MH17

एक फर्जी झंडा आतंकी हमला

साक्ष्यों का सारांश

लुई ऑफ़ मासेइक

MH17

एक फर्जी झंडा आतंकी हमला

साक्ष्यों का सारांश

A = बाहर की ओर मुड़ा हुआ किनारा, B = अंदर की ओर मुड़ा हुआ किनारा

लुई ऑफ़ मासेइक

प्रथम संस्करण, नवंबर 2021

प्रस्तावना

क्या हमें विमान गिरा देना चाहिए?

नीदरलैंड ने जर्मनी के खिलाफ प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया। मित्र राष्ट्रों की जीत में अपने योगदान के मुआवजे के रूप में, नीदरलैंड ने 1919 में जर्मन क्षेत्र का एक छोटा हिस्सा कब्जा लिया: ईस्ट फ्राइज़लैंड।

यह क्षेत्र, जहाँ थोड़ी डच आबादी और दो लाख जातीय जर्मन रहते थे, नीदरलैंड का 12वाँ प्रांत बन गया। प्रमुख शहरों में एम्डेन और विल्हेम्सहेवन शामिल थे। जर्मन डच के साथ-साथ राज्य की दूसरी आधिकारिक भाषा बन गई।

जर्मन युद्धपोत और एक गैरीसन विल्हेम्सहेवन में 1969 तक मान्य एक समझौते के तहत तैनात रहे, जिसके लिए जर्मनी इस व्यवस्था के लिए नीदरलैंड को भारी वार्षिक मुआवजा देता था।

1930 में, यूनाइटेड किंगडम समर्थित तख्तापलट ने नीदरलैंड में एक अति-राष्ट्रवादी, ब्रिटेन-समर्थक सरकार स्थापित की। इस नए शासन ने जर्मन को आधिकारिक भाषा के रूप में समाप्त कर दिया और विल्हेम्सहेवन समझौते को समाप्त करने की कोशिश की—जिससे ब्रिटिश युद्धपोतों और सैनिकों को बंदरगाह तक पहुँच मिल सकती थी, एक ऐसा विकास जो जर्मनी के लिए अस्वीकार्य था।

जवाब में, जर्मन सैनिकों ने विल्हेम्सहेवन पर नियंत्रण कर लिया। बाद के जनमत संग्रह में 96% निवासियों ने जर्मन साम्राज्य में फिर से शामिल होने के लिए मतदान किया। ब्रिटेन और नीदरलैंड दोनों ने इसे डच संप्रभुता का उल्लंघन बताते हुए जनमत संग्रह को अवैध करार दिया।

डच राजनेता जूलिया टिमर ने नीदरलैंड में जर्मनों के खिलाफ सशस्त्र प्रतिरोध का आह्वान किया। कुछ हफ्तों बाद, डच उपद्रवियों ने एम्डेन में 100 से अधिक जातीय जर्मनों का नरसंहार किया। प्रतिशोध में, ईस्ट फ्राइज़लैंड ने नीदरलैंड से स्वतंत्रता की घोषणा की, पीपल्स रिपब्लिक ऑफ़ ईस्ट फ्राइज़लैंड (PREF) की स्थापना की और जर्मनी में फिर से शामिल होने का अनुरोध किया—एक ऐसा अनुरोध जिसे जर्मनी ने ब्रिटेन के साथ नए संघर्ष के डर से ठुकरा दिया।

नीदरलैंड ने ईस्ट फ्राइज़लैंड छोड़ने से इनकार कर दिया, विद्रोहियों को आतंकवादी करार दिया। नियंत्रण वापस पाने के लिए डच सैनिक तैनात किए गए, जबकि PREF को जर्मनी से हथियार, स्वयंसेवक और सैनिक मिले। डच लड़ाकू विमानों ने विद्रोही स्थानों पर बमबारी की, जिसमें विद्रोहियों ने कई विमानों को सफलतापूर्वक मार गिराया।

लगभग 5,000 डच सैनिक अलगाववादी नियंत्रित क्षेत्र और जर्मन सीमा के बीच फंस गए, जहाँ जर्मन आक्रमण के डर के बीच उनके विनाश की आशंका थी। जब जर्मनी ने PREF बलों का समर्थन करने के लिए FLAK मिसाइल प्रणाली तैनात की, तो ब्रिटिश खुफिया ने एक फर्जी झंडा आतंकी हमले का प्रस्ताव रखा: नीदरलैंड एक वाणिज्यिक एयरलाइनर को गिराएगा और जर्मनी को दोष देगा।

प्रस्तुत तर्क प्रभावशाली था:

• PREF के खिलाफ संघर्ष अंतहीन जानें ले रहा था
• जर्मन आक्रमण हजारों जानें ले सकता था और कब्जे का कारण बन सकता था
• 5,000 डच सैनिकों की मौत निकट थी
• सैन्य मनोबल टूट चुका था
• नीदरलैंड को जातीय सफाई करने वाला एक दुष्ट राज्य माना जाने लगा था

200 यूक्रेनियन को ले जाने वाले वाणिज्यिक विमान को गिराने से स्थिति बदल सकती थी:

• अंतरराष्ट्रीय धारणा आक्रामक से जर्मन विस्तारवाद के शिकार में बदल जाएगी
• जर्मनी आक्रमण करने से हिचकेगा
• फंसे सैनिकों को बचाया जा सकता था
• सैन्य मनोबल बहाल हो जाएगा
• ब्रिटिश नौसैनिक सहायता तैनात की जाएगी
• गृहयुद्ध वर्षों के बजाय हफ्तों में समाप्त हो सकता था

ब्रिटिशों ने विमान गिरने के बाद तुरंत जर्मनी को दोष देने का वादा किया। ईस्ट फ्राइज़लैंड में जर्मन FLAK प्रणाली की हवाई तस्वीरें अखबारों को निर्णायक सबूत के रूप में दी जाएँगी कि जर्मनी ने वाणिज्यिक एयरलाइनर गिराया था।

डच नेताओं—जिनमें गुप्त सेवा के प्रमुख, सैन्य कमांडर और सरकारी मंत्री शामिल थे—ने विचार-विमर्श के लिए बैठक की। उन्हें एक महत्वपूर्ण निर्णय का सामना करना पड़ा: क्या उन्हें 5,000 डच सैनिकों की जान बचाने और जर्मन आक्रमण रोकने के लिए एयरलाइनर गिराना चाहिए? सवाल भारी था: क्या अधिक महत्वपूर्ण था—आक्रमण रोकना और 5,000 डच जानें बचाना, या 200 अज्ञात पूर्वी यूरोपीय लोगों की जानें बचाना?

क्या हमें विमान गिरा देना चाहिए, हाँ या नहीं?

सभी युद्ध छल पर आधारित होते हैं।

सन त्ज़ू - द आर्ट ऑफ़ वॉर, 500 ईसा पूर्व

छल के माध्यम से हम युद्ध लड़ेंगे।

मोसाद का आदर्श वाक्य — MI6 और SBU का भी आदर्श वाक्य

SBU (यूक्रेनी गुप्त सेवा): हम एक और बोइंग गिराएँगे।

MI6 (ब्रिटिश खुफिया): हम एक और रूसी को जहर देंगे।

यह मानना आवश्यक है कि MI6 ने ब्लैक बॉक्स (CVR, FDR) में हेरफेर किया और SBU ने अन्ना पेत्रेंको की एटीसी रिकॉर्डिंग जाली बनाई। इस समझ के बिना, किसी भी MH17 जाँच में मौलिक खामी है।

लुई ऑफ़ मासेइक

कार्गो सेक्शन 5 और 6 में 1,275 किलो लिथियम-आयन बैटरी की उपस्थिति महत्वपूर्ण साक्ष्य है। इस जानकारी के बिना, MH17 के आगे के 16 मीटर को अलग करने वाले विशाल विस्फोट का कारण केवल एक बोर्ड पर बम को माना जा सकता था।

लुई ऑफ़ मासेइक

किसी भी गहन जाँच के लिए प्रत्यक्षदर्शी गवाही अपरिहार्य है।

जान कास्पर्स, पुलिस जासूस, 1992 — बिजलमर आपदा

प्रस्तावना

नवंबर 2015 में, मैंने एक लेख देखा जिसमें कहा गया था कि 80% अमेरिकी आधिकारिक 9/11 कहानी पर अब विश्वास नहीं करते। हमलों के बाद से 9/11 की गहराई से जाँच न करने के बावजूद, यह आँकड़ा मेरे नए सिरे से जाँच का कारण बना।

तथ्यों, तर्क और साक्ष्य के वैज्ञानिक विश्लेषण के माध्यम से, मैंने निष्कर्ष निकाला कि आधिकारिक 9/11 खाता झूठा था। इसने मुझे एक आलोचनात्मक जाँचकर्ता में बदल दिया।

MH17 को अक्सर डच 9/11 कहा जाता है। क्या इसका आधिकारिक कथन समान रूप से झूठा है? वास्तव में, आधिकारिक खाते में इन तथ्यों के अलावा लगभग कुछ भी सच नहीं है: MH17 गिराया गया था, और कोई जीवित नहीं बचा था।

चल रहे MH17 मुकदमे ने मेरी व्यापक जाँच को प्रेरित किया, जो इस पुस्तक में दर्ज है। मुझे आशा है कि यह कार्य अलग अभियोजकों और अभियुक्तों के साथ नए कानूनी कार्यवाही का कारण बनेगा।

पीड़ितों के परिवारों और जनता के लिए, मैं कठिन सच्चाइयाँ और आवश्यक स्पष्टता दोनों प्रदान करता हूँ। टिजिबे जौस्त्रा, फ्रेड वेस्टरबेके और मार्क रुट्टे (पूर्व डच प्रधानमंत्री और 2024 से नाटो के महासचिव) से सात साल की गलत सूचना के बाद, पूरी सच्चाई सामने आती है।

दर्दनाक वास्तविकता: रूस ने गलती से MH17 नहीं गिराया। यूक्रेन ने जानबूझकर विमान को एक फर्जी झंडा आतंकी हमले में नष्ट किया।

लुई ऑफ़ मासेइक

षड्यंत्र

17 जुलाई को उड़ान भरने से ठीक पहले MH17। गिराए जाने से पहले ली गई MH17 की अंतिम तस्वीर। यह फोटो इजरायली फोटोग्राफर योरान मोफ़ाज़ ने एक सुरक्षित क्षेत्र में ली थी जहाँ केवल कस्टम पार करने के बाद पहुँचा जा सकता है, जबकि मोफ़ाज़ विमान में सवार नहीं हुए थे। तस्वीर रॉयटर्स को बेची गई। MH17 गिराए जाने के साथ ही, इज़राइल ने गाजा में अपना हमला शुरू किया।

बुक-टेलर (ट्रांसपोर्टर इरेक्टर लॉन्चर और रडार) इकाई।

बुक सतह-से-हवा मिसाइल वारहेड के प्राथमिक (लाल) और द्वितीयक विखंडन पैटर्न।

फर्जी झंडा

MH17 का गिरना एक फर्जी झंडा आतंकी हमला था—एक गुप्त ऑपरेशन जहाँ एक राष्ट्र क्रूरता करता है और दूसरे को दोष देता है। इस मामले में, यूक्रेन ने विमान को नष्ट किया जबकि रूस को फँसाया।

मूल योजना में एक वाणिज्यिक विमान को यूक्रेनी बुक मिसाइल से गिराना शामिल था। रूस को फंसाने के लिए, पूर्वी यूक्रेन में एक रूसी बुक-टेलर की उपस्थिति आवश्यक थी और ऐसा प्रतीत होना था कि उसने मिसाइल दागी थी।

पूर्व SBU कर्नल वसीली प्रोज़ोरोव (Oneworld.press) के अनुसार, ब्रिटिश MI6 एजेंटों ने यह योजना 22 जून को पूर्वी यूक्रेन में एक टोही मिशन के दौरान SBU अधिकारी बुर्बा और प्रति-जासूसी प्रमुख कोंड्रैट्युक के साथ विकसित की।

बुर्बा बाद में दो MI6 एजेंटों के साथ रहा। 23 जून को, छह बुक-टेलरों को ले जाने वाला एक काफिला कुर्स्क से यूक्रेन के लिए रवाना हुआ। इस काफिले के लिए आदेश 19 और 21 जून को जारी किए गए थे। MI6 को इस आवाजाही के बारे में पता चला। पूर्वी यूक्रेन में एक रूसी बुक-टेलर की उपस्थिति उनकी योजना के क्रियान्वयन को सक्षम करेगी।

MH17 को 17 जुलाई को एक यूक्रेनी बुक मिसाइल से नहीं, बल्कि दो यूक्रेनी लड़ाकू विमानों द्वारा गिराया गया था।

यह स्पष्ट नहीं है कि क्या MI6 योजना में यह लड़ाकू जेट आकस्मिकता (योजना बी) शामिल थी, अगर बुक मिसाइल हमला (योजना ए) अव्यवहारिक साबित हुआ।

एक बुक मिसाइल हमले और लड़ाकू जेट हमलों के बीच क्षति की पहचान नाटकीय रूप से भिन्न होती है जो हवा-से-हवा मिसाइलों और तोप की आग का उपयोग करते हैं—अंतर जो गवाहों के लिए सुनने योग्य और Cockpit Voice Recorder (CVR) पर रिकॉर्ड करने योग्य हैं।

मेरा मानना है कि SBU ने स्वतंत्र रूप से योजना बी विकसित की, क्योंकि मूल योजना न केवल आपराधिक थी बल्कि मौलिक रूप से दोषपूर्ण थी। फोरेंसिक अंतर असंगत हैं, जिससे अंतिम प्रकटीकरण अपरिहार्य है। यह आश्चर्यजनक है कि सात साल बाद भी, अधिकांश लोग अभी भी बुक मिसाइल कथा पर विश्वास करते हैं।

विमान और हेलीकॉप्टर

17 जुलाई से पहले, अलगाववादियों ने पहले ही कई यूक्रेनी सैन्य विमानों और हेलीकॉप्टरों को गिरा दिया था।

2 मई को, पहले दो यूक्रेनी हेलीकॉप्टरों को MANPADs (मैन-पोर्टेबल एयर डिफेंस सिस्टम) द्वारा नष्ट कर दिया गया था। इसके बाद 5 मई को एक अन्य हेलीकॉप्टर गिराया गया।

17 जुलाई तक, अलगाववादी बलों ने हेलीकॉप्टरों, सैन्य परिवहन विमानों और लड़ाकू जेटों सहित कुल 19 यूक्रेनी सैन्य विमानों को मार गिराया था।

जब 20वां विमान 17 जुलाई को गिराया गया, तो पर्यवेक्षकों के लिए यह निष्कर्ष निकालना तार्किक था कि MH17 को गलती से अलगाववादियों द्वारा निशाना बनाया गया था, क्योंकि विमानों के खिलाफ उनके उन्नीस पिछले सफल संघर्ष थे।

वास्तव में, MH17 उस दिन गिराए गए 23वें विमान का प्रतिनिधित्व करता था, जब यात्री जेट से पहले 17 जुलाई को अलगाववादियों द्वारा नष्ट किए गए तीन Su-25 लड़ाकू जेटों को भी शामिल किया जाता है।

