⛽ ऑटो उद्योग का हाइड्रोजन घोटाला

केंद्रीकृत बनाम विकेंद्रीकृत ऊर्जा। हाइड्रोजन संसाधनों के मालिकों का पाइप ड्रीम है। ~ thedriven.io

कई बड़े ऑटो निर्माताओं ने हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों की ओर बदलाव की घोषणा की है।

हाइड्रोजन को अक्सर उत्सर्जन-मुक्त और केवल पानी को उप-उत्पाद के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, लेकिन यह झूठ है।

हाइड्रोजन दहन कार्बन उत्सर्जन पैदा नहीं करता, लेकिन यह कुछ विषैली गैसों को काफी अधिक मात्रा में पैदा करता है, जिनमें NOx, SOx और लेड शामिल हैं।

हाइड्रोजन दहन छह गुना अधिक NOx उत्सर्जन कर सकता है जिसके गंभीर स्वास्थ्य प्रभाव हो सकते हैं। लेड न्यूरोलॉजिकल क्षति पैदा कर सकता है, खासकर बच्चों में।

🔥 हाइड्रोजन दहन का दबाव

उद्योग अत्यधिक विषैले हाइड्रोजन दहन इंजनों को बढ़ावा दे रहा है और राजनीति का उपयोग करके इन इंजनों को उत्सर्जन-मुक्त के रूप में वर्गीकृत करना चाहता है।

एक उदाहरण है डेमलर ट्रक होल्डिंग (मर्सिडीज-बेंज) द्वारा हाइड्रोजन जलाने को उत्सर्जन मुक्त घोषित करने के लिए राजनीतिक लॉबिंग।

मर्सिडीज-बेंज सरकारों से हाइड्रोजन दहन को उत्सर्जन-मुक्त घोषित करने को कहता है

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स, दुनिया का सबसे बड़ा वाणिज्यिक वाहन निर्माता, हाइड्रोजन दहन इंजनों को बढ़ावा दे रहा है। पिछले हफ्ते, जर्मन कंपनी ने कहा कि वह भारी भरकम ट्रकों में हाइड्रोजन दहन लागू करने के लिए तैयार है जब अधिकारी इसे शून्य-उत्सर्जन के रूप में वर्गीकृत करें।

क्योंकि हाइड्रोजन दहन पारंपरिक गैसोलीन इंजन के समान है, बदलाव विद्युतीकरण के साथ हमें जो कुछ भी करना है उससे कहीं अधिक तेजी से हो सकता है, माइकल ब्रेक्ट, डेमलर ट्रक की पर्यवेक्षी परिषद के उपाध्यक्ष और कंपनी के शीर्ष कर्मचारी प्रतिनिधि ने ब्लूमबर्ग टेलीविजन के एक साक्षात्कार में कहा।

(2024) ट्रक चालक हाइड्रोजन जलाकर दहन इंजन भविष्य की ओर देख रहे हैं स्रोत: द सिएटल टाइम्स

एक अन्य उदाहरण में, हुंडई और किया के नए हाइड्रोजन दहन इंजन को शून्य-उत्सर्जन के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

(2024) किया और हुंडई का यह हाइड्रोजन दहन इंजन ऑटोमोटिव में नए युग की शुरुआत करता है - सब कुछ बदल जाएगा स्रोत: हाइड्रोजन सेंट्रल

एक अन्य उदाहरण में, यूट्यूब और अन्य प्लेटफॉर्म पर सैकड़ों भ्रामक वायरल वीडियो, जिन्होंने मिलकर सैकड़ों मिलियन व्यूज प्राप्त किए, टोयोटा के सीईओ के इस दावे को बढ़ावा देते हैं कि उनका नया हाइड्रोजन दहन इंजन पूरी ईवी उद्योग को नष्ट कर देगा!।

निम्नलिखित वीडियो - दर्जनों समान वायरल वीडियो में से एक - 19 मार्च, 2024 के बाद से 2 दिनों में 500,000 से अधिक व्यूज तक पहुंचा और केवल पानी उत्सर्जित करता है जैसे झूठे दावे करता है।

(2024) टोयोटा सीईओ: यह नया दहन इंजन पूरी ईवी उद्योग को नष्ट कर देगा! स्रोत: YouTube

इलेक्ट्रिक कारों से दूर बदलाव

बड़े कार निर्माता हाइड्रोजन दहन कारों की ओर बदलाव को बढ़ावा दे रहे हैं।

• रेनॉल्ट हाइड्रोजन के लिए पूरी तरह से जुट गया है
• बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक कारों को अलविदा कहता है, 2025 तक हाइड्रोजन कारें लॉन्च करने के लिए तैयार
• होंडा और जनरल मोटर्स (जीएम) पहले ही इलेक्ट्रिक कारों को अलविदा कह चुके हैं और हाइड्रोजन कारें विकसित कर रहे हैं
• टोयोटा स्पष्ट है कि भविष्य इलेक्ट्रिक नहीं है

अन्य बड़े ब्रांड जिन्होंने हाइड्रोजन की ओर बदलाव की घोषणा की है, उनमें किया, हुंडई, लैंड रोवर, वॉक्सहॉल, ऑडी, फोर्ड, पिनिनफेरिना और निकोला शामिल हैं।

ऑटोमोबाइल का भविष्य

यूरोपीय हाइड्रोजन पाइपलाइन

सरकारें परिवहन के भविष्य के रूप में हाइड्रोजन का समर्थन कर रही हैं।

🇺🇸 अमेरिका राज्य ऑटोमोबाइल का भविष्य हाइड्रोजन है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग 2028 में हाइड्रोजन कारों में बदलाव के लिए अरबों डॉलर का निवेश करेगा।

🇩🇪 जर्मन सरकार 2030 तक सड़क पर एक मिलियन हाइड्रोजन कारें देखना चाहती है और 🇪🇺 यूरोप 100 बिलियन यूरो का निवेश कर रहा है ताकि एक हाइड्रोजन पाइपलाइन नेटवर्क विकसित किया जा सके।

हाइड्रोजन घोटाले की जांच

कई लोग हाइड्रोजन कारों में बदलाव के दबाव को एक घोटाला कह रहे हैं जो खरीदारों को अधिक पैसा खर्च कराएगा, पर्यावरण के लिए कम फायदेमंद होगा और मानव स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

टेस्ला सह-संस्थापक मार्क टारपेनिंग ने पॉडकास्ट इंटरनेट हिस्ट्री में हाइड्रोजन को घोटाला कहा:

ऑटो उद्योग में एक कहावत है कि हाइड्रोजन परिवहन का भविष्य है और हमेशा रहेगा। जहां तक मैं बता सकता हूं, यह एक घोटाला है।

(2020) हाइड्रोजन फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी एक घोटाला: टेस्ला सह-संस्थापक स्रोत: वैल्यूवॉक | यूट्यूब पर पॉडकास्ट

द ड्रिवेन.आईओ के पत्रकार डैनियल ब्लीकली हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक वाहनों के दबाव के पीछे भ्रष्टाचार की उचित जांच का आह्वान करते हैं।

वे पूर्व प्रधानमंत्री स्कॉट मॉरिसन जैसे राजनेताओं को भी हाइड्रोजन कारों के साथ गाड़ी चलाने और पोज देने के लिए प्राप्त करते हैं। वह इलेक्ट्रिक कार के साथ ऐसा नहीं करता था और न ही किया, यही कारण है कि इस तकनीक में निरंतर दबाव, जिसे कई लोग मौलिक रूप से त्रुटिपूर्ण मानते हैं, की उचित जांच की जानी चाहिए।

(2023) ऑटो उद्योग के हाइड्रोजन-संचालित कारों के लिए दबाव की पागलपन स्रोत: TheDriven.io

ब्रिटिश हाउस ऑफ लॉर्ड्स के कई सदस्य जो द लॉर्ड्स क्लाइमेट चेंज कमेटी में शामिल हैं जो यूके में ईवी को बढ़ावा देती है, ने उनके द्वारा कहे गए ईवी के बारे में लोगों को डराने के समन्वित प्रयास पर अलार्म बजाया।

कमेटी की अध्यक्ष बैरोनेस परमिंटर ने बीबीसी को बताया कि सरकारी अधिकारियों और अन्य गवाहों ने राष्ट्रीय अखबारों में ईवी पर गलत सूचना पढ़ने की सूचना दी है।

दुर्भाग्य से, अखबारों में लगभग हर दिन एक ईवी-विरोधी कहानी होती है। कभी-कभी कई कहानियां होती हैं, जिनमें से लगभग सभी गलतफहमियों और झूठ पर आधारित होती हैं।

हमने लोगों को डराने का एक समन्वित प्रयास देखा है...

(2024) इलेक्ट्रिक वाहन: प्रेस में गलत सूचना के खिलाफ कार्रवाई की लॉर्ड्स की अपील स्रोत: बीबीसी | लॉर्ड्स पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन समिति का ट्विटर

रूब गोल्डबर्ग मशीनें

सॉल ग्रिफिथ, गैर-लाभकारी संस्था रीवायरिंग अमेरिका के संस्थापक और मुख्य वैज्ञानिक, और सब कुछ विद्युतीकृत करो अभियान के मास्टरमाइंड, हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक कारों को रूब गोल्डबर्ग मशीनें बताते हैं।

रूब गोल्डबर्ग मशीनें एक अमेरिकी कार्टूनिस्ट के नाम पर हैं और इन्हें एक साधारण कार्य को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो कई बेतुके और अनावश्यक चरणों का उपयोग करता है जो मनोरंजक तरीके से वांछित लक्ष्य को प्राप्त करने को अत्यधिक जटिल बना देते हैं।

रूब गोल्डबर्ग मशीन

हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ प्रणाली कहीं अधिक जटिल है और हमारी वर्तमान पेट्रोल और डीजल स्टेरॉयड पर रूब गोल्डबर्ग प्रणाली से मिलती-जुलती है।

हाइड्रोजन बनाम बैटरी इलेक्ट्रिक

हाइड्रोजन अत्यधिक केंद्रीकृत और एकाधिकार वाली जीवाश्म ईंधन संचालित प्रणाली की निरंतरता का प्रतिनिधित्व करता है, जहाँ कुछ तेल कंपनियाँ परिवहन ऊर्जा की पूरी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को नियंत्रित करती हैं।

स्वास्थ्य जोखिम: उप-उत्पाद के रूप में केवल पानी एक झूठ है

हाइड्रोजन दहन इंजन कुछ उत्सर्जनों में 90%+ कमी तो प्राप्त करते हैं, लेकिन ये नए उत्सर्जन भी पैदा करते हैं जो मानव स्वास्थ्य के लिए अधिक विषैले होते हैं।

हाइड्रोजन इंजनों द्वारा हवा में छोड़े जाने वाले कुछ जहरीले पदार्थ हैं:

• नाइट्रोजन के ऑक्साइड (NOx)
• सल्फर ऑक्साइड (SOx)
• लेड
• उत्तेजक गैसें

हाइड्रोजन दहन छह गुना अधिक NOx उत्सर्जन कर सकता है जिसके गंभीर स्वास्थ्य प्रभाव हो सकते हैं। लेड न्यूरोलॉजिकल क्षति पैदा कर सकता है, खासकर बच्चों में।

समस्या की जड़

e-scooter.co के संस्थापक के रूप में 2017 से, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर, मोपेड, हल्की मोटरसाइकिल और माइक्रोकार के लिए स्वतंत्र प्रचार गाइड जो 50 से अधिक भाषाओं में उपलब्ध है और जिसे औसतन प्रति सप्ताह 174 से अधिक देशों से देखा जाता है, मैंने पेट्रोल वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण को करीब से देखा है।

एक स्वतंत्र प्रचार गाइड

इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोपेड में संक्रमण के लिए एक प्रमुख समस्या यह रही है कि इलेक्ट्रिक स्कूटर को 90% कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जबकि रखरखाव सेवा पेट्रोल वाहनों के अधिकांश विक्रेताओं के लिए आय का प्राथमिक स्रोत है।

सेवा प्रदाताओं के लिए एक लाभदायक व्यवसाय मॉडल के बिना, मौजूदा सेवा बुनियादी ढांचा ढह जाता है।

हाइड्रोजन दहन इंजनों को पेट्रोल दहन इंजनों के लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे द्वारा सर्विस किया जा सकता है।

फ्यूल सेल बनाम हाइड्रोजन दहन इंजन

फ्यूल सेल तकनीक हाइड्रोजन दहन इंजन की तुलना में अधिक जटिल है और इसके लिए हाइड्रोजन के बहुत शुद्ध स्रोत की आवश्यकता होती है, जिसकी व्यवहार में गारंटी देना मुश्किल है। हाइड्रोजन उत्पादन के सबसे किफायती तरीके अशुद्धियाँ पैदा करते हैं जो फ्यूल सेल को तोड़ सकती हैं।

जटिल फ्यूल सेल तकनीक को बनाए रखना मुश्किल और महंगा है। एक हाइड्रोजन इंजन मौजूदा पेट्रोल कार प्लेटफॉर्म में फिट बैठता है।

हाइड्रोजन दहन इंजनों को मौजूदा पेट्रोल इंजन सेवा बुनियादी ढांचे द्वारा बनाए रखा जा सकता है और हाइड्रोजन ईंधन में अशुद्धियों के कारण खराब नहीं होते हैं, जिससे दहन इंजन एक अधिक विश्वसनीय और आर्थिक रूप से व्यवहार्य विकल्प बन जाते हैं।

स्टील उत्पादन में हाइड्रोजन

हाइड्रोजन के उपयोग से स्वच्छ स्टील उत्पादन प्राप्त करने के लिए वर्तमान में एक हाइप चल रहा है।

जनवरी 2024 के अंत में निवेशकों के साथ एक कॉल पर, अमेरिकी स्टील में सबसे शक्तिशाली व्यक्तियों में से एक ने हाइड्रोजन के साथ अमीर बनने की योजना रखी।

हाइड्रोजन लोहा और स्टील बनाने में वास्तविक गेम-चेंजिंग घटना है स्टील के एलोन मस्क लॉरेंको गोंकाल्व्स ने कहा, जो क्लीवलैंड-क्लिफ्स के सीईओ हैं, उत्तरी अमेरिका की सबसे बड़ी फ्लैट-रोल्ड स्टील कंपनी। हम यह वेतन पाने के लिए कर रहे हैं, इसके बारे में डींग मारने के लिए नहीं।

(2024) स्वच्छ स्टील का मार्ग के रूप में उभरता हाइड्रोजन स्रोत: पॉलिटिको द्वारा ई एंड ई न्यूज

प्रदूषण

हालांकि प्रस्तावित इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस (ईएएफ) डायरेक्ट रिड्यूस्ड आयरन (डीआरआई) विधि प्रदूषण में महत्वपूर्ण कमी प्रदान कर सकती है, यह मौलिक रूप से प्रति फैक्ट्री अरबों डॉलर की सब्सिडी और 2050 तक हरे हाइड्रोजन के लिए कम कीमत पर निर्भर करती है, और कुछ यूरोपीय सीईओ शिकायत करते हैं कि अरबों यूरो की सब्सिडी प्राप्त करने के बावजूद भी यह संभव नहीं है।

(2024) सीईओ: हमारे यूरोपीय संघ स्टील मिलों में उपयोग के लिए हरा हाइड्रोजन बहुत महंगा है, भले ही हमने अरबों सब्सिडी सुरक्षित कर ली है स्रोत: हाइड्रोजन इनसाइट

🔥 हाइड्रोजन जलाना अधिक आर्थिक रूप से व्यवहार्य है

कोयले के बजाय हाइड्रोजन जलाने से एक महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ मिलता है जबकि यह कुछ प्रकार के उत्सर्जन को कम करता है जिन्हें सरकारें कम करना चाहती हैं। इसलिए यह उम्मीद की जाती है कि उद्योग कोयले के बजाय हाइड्रोजन जलाने की ओर बढ़ेगा।

हाइड्रोजन जलाने के नए प्रकार के उत्सर्जन, जैसा कि अध्याय …^{^} में वर्णित है, मानव स्वास्थ्य के लिए अत्यंत खतरनाक हैं।

कोयले के धुएं को हाइड्रोजन धुएं से बदला जाना है। कम CO2, लेकिन हवा में नए प्रदूषक छोड़ना जो अत्यंत खतरनाक हैं।

हाइड्रोजन पुशर्स गुस्सैल और आक्रामक हो रहे हैं

मुख्य रणनीतिकार माइकल बार्नार्ड जो अपने ब्लॉग द फ्यूचर इज़ इलेक्ट्रिक के माध्यम से बाजार पर बारीकी से नजर रखते हैं, ने फरवरी 2024 में देखा कि हाइड्रोजन के पुशर्स गुस्सैल और आक्रामक हो रहे हैं, जिसे उन्होंने मूर्खतापूर्ण बताया और जिसे समझाने का प्रयास उन्होंने मनोवैज्ञानिक अवधारणा संज्ञानात्मक द्वंद्व का उपयोग करके किया।

मेरे परिचित टॉम बैक्सटर, यूनिवर्सिटी ऑफ एबरडीन में रासायनिक इंजीनियर वरिष्ठ व्याख्याता और आम तौर पर मनभावन दाढ़ी वाले स्कॉट्समैन को एक यूके हाइड्रोजन गैस उपयोगिता सीईओ द्वारा कटु ट्रोल होने का आरोप लगाया गया। उसी सीईओ ने एक टिप्पणी के बाद मुझे ब्लॉक कर दिया...

एक प्रमुख निर्माता के हाइड्रोजन लीड ने एक पेशेवर चर्चा में मुझ पर गुस्सा निकाला, क्योंकि मैंने प्रासंगिक लेकिन असुविधाजनक सच्चाइयों को उजागर किया था।

एक प्रमुख क्लीनटेक थिंक टैंक के हाइड्रोजन लीड ने सोशल मीडिया पर मुझे तब तक उकसाया जब तक मैंने उनकी टीम की स्थितियों की 13,000 शब्दों की आलोचना उनके सामने नहीं रख दी। मेरे लेखों और लिंक्डइन पर टिप्पणियाँ हाइड्रोजन के लिए लड़ रहे आहत लोगों से भर गई हैं।

मैंने हाइड्रोजन राजदूतों को बुनियादी डेटा और तर्क के बारे में रोते हुए देखा है। मैंने दशकों के हाइड्रोजन अनुभव वाले रासायनिक इंजीनियरों को अज्ञानी नफरत करने वाले के रूप में वर्णित होते देखा है।

ऊर्जा के लिए हाइड्रोजन के समूह का संज्ञानात्मक द्वंद्व दैनिक बढ़ रहा है।

आप सोचेंगे कि ऊर्जा के लिए हाइड्रोजन के वकीलों को एहसास होगा कि ये भयानक ऑप्टिक्स थे, तेल लगे मखमली हथौड़ों के डिब्बे जितना मूर्खतापूर्ण तो बात ही छोड़ दें, लेकिन नहीं...

(2024) ऊर्जा के लिए हाइड्रोजन के समर्थक अधिक से अधिक गुस्सैल हो रहे हैं स्रोत: क्लीन टेक्निका

भ्रष्टाचार

उदाहरण के लिए, यूरोप के 100 अरब यूरो के हाइड्रोजन बैकबोन पाइपलाइन पुश के प्रकाश में, माइकल बार्नार्ड द्वारा देखे गए हाइड्रोजन वकीलों से गुस्से और आक्रामकता की बढ़ती घटनाएँ, जब जानकारी का सामना होता है, मूर्खता का संकेत नहीं हो सकतीं, बल्कि भ्रष्टाचार के अनुरूप एक मकसद का संकेत हो सकती हैं।

एक हाइड्रोजन कार में ऑस्ट्रेलियाई पीएम स्कॉट मॉरिसन

द ड्रिवेन.आईओ के पत्रकार डैनियल ब्लीकली हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक वाहनों के दबाव के पीछे भ्रष्टाचार की उचित जांच का आह्वान करते हैं।

वे राजनेताओं को, जैसे कि पूर्व प्रधानमंत्री स्कॉट मॉरिसन को, भी हाइड्रोजन कारों के साथ गाड़ी चलाने और पोज़ देने के लिए तैयार कर लेते हैं। वे बिजली से चलने वाली कार के साथ ऐसा नहीं करते और न ही कभी किया, इसीलिए इस तकनीक में लगातार जोर देने पर जिसे कई लोग मूल रूप से त्रुटिपूर्ण मानते हैं, ठीक से जाँच की जानी चाहिए।

(2023) ऑटो उद्योग के हाइड्रोजन-संचालित कारों के लिए दबाव की पागलपन स्रोत: TheDriven.io

reneweconomy.com.au पत्रिका का एक लेख हाइड्रोजन को बढ़ावा देने को तेल उद्योग का ट्रोजन हॉर्स कहता है।

(2022) मॉरिसन का हाइड्रोजन अभियान एक ट्रोजन हॉर्स है स्रोत: Renew Economy