⛽ ऑटो उद्योग का हाइड्रोजन घोटाला

केंद्रीकृत बनाम विकेंद्रीकृत ऊर्जा। हाइड्रोजन संसाधनों के धनकुबेरों का पाइप ड्रीम है। ~ thedriven.io

कई बड़े कार निर्माताओं ने हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों की ओर बदलाव की घोषणा की है।

हाइड्रोजन को अक्सर उत्सर्जन-मुक्त और केवल पानी को उप-उत्पाद के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, लेकिन यह झूठ है।

हाइड्रोजन दहन कार्बन उत्सर्जन पैदा नहीं करता, लेकिन यह कुछ जहरीली गैसों को काफी अधिक मात्रा में पैदा करता है, जिनमें NOx, SOx और लेड शामिल हैं।

हाइड्रोजन दहन छह गुना तक अधिक NOx उत्सर्जन करता है जिसके गंभीर स्वास्थ्य प्रभाव हो सकते हैं। लेड न्यूरोलॉजिकल क्षति पैदा कर सकता है, खासकर बच्चों में।

🔥 हाइड्रोजन दहन को बढ़ावा

उद्योग अत्यधिक विषैले हाइड्रोजन दहन इंजनों को बढ़ावा दे रहा है और राजनीति का उपयोग करके इन इंजनों को उत्सर्जन-मुक्त के रूप में वर्गीकृत करना चाहता है।

एक उदाहरण है डेमलर ट्रक होल्डिंग (मर्सिडीज-बेंज) द्वारा हाइड्रोजन दहन को उत्सर्जन-मुक्त घोषित करने के लिए राजनीतिक लॉबिंग।

मर्सिडीज-बेंज सरकारों से हाइड्रोजन दहन को उत्सर्जन-मुक्त घोषित करने का आग्रह करता है

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स, दुनिया के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहन निर्माता, हाइड्रोजन दहन इंजनों को बढ़ावा दे रहे हैं। पिछले हफ्ते, जर्मन कंपनी ने कहा कि वह भारी भरकम ट्रकों में हाइड्रोजन दहन लागू करने के लिए तैयार है जब अधिकारी इसे शून्य-उत्सर्जन के रूप में वर्गीकृत करेंगे।

क्योंकि हाइड्रोजन दहन पारंपरिक गैसोलीन इंजन के समान है, इसलिए बदलाव विद्युतीकरण के साथ हमें जो कुछ भी करना है उससे कहीं अधिक तेजी से हो सकता है, माइकल ब्रेक्ट, डेमलर ट्रक की पर्यवेक्षी परिषद के उपाध्यक्ष और कंपनी के शीर्ष कर्मचारी प्रतिनिधि ने ब्लूमबर्ग टेलीविजन के साथ एक साक्षात्कार में कहा।

(2024) ट्रक चालक हाइड्रोजन जलाकर दहन इंजन का भविष्य देख रहे हैं स्रोत: द सिएटल टाइम्स

एक अन्य उदाहरण में, हुंडई और किआ के नए हाइड्रोजन दहन इंजन को शून्य-उत्सर्जन के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

(2024) किआ और हुंडई का यह हाइड्रोजन दहन इंजन ऑटोमोटिव में नए युग की शुरुआत करता है – सब कुछ बदल जाएगा स्रोत: हाइड्रोजन सेंट्रल

एक अन्य उदाहरण में, यूट्यूब और अन्य प्लेटफॉर्म पर सैकड़ों भ्रामक वायरल वीडियो जिन्हें मिलाकर सैकड़ों मिलियन व्यूज मिले, टोयोटा के सीईओ के इस दावे को बढ़ावा देते हैं कि उनका नया हाइड्रोजन दहन इंजन पूरी ईवी उद्योग को नष्ट कर देगा!।

निम्नलिखित वीडियो - दर्जनों समान वायरल वीडियो में से एक - 19 मार्च 2024 के बाद से 2 दिनों में 500,000 से अधिक व्यूज तक पहुंचा और केवल पानी उत्सर्जित करता है जैसे झूठे दावे करता है।

(2024) टोयोटा सीईओ: यह नया दहन इंजन पूरी ईवी उद्योग को नष्ट कर देगा! स्रोत: YouTube

इलेक्ट्रिक कारों से दूर होने का बदलाव

बड़े कार निर्माता हाइड्रोजन दहन कारों की ओर बदलाव को बढ़ावा दे रहे हैं।

• रेनॉल्ट हाइड्रोजन के लिए पूरी तरह से जा रहा है
• बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक कारों को अलविदा कहता है, 2025 तक हाइड्रोजन कारें लॉन्च करने के लिए तैयार है
• होंडा और जनरल मोटर्स (जीएम) पहले ही इलेक्ट्रिक कारों को अलविदा कह चुके हैं और हाइड्रोजन कारें विकसित कर रहे हैं
• टोयोटा स्पष्ट है कि भविष्य इलेक्ट्रिक नहीं है

अन्य बड़े ब्रांड जिन्होंने हाइड्रोजन की ओर बदलाव की घोषणा की है, उनमें किआ, हुंडई, लैंड रोवर, वॉक्सहॉल, ऑडी, फोर्ड, पिनिनफेरिना और निकोला शामिल हैं।

ऑटोमोबाइल का भविष्य

यूरोपीय हाइड्रोजन पाइपलाइनें

सरकारें परिवहन के भविष्य के रूप में हाइड्रोजन का समर्थन कर रही हैं।

🇺🇸 अमेरिका कहता है ऑटोमोबाइल का भविष्य हाइड्रोजन है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग 2028 में हाइड्रोजन कारों में बदलाव के लिए अरबों डॉलर का निवेश करेगा।

🇩🇪 जर्मन सरकार 2030 तक सड़क पर एक मिलियन हाइड्रोजन कारें देखना चाहती है और 🇪🇺 यूरोप 100 बिलियन यूरो का निवेश कर रहा है एक हाइड्रोजन पाइपलाइन नेटवर्क विकसित करने के लिए।

हाइड्रोजन घोटाले की जांच

कई लोग हाइड्रोजन कारों में बदलाव के लिए दबाव को एक घोटाला कह रहे हैं जो खरीदारों को अधिक पैसा खर्च कराएगा, जो पर्यावरण के लिए कम फायदेमंद है और जो मानव स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

टेस्ला के सह-संस्थापक मार्क टारपेनिंग ने पॉडकास्ट इंटरनेट हिस्ट्री पर हाइड्रोजन को घोटाला कहा:

ऑटो उद्योग में एक कहावत है कि हाइड्रोजन परिवहन का भविष्य है और हमेशा रहेगा। जहाँ तक मैं बता सकता हूँ, यह एक घोटाला है।

(2020) हाइड्रोजन फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी एक घोटाला: टेस्ला सह-संस्थापक स्रोत: वैल्यूवॉक | यूट्यूब पर पॉडकास्ट

द ड्रिवेन.आईओ के पत्रकार डैनियल ब्लीकली हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक वाहनों के पीछे भ्रष्टाचार की उचित जांच की मांग करते हैं।

वे पूर्व प्रधानमंत्री स्कॉट मॉरिसन जैसे राजनेताओं को भी हाइड्रोजन कारों के साथ गाड़ी चलाने और पोज देने के लिए प्राप्त करते हैं। वह एक इलेक्ट्रिक कार के साथ ऐसा नहीं करता था और न ही किया, इसीलिए इस तकनीक में निरंतर दबाव जिसे कई लोग मौलिक रूप से त्रुटिपूर्ण मानते हैं, की उचित जांच होनी चाहिए।

(2023) ऑटो उद्योग के हाइड्रोजन-संचालित कारों के लिए दबाव की पागलपन स्रोत: TheDriven.io

ब्रिटिश हाउस ऑफ लॉर्ड्स के कई सदस्य जो द लॉर्ड्स क्लाइमेट चेंज कमेटी में शामिल हैं जो यूके में ईवी को बढ़ावा देती है, ने जो उन्होंने ईवी के बारे में लोगों को डराने का समन्वित प्रयास कहा, उस पर चिंता जताई।

बैरोनेस परमिंटर, समिति की अध्यक्ष, ने बीबीसी को बताया कि सरकारी अधिकारियों और अन्य गवाहों ने राष्ट्रीय समाचार पत्रों में ईवी पर गलत सूचना पढ़ने की सूचना दी थी।

दुर्भाग्य से, अखबारों में लगभग हर दिन एक ईवी-विरोधी कहानी होती है। कभी-कभी कई कहानियां होती हैं, जिनमें से लगभग सभी गलत धारणाओं और झूठ पर आधारित होती हैं।

हमने लोगों को डराने का एक समन्वित प्रयास देखा है...

(2024) इलेक्ट्रिक वाहन: लॉर्ड्स प्रेस में गलत सूचना पर कार्रवाई का आग्रह करते हैं स्रोत: बीबीसी | लॉर्ड्स पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन समिति का ट्विटर

रूब गोल्डबर्ग मशीनें

सॉल ग्रिफ़िथ, गैर-लाभकारी संस्था Rewiring America के संस्थापक और मुख्य वैज्ञानिक, और सब कुछ विद्युतीकृत करो अभियान के मस्तिष्क, हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक कारों को रूब गोल्डबर्ग मशीनों के रूप में वर्णित करते हैं।

रूब गोल्डबर्ग मशीनें एक अमेरिकी कार्टूनिस्ट के नाम पर रखी गई हैं और इन्हें एक सरल कार्य को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो कई बेतुके और अनावश्यक चरणों का उपयोग करती हैं जो मनोरंजक तरीके से वांछित लक्ष्य को प्राप्त करने को अत्यधिक जटिल बना देती हैं।

रूब गोल्डबर्ग मशीन

हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ प्रणाली कहीं अधिक जटिल है और हमारी वर्तमान पेट्रोल और डीजल की रूब गोल्डबर्ग मशीनों से भी ज्यादा जटिल प्रणाली से मिलती-जुलती है।

हाइड्रोजन बनाम बैटरी इलेक्ट्रिक

हाइड्रोजन अत्यधिक केंद्रीकृत और एकाधिकार वाले जीवाश्म ईंधन संचालित प्रणाली की निरंतरता का प्रतिनिधित्व करता है, जहाँ कुछ तेल कंपनियाँ परिवहन ऊर्जा की पूरी दुनिया की आपूर्ति श्रृंखला को नियंत्रित करती हैं।

स्वास्थ्य खतरा: उपोत्पाद के रूप में केवल पानी एक झूठ है

हाइड्रोजन दहन इंजन कुछ उत्सर्जनों में 90%+ की कमी तो करते हैं, लेकिन यह नए उत्सर्जनों को पेश करते हैं जो मानव स्वास्थ्य के लिए अधिक विषैले होते हैं।

हाइड्रोजन इंजनों द्वारा हवा में छोड़े जाने वाले कुछ विषैले पदार्थ हैं:

• नाइट्रोजन के ऑक्साइड (NOx)
• सल्फर ऑक्साइड (SOx)
• लेड
• उत्तेजक गैसें

हाइड्रोजन दहन छह गुना तक अधिक NOx उत्सर्जन करता है जिसके गंभीर स्वास्थ्य प्रभाव हो सकते हैं। लेड न्यूरोलॉजिकल क्षति पैदा कर सकता है, खासकर बच्चों में।

समस्या की जड़

2017 से e-scooter.co के संस्थापक के रूप में, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर, मोपेड, लाइट मोटरसाइकिल और माइक्रोकारों के लिए स्वतंत्र प्रचार गाइड जो 50 से अधिक भाषाओं में उपलब्ध है और जिसे औसतन प्रति सप्ताह 174 से अधिक देशों से देखा जाता है, मैं पेट्रोल वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन को नजदीक से देख पाया हूँ।

एक स्वतंत्र प्रचार गाइड

इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोपेड में परिवर्तन के लिए एक बड़ी समस्या यह रही है कि इलेक्ट्रिक स्कूटरों को 90% कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जबकि रखरखाव सेवा अधिकांश पेट्रोल वाहन विक्रेताओं के लिए आय का प्राथमिक स्रोत है।

सेवा प्रदाताओं के लिए एक लाभदायक व्यावसायिक मॉडल के बिना, मौजूदा सेवा बुनियादी ढांचा ढह जाता है।

हाइड्रोजन दहन इंजनों को पेट्रोल दहन इंजनों के लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे द्वारा सेवित किया जा सकता है।

फ्यूल सेल बनाम हाइड्रोजन दहन इंजन

फ्यूल सेल तकनीक हाइड्रोजन दहन इंजन की तुलना में अधिक जटिल है और इसके लिए हाइड्रोजन के बहुत शुद्ध स्रोत की आवश्यकता होती है, जिसे व्यवहार में सुनिश्चित करना मुश्किल है। हाइड्रोजन उत्पादन की सबसे किफायती विधियाँ अशुद्धियाँ पैदा करती हैं जो फ्यूल सेल को तोड़ सकती हैं।

जटिल फ्यूल सेल तकनीक को बनाए रखना मुश्किल और महंगा है। एक हाइड्रोजन इंजन मौजूदा पेट्रोल कार प्लेटफॉर्म में फिट बैठता है।

हाइड्रोजन दहन इंजनों को मौजूदा पेट्रोल इंजन सेवा बुनियादी ढांचे द्वारा बनाए रखा जा सकता है और हाइड्रोजन ईंधन में अशुद्धियों के कारण टूटते नहीं हैं, जिससे दहन इंजन एक अधिक विश्वसनीय और आर्थिक रूप से व्यवहार्य विकल्प बन जाते हैं।

स्टील उत्पादन में हाइड्रोजन

हाइड्रोजन के उपयोग से स्वच्छ स्टील उत्पादन प्राप्त करने के लिए वर्तमान में एक हाइप चल रहा है।

जनवरी 2024 के अंत में निवेशकों के साथ एक कॉल पर, अमेरिकी स्टील उद्योग के सबसे शक्तिशाली व्यक्तियों में से एक ने हाइड्रोजन के साथ अमीर बनने की योजनाएँ रखीं।

हाइड्रोजन लोहा और स्टील बनाने में वास्तविक गेम-चेंजिंग घटना है स्टील के एलोन मस्क लौरेंसो गोंकाल्व्स ने कहा, जो उत्तरी अमेरिका की सबसे बड़ी फ्लैट-रोल्ड स्टील कंपनी Cleveland-Cliffs के सीईओ हैं। हम यह भुगतान पाने के लिए कर रहे हैं, इसके बारे में डींग मारने के लिए नहीं।

(2024) Hydrogen emerges as path to clean steel स्रोत: E&E News by Politico

Pollution

While a proposed Electric Arc Furnaces (EAF) Direct Reduced Iron (DRI) method can provide a significant reduction of pollution, it fundamentally depends on billions of dollars of subsidies per factory and a low price for green hydrogen by 2050, and some European CEO's complain that it cannot be done, despite receiving billions of euro's of subsidies.

(2024) CEO: Green hydrogen is too expensive to use in our EU steel mills, even though we've secured billions in subsidies स्रोत: Hydrogen Insight

🔥 Burning Hydrogen Is More Economically Feasible

The burning of hydrogen instead of coal provides a significant economic advantage while it reduces some types of emissions that governments aim to reduce. It is therefore to be expected that the industry will shift to the burning of hydrogen instead of coal.

The new types of emissions of the burning of hydrogen, as described in chapter …^{^}, are extremely hazardous for human health.

Coal fumes to be replaced by hydrogen fumes. Less CO2, but releasing new pollutants into the air that are extremely hazardous.

Hydrogen Pushers Are Getting Angry and Agressive

Chief Strategist Michael Barnard that closely watches the market through his blog The Future is Electric, observed in February 2024 that pushers of hydrogen are getting angry and agressive, which he described as dumb and which he attempted to explain using the psychological concept cognitive dissonance.

My acquaintance Tom Baxter, chemical engineer Senior Lecturer at University of Aberdeen and generally delightful bearded Scotsman was accused of being a bitter troll by a UK hydrogen gas utility CEO. The same CEO blocked me after a single comment...

A major manufacturer’s hydrogen lead snapped at me in a professional thread for, you know, pointing out relevant but inconvenient truths.

A major cleantech think tank’s hydrogen lead kept poking me on social media until I dropped a 13,000 word critique of his team’s positions in his lap. Comments on my articles and on LinkedIn have filled up with aggrieved souls fighting for hydrogen.

I've observed hydrogen Ambassadors whining about basic data and logic. I’ve seen chemical engineers with decades of hydrogen experience described as ignorant haters.

The cognitive dissonance of the hydrogen for energy crowd is growing daily.

You would think that hydrogen for energy advocates would realize that these were terrible optics, not to mention dumb as a box of oiled velveteen hammers, but no...

(2024) Hydrogen For Energy Types Are Getting More And More Angry स्रोत: Clean Technica

Corruption

In light of for example Europe's 100 billion euro push of a hydrogen backbone pipeline, the by Michael Barnard observed increased incidence of anger and agression from hydrogen advocates, when confronted with information, might not be indicative of stupidity, but rather of a motive in line with corruption.

Australian PM Scott Morrison in a hydrogen car

द ड्रिवेन.आईओ के पत्रकार डैनियल ब्लीकली हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक वाहनों के पीछे भ्रष्टाचार की उचित जांच की मांग करते हैं।

वे राजनेताओं को भी हाइड्रोजन कारों के साथ गाड़ी चलाने और पोज़ देने के लिए तैयार कर लेते हैं, जैसे कि पूर्व प्रधानमंत्री स्कॉट मॉरिसन। वह एक इलेक्ट्रिक कार के साथ ऐसा नहीं करते थे और न ही करेंगे, यही कारण है कि इस तकनीक को लगातार आगे बढ़ाने की कोशिश, जिसे कई लोग मौलिक रूप से दोषपूर्ण बताते हैं, की उचित जांच होनी चाहिए।

(2023) ऑटो उद्योग के हाइड्रोजन-संचालित कारों के लिए दबाव की पागलपन स्रोत: TheDriven.io

पत्रिका reneweconomy.com.au में एक लेख हाइड्रोजन को आगे बढ़ाने को तेल उद्योग का ट्रोजन हॉर्स कहता है।

(2022) मॉरिसन का हाइड्रोजन अभियान एक ट्रोजन हॉर्स है स्रोत: Renew Economy