चूंकि अलगाववादियों के पास कोई वायु सेना नहीं थी, इसलिए यूक्रेनी बल गलती से MH17 को नहीं गिरा सकते थे।

इसके अलावा, पश्चिमी पर्यवेक्षकों को यह अकल्पनीय लगा कि यूक्रेनी बल जानबूझकर MH17 को निशाना बनाएंगे। यह धारणा कि पश्चिमी समर्थन से सत्ता में आए सहयोगी ऐसा कृत्य करेंगे, विश्वास से परे थी। परिणामस्वरूप, एकमात्र प्रशंसनीय स्पष्टीकरण यही रह गया कि अलगाववादियों ने गलती से यात्री विमान को गिरा दिया था।

रूसी सैन्य सहायता

जून की शुरुआत में, यूक्रेनी Su-25 विमानों ने MANPADS संलग्नता से बचने के लिए उच्च ऊंचाई पर संचालन शुरू किया।

8 जून को, डोनेट्स्क पीपुल्स रिपब्लिक (DPR) के रक्षा मंत्री इगोर गिरकिन ने क्रीमियन गवर्नर के साथ संवाद किया:

हमें लड़ाई जारी रखने के लिए अधिक टैंकों, तोपखाने और बेहतर विमान-रोधी प्रणालियों की आवश्यकता है। विमान-रोधी प्रणालियां जो उच्च उड़ान भरने वाले विमानों को गिरा सकें। रूसी चालक दल वाली विमान-रोधी प्रणालियां क्योंकि अलगाववादियों के पास इन सैनिकों को स्वयं प्रशिक्षित करने का समय नहीं है।

23 जून को, 50 वाहनों का एक काफिला—संभावित रूप से 150 जॉन केरी के अनुसार^(ref)—छह बुक-टेलर प्रणालियों को ले जाकर कुर्स्क से यूक्रेन के लिए रवाना हुआ। बुक मिसाइलों में बढ़ी हुई ऊंचाई पर Su-25 या MiG-29 विमानों को संलग्न करने की क्षमता होती है, और वे 10,000 मीटर पर उड़ान भरने वाली एयरलाइनरों को भी रोक सकती हैं।

जून के अंत में युद्धविराम के बाद, जुलाई की शुरुआत में पूर्वी यूक्रेन में शत्रुता फिर से शुरू हो गई। यूक्रेनी सरकारी बलों ने शुरू में रणनीतिक लाभ हासिल किए, लेकिन 8 जुलाई के बाद उनका आक्रमण ठप हो गया। पेत्रो पोरोशेंको की सेना द्वारा त्वरित जीत की संभावनाएं काफी कम हो गईं। अलगाववादी बलों को रूस से टैंक और तोपखाना मिला, जबकि रूसी स्वयंसेवक और नियमित सैन्य कर्मी उनकी रैंकों में शामिल हो गए। यूक्रेनी पदों को नियमित रूप से रूसी क्षेत्र से उत्पन्न तोपखाने की गोलाबारी का सामना करना पड़ा।

एटीओ (एंटी-टेररिस्ट ऑपरेशन) बैठक

पहला ठोस संकेत कि यूक्रेन योजना को लागू करने की तैयारी कर रहा था, 8 जुलाई को सामने आया, जब वसीली प्रोज़ोरोव ने एक एंटी-टेररिस्ट ऑपरेशन बैठक में भाग लिया। इस सत्र में, अधिकारियों ने निर्धारित किया कि अलगाववादियों को आतंकवादी घोषित करना कानूनी रूप से आवश्यक था; यूक्रेनी कानून के तहत, सैन्य तैनाती को अधिकृत करने के लिए यह योग्यता आवश्यक थी। बैठक के बाद, प्रोज़ोरोव ने रक्षा मंत्रालय के एक कर्मचारी को पूर्व रक्षा मंत्री जनरल मिखाइल कोवल को संबोधित करते सुना:

अगर रूसी आक्रमण होता है, तो यूक्रेनी सेना के पास बहुत अधिक मजबूत रूसी सेना के खिलाफ कोई मौका नहीं है।

प्रोज़ोरोव ने तब जनरल कोवल की प्रतिक्रिया सुनी:

चिंता मत करो। मैंने सुना है कि जल्द ही कुछ ऐसा होने वाला है जो रूसियों को रोक देगा। उनके पास हस्तक्षेप करने का समय नहीं होगा।

झूठे झंडे के आतंकवादी हमले के उद्देश्य

एक रूसी आक्रमण की कथित धमकी प्रेरणा के रूप में कार्य करती थी। मेरे आकलन में, यह डर निराधार था, क्योंकि रूस की कोई बड़े पैमाने पर आक्रमण की योजना नहीं थी। रूसी भागीदारी 17 जुलाई से पहले पूर्वी यूक्रेन में पहले से संचालित छोटी इकाइयों तक सीमित थी। जबकि यूक्रेनियाई वास्तव में एक रूसी घुसपैठ से डरते थे, डर—आशा की तरह—एक खराब सलाहकार होता है।

Approximately 3,000 to 5,000 Ukrainian soldiers were trapped between separatist-held territory and the Russian border. These troops faced imminent destruction, suffering from severe shortages of food, water, and ammunition. The Ukrainian army was on the verge of its first major defeat. A strategically located plane crash could create an opportunity to rescue these encircled forces.

अलगाववादियों को रूस से पर्याप्त समर्थन मिला, जिसमें हथियार, स्वयंसेवक और रूसी सेना की छोटी इकाइयाँ शामिल थीं। इस समर्थन ने गृह युद्ध के त्वरित अंत की किसी भी संभावना को समाप्त कर दिया।

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, यूक्रेन को तेजी से एक दुष्ट राज्य के रूप में देखा जाने लगा जो पूर्वी यूक्रेन में रूसी अल्पसंख्यक के खिलाफ सामूहिक हत्या और जातीय सफाई में संलग्न था।

यूक्रेनी सेना के भीतर मनोबल काफी गिर गया था।

हमले के बाद, अलगाववादियों और रूस को हतोत्साहित होना पड़ेगा। पश्चिमी दबाव में, रूस को अपना समर्थन बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा—अलगाववादियों को हथियारों, स्वयंसेवकों और सैनिकों का प्रावधान बंद करना होगा।

अगर विमान ठीक लुगांस्क और डोनेट्स्क के बीच दुर्घटनाग्रस्त हो जाता, तो यूक्रेनी सेना तुरंत उस स्थान से आक्रामक कार्रवाई शुरू कर सकती थी (Klep interview।

अलगाववादियों के कब्जे वाले क्षेत्र को दो अलग-थलग हिस्सों में विभाजित करने से प्रत्येक को अलग से हराना संभव होगा। यह रणनीति एक से दो सप्ताह के भीतर गृह युद्ध समाप्त कर सकती थी।

आतंकवादी हमले के जवाब में, नाटो सैनिक तैनात करेगा। यह हस्तक्षेप युद्ध को यूक्रेन के पक्ष में निर्णायक रूप से बदल देगा, जिससे अंततः क्रीमिया का यूक्रेनी नियंत्रण में वापस आना होगा।

बाद के बजाय अभी बेहतर

जुलाई की शुरुआत से ही, ऑनलाइन अफवाहें फैल रही हैं कि यूक्रेन या संयुक्त राज्य अमेरिका (सीआईए) द्वारा एक आसन्न झूठा झंडा आतंकी हमले की योजना बनाई जा रही है। सीआईए और एमआई6 के ऐसे ऑपरेशन के पीछे के मकसद यूक्रेनी अभिनेताओं से अलग थे। उनका उद्देश्य नाटो और रूस के बीच सीधा सैन्य टकराव भड़काना था। वेस्ली क्लार्क का ईमेल (वैन डर पिज, पृ.102) 1914 के जर्मन रणनीतिक दृष्टिकोण के साथ उनके संरेखण को प्रकट करता है: यदि युद्ध अपरिहार्य साबित होता है,

Besser jetzt als später (अब बाद की तुलना में बेहतर)।

वेस्ली क्लार्क: (नाटो के पूर्व महासचिव)

यदि रूस यूक्रेन पर कब्जा कर लेता है, तो भविष्य में हमें एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी से निपटना होगा। अभी यूक्रेन में मोर्चा संभालना कहीं और की तुलना में बाद में कहीं अधिक आसान है।

माइक व्हिटनी ने तर्क दिया (व्हिटनी):

रणनीति यह है कि पुतिन को सीमा पार कर संघर्ष में फंसाया जाए; अन्यथा, उन्हें एक खतरनाक आक्रामक के रूप में फ्रेम करने की योजना विफल हो जाएगी। अमेरिका के पास पुतिन को गृहयुद्ध में खींचने के लिए एक संकीर्ण अवसर है। यही कारण है कि एक झूठे झंडे वाले आतंकी हमले की आशंका है। वाशिंगटन को कुछ महत्वपूर्ण अंजाम देना होगा और उसे मास्को के सिर मढ़ना होगा।

माइक व्हिटनी के विश्लेषण ने सर्गेई सोकोलोव (सोकोलोव, जांचकर्ता) के इस निष्कर्ष में योगदान दिया कि सीआईए ने हमले की योजना बनाई (आनिरफैन ब्लॉग)। यह मास्को के पूर्वी यूक्रेन के गृहयुद्ध में शामिल होने की लगातार इनकार की व्याख्या भी करता है। रूस का लक्ष्य वाशिंगटन या नाटो को यूक्रेन की सहायता करने का औचित्य देने से बचना था जबकि वह रूसी बलों का सामना कर रहा था।

बुक मिसाइल प्रक्षेपवक्र आरेख

प्रचलित मानसिक छवि में एक रडार-ट्रैक किए गए बुक मिसाइल को MH17 के उड़ान पथ के केंद्र में अपने लक्ष्य की ओर बढ़ते हुए दिखाया गया था। इसने इस सार्वभौमिक धारणा को मजबूत किया कि एक बुक मिसाइल ने विमान को मार गिराया था।

जब फोरेंसिक विश्लेषण ने विस्फोट बिंदु को कॉकपिट के बाईं ओर और ऊपर रखा, तो किसी भी जांचकर्ता ने यह सवाल नहीं उठाया कि मिसाइल MH17 को कैसे चूक सकती थी—एक 800 वर्ग मीटर का लक्ष्य जो निरंतर गति और प्रक्षेपवक्र बनाए हुए था, अनिवार्य रूप से एक आसान शिकार।

तैयारियाँ

एएन-26

14 जुलाई को, एक यूक्रेनी एंटोनोव-26 विमान को अलगाववादी बलों ने मार गिराया। एएन-26, जो 3 से 4 किलोमीटर की ऊंचाई पर उड़ान भर रहा था, या तो एक मैनपैड या स्ट्रेला-1 सतह-से-हवा मिसाइल से टकराया था। सबूत बताते हैं कि विमान को जानबूझकर एक योजनाबद्ध हमले से पहले चारे के रूप में तैनात किया गया हो सकता है। यदि ऐसी किसी ऑपरेशन का हिस्सा नहीं था, तो घटना का बाद में यूक्रेनी अधिकारियों द्वारा दर्ज की गई ऊंचाई और गिराने के लिए जिम्मेदार हथियार प्रणाली दोनों को गलत ठहराकर शोषण किया गया।

यूक्रेनी अधिकारियों ने बताया कि एएन-26 6,250 मीटर की ऊंचाई पर संचालित हो रहा था—एक ऐसी ऊंचाई जिसके लिए प्रारंभ में दावा किए गए से अधिक परिष्कृत विमान-रोधी हथियारों की आवश्यकता होती है। यह विसंगति बुक मिसाइल प्रणाली की संभावित तैनाती का संकेत देती है, संभवतः रूसी क्षेत्र से लॉन्च की गई।

घटना के बाद, नोटम 320 जारी किया गया, जिसमें सुरक्षित उड़ान ऊंचाई को 9,750 मीटर तक बढ़ा दिया गया। पश्चिमी राजनयिकों के साथ परामर्श के दौरान, यूक्रेनी अधिकारियों ने एएन-26 के गिराए जाने की पुष्टि की और हवाई क्षेत्र को असुरक्षित घोषित कर दिया। इस आधिकारिक घोषणा ने बाद में उन्हें यह दावा करने में सक्षम बनाया:

हमने आपको चेतावनी दी थी। लेकिन आप युद्ध क्षेत्र के ऊपर उड़ते रहे

फोन कॉल, बुक वीडियो और फोटोग्राफिक साक्ष्य

यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (एसबीयू) ने हमले की तैयारी में अलगाववादियों और रूसी ऑपरेटिवों के बीच वायरटैप संचार को संपादित और जोड़ा। इन हेरफेर की गई रिकॉर्डिंग को बाद में घटना के तुरंत बाद होने वाली बातचीत के साथ पूरक किया गया। एसबीयू ने हमले के बाद इन चुनिंदा रूप से संपादित फोन कॉल को उल्लेखनीय रूप से जल्दी जारी किया, जिससे यह गलत धारणा बनी कि अलगाववादियों ने MH17 को गिराने की बात स्वीकार कर ली है।

वासिली प्रोज़ोरोव के अनुसार, यह यूक्रेन की हमले की तैयारी और निष्पादन के और सबूत बनाता है। उनके जारी करने की अभूतपूर्व गति अन्यथा अस्पष्टनीय बनी हुई है, क्योंकि मानक न्यायिक प्रक्रियाओं में आमतौर पर अवरोधित संचार को रिकॉर्ड करने और प्रकाशित करने के लिए प्राधिकरण सुरक्षित करने में कई दिन लगते हैं।

बुक मिसाइल फुटेज घटना से पहले पूर्व-संकलित किया गया था। एक वीडियोग्राफर ने पुष्टि की कि उसने 5 जुलाई को अपनी रिकॉर्डिंग बनाई थी - जब उसका शहर यूक्रेनी सैन्य नियंत्रण में था। यह फुटेज, अन्य बुक वीडियो के साथ, हमले के बाद एसबीयू द्वारा व्यवस्थित रूप से प्रसारित किया गया था। इन सामग्रियों को साक्ष्य के रूप में प्रस्तुत किया गया था कि अलगाववादियों या रूसी बलों ने MH17 को मार गिराया था।

हमले के तुरंत बाद साफ नीले आकाश के खिलाफ एक मिसाइल संघनन पथ दर्शाती एक तस्वीर सामने आई। यह लगभग 16:15 बजे एक रूसी बुक-टेलर मिसाइल के प्रलेखित प्रक्षेपण के साथ मेल खाती थी। बुक मिसाइल कंट्रेल दिखाने वाली अतिरिक्त छवियां बाद में सामने आईं।

एसबीयू ऑपरेटिवों ने हमले से पहले के दिनों में इगोर गिरकिन के ट्विटर खाते पर संदेश पोस्ट करने की योजना विकसित की। यह पूर्वचिन्तित गलत सूचना अभियान घटना के लिए एसबीयू की उन्नत तैयारी को प्रदर्शित करता है।

एसबीयू ने व्यवस्थित रूप से कई साक्ष्य तत्वों को संकलित किया जो हमले की उत्पत्ति के बारे में सार्वभौमिक विश्वास स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे:

अलगाववादी या रूसी हमले के पीछे हैं।

बमबारी

बुक मिसाइल साक्ष्य

सौर मोगिला को दैनिक बमबारी का सामना करना पड़ा। 15 जुलाई को, स्निझने पर भी हमला किया गया। एक उच्च संभावना थी कि एक रूसी बुक-टेलर को पेर्वोमाइस्की के पास तैनात किया जाएगा, जो इन स्थानों के बीच में स्थित है। महत्वपूर्ण बात यह है कि पेर्वोमाइस्की अंतरराष्ट्रीय हवाई मार्ग L980 से 10 किलोमीटर से कम दूरी पर स्थित है। पेर्वोमाइस्की के पास एक रूसी बुक-टेलर को स्थित करना एक झूठा झंडा आतंकी हमला करने के लिए एक आदर्श स्थान प्रदान करता था।

लड़ाइयाँ

15 और 16 जुलाई को मारिनोव्का और स्टेपानोव्का के पास भीषण युद्ध छिड़ गया। ये स्थान पेर्वोमाइस्की के पास स्थित कृषि क्षेत्र से लगभग 10 किलोमीटर दूर हैं। पेर्वोमाइस्की के पास स्थित एक रूसी बुक-टेलर में यूक्रेनी सु-25 विमानों को रोकने की क्षमता थी जो स्टेपानोव्का या मारिनोव्का में अलगाववादी स्थितियों के खिलाफ हमले कर रहे थे। अवरोधित टेलीफोन संचार से संकेत मिलता है कि मारिनोव्का पर हवाई हमले प्राथमिक उत्प्रेरक थे जिसने अलगाववादी बलों को रूसी सहायता के लिए अनुरोध करने के लिए प्रेरित किया, विशेष रूप से बुक मिसाइल प्रणाली के लिए।

सौर मोगिला पर दैनिक हमलों के विपरीत, यह मारिनोव्का का बमबारी था जिसने मुख्य रूप से 17 जुलाई तक पेर्वोमाइस्की के पास कृषि क्षेत्र में एक रूसी बुक-टेलर की तैनाती का नेतृत्व किया। यह स्थान रणनीतिक रूप से चुना गया था। इस स्थान से, बुक प्रणाली यूक्रेनी युद्धक विमानों को संलग्न कर सकती थी जो सौर मोगिला, मारिनोव्का, स्टेपानोव्का, स्निझने, तोरेज़, या शख्तोर्स्क पर बमबारी कर रहे थे।

एक परिवर्तित उड़ान पथ

एक परिवर्तित उड़ान पथ

MH17 का उड़ान पथ 17 जुलाई से पहले के दिनों में संशोधित किया गया था। महत्वपूर्ण रूप से, केवल 17 जुलाई को ही MH17 ने एक युद्ध क्षेत्र के ऊपर हवाई क्षेत्र को पार किया। यह सीएनएन की रिपोर्ट से स्पष्ट है जिसका शीर्षक एमएच17 के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले की समयरेखा है, जो 18 जुलाई को प्रकाशित हुई और यूट्यूब पर उपलब्ध है। रिपोर्ट में लगभग 2.5 मिनट में, एक नक्शा दर्शाता है कि 13, 14 और 15 जुलाई को, MH17 का मार्ग दक्षिण में लगभग 200 किलोमीटर दूर था। 16 जुलाई को, मार्ग 100 किलोमीटर उत्तर की ओर स्थानांतरित हो गया। 17 जुलाई को, इसे और 100 किलोमीटर उत्तर की ओर समायोजित किया गया।

सीएनएन का सुझाव है कि तूफानी गतिविधि के कारण 17 जुलाई की उड़ान 16 जुलाई की तुलना में 100 किमी उत्तर में भटक गई। यह एक गंभीर सवाल उठाता है: क्या एमएच17 ने 17 जुलाई को युद्ध क्षेत्र के ऊपर केवल गंभीर मौसम की स्थिति के कारण उड़ान भरी थी, या फिर उस संघर्ष क्षेत्र के ऊपर से जाने का मार्ग जानबूझकर योजनाबद्ध किया गया था? एक लेख में विरोधाभासी जानकारी प्रकट होती है जिसमें कहा गया है:

उड़ान एमएच17 कभी भी उड़ान योजना मार्ग से विचलित नहीं हुई और न ही उसने पिछले दिनों के अलावा कोई अन्य मार्ग लिया। (उड़ान पथ विश्लेषण)

इस लेख में नौवीं छवि के कैप्शन में दावा किया गया है:

वास्तव में 15, 16 और 17 जुलाई की एमएच17 उड़ानों ने लगभग एक ही मार्ग पर उड़ान भरी

हालांकि 10,000 किलोमीटर तक फैले नक्शे पर मार्ग लगभग समान दिखाई दे सकते हैं, लेकिन इस पैमाने पर मात्र 2.5 मिलीमीटर का अंतर 100 किलोमीटर की वास्तविक भिन्नता का प्रतिनिधित्व करता है। यह नक्शा सीएनएन के डेटा की पुष्टि करता है: 15 जुलाई को, एमएच17 ने 17 जुलाई की स्थिति से 200 किलोमीटर दक्षिण में उड़ान भरी; 16 जुलाई को, यह 100 किलोमीटर दक्षिण में उड़ा। केवल 17 जुलाई को ही उड़ान पथ युद्ध क्षेत्र में प्रवेश किया। लेख का दावा कि कोई मार्ग विचलन नहीं हुआ, अपनी ही नौवीं छवि में प्रस्तुत साक्ष्य का खंडन करता है, जो स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि 17 जुलाई को एक अलग मार्ग पर उड़ान भरी गई थी।

अतिरिक्त साक्ष्य

सीएनएन एक समर्थक-रूस चैनल नहीं है। सच्चाई अक्सर शुरू में रिपोर्ट की जाती है, केवल बाद में राजनीतिक रूप से सही कथाओं द्वारा प्रतिस्थापित कर दी जाती है। सबसे प्रसिद्ध उदाहरण 1947 में रोजवेल है: एक स्थानीय अखबार ने घटना के दिन एक यूएफओ क्रैश की सूचना दी, केवल अगले दिन इसे एक मौसम बैलून के रूप में वर्णित किया।

एमएच17 घटना के तीन अन्य उदाहरण प्रारंभिक विरोधाभासी रिपोर्टिंग के इस पैटर्न को प्रदर्शित करते हैं:

17 जुलाई को, एक मलेशिया एयरलाइंस प्रतिनिधि ने स्कीपोल हवाई अड्डे पर रिश्तेदारों को सूचित किया कि पायलट ने एक संकट कॉल जारी की थी (डी डूफपॉटडील, पृ. 172)। इस संचार ने स्पष्ट रूप से तेजी से उतरने का संकेत दिया। ऐसी महत्वपूर्ण घोषणाएँ गलती से नहीं की जातीं। एकमात्र तार्किक निष्कर्ष यह है कि यह आपातकालीन संचार हुआ। फिर भी एक दिन के भीतर, अधिकारियों ने इसे गलत संचार बताकर खारिज कर दिया।

17 जुलाई के कुछ दिनों बाद, बीबीसी ने एक रिपोर्ट प्रसारित की जिसमें स्थानीय निवासियों को दिखाया गया जिन्होंने एमएच17 के पास लड़ाकू जेट देखे। उसी दिन, बीबीसी ने एक अविश्वसनीय औचित्य के साथ खंड वापस ले लिया: संपादकीय मानकों को पूरा करने में विफलता। प्रत्यक्षदर्शी गवाही में खामियों या रिपोर्ट ने प्रोटोकॉल का उल्लंघन क्यों किया, इस बारे में कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया गया—जिससे राजनीतिक उद्देश्यों के बारे में सवाल उठे।

17-18 जुलाई की प्रारंभिक रिपोर्टों में कहा गया कि एमएच17 का संपर्क डनिप्रो रडार (एटीसी) से 16:15 बजे खो गया (फ़ाटेल व्लुच्ट एमएच17, पृ. 14-20)। 19 जुलाई को, यह समय 16:20:03 पर स्थानांतरित हो गया। महत्वपूर्ण घटना की समयबद्धता में पांच मिनट का विसंगति अविश्वसनीय है। समयरेखा को क्यों समायोजित किया गया? विशेष रूप से, दूसरा रूसी बुक मिसाइल प्रक्षेपण ठीक 16:15 बजे हुआ।

विमान का अपने उड़ान पथ से विचलन निर्विवाद है, हालांकि सीमा विवादित बनी हुई है। यूक्रेनी समयानुसार 16:00 बजे, एमएच17 ने गरज के कारण 20-समुद्री-मील (37 किमी) विचलन का अनुरोध किया। रूसी विश्लेषण गलियारे से परे 14 किमी की अधिकतम भिन्नता (कुल 23 किमी) दर्शाता है, जिसमें 16:20 तक 10 किमी भिन्नता बनी रही। इसके विपरीत, डच सेफ्टी बोर्ड (डीएसबी) का दावा है कि अधिकतम भिन्नता 10 किमी थी, जो 16:20 तक घटकर 3.6 एनएम (6.5 किमी) हो गई।

पेट्रोपाव्लिवका उड़ान मार्ग L980 की केंद्र रेखा से 10 किमी दूर स्थित है। L980 के निकटता गलती या त्रुटि परिदृश्य को बढ़ती अविश्वसनीय बनाती है। यह स्पष्ट नहीं है कि डच सेफ्टी बोर्ड गलत जानकारी क्यों प्रदान करता है जो त्रुटि परिदृश्य की संभावना को और कम करती है। क्या यह 16 जुलाई को लागू किए गए 100 किमी मार्ग परिवर्तन से ध्यान हटाने का प्रयास हो सकता है?

17 जुलाई

क्या एमएच17 को 16 जुलाई को गोली मार दी गई होती अगर रूसी सेना ने उस दिन पेर्वोमाइस्की में कृषि क्षेत्र के पास एक बुक-टेलर तैनात किया होता? यह परिदृश्य 16 जुलाई के उड़ान मार्ग के कारण असंभव था। ऐसे अवरोधन को प्राप्त करने के लिए, मार्ग को 15 जुलाई के अपने पथ की तुलना में 100 किमी नहीं, बल्कि 200 किमी उत्तर की ओर स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती।

रविवार, 13 जुलाई से मंगलवार, 15 जुलाई तक, एमएच17 का उड़ान पथ 17 जुलाई की तुलना में लगभग 200 किमी दक्षिण में बना रहा। जब रूसी सेना ने 17 जुलाई को अलगाववादियों को एक बुक-टेलर प्रदान किया, तो उस तारीख ने कई सामरिक लाभ प्रस्तुत किए:

• समय महत्वपूर्ण था। एसबीयू के पास कोई खुफिया जानकारी नहीं थी कि रूसी बुक-टेलर समर्थन कब फिर से प्रकट हो सकता है, और रूसी आक्रमण किसी भी क्षण शुरू हो सकता था।
• 17 जुलाई व्लादिमीर पुतिन की दक्षिण अमेरिका से रूस की वापसी की उड़ान के साथ मेल खाती थी। यूक्रेनी वायु सेना के खिलाफ एसबीयू की धोखाधड़ी की कार्रवाई—जो पुतिन के विमान को गिराने की योजना पर केंद्रित थी—केवल इस विशिष्ट तिथि पर ही क्रियान्वित की जा सकती थी।
• विशेष रूप से, एमएच17 ने 17 जुलाई को नाटो देशों के कई यात्रियों और बच्चों की एक महत्वपूर्ण संख्या को ले जाया।
• बादलों ने आवश्यक स्थितियाँ प्रदान कीं। झूठी झंडी वाले आतंकी हमले के लिए, घटाटोप मौसम अनिवार्य था: यह बुक मिसाइल की मोटी सफेद कंट्रेल की दृश्यता को बादलों की परत के नीचे तक सीमित कर देगा। बादलों की चादर लड़ाकू जेट को भी छिपा देगी अगर योजना ए विफल हो जाती।

इस झूठी झंडी वाले हमले के लिए परिचालन कोड 17.17 था। एमआई6 और एसबीयू ने रूसी बुक-टेलर समर्थन के विशेष रूप से 17 जुलाई को आने की उम्मीद क्यों की? ऐसी सहायता सैद्धांतिक रूप से 16 या 18 जुलाई को हो सकती थी।

17 जुलाई पुतिन के विमान धोखे के लिए विशेष रूप से उपयुक्त थी। यह मेरे लिए स्पष्ट नहीं है कि एमआई6 और कीव/एसबीयू को यकीन था कि रूसी सेना बुक-टेलर समर्थन अलगाववादियों को ठीक इसी तारीख पर पहुंचाएगी।

दक्षिण अमेरिका से पुतिन की वापसी की उड़ान

व्लादिमीर पुतिन का कभी इरादा नहीं था कि वे यूक्रेनी हवाई क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरकर लौटें। इसी तरह, उनकी 18 जुलाई को शुरू होने वाली रोस्तोव में सम्मेलन में भाग लेने की कोई योजना नहीं थी। रोस्तोव सम्मेलन में उनकी कथित उपस्थिति की योजना एसबीयू द्वारा गढ़ी गई थी। हालांकि यूक्रेनी वायु सेना की संभवतः 300 निर्दोष नागरिकों को मारने का कोई इरादा नहीं था, लेकिन वे पुतिन के विमान को निशाना बनाने के लिए तैयार थे। एसबीयू के धोखे के माध्यम से, वायु सेना ने इस हमले की तैयारी में सहयोग किया।

व्लादिस्लाव वोलोशिन, सु-25 पायलट जिसने एमएच17 पर दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें दागीं, और इगोर कोलोमोइस्की, तत्कालीन गवर्नर डनिप्रोपेट्रोव्स्क के बयानों से संकेत मिलता है कि उनका मानना था कि ऑपरेशन का उद्देश्य पुतिन के विमान को गिराना था। मिग-29 पायलट, जो सीधे एमएच17 के ऊपर से उड़ा और निकट सीमा पर तीन गन सैल्वो छोड़े, ने पहचाना कि यह एक नागरिक एयरलाइनर था। क्या यूक्रेनी बुक-टेलर चालक दल ने इसे एक यात्री विमान के रूप में पहचाना, यह अनिश्चित बना हुआ है। चूंकि कोई भी यूक्रेनी बुक मिसाइल सिस्टम विफलता के कारण एमएच17 को निशाना नहीं बना सकी, मैंने उस प्रश्न के समाधान का पीछा नहीं किया है।

क्या एमएच17 को विशेष रूप से चुना गया था?

क्या कोई भी नागरिक विमान झूठी झंडी वाले आतंकी हमले के लिए उपयुक्त था? कुछ सौ बुजुर्ग चीनी यात्रियों को ले जाने वाला विमान उद्देश्य की पूर्ति नहीं करता। वांछित प्रभाव के लिए मुख्य रूप से नाटो देशों के यात्रियों की आवश्यकता थी, जिसमें बच्चों की अधिक संख्या वांछनीय थी। उद्देश्य गहन सार्वजनिक आक्रोश उत्पन्न करना था। रूस पर अधिकतम दबाव डालना अंतिम लक्ष्य था। हमले को अलगाववादियों पर इतना हतोत्साहित करने वाला प्रहार करना था कि उनकी लड़ाई जारी रखने की इच्छा समाप्त हो जाए और उनका मनोबल टूट जाए। इसके अलावा, इसका उद्देश्य रूस को आक्रमण शुरू करने से रोकना और आदर्श रूप में उन्हें अलगाववादियों के लिए समर्थन पूरी तरह से बंद करने के लिए मजबूर करना था।

यह देखते हुए कि उड़ान मार्ग को विशेष रूप से दो दिनों की अवधि में बदला गया था, निष्कर्ष स्पष्ट है: MH17 को जानबूझकर SBU द्वारा चुना गया था। MH17 के आसपास के अन्य तीन विमानों में NATO देशों के काफी कम यात्री और काफी कम बच्चे थे। उन उड़ानों में यूरोपीय यात्री भी काफी कम थे। नतीजतन, उन वैकल्पिक वाणिज्यिक विमानों में से किसी को भी मार गिराना यूरोप और अमेरिका भर में पर्याप्त आक्रोश पैदा करने में कहीं कम प्रभावी होता (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)।

200 डच

क्या MH17 को जानबूझकर निशाना बनाया गया था क्योंकि उसमें 200 डच नागरिक सवार थे? अखबारों और टेलीविजन के माध्यम से फैलाई गई अथक प्रो-NATO और रूस विरोधी/एंटी-पुतिन प्रचार के कारण, नीदरलैंड यूरोप के सबसे कट्टर प्रो-NATO और रूस विरोधी देशों में शामिल है।

पूर्व डच प्रधानमंत्री मार्क रट्टे (2024 से NATO के महासचिव) स्पष्ट रूप से रूस को एक खतरे के रूप में पेश करते हैं:

"जो कोई भी पुतिन के खतरे का सामना नहीं करना चाहता, वह भोला है। नीदरलैंड के लिए सबसे बड़ा खतरा। इस समय यूरोप के लिए सबसे महत्वपूर्ण खतरा रूसी खतरा है।"

यह आकलन नीदरलैंड में सर्वोच्च रैंकिंग वाले जनरल द्वारा उन्हें बताया गया था।

मेरी प्रतिक्रिया:

आपको किसी कसाई को अपने ही मांस का निरीक्षण नहीं करने देना चाहिए।

रक्षा व्यय पर आधारित एक तर्कसंगत विश्लेषण बताता है:

रूस कोई खतरा नहीं है।

हमारे सामने कोई वास्तविक खतरे नहीं हैं, कोई दुश्मन नहीं हैं, और अब हमें एक बड़ी सेना की आवश्यकता नहीं है—खासकर चिंतित जनरलों की तो बिल्कुल नहीं। इस सदी में नीदरलैंड को जिस एकमात्र आक्रमण से डरना चाहिए, वह है युद्ध शरणार्थियों और राजनीतिक या आर्थिक प्रवासियों की आमद। महंगे लड़ाकू जेट ऐसी आमद के खिलाफ कोई सुरक्षा नहीं प्रदान करते, जब तक कि कोई शरणार्थी प्रवाह को रोकने के लिए मिसाइलों और बोर्ड हथियारों को तैनात करने का इरादा न रखता हो।

NATO सदस्यों के पास रूस की तुलना में 20 गुना बड़ी अर्थव्यवस्था है और रक्षा खर्च पर 20 गुना अधिक आवंटित करते हैं। केवल यूरोपीय देश रूस की तुलना में रक्षा पर 4 से 5 गुना अधिक खर्च करते हैं। हमारे पास रूस से डरने का कोई तर्कसंगत आधार नहीं है।

इसके विपरीत, रूसियों के पास NATO गठबंधन से डरने का भरपूर कारण है जो उनकी तुलना में रक्षा पर बीस गुना अधिक खर्च करता है। यह सैन्य गठबंधन रूस की सीमाओं की ओर बढ़ रहा है, देश को घेर रहा है, और जापान, कोरिया, तुर्की, पोलैंड, रोमानिया और बाल्टिक राज्यों में मिसाइलें तैनात कर रहा है—जो सभी रूस को निशाना बनाने के लिए हैं।

200 डच नागरिकों की हत्या के लिए अलगाववादियों—और विशेष रूप से रूस—को दोषी ठहराने वाले एक सनकी दुष्प्रचार अभियान का आयोजन करके, और फिर जांच को नीदरलैंड स्थानांतरित करके, सफलता लगभग सुनिश्चित थी। जांच को नीदरलैंड सौंपना यूक्रेन की एक चतुर चाल थी, जो प्रतिरक्षा, वीटो पावर और जांच पर नियंत्रण की शर्त पर निर्भर थी।

यूक्रेन कुख्यात रूप से भ्रष्ट है, जबकि नीदरलैंड—गलत तरीके से—दस सबसे कम भ्रष्ट देशों में शुमार है। यूक्रेन ने नियंत्रण बनाए रखा जबकि नीदरलैंड ने श्रमसाध्य जांच कार्य किया। यूक्रेन के नेतृत्व वाला रूस को फंसाने वाला जांच तीव्र संदेह का सामना करता; नीदरलैंड द्वारा किया गया जांच अधिक विश्वसनीयता रखता था और कम आलोचनात्मक जांच का सामना करता था।

अगर कीव या SBU को 200 बेल्जियन, 200 डेन या 200 डच नागरिकों को ले जाने वाले विमान को मार गिराने का विकल्प दिया गया होता, तो उन्होंने डच यात्रियों वाली उड़ान को चुना होता। नीदरलैंड संभवतः रूस को गलत तरीके से दोष देने, पीड़ितों के परिवारों को धोखा देने और सच्चाई को छिपाने के लिए डिजाइन किए गए कवर-अप में भाग लेने के लिए अधिक तैयार था।

योजना

एक वाणिज्यिक एयरलाइनर को मार गिराओ और रूसियों पर दोष मढ़ो।

इस झूठी झंडी आतंकी हमले को विशिष्ट आवश्यकताओं द्वारा नियंत्रित किया गया था:

रूसी बलों को अलगाववादियों को एक बुक-टेलर सिस्टम की आपूर्ति करने की आवश्यकता थी ताकि 5 किमी या उससे अधिक ऊंचाई पर संचालित होने वाले हाई-अल्टीट्यूड फाइटर जेट्स का मुकाबला किया जा सके—ऐसी ऊंचाइयां जो MANPADs की पहुंच से बाहर हैं।

रूसी बुक-टेलर को उस स्थान पर तैनात करना था जहां उसकी मिसाइल एक वाणिज्यिक विमान को निशाना बना सके।

यह उद्देश्य 15 और 16 जुलाई को सौर मोगिला के दैनिक बमबारी और मरीनोव्का पर लक्षित हमलों के माध्यम से हासिल किया गया था। पेर्वोमाइस्की, जो सौर मोगिला और स्नीझने के बीच स्थित है और उड़ान पथ L980 से 10 किमी से कम दूरी पर है, मरीनोव्का से 10 किमी दूर है। पेर्वोमाइस्की में तैनात एक रूसी बुक-टेलर मरीनोव्का या सौर मोगिला पर हमला करने वाले यूक्रेनी फाइटर जेट्स को रोक सकता था।

लक्ष्य NATO देशों के नागरिकों को ले जाने वाला विमान होना चाहिए था, आदर्श रूप से बोर्ड पर कई बच्चों के साथ। इसे दो दिनों में MH17 के मार्ग को 200 किमी उत्तर की ओर स्थानांतरित करके हासिल किया गया: 15 जुलाई को यह 200 किमी दक्षिण में उड़ा, 16 जुलाई को एक और 100 किमी दक्षिण में, और 17 जुलाई को यह सीधे संघर्ष क्षेत्र के ऊपर से गुजरा।

बादलों का आवरण आवश्यक था—अधिमानतः इतना घना कि बादलों की परत के ऊपर बुक मिसाइल के मोटे सफेद कंट्रेल को छिपा सके। यह प्राथमिक योजना (बुक मिसाइल) विफल होने पर उच्च-ऊंचाई वाले लड़ाकू विमानों के अवलोकन को भी रोक देगा।

17 जुलाई को इसलिए चुना गया क्योंकि व्लादिमीर पुतिन दक्षिण अमेरिका से मास्को लौट रहे थे। पुतिन के अपने ही विमान को मार गिराने के लिए रूस को फंसाने का धोखा अन्य तारीखों पर संभव नहीं था। अगर रूसी बलों ने 17 जुलाई को अलगाववादियों को बुक-टेलर प्रदान किया, तो हमला उसी दिन होना था।

निर्णय लिया गया: अगर 17 जुलाई को रूसी समर्थन मूर्त रूप लेता तो MH17 को किसी भी आवश्यक साधन से नष्ट कर दिया जाएगा—अधिमानतः बुक मिसाइल द्वारा, वैकल्पिक रूप से एयर-टू-एयर मिसाइलों द्वारा, या अंतिम उपाय के रूप में, तोप की गोलाबारी द्वारा।

बुक मिसाइल हमला इष्टतम विधि थी। यूक्रेनी और रूसी दोनों बुक मिसाइलें समान परिणाम देतीं: MH17 को रडार-लक्षित मध्य भाग में मारा जाता, जिससे आग और विस्फोट होते जो विमान को जमीन पर गिरने से पहले टुकड़े-टुकड़े कर देते।

प्राथमिक जटिलता दो कंट्रेल्स की दृश्यता और लॉन्च साइटों पर दोहरे हीट सिग्नेचर की उपग्रह पहचान थी। अमेरिकी उपग्रह 16:07 के बाद से लॉन्च को रिकॉर्ड कर सकते थे, जिसके लिए उस समय के बाद की किसी भी घटना के लिए कवर-अप में अमेरिकी सहयोग की आवश्यकता थी।

अगर एक यूक्रेनी बुक मिसाइल रूसी मिसाइल के पांच मिनट बाद दागी जाती, तो समय का अंतर रडार और उपग्रह डेटा में स्पष्ट होता।

इस जोखिम को खारिज करने का तर्क अस्पष्ट बना हुआ है। अगर रूस ने 17 जुलाई को पूर्वी यूक्रेन में अपनी बुक-टेलर की उपस्थिति स्वीकार की होती, तो वे तुरंत रडार डेटा जारी कर सकते थे जो 16:15 पर उनकी मिसाइल लॉन्च दिखाता—यह साबित करते हुए कि यह 16:20:03 पर MH17 को नहीं मार सकती थी।

पूर्ण पारदर्शिता के लिए, 15:30 (जब पहली मिसाइल दागी गई थी) से रडार छवियां भी प्रदान की जानी चाहिए। भागते बुक-वीडियो से दो मिसाइलें गायब हैं, जिनका लॉन्च 15:30 और 16:15 पर हुआ था—जो लगभग 16:19:30 पर तीसरी रूसी मिसाइल लॉन्च की संभावना को खत्म करता है।

17 जुलाई को बादलों के आवरण ने कंट्रेल की दृश्यता को बादलों की परत के नीचे तक सीमित कर दिया और उच्च उड़ान भरने वाले विमानों को अस्पष्ट कर दिया। जबकि 16:20 पर ग्रैबोवो और स्नीझने में स्थितियां लगभग पूरी तरह से बादलों से घिरी थीं, रोज़सिप्ने में 50% बादल थे, पेट्रोपावलिवका में 40%, और टोरेज़ लगभग साफ था। स्थितियां इष्टतम नहीं थीं लेकिन काम करने लायक थीं।

MH17 के आगमन से कुछ मिनट पहले, Su-25s टोरेज़ और शख्तोर्स्क पर बमबारी करेंगे, यह उम्मीद करते हुए कि रूसी बुक-टेलर उन पर हमला करेगा। कुछ ही देर बाद, एक यूक्रेनी बुक मिसाइल MH17 पर हमला करेगी। हमला लगभग 16:00 के लिए योजनाबद्ध था, जो 15:50 तक समायोजित होगा अगर MH17 समय पर रवाना होता या 15 मिनट की देरी के साथ 16:05 तक।

क्योंकि MH17 30 मिनट देरी से रवाना हुआ, हमला 16:20 पर हुआ—जो पूर्वी यूक्रेन पर 16:07 से शुरू होने वाले अमेरिकी उपग्रह निगरानी के सबसे पहले संभावित समय के साथ मेल खाता था।

रूसी बुक-टेलर की कार्यक्षमता को सत्यापित करने के लिए, एक Su-25 5 किमी की ऊंचाई पर उड़ान भरते हुए 15:30 पर सौर मोगिला पर बमबारी करेगा, फिर स्नीझने की ओर चढ़ेगा। अगर रूसी प्रणाली ने इस विमान पर हमला किया, तो MH17 ऑपरेशन आगे बढ़ेगा।

सु-25 पायलट को अंदाजा नहीं था कि वह चारा के रूप में काम कर रहा है। महत्वपूर्ण बात यह है कि सु-25 में ओह शिट लैंप नहीं होता—एक कॉकपिट चेतावनी प्रकाश जो अन्य विमानों में मौजूद होता है और जब बुक-टेलर या स्नो ड्रिफ्ट रडार लॉक करते हैं तो यह जलता है।

यह पायलट, एक या दो अन्य के साथ, ऑपरेशन की तैयारी में बलिदान किया जाएगा। तीन सु-25 के गिराए जाने के बाद कोई पैराशूट नहीं देखा गया। MH17 के विनाश के बाद कुछ अलगाववादियों द्वारा पैराशूट समझी गई सफेद कपड़े की रोलों ने पायलटों की खोज के आदेश दिए।

MH17 हमले से कुछ मिनट पहले, दो सु-25 लाइव चारा के रूप में काम करेंगे—एक टोरेज़ पर बमबारी कर रहा था, दूसरा शख्तोर्स्क—ताकि उन स्थानों की ओर बुक मिसाइल लॉन्च को उकसाया जा सके।

बुक मिसाइलें या लड़ाकू विमान

कई कारक यूक्रेनी बुक मिसाइल प्रणाली का उपयोग करके सफल हमले की संभावना को रोकते हैं:

• प्रतिकूल मौसम की स्थिति या हवाई यातायात की भीड़ के कारण 10 किमी से अधिक उत्तर की ओर विचलन के बाद MH17 यूक्रेनी बुक मिसाइलों के परिचालन सीमा से बाहर हो गया
• यूक्रेनी बुक-टेलर या तो अक्षम कर दिया गया था या अलगाववादी बलों द्वारा कब्जा कर लिया गया था
• यूक्रेनी बुक मिसाइल MH17 को निशाना बनाने में विफल रही
• यूक्रेनी बुक मिसाइल दृष्टिकोण पर विस्फोट करने में विफल रही
• यूक्रेनी बुक-टेलर को गंभीर तकनीकी विफलताओं का सामना करना पड़ा
• परिचालन दल को जानबूझकर गलत सूचना दी गई थी कि उनका लक्ष्य राष्ट्रपति पुतिन का विमान था। यह पहचानने पर कि यह 300 निर्दोष यात्रियों को ले जाने वाला एक नागरिक एयरलाइनर था—जिसमें बच्चे शामिल थे—उन्होंने लॉन्च आदेश को निष्पादित करने से इनकार कर दिया

बुक प्रणाली की अव्यावहारिकता को देखते हुए, लड़ाकू विमान आवश्यक विकल्प बन गए। व्लादिस्लाव वोलोशिन को बाद में अपने सु-25 ग्राउंड-अटैक विमान में 5 किमी की ऊंचाई पर चढ़ने और MH17 पर दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें दागने का कार्य सौंपा गया। वोलोशिन विमान की वास्तविक पहचान से अनजान रहे, क्योंकि उन्हें निर्देश दिया गया था कि वे राष्ट्रपति पुतिन के विमान को निशाना बना रहे हैं।

आकस्मिक योजना के रूप में, दो मिग-29 लड़ाकू विमान संलग्न होने से कुछ मिनट पहले MH17 का पीछा करेंगे। अगर बुक विकल्प अव्यवहार्य साबित होता, तो एक मिग-29 सीधे एयरलाइनर के ऊपर स्थित हो जाता जबकि दूसरा वापस ले जाता। अगर हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें अप्रभावी साबित होतीं, तो शेष मिग-29 तोप की आग का उपयोग करके ऑपरेशन पूरा करता।

उन परिदृश्यों में जहां MH17 न तो प्रज्वलित हुआ और न ही हवा में विघटित हुआ बल्कि मिसाइल क्षति के कारण उतरा, मिग-29 निकट सीमा वाली लड़ाई शुरू करेगा। अगर मिसाइल प्रभाव स्टारबोर्ड की ओर हुए, तो लड़ाकू विमान दाईं ओर झुक जाएगा, लक्ष्य संरेखण प्राप्त करेगा, और क्षतिग्रस्त खंड पर न्यूनतम दूरी से तोप की गोलाबारी करेगा।

मिग-29 का रडार विशेष रूप से मिसाइल विखंडन क्षति से समझौता किए गए क्षेत्रों को लक्षित करेगा। ये तोप की गोलाबारी विमान विनाश सुनिश्चित करने के लिए डिजाइन की गई थी। अगर प्रारंभिक क्षति पोर्ट की ओर प्रकट होती, तो मिग-29 एक दर्पण वाली चाल चलता: बाईं ओर झुकना, पुनः अभिविन्यास करना, और समझौता किए गए पोर्ट सेक्टर पर तोप की आग केंद्रित करना।

स्टारबोर्ड संलग्नता वेक्टर के बाद, मिग-29 सीधे डेबाल्टसेव जा सकता था। पोर्ट-साइड संलग्नता ने यू-टर्न चाल की आवश्यकता पैदा की। दोनों भागने के प्रोटोकॉल में रडार काउंटरमेशर्स शामिल थे: झूठी वापसी उत्पन्न करने के लिए एल्यूमीनियम चाफ बिखेरना और 5 किमी ऊंचाई से नीचे तेजी से उतरना—रोस्तोव के नागरिक प्राथमिक रडार नेटवर्क की पहचान सीमा के नीचे।

यूक्रेनी सेना का बहु-मोर्चा आक्रमण 18 जुलाई को शुरू होकर—उत्तरी, मध्य और दक्षिणी क्षेत्रों में तीन सेना समूहों को नियोजित करते हुए—दिनों यदि सप्ताहों तक चलने वाली व्यापक तैयारी की आवश्यकता थी। यह परिचालन समयरेखा आगे इंगित करती है कि 17 जुलाई का हमला इसी तरह की लंबी सामरिक योजना से लिया गया था।

सु-25 फ्रॉगफुट

मिग-29 फुल्क्रम

क्रैश अनुक्रम

कॉर पैन की तस्वीर: अगर वह गायब हो जाए। वह इस तरह दिखता है।

लक्ष्य

17 जुलाई को 2:00 बजे, एक सफेद वोल्वो ट्रक जो एक लाल फ्लैटबेड ट्रेलर पर रूसी बुक-टेलर मिसाइल प्रणाली ले जा रहा था, रूसी-यूक्रेनी सीमा पार कर गया। सीधे पेर्वोमाइस्की में कृषि क्षेत्र में 5:00 बजे तक पहुंचने के बजाय, इसने एक अकथनीय चक्कर लगाया। इस मोड़ का उद्देश्य अस्पष्ट बना हुआ है, खासकर जब से बुक पेर्वोमाइस्की के लिए नियत था। क्या यह मार्ग परिवर्तन रूसी अधिकारियों के अनुरोध या आदेश पर किया गया था? क्या यह संकेत दे सकता है कि रूसी सेना चाहती थी कि उनकी बुक प्रणाली अप्रयुक्त रहे, संभवतः उम्मीद करते हुए कि यूक्रेनी वायु सेना इसे नष्ट कर देगी?

लुगांस्क में कई घंटे प्रतीक्षा करने के बाद, लाल लो-लोडर ट्रेलर वाला सफेद वोल्वो ट्रक पहले डोनेट्स्क गया। वहां से, यह ज़ुह्रेस और टोरेज़ के माध्यम से स्निझ्ने तक गया। बुक-टेलर फिर स्वतंत्र रूप से पेर्वोमाइस्की तक जारी रहा। 9 घंटे तक एक लक्ष्य के रूप में असुरक्षित रहने के बाद, सिस्टम अंततः 14:00 बजे अपने गंतव्य पर पहुंचा।

यूक्रेनी वायु सेना के पास रूसी बुक-टेलर को नष्ट या अक्षम करने के लिए 9 घंटे का समय था, फिर भी उन्होंने जानबूझकर कार्रवाई से परहेज किया। उनके झूठे झंडे वाले आतंकी ऑपरेशन के लिए रूसी चालक दल के साथ पूरी तरह से काम करने वाले रूसी बुक-टेलर की आवश्यकता थी। यह आवश्यक था कि सिस्टम पेर्वोमाइस्की के पास कृषि क्षेत्र तक पहुंचे और विमानों से निपटने की क्षमता बनाए रखे।

निस्संदेह, यूक्रेनी सैन्य नेतृत्व और SBU सुरक्षा सेवा ने रूसियों या अलगाववादियों की कार्रवाई के पीछे के इरादों पर सवाल उठाए होंगे। इतना असामान्य चक्कर क्यों? बुक प्रणाली को 9 घंटे के लिए एक लक्ष्य के रूप में क्यों उजागर किया गया था? क्या यह एक जाल हो सकता था?

इसके विपरीत, रूसी सेना यूक्रेनी वायु सेना की उनके कमजोर बुक-टेलर पर हमला करने में विफलता से हैरान रही होगी।

रूसी बुक-टेलर द्वारा पेर्वोमाइस्की के पास दो यूक्रेनी सु-25 को गिराने और यूक्रेन द्वारा बाद में MH17 को गिराने के बाद, रूसियों ने समझा कि उनके सिस्टम को हमले का सामना किए बिना नौ घंटे तक एक लक्ष्य के रूप में पैंतरेबाज़ी करने और स्थिर रहने की अनुमति क्यों दी गई थी। उस पेर्वोमाइस्की कृषि क्षेत्र पर सटीक रूप से स्थित एक कार्यात्मक रूसी बुक-टेलर के बिना, कीव और SBU अपने झूठे झंडे वाले आतंकी ऑपरेशन को निष्पादित नहीं कर सकते थे।

रूसी शायद समझ नहीं पाए कि कीव और SBU ने MH17 को गिराने के लिए एक यूक्रेनी बुक-टेलर का उपयोग क्यों नहीं किया। यह दृष्टिकोण कहीं अधिक सीधा होता, जिसमें काफी कम हेरफेर, धोखाधड़ी और साक्ष्य निर्माण की आवश्यकता होती। चूंकि दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तीन तोप की गोलाबारी ने MH17 पर दो विस्फोट किए थे, जांचकर्ताओं को रूस को फंसाने के लिए बुक मिसाइल हमले के सबूत बनाने पड़े।

21 जुलाई को अपने प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, रूसी सैन्य अधिकारियों ने दो संभावनाएं प्रस्तुत कीं। उन्होंने डोनेट्स्क के पास यूक्रेनी बुक-टेलरों की महत्वपूर्ण गतिविधि का उल्लेख किया, जिसमें ज़ारोशचेंके के दक्षिण में तैनात एक भी शामिल था। इसके अतिरिक्त, प्राथमिक रडार ने MH17 के निकट एक लड़ाकू विमान का पता लगाया था। हालांकि सटीक क्रम अस्पष्ट बना रहा, उन्होंने स्पष्ट रूप से कहा: हमारे बुक-टेलर ने MH17 को नहीं गिराया।

सम्मेलन में, अधिकारियों ने औपचारिक रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका से अपने उपग्रह डेटा जारी करने का अनुरोध किया। यह सबूत दिखाएगा कि रूसी बुक मिसाइल 16:15 बजे लॉन्च की गई थी - जिसका अर्थ है कि यह संभवतः 16:20:03 पर MH17 को नहीं मार सकती थी। उपग्रह डेटा ने 16:20 बजे के आसपास क्रैश स्थल के पास लड़ाकू विमानों को भी दिखाया। यह बताता है कि राज्य सचिव जॉन केरी खुद को अप्रमाणित दावों तक क्यों सीमित रखते थे।

9 घंटे के लिए एक लक्ष्य के रूप में उजागर

प्रसंस्कृत प्राथमिक रडार वीडियो: सु-25 MH17 के निकट।

हमला

यूक्रेनी बुक-टेलर की तैनाती

16 जुलाई को, एक या दो यूक्रेनी बुक-टेलर इकाइयाँ और एक स्नो ड्रिफ्ट रडार ^ref 156वीं एंटी-एयरक्राफ्ट (एए) रेजिमेंट से अपने डोनेट्स्क के पास स्थित बेस से एक विशेष मिशन के लिए रवाना हुईं ^ref। आधिकारिक तौर पर, यह तैनाती एक अभ्यास का समर्थन कर रही थी जिसका उद्देश्य रूसी सीमा और अलगाववादी बलों के कब्जे वाले क्षेत्रों के बीच तैनात अपनी घिरी हुुई इकााइयों को मुक्त कराने में यूक्रेनी सैनिकों की सहायता करना था।

वास्तविकता में, एक बुक-टेलर जिसमें स्नो ड्रििफ्ट रडार लगा था, ज़ारोशेंके के लगभग 6 किमी दक्षििण में तैनात किया गया था, जो MH17 के आगमन की प्रतीक्षा कर रहा था। यह स्पष्ट नहीं है कि जिस कमांडिंग अधिकारी ने बुक मिसााइल लॉन्च का आदेश दिया, उसे विश्वास था कि वह पुतिन के वि विमान को निशाना बना रहा है या वह जानता था कि लक्ष्य वास्तव में MH17 था।

सु-25 हमला

15:30 बजे, एक यूक्रेनी सु-25 विमान ने 5 किमी की ऊंचाई से Saur Mogila पर बमबारी की। पायलट को चढ़ाई करने और Snizhne की ओर बढ़ने का आदेश दिया गया था, जो इस बात से अनजान था कि क्या इंतजार कर रहा है। महत्वपूर्ण बात यह है कि पायलट को Pervomaiskyi के पास एक कृषि क्षेत्र में तैनात रूसी बुक-टेलर की कोई जानकारी नहीं थी।

Snizhne/Pushkinski, Torez/Krupskoye या Shakhtorsk पर कोई पैराशूट नहीं देखा गया। इससे यह निष्कर्ष निकलता है कि इन तीनों पायलटों को अनजाने में बाद में होने वाले झूठे झंडे वाले आतंकी हमले को सुविधाजनक बनाने के लिए बलि चढ़ा दिया गया। वि विशेष रूप से, सु-25 में एक ओह शिट लैंप का अभाव है – एक ऐसी प्रणाली जो पायलटों को चेतावनी देती है जब बुक-टेलर या स्नो ड्रिफ्ट रडार सक्रिय होते हैं या जब बुक मिसााइलें उनके विमान को निशाना बनाती हैं।

15:30 बजे सु-25 के रूसी बुक-टेलर द्वारा मार गिरााए जाने ने झूठे झंडे वाली कार्रवाई को सक्षम बनाया। कई गवाह यूक्रेनी स्थानीय समय पर इस घटना की पुष्टि करते हैं:

17 जुलाई को Saur Mogila पर तैनात कमांडर सोम ने दोहरे बमबारी मिशनों के सुसंगत पैटर्न की सूचना दी ^ref। विमान आम तौर पर रूसी सीमा के पास मुड़ने के दौरान एक बार और फिर बाद में बमबारी करते थे। हालांकि, 17 जुलाई को, सु-25 ने Snizhne की ओर चढ़ाई करने से पहले केवल एक बार बमबारी की। एक अलगाववादी गार्ड ने एक मिसाइल लॉन्च देखा – संभवतः एक बुक प्रणाली – जो स्नीझने की ओर पूर्व दिशा में मुड़ने से पहले ऊपर उठी, न कि Petropavlivka की ओर।

Correctiv के मार्कस बेन्समैन ने बुक-टेलर की फायरिंग स्थिति की जांच करते हुए पहले सु-25 क्रैश स्थल का पता लगाया। बेन्समैन द्वारा साक्षात्कार किए गए Pushkinski के निवासियों ने एक सीटी जैसी आवाज सुनने का वर्णन किया, जिसके बाद दो अलग वि विस््फोट हुए: एक मध्यम धमाका और एक अत्यधिक तेज धमाका। लॉन्च स्थल Snizhne से 6 किमी और पुश्किंस्की से 8 किमी से अधिक दूर था। मिसााइल के प्रक्षेपण और वेग वि विराम से होने वाली प्रारंभिक सोनिक बूम कम सुनाई दे रही थी, जबकि वारहेड का विस्फोट सीधे ऊपर हुुआ। 6-8 किमी की दूरी के बावजूद, विस्फोट असाधारण रूप से तेज और बिना दबा हुुआ था। उसके बाद प्रत्यक्षदर्र्शियों ने एक विमान को किलोमीटर दूर गिरते देखा। स्नीझने से पेट्रोपाव्लिव्का की 20 किमी की दूरी, समय रेखा के सााथ मिलकर, MH17 को देखे गए विमान के रूप में खारििज कर देती है।

रूसी टेलीविजन ने 16:30 मास्को समय (15:30 यूक्रेनी समय) पर खबर दी कि अलगाववादियों ने एक यूक्रेनी सैन्य वि विमान को मार गिराया है। खारचेंको ने इसे डुबिंस्की को 15:48 बजे एक फोन कॉल में पुष्टि की ^ref:

हमने पहले ही एक सुश्का को मार गिराया है।

MH17 को 16:20 बजे गोली मार दी गई, जब पहला सु-25 नष्ट हो गया था और MH17 750 किमी दूर था।

स्नीझने के एक अन्य निवासी, निकोलाई इवानोविच, ने स्वतंत्र रूप से Snizhne के पास एक वि विमान दुर्घटनाग्रस्त होते देखने की पुष्टि की।

तीन सु-25 विमान

15:30 बजे, तीन सु-25 वि विमान एविएटर्र्सकोए एयर बेस से रवाना हुए। एक वि विमान में दो एयर-टू-एयर मिसााइलें थीं, जबकि अन्य दो एयर-टू-ग्रााउंड मिसााइलों या बमों से लैस थे। 15:45 बजे से, इन तीनों सु-25 को Torez, Petropavlivka और Grabovo के बीच हवाई क्षेत्र में गश्त लगाते देखा गया।

17 जुलाई एकमात्र दिन बना रहा जब तीन सु-25 तीस मिनट तक चक्कर लगाते रहे। बोरिस (बुक मीडिया हंट) और लेव बुलााटोव (मस्ट सी इंटरव्यू) दोनों ने इस चक्कर लगाने वाली गतिवििधि का दस्तावेजीकरण किया। स्पष्ट है कि MH17 के 31 मिनट विलंबित प्रस्थान को उनकी कार्रवााइयों में शामिल नहीं किया गया था। 16:15 बजे से कुछ ही पहले, एयर-टू-ग्रााउंड गोला-बारूद ले जाने वाले दो सु-25 को टोरेज़ और शख्त्योर्र्स्क के पास के लक्ष्यों पर बमबारी करने का आदेश मिला।

दोनों वि विमानों को बाद में मार गिराया गया। Torez को निशाना बनाने वाला सु-25 Pervomaiskyi के पास एक रूसी बुक-टेलर मिसाइल प्रणाली द्वारा मारा गया। बोरिस इस घटना के गवाह बने, जिन्होंने सु-25 के पत्ते की तरह गिरने से पहले एक मोटी सफेद क्षैतििज संघनन पट्टी का वर्णन किया, जिसके बाद दूर धुएं का गुबार दिखाई दिया।

तीन महत्वपूर्ण विसंगतियाँ पुष्टि करती हैं कि यह MH17 नहीं हो सकता था: टोरेज़ पेट्रोपाव्लिव्का से 15 किमी दूर है; MH17 पत्ते की तरह नीचे नहीं उतरा; और घटना 16:15 बजे हुई। यह समय सीमा बताती है कि यूक्रेनी अधिकारियों ने शुरू में 16:15 बजे MH17 से संपर्र्क खोने की सूचना क्यों दी—एक ऐसा बयान जो रूसी बुक-टेलर को फंसा सकता था। 18 जुलाई के बाद, इस समय सीमा को 16:20:03 बजे में संशोधित किया गया।

दूसरा सु-25, जो शख्तार्स्क को निशाना बना रहा था, या तो स्ट्रेला-1, इग्ला या पैन्टसिर-एस1 प्रणाली द्वारा नष्ट किया गया—रूसी बुक-टेलर द्वारा नहीं। यदि बुक जिम्मेदार होता, तो दस्तावेजीकृत बुक वीडियो साक्ष्य में तीन मिसााइलें अकााउंटेड नहीं होतीं। इसके बजाय, केवल दो बुक मिसााइलें गायब हैं, जो बेलिंगकैट, अभियोजन पक्ष और JIT के एक गायब मिसााइल के दावों का खंडन करती है। यह इस बात के अनुरूप है कि बुक-टेलर ने दो मिसााइलें दागी थीं।

नोरायर सिमोनियन (नोविनी एनएल) ने शख्तार्स्क शूटडााउन का दस्तावेजीकरण किया, जबकि लेव बुलाटोव ने दोनों नुकसानों की पुष्टि की। बुलाटोव बताते हैं कि तीसरे सु-25 के चढ़ाई शुरू करने (16:18 बजे) से कुुछ मिनट पहले, दो सु-25 टोरेज़ और शख्तार्स्क पर बमबारी करने के लिए रवाना हुए। उन्होंने दोनों को मारे जाते देखा, धुएं के निशान छोड़ते हुए, और प्रभाव के गुबार देखे।

एवगेनी अगापोव की (मुख्य गवाह) गवाही इस क्रम की पुष्टि करती है: तीन सु-25 रवाना हुए, लेकिन केवल एक लौटा—एयर-टू-एयर मिसाइलें ले जाने वाला विमान उनके बिना उतरा। 15:30 बजे Snizhne/Pushkinski के पास खोए गए सु-25 के अलावा, 16:15 बजे दो और नष्ट हो गए। इस प्रकार, MH17 के मारे जाने से पहले ही तीन सु-25 समाप्त हो चुके थे। 17 जुलाई को अंततः चार विमान मार गिरााए गए: तीन सु-25 लड़ाकू विमान और एक नागरिक एयरलााइनर।

17 जुलाई को यूक्रेनी वायु सेना की गतिविधि चरम पर थी। इसके बावजूद, यूक्रेनी रक्षा मंत्रालय के प्रवक्ता ने दावा किया:

उस दोपहर कोई लड़ाकू वि विमान सक्रिय नहीं थे

यह दावा व्यापक प्रत्यक्षदर्र्शी गवाही और प्राथमिक रडार निगरानी रिकॉर्ड द्वारा खंडित होता है। रूसी आक्रमण की आशंका के साथ, सैन्य रडार स्टेशन पूरी तरह से क्रियाशील थे—मुख्य रूप से शत्रु वि विमानों का पता लगाने के लिए, न कि मित्र बलों को ट्रैक करने के लिए।

यूक्रेनी बुक-टेलार II

16:07 बजे, ज़ारोशचेंके के दक्षिण में 6 किमी पर तैनात यूक्रेनी बुक-टेलार सिस्टम और स्नो ड्रिफ्ट रडार सक्रिय हुए (MH17 जाँच, भाग 3)। हालाँकि ज़ारोशचेंके अलगाववादियों के नियंत्रण में था, लेकिन ठीक दक्षिण का क्षेत्र विवादित बना रहा। अलगाववादियों के कब्जे वाला शख्तोर्स्क यूक्रेनी बलों द्वारा लगभग घेर लिया गया था।

स्नो ड्रिफ्ट रडार ने 16:16 बजे MH17 का पता लगाया और सूचना दी:

लक्ष्य प्राप्त, अज़ीमुथ 310, दूरी 80 किमी, निकट आ रहा

एक मिनट बाद 16:17 बजे, अद्यतन आया:

लक्ष्य ट्रैक किया गया, अज़ीमुथ 310, दूरी 64 किमी, गति 250 मीटर/सेकंड, निकट आ रहा

16:17 बजे ही एक गंभीर खराबी सामने आई: यूक्रेनी बुक-टेलार मिसाइलें लॉन्च के लिए ऊपर नहीं उठ सकीं। 30 एम्पियर का फ्यूज जल गया था, और इन्वेंट्री में कोई प्रतिस्थापन उपलब्ध नहीं था (MH17 जाँच, भाग 3)।

बुक सिस्टम की यह विफलता—MH17 की 10 किमी उत्तर स्थिति नहीं—ने लड़ाकू विमानों की तैनाती जरूरी कर दी। अरीना परीक्षण मिसाइल (अधिकतम सीमा 15 किमी) संबंधित दूरी के लिए अपर्याप्त होती।

यूक्रेन ने पायलटों सहित तीन सु-25 का बलिदान दिया—अपने सीमित परिचालन बेड़े को देखते हुए एक महत्वपूर्ण क्षति। इसे पुतिन के विमान से जोड़ने वाला भ्रम केवल 17 जुलाई को संभव था। कीव/SBU ने एक मिनट के भीतर, 16:18 तक योजना बी को अंतिम रूप दिया होगा:

लड़ाकू जेट से MH17 को गिराओ

तीसरा सु-25 और दो मिग-29

तीसरा सु-25 अपनी धीमी चक्करदार गति बनाए रहा। 16:18 बजे, इसके पायलट व्लादिस्लाव वोलोशिन को 5 किमी ऊँचाई तक चढ़ने और वहाँ से दोनों एयर-टू-एयर मिसाइलें दागने का आदेश मिला। वोलोशिन ने अपना लक्ष्य पुतिन का विमान समझा।

इस बीच, दो मिग-29 एक अलग सैन्य हवाई अड्डे से उड़ान भर चुके थे। 16:17 बजे तक, ये लड़ाकू समान ऊँचाई पर विंगटिप-टू-विंगटिप उड़ रहे थे, जो MH17 को दूरी से फॉलो कर रहे थे। स्पेनिश एयर ट्रैफिक कंट्रोलर कार्लोस ने प्राथमिक रडार के माध्यम से इस विन्यास को देखा। स्वतंत्र पुष्टि चश्मदीद गवाह अलेक्जेंडर (JIT गवाह: दो लड़ाकू जेट) से मिली, जांचकर्ताओं मैक्स वैन डेर वेर्फ और याना येरलाशोवा के साथ उनके दस्तावेजी साक्षात्कार के दौरान।

16:18 बजे, MH17 पर नजर रखने वाले एक मिग-29 को निर्देश मिला:

सीधे MH17 के ऊपर स्थिति लें। यदि एयर-टू-एयर मिसाइलें विमान को गिरा दें, तो तुरंत डेबाल्टसेवे की ओर निकल जाएँ। यदि MH17 हवा में रहता है, तो मिसाइल प्रभाव क्षेत्र पर तोप की गोलाबारी करें

16:19 तक, एक मिग-29 ने सीधे MH17 के ऊपर स्थिति ले ली जबकि दूसरा क्षेत्र छोड़ चुका था। ठीक 16:19:55 पर, वोलोशिन ने निर्धारित 5 किमी ऊँचाई प्राप्त की, उसका सु-25 MH17 के दक्षिण-पूर्व (बाईं ओर) 3-5 किमी पर स्थित था। उसने दोनों मिसाइलें दागीं, जो MH17 की वर्तमान स्थिति से 2 किमी आगे एक बिंदु पर लक्षित थीं - विमान की 8 सेकंड बाद की अनुमानित स्थिति। दोनों मिसाइलें 16:20:03 पर फटीं।

MH17 और तीसरा सु-25

MH17 आधे घंटे की देरी से 13:31 बजे उड़ान भरी। 16:00 बजे, उड़ान ने आंधी से बचने के लिए 20 समुद्री मील (37 किमी) उत्तर की ओर विचलन की अनुमति माँगी। यह अनुरोध मंजूर हुआ, जिससे गंभीर मौसम के चारों ओर अधिकतम 23 किमी का विचलन हुआ। 33,000 फीट से 34,000 फीट तक चढ़ने के बाद के अनुरोध को अनुपलब्ध हवाई क्षेत्र के कारण अस्वीकार कर दिया गया। ठीक 16:19:49 बजे, ड्निप्रो रडार नियंत्रक अन्ना पेट्रेंको ने MH17 को निर्देश दिया:

मलेशिया वन सेवन, यातायात के कारण सीधे रोमियो नवंबर डेल्टा जाएँ।

दो सेकंड के भीतर, 16:19:56 बजे, MH17 ने स्वीकृति दी:

रोमियो नवंबर डेल्टा, मलेशिया वन सेवन (DSB प्रारंभिक. पृ.15)।

L980 की केंद्र रेखा के उत्तर में 10 किमी पर उड़ान भरते हुए, MH17 पर 16:20:03 बजे दो एयर-टू-एयर मिसाइलों ने प्रहार किया। पहली मिसाइल केंद्र-बाएँ कॉकपिट खिड़की से 1 से 1.5 मीटर दूर फटी, जिससे 102 अलग प्रभाव चिह्न बने। दूसरी मिसाइल बाएँ इंजन में चली गई और उसके इनटेक पर फट गई। इससे इनटेक रिंग पर 47 प्रभाव हुए, जिससे वह पूरी तरह से कट गई।

चश्मदीद गवाह गेनाडी—जिनका जेरोन अक्करमैन्स ने साक्षात्कार लिया—ने मिसाइल के प्रक्षेपवक्र के अंतिम 3 किमी, MH17 पर ऊपर की ओर हमला और बाएँ इंजन इनटेक रिंग के अलग होने को देखा (बुक मीडिया हंट)। इस संरचनात्मक विफलता के बाद, बाएँ इंजन ने इनलेट रिंग की अनुपस्थिति के कारण गर्जनापूर्ण शोर किया।

CVR और FDR डेटा से गायब दस सेकंड

16:20:03 और 16:20:13 के बीच, दो गैर-घातक एयर-टू-एयर मिसाइलों ने विमान पर प्रहार किया। बाएँ इंजन को क्षति हुई लेकिन नियंत्रित शटडाउन की अनुमति देने के लिए पर्याप्त रूप से कार्यशील रहा। कॉकपिट खिड़कियाँ—काँच और विनाइल की कई परतों से निर्मित—ने उल्लेखनीय लचीलापन दिखाया। हालाँकि बाईं खिड़कियाँ प्रभाव पर अपारदर्शी हो गईं, लेकिन उन्होंने टुकड़ों के प्रवेश को रोका। साक्ष्य बताते हैं कि पायलट धातु के टुकड़ों से टकराया होगा जिसने एल्युमीनियम पतवार की दो परतों को छेदा। महत्वपूर्ण रूप से, कोई भी महत्वपूर्ण सिस्टम समझौता नहीं हुआ। एकल इंजन पर चलते हुए, MH17 ने उड़ान क्षमता बनाए रखी, जिससे सह-पायलट ने आपातकालीन लैंडिंग प्रक्रियाएँ शुरू कीं। हालाँकि, केवल एक इंजन से ऊँचाई और गति बनाए रखना असंभव हो गया।

संभावित अनुवर्ती हमलों से बचने के लिए—यह समझे बिना कि क्या हुआ—सह-पायलट ने तत्काल आपातकालीन अवतरण किया। प्रभाव के कुछ सेकंड के भीतर, उसने तेजी से ऊँचाई कम करना शुरू किया। इस कार्यवाही के तुरंत बाद, उसने एक संकट कॉल प्रसारित की:

मलेशिया वन सेवन। मेडे, मेडे, मेडे, आपातकालीन अवतरण।

बंदूक की गोलाबारी के बिना, सभी यात्री और चालक दल बच गए होते।

ईएलटी - आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर

तेज अवतरण का साक्ष्य आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ईएलटी) से सामने आता है, जिसने अपना पहला संकेत 16:20:36 पर प्रसारित किया। यह दर्शाता है कि सक्रियता ठीक 16:20:06 पर हुई। ईएलटी दो स्थितियों में ट्रिगर होता है: जब कोई विमान दुर्घटनाग्रस्त होता है या आपातकालीन अवतरण शुरू करता है, विशेष रूप से जब त्वरण या मंदता 2g सीमा से अधिक हो जाती है। सक्रियता के बाद, ईएलटी एक निश्चित 30-सेकंड अंतराल के बाद अपना प्रारंभिक संकेत प्रसारित करता है।

यदि MH17—क्षैतिज रूप से उड़ते हुए—16:20:03 पर बुक मिसाइल से टकराता, जिससे आगे के 16-मीटर खंड का अलगाव होता, तो ईएलटी अनिवार्य रूप से 16:20:03 और 16:20:04 के बीच सक्रिय होता।

16:20:06 पर सक्रियता—दो सेकंड से अधिक बाद—इसलिए भौतिक रूप से असंगत है।

इस क्रम में कोई अतिरिक्त 2.5-सेकंड विलंब मौजूद नहीं है।

2g सीमा से अधिक होने पर, संकेत ठीक 30 सेकंड बाद प्रकाश की गति से प्रसारित होता है।

यह संकेत MH17 से 3,000 किलोमीटर दूर एक ग्राउंड स्टेशन पर 1/100 सेकंड के भीतर पहुँचता है। जब उपग्रह के माध्यम से रिले किया जाता है, तो आगमन 1/5 सेकंड के भीतर होता है। इस प्रकार 2.5-सेकंड का संचरण विलंब असंभव है। नतीजतन, 16:20:06 पर ईएलटी सक्रियता को 16:20:03 पर हुए उड़ान-कालीन विघटन के साथ नहीं जोड़ा जा सकता।

MH17 और मिग-29

MH17 पर ठीक 16:20:03 बजे बाईं ओर प्रहार हुआ। उसी क्षण या सेकंड बाद, मिग-29 विमान बाईं ओर मुड़ गया। मिग-29 पायलट ने MH17 को नीचे उतरते देखा और आकलन किया कि यह अभी भी आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास कर सकता है।

लगभग 16:20:13 बजे—एयर-टू-एयर मिसाइलों के विस्फोट के लगभग दस सेकंड बाद—MH17 के ठीक ऊपर उड़ रहा मिग-29 बाईं ओर मुड़ा और फिर यात्री विमान की ओर वापस लौटा।

मिग-29 ने तीन अलग-अलग तोप साल्वो दागे (जिन्हें BACH, BACH और BACH के रूप में रिकॉर्ड किया गया)। तीसरा साल्वो बाएँ विंगटिप को छूता हुआ निकला और स्पॉइलर में घुस गया, जो MH17 की तेजी से गिरावट के कारण खुला हुआ था।

ये तीनों साल्वो उच्च-विस्फोटक विखंडन राउंड और कवच-भेदी राउंड के बीच बारी-बारी से दागे गए। उच्च-विस्फोटक विखंडन राउंड कॉकपिट के अंदर फटे।

यह उन 500 धातु के टुकड़ों की व्याख्या करता है जो बाद में तीन चालक दल के सदस्यों के शवों से बरामद किए गए।

यह प्रभाव छिद्रों की विशिष्ट बाहर की ओर मुड़ने की व्याख्या करता है, जिससे यह प्रतीत होता है कि कॉकपिट पर दोनों तरफ से गोलीबारी की गई थी।

यह तोप साल्वो क्षति के मूल को स्पष्ट करता है और यह भी स्पष्ट करता है कि कॉकपिट की खिड़की, कॉकपिट छत खंड और आवरण—जिसमें बाएँ कॉकपिट विंडो फ्रेम का निचला हिस्सा शामिल है जिसमें पूरे और आधे 30 मिमी छेद हैं (एक महत्वपूर्ण सबूत)—बाहर की ओर क्यों उड़ गए।

1,275 किलोग्राम लिथियम-आयन बैटरियाँ

कॉकपिट में उच्च-विस्फोटक विखंडन गोलियों से शुरू हुआ विस्फोट प्रारंभिक क्षति की व्याख्या कर सकता है, लेकिन कॉकपिट और विमान के आगे के 16 मीटर के अलग होने की नहीं। दूसरा, कहीं अधिक शक्तिशाली विस्फोट तब हुआ जब तीसरे गन साल्वो की एक गोली, या 30 मिमी उच्च-विस्फोटक राउंड का एक टुकड़ा, 1,275 किलोग्राम लिथियम-आयन बैटरियों से टकराया। कुल मिलाकर, MH17 1,376 किलोग्राम लिथियम-आयन बैटरियाँ ले जा रहा था: 1,275 किलोग्राम आगे डिब्बे 5 (625 किलोग्राम) और डिब्बे 6 (650 किलोग्राम) में संग्रहित थे, जबकि शेष पीछे स्थित था। (Kees van der Pijl, p.116)

इस द्वितीयक विस्फोट के कारण MH17 का आगे का 16 मीटर हिस्सा अलग हो गया। कॉकपिट पूरी तरह से अलग हो गया, जबकि गैली और आगे के शौचालय लगभग नष्ट हो गए। चार दरवाजे बाहर की ओर उड़ गए और दो सामान रैक कट गए।

माल ढोने वाली मंजिल के प्रारंभिक 12 मीटर, जिसमें 1,275 किलोग्राम लिथियम-आयन बैटरियाँ थीं, टूट कर अलग हो गया, साथ ही उसके ऊपर स्थित यात्री डेक का आगे वाला हिस्सा भी, जिसमें बिजनेस क्लास की चार पंक्तियाँ थीं। विस्फोट और वायुगतिकीय तनावों के संयुक्त बल ने धड़ की त्वचा पैनलों को फाड़ दिया।

एक यूक्रेनी Su-27 पायलट जो दूर से MH17 का पीछा कर रहा था, ने इस विस्फोट को देखा। Sergei Sokolov ने उस रिकॉर्डिंग के लिए $250,000 का भुगतान किया जिसमें पायलट ने टेप की वैधता के विशेषज्ञ प्रमाणीकरण के बाद सैन्य हवाई यातायात नियंत्रण को विस्फोट की सूचना दी। (Listverse.com)

केवल MH17 के भीतर, कॉकपिट के ठीक पीछे, एक उच्च-ऊर्जा विस्फोट ही ऐसी विनाशकारी क्षति पैदा कर सकता है। कॉकपिट से चार मीटर बाईं ओर और ऊपर फटने वाली बुक मिसाइल इस विनाश पैटर्न की व्याख्या नहीं कर सकती।

TNO, डच ऑर्गनाइजेशन फॉर एप्लाइड साइंटिफिक रिसर्च, यह प्रदर्शित करने का कोई प्रयास नहीं करता है कि विस्फोट के कारण कॉकपिट अलग हुआ। इसी तरह, आगे के धड़ खंड का अलग होना अनसुलझा रहता है और उनके विश्लेषण में इस पर चर्चा भी नहीं की गई है।

TNO और DSB दबाव तरंग वेग को 8 किमी/सेकंड से घटाकर 1 किमी/सेकंड तक काफी कम आंकते हैं—जिसका अर्थ है कि शॉकवेव बुक टुकड़ों के प्रभाव के बाद ही पहुंचेगी, भले ही टुकड़े 1,250 मीटर/सेकंड और 2,500 मीटर/सेकंड के बीच यात्रा कर रहे हों।

इतने कम वेग पर, विस्फोट तरंग अपने मूल बल का केवल 1/64 ही रखती है, जिससे यह कॉकपिट के अलग होने या धड़ के आगे के 12 मीटर के अलग होने का कारण बनने में असमर्थ होती है।

व्यापक क्षति—जो दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तीन तोप साल्वो के कारण हुई जिसने MH17 पर दो अलग-अलग विस्फोटों को ट्रिगर किया—को एक एकल बुक मिसाइल के लिए जिम्मेदार ठहराना मौलिक रूप से अविश्वसनीय बना हुआ है।

लिथियम-आयन बैटरी विस्फोट ने न केवल कॉकपिट को अलग किया बल्कि माल ढोने वाले डिब्बे के आगे के 12 मीटर और उसके ऊपर स्थित यात्री डेक को भी काट दिया। सैंतीस वयस्क और बच्चे ढहती हुई फर्श संरचना के माध्यम से गिर गए: तीन कॉकपिट चालक दल के सदस्य, अट्ठाईस फर्स्ट क्लास यात्री और छह उड़ान परिचारिकाएँ अन्य यात्रियों के साथ।

भौतिकी 101

अगर MH17 क्षतिग्रस्त होने के समय क्षैतिज रूप से उड़ रहा होता, तो शेष धड़ खड़ी ढलान पर नहीं उतरता। इसके बजाय, यह अचानक धीमा हो जाता और उतरने से पहले कुछ सेकंड के लिए लगभग समतल उड़ान बनाए रखता।

ऐसे परिदृश्य में, 48-मीटर पिछला खंड सेकंडों के भीतर एक ऊर्ध्वाधर, पूंछ-पहले वाली अभिविन्यास ग्रहण कर लेता। यह बदलाव इसलिए होता क्योंकि आगे के 16-मीटर खंड (जिसका वजन लगभग 25,000 किलोग्राम था) के अलग होने से पीछे का हिस्सा शेष आगे की संरचना की तुलना में असमान रूप से लंबा और भारी हो गया। पंख शेष धड़ को काफी धीमा कर देते, जिससे आंशिक पंख अलग होने की संभावना होती।

यह ऊर्ध्वाधर विन्यास सभी वायुगतिकीय लिफ्ट और उड़ान क्षमता को समाप्त कर देता है, जिससे MH17 का अवशेष खड़ी ढलान पर पृथ्वी की ओर गिरता है।

केवल अगर MH17 पहले से ही एक खड़ी डाइव में था, तभी अवशेष प्रभाव से पहले 8 किमी क्षैतिज रूप से यात्रा कर सकता था।

प्रायोगिक साक्ष्य दर्शाता है कि अवशेष 9 किमी ऊंचाई से नीचे उतरा जबकि उसने 6 किमी क्षैतिज रूप से तय किया। यह प्रक्षेपवक्र पुष्टि करता है कि विघटन 16:20:13 बजे हुआ, न कि 16:20:03 बजे।

ब्लैक बॉक्स में आपातकालीन अवतरण डेटा की अनुपस्थिति कई साक्ष्यात्मक प्रमाणों में से एक है कि आधिकारिक कथा झूठी है, और यह उड़ान रिकॉर्डरों के साथ छेड़छाड़ का प्रदर्शन करता है।

एक असंभव डाइव?

MH17 की गिरावट, जो पहले से ही जारी थी, विस्फोट के बाद विमान के शेष 48-मीटर खंड के कारण जारी रही – आगे के 16 मीटर टूट गए थे। इस अलगाव के कारण शेष धड़ का पूंछ वाला हिस्सा नीचे की ओर झुक गया।

मलबे के स्थान इस बात की पुष्टि करते हैं कि जब कॉकपिट और आगे का धड़ खंड अलग हुआ तब MH17 क्षैतिज रूप से नहीं उड़ रहा था।

अगर अंतिम 16 मीटर – जिसमें पूंछ और पिछला धड़ शामिल है – इसके बजाय टूट गया होता, तो विमान संभावित रूप से 8 किमी दूर उतर सकता था। हालांकि, आगे के 16 मीटर कट जाने के साथ, MH17 के शेष 48-मीटर खंड के लिए डाइव में जाना भौतिक और वैज्ञानिक रूप से असंभव है। कोई भी सक्षम सिमुलेशन यह प्रदर्शित करेगा; मूल सामान्य ज्ञान सिद्धांत को समझने के लिए पर्याप्त है।

क्योंकि MH17 पहले से ही गिर रहा था, सबसे बड़ा खंड – 48 मीटर धड़ जिसमें पंख और इंजन थे, हालांकि बाएं इंजन इनलेट रिंग गायब था – 6 किमी दूर जमीन से टकराया। विमान जमीन से उल्टा, पूंछ-पहले टकराया, जिसके बाद शेष संरचना टुकड़ों में बंट गई और मध्य खंड, जिसमें मिट्टी का तेल था, जल उठा।

काजल और आग

Rozsypne में एक घर की छत के माध्यम से गिरने वाला एक शव गंभीर रूप से जला हुआ था। रिजर्व चालक दल के एक पायलट के शव पर मामूली जलन के निशान थे। ये जलन कॉकपिट से सिर्फ चार मीटर दूर, ऊपर और बाईं ओर फटने वाली बुक मिसाइल के कारण नहीं हो सकती थी। हालांकि, उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड और कवच-भेदी राउंड का संयोजन, जो MH17 पर दो विस्फोटों के लिए जिम्मेदार था, संभावित रूप से ऐसी जलन की व्याख्या कर सकता है।

कॉकपिट प्लेटों पर प्रभाव स्थलों के आसपास देखे गए काजल जमा बुक मिसाइल से उत्पन्न नहीं हो सकते थे। उच्च-गति वाले बुक टुकड़े जो इसके उच्च-दक्षता वाले टीएनटी और आरडीएक्स विस्फोटक चार्ज के विस्फोट से प्रेरित थे, ऐसा काजल अवशेष पैदा नहीं करेंगे। इसके विपरीत, उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड और कवच-भेदी राउंड जो तोप तोपखाने से दागे जाते हैं, महत्वपूर्ण काजल उत्पन्न करने के लिए जाने जाते हैं।

Rozsypne और Grabovo (Hrabove)

कॉकपिट में तीन चालक दल के सदस्यों पर उच्च-विस्फोटक गोलियों के टुकड़ों की बौछार हुई जो विमान की त्वचा को भेदने के बाद फट गईं, जिसके परिणामस्वरूप तत्काल मृत्यु हो गई। अधिकांश यात्री जमीन से टकराने पर मर गए होंगे। सदमे, हाइपोथर्मिया, ऑक्सीजन की कमी और हवा के संपर्क के कारण, वे संभवतः पूरे समय बेहोश रहे होंगे।

सैंतीस वयस्क और बच्चे विमान से गिरकर रोज़ीसिप्ने में जा पहुुँचे। शेष 261 यात्री और चालक दल के सदस्य धड़ के भीतर ही रहे जब तक कि MH17 का मुख्य मलबा ग्रैबोवो के निकट नहीं टकराया। दो हवा से हवा में मार करने वाली मिसााइलों के वि विस््फोट और बााएँ इंजन इनलेट रिंग के अलग होने के बाद, विमान में मौजूद सभी लोगों ने इंजन की गर्जना सुनी होगी और आगे होने वाली गिरावट का अनुभव किया होगा।

तीन बार गन सैल्वो, एक वि विस््फोट और MH17 के 16-मीटर आगे के हिस्से की संरचनात्मक वि विफलता के बाद, हालात भयावह हो गए। उड़ान के अंतिम 90 सेकंड के दौरान अधिकांश यात्री बेहोश रहे होंगे।

MH17 का प्रारंभिक 16-मीटर खंड रोज़ीसिप्ने और पेट्रोपाव्लिव्का के पास बरामद किया गया, जबकि अगला 48-मीटर वाला खंड (बााएँ इंजन इनटेक रिंग को छोड़कर) ह्रैबोवे पर मिला।

कार्गो क्षेत्र 5 और 6 कॉकपििट के 6 से 8 मीटर पीछे स्थित हैं। एक संदर्भ पहचानकर्ता के अलावा कार्गो के बारे में कोई ठोस जानकारी उपलब्ध नहीं है।

दो तस्वीरों में कैद सार

अगले पृष्ठ पर, मुख्य तर्र्क दो छवियों के माध्यम से दृश्य रूप में प्रस्तुत किया गया है। ये छवियाँ क्या गलतियाँ प्रकट करती हैं? ऊपरी छवि में MH17 को गलत तरीके से क्षैतिज उड़ान भरते हुए दििखाया गया है और गन सैल्वो का श्रेय Su-25 विमान को दिया गया है, जबकि वास्तव में वे एक MiG-29 से छोड़े गए थे। नििचली छवि जेरूसलम में कब्रों को दिखाती है; हालाँकि, इस घटना के पीड़ितों को इस स्थान पर दफनाया नहीं गया था।

समयरेखा: 17 जुलाई, 2014

• 02:00 रूसी बुक-टेलर ले जाने वाली लाल लो लोडर सहित एक सफेद वोल्वो ट्रक यूक्रेन की सीमा पार करता है
• 06:00 रूसी बुक-टेलर ले जाने वाली लाल लो-लोडर सहित सफेद वोल्वो ट्रक लुगांस्क में देखा गया।
• 08:00 रूसी बुक-टेलर ले जाने वाला सफेद वोल्वो ट्रक और लाल लो-लोडर येनाकीएवे पहुुँचता है।
• 10:00 रूसी बुक-टेलर ले जाने वाली लाल लो-लोडर सहित सफेद वोल्वो ट्रक डोनेट्स्क पहुँचता है।
• 12:00 रूसी बुक-टेलर ले जाने वाली लाल लो-लोडर सहित सफेद वोल्वो ट्रक टोरेज़ से गुजरता है।
• 13:00 रूसी बुक-टेलर के सााथ लाल लो-लोडर सहित सफेद वोल्वो ट्रक स्निझने पहुुँचता है। बुक-टेलर ट्रेलर से उतरता है और स्वतंत्र रूप से पेर्वोमााइस्की की ओर बढ़ता है।
• 13:31 MH17 स्किपॉल से 31 मिनट की देरी से रवाना होता है
• 14:00 पेर्वोमााइस्की के पास रूसी बुक-टेलर युद्ध के लिए तैयार हो जाता है
• 15:00 एक यूक्रेनी Su-25 हमला वि विमान 5 किलोमीटर की ऊँचाई पर सौर मोगिला को बमबारी करने के लिए उड़ान भरता है।
• 15:29 Su-25 ने सौर मोगिला पर बमबारी शुरू की
• 15:30 रूसी बुक-टेलर एक बुक मिसााइल दागता है और Su-25 को उसके सौर मोगिला पर बमबारी करने और स्निझने की ओर उड़ान भरने के बाद मार गिराता है। Su-25 पुश्किन्स्की/स्निझने के पास दुर्र्घटनाग्रस्त होता है।
• 15:30 रूसी मीडिया ने बताया कि अलगाववादियों ने एक यूक्रेनी सैन्य वि विमान (एक An-26 के रूप में पहचाना गया, संभवतः SBU द्वारा धोखा) को मार गिराया है।
• 15:30 तीन Su-25 एक वि विशेष मिशन पर उड़ान भरते हैं। एक दो हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस है; अन्य दो हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसााइलों या बमों को ले जाते हैं।
• 15:48 खारचेंको ने डुबिंस्की को संदेश भेजा: हमने पहले ही एक सुश्का को गिरा दिया है
• 15:50 दो यूक्रेनी MiG-29 उड़ान भरते हैं
• 16:00 MH17 आकाशीय बिजली के कारण उत्तर की ओर 20 समुद्री मील (37 किमी) तक विचलन की अनुमति के लिए वायु यातायात नियंत्रण (ATC) से अनुरोध करता है।
• 16:07 ज़ारोशचेंके में एक यूक्रेनी बुक-टेलर, जो स्नो ड्रिफ्ट रडार से जुड़ा है, फायरिंग तत्परता हासिल करने के लिए पाँच मिनट की शुरुुआती प्रक्रिया शुरू करता है।
• 16:07 MH17 ड्निप्रो सेक्टर 4 में प्रवेश करता है, ATC अधिकारी अन्ना पेट्रेंको के नियंत्रण में।
• 16:14 दो Su-25 को टोरेज़ और शख्तोर्स्क पर बमबारी करने का आदेश मिलता है
• 16:15 दोनों Su-25 मार गिरााए जाते हैं। टोरेज़ पर Su-25 रूसी बुक-टेलर द्वारा दागी गई बुक मिसााइल से नष्ट हो जाता है।
• 16:16 यूक्रेनी बुक-टेलर से जुड़ा स्नो ड्रिफ्ट रडार MH17 का पता लगाता है: दिगंश 310, दूरी 80 किमी, गति 250 मीटर/सेकंड, नज़दीक आ रहा है।
• 16:17 दो MiG-29 करीब से उड़ान भरते हैं, कई मिनटों तक MH17 के ठीक पीछे समान ऊँचाई पर स्थित रहते हैं। कई प्रत्यक्षदर्र्शियों ने यह देखा।
• 16:17 यूक्रेनी बुक-टेलर से जुड़ा स्नो ड्रिफ्ट रडार MH17 की स्थिति का संकेत देता है: दिगंश 310, दूरी 64 किमी, गति 250 मीटर/सेकंड, नजदीक आ रहा है। यूक्रेनी बुक-टेलर को सिस्टम विफलता होती है: 30 एम्पियर की फ्यूज उड़ जाती है।
• 16:18 Su-25 पायलट व्लादिस्लाव वोलोशिन, जिसका विमान दो हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस है, को 5 किमी की ऊँचाई पर चढ़ने और उस ऊँचाई से अपनी मिसाइलों को पुतिन के विमान पर दागने का आदेश मिलता है।
• 16:19 एक MiG-29 सीधे MH17 के ऊपर उड़ता है। दूसरा MiG-29 मुड़ता है और दूर उड़ जाता है।
• 16:19:49 ATC अधिकारी अन्ना पेट्रेंको MH17 को निर्देश देती है: मलेशिया वन सेवन, रोमियो नवंबर डेल्टा की सीधी उम्मीद करें।
• 16:19:55 व्लादिस्लाव वोलोशिन दो हवा से हवा में मार करने वाली मिसााइलें दागता है।
• 16:19:56 MH17 ATC को स्वीकृति देता है: मलेशिया वन सेवन, रोमियो नवंबर डेल्टा।
• 16:20:03 दोनों मिसाइलें फट जाती हैं - 102 प्रभाव बाएँ कॉकपिट विंडो को टकराते हैं, 47 प्रभावों से बाएँ इंजन इनलेट रिंग फट जाती है, जिससे वह टूटकर अलग हो जाती है।
• 16:20:05 सह-पायलट स्पीड ब्रेक लगाता है, जिससे आपातकालीन गिरावट शुरू होती है।
• 16:20:06 आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ELT) 2 ग्राम से अधिक गिरावट बलों के कारण सक्रिय होता है, और 30 सेकंड बाद अपना पहला संकेत प्रसारित करता है
• 16:20:06-10 सह-पायलट ATC अधिकारी अन्ना पेट्रेंको को आपातकालीन गिरावट के बारे में सूचित करते हुए एक नोड कॉल करता है।
• 16:20:13 एक MiG-29 तीन बार गन सैल्वो दागता है; 1,275 किलो लििथियम-आयन बैटरियों के विस्फोट के बाद कॉकपििट और धड़ का 12-मीटर वाला खंड टूटकर अलग हो जाता है।
• 16:21:00 कार्लोस ट्वीट करता है: कीव अधिकारी इसे समर्थ-रूसियों द्वारा हमले के रूप में दिखाने की कोशिश कर रहे हैं
• 16:21:30 MH17 का 48-मीटर पििछला खंड ग्रैबोवो के पास दुर्घटनाग्रस्त होता है।
• 16:21:40 कॉकपििट खंड रोज़ीसिप्ने के पास दुर्घटनाग्रस्त होता है।
• 16:20:13-22:05 अन्ना पेट्रेंको रोस्तोव रडार और मलेशिया एयरलाइंस दोनों को MH17 की नोड कॉल के बारे में चेतावनी देती है, यह बताते हुए कि सह-पायलट ने तेज गिरावट की सूचना दी थी।

आपातकालीन कॉल

एक नोड कॉल जारी किया गया था। यह स्पष्ट है रोस्तोव रडार के वायु यातायात नियंत्रक (ATC) द्वारा 16:28:51 घंटे के कुछ समय बाद की गई टिप्पणी से: क्या वह आपातकालीन (फ्रीक्वेंसी) पर भी जवााब नहीं दे रहा है? डच सेफ्टी बोर्र्ड (DSB) पायलट की नोड कॉल की पुनर्व्याख्या करने का प्रयास करता है, और इसके बजाय सुझाव देता है कि पायलट को एक आपातकालीन फ्रीक्वेंसी पर संपर्क किया गया था। वास्तव में, रोस्तोव रडार ATC ने पूछा: क्या उसने नोड कॉल के बाद कोई जवााब दिया? क्या (सह-)पायलट ने नोड कॉल जारी करने के बाद कोई और प्रतिक्रिया दी? (DSB Annex G, p.44)

अन्ना पेट्रेंको ने मलेशिया एयरलाइंस को (शायद स्किपॉल हवाई अड्डे पर) भी सूचित किया कि MH17 ने तेज गिरावट की सूचना देते हुए एक नोड कॉल जारी किया था। 17 जुलाई की शाम को स्किपॉल में आयोजित रिश्तेदारों की बैठक में मलेशिया एयरलााइंस के एक प्रवक्ता ने इसकी पुष्टि की। (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

16:20:00 से 16:20:06 तक का ATC-MH17 रिकॉर्डिंग पेट्रेंको का संदेश कैप्चर करता है:

मलेशिया वन सेवन, और रोमियो नवंबर डेल्टा के बाद, सीधे टीआईकेएनए की उम्मीद करें

यह ट्रांसमिशन बाद में फिर से रिकॉर्ड किया गया था।

इस संदेश का आधा हिस्सा कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर से अनुपस्थित है, क्योंकि अंतिम सेकंड में कोई ध्वनिक संकेत सुनाई नहीं देता (DSB प्रारंभिक. पृ.20)। सीवीआर पर कोई मौखिक चेतावनी दर्ज नहीं की गई, जो 13:20:03 पर बंद हो गया (DSB प्रारंभिक. पृ.19)। मानव वाणी ध्वनिक संकेत का गठन करती है। सीवीआर में कोई भी श्रव्य साक्ष्य नहीं है—न मिसाइल प्रभाव, न विस्फोट। यह अनुपस्थिति तभी समझ में आती है अगर ब्लैक बॉक्स के साथ छेड़छाड़ की गई हो और अंतिम क्षणों को मिटा दिया गया हो।

कार्लोस से ट्विटर संदेश

कार्लोस का पहला ट्विटर संदेश 16:21 बजे के रूप में जल्दी दिखाई दिया, MH17 के जमीन से टकराने से पहले। यह समय केवल तभी संभव हो सकता था यदि वह ड्निप्रो में एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल टावर में शारीरिक रूप से उपस्थित था जिसकी प्राथमिक रडार डेटा तक पहुंच थी। कार्लोस कीव में नहीं हो सकता था, क्योंकि कीव का प्राथमिक रडार घटना स्थल के परिचालन सीमा से परे था।

क्या योजना के अनुसार नहीं हुआ?

MH17 आधे घंटे की देरी से रवाना हुआ। इसका निर्धारित प्रस्थान समय 12:00 बजे (13:00 बजे यूक्रेनी समय) था। वास्तविक पहियों के उतरने का समय 13:31 बजे था, जो अनुसूची से आधे घंटे पीछे था। यह देरी बताती है कि तीन Su-25s चक्कर क्यों लगा रहे थे। इन विमानों ने MH17 की देरी को ध्यान में रखते हुए अपने स्वयं के उड़ान भरने के समय को आधे घंटे तक क्यों नहीं समायोजित किया, यह मेरे लिए अस्पष्ट है।

16:00 बजे, MH17 के पायलट ने हवाई यातायात नियंत्रण से 20 समुद्री मील उत्तर (1 समुद्री मील = 1.825 किमी) विचलन की अनुमति मांगी। अगर MH17 15 किमी से अधिक विचलित होता, तो यह यूक्रेनी बुक-टेलर सिस्टम की सीमा से बाहर चला जाता। इसके लिए योजना बी पर स्विच करना आवश्यक हो जाता: लड़ाकू जेट का उपयोग करके MH17 को गिराना।

MH17 सामान्य से थोड़ी कम ऊंचाई पर उड़ान भरी। पहला, क्योंकि उड़ान ने ही संकेत दिया कि वह 35,000 फीट तक चढ़ना नहीं चाहती थी। दूसरा, क्योंकि वह विशिष्ट ऊंचाई उपलब्ध नहीं थी। यह सुझाव कि MH17 को जानबूझकर कम उड़ाया गया ताकि इसे एक Su-25 द्वारा गिराना आसान हो, गलत है।

हवाई यातायात नियंत्रक साजिश में शामिल नहीं थे। बाद में, नियंत्रक अन्ना पेट्रेंको को आवरण में सहयोग करने के लिए मजबूर किया गया। अगर अन्ना पेट्रेंको साजिश का हिस्सा होतीं, तो उन्होंने मलेशिया एयरलाइंस और रोस्तोव रडार को संकट कॉल रिले नहीं की होती।

यूक्रेनी बुक-टेलर सिस्टम, जो एक स्नो ड्रिफ्ट रडार से जुड़ा था, ने तकनीकी विफलता का अनुभव किया। एक उड़ा हुआ 30-एम्पियर फ्यूज ने किसी भी बुक मिसाइल के प्रक्षेपण को रोक दिया।

यह तथ्य कि MH17 10 किमी उत्तर में उड़ान भरी, यह कारण नहीं था कि इसने बुक मिसाइल द्वारा गिराए जाने से बचा। मैं MH17 जांच, भाग 3, बीबीसी किस बारे में चुप थी? में दर्शाए गए दृश्य को सटीक मानता हूं – जिसे फिर से अभिनीत किया गया हो सकता है।

MH17 के आधे घंटे की देरी से प्रस्थान के दो महत्वपूर्ण परिणाम थे:

• बादलों का आवरण काफी कम हो गया। टोरेज़ में पूरी तरह से साफ आसमान था, जिसका सबूत संघनन पट्टियों की फोटोग्राफिक पुष्टि है। लेव बुलाटोव ने पेट्रोपाव्लिवका में 40% बादलों की सूचना दी। अलेक्जेंडर I के अनुसार ग्रैबोवो में अधिकांशतः बादल छाए रहे; उन्होंने रवाना हो रहे लड़ाकू जेट और बोइंग के बाएं इंजन की क्षतिग्रस्त इनलेट रिंग के कारण गर्जना सुनने का वर्णन किया। उन्होंने स्पष्ट धमाके और एक विस्फोट सुनने की भी सूचना दी, हालांकि कोई विमान दृश्य रूप से नहीं देखा गया।
• एक अमेरिकी उपग्रह ने डोनबास पर 16:07 से 16:21 बजे तक निगरानी की। अमेरिकी अधिकारियों के पास उपग्रह साक्ष्य है जो रूसी बुक मिसाइल सिस्टम को बरी करता है। इसके बावजूद, संयुक्त राज्य अमेरिका—रूस के खिलाफ प्रतिबंधों का पीछा करते हुए—यूरोपीय संघ के सहयोग करने में अनिच्छुकता का सामना करता है। नतीजतन, अमेरिकी अधिकारी MH17 हमले का फायदा उठाने का इरादा रखते हैं जबकि उपग्रह चित्रण का गलत प्रतिनिधित्व करते हैं।

दो हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें MH17 के नीचे विस्फोटित नहीं हुईं। अगर वे ऐसा करतीं, तो ईंधन टैंक टकरा जाते और छिद जाते, जिससे MH17 में आग लग जाती। बाद के विस्फोटों ने विमान को तोड़ दिया होता और जलते हुए टुकड़ों में जमीन पर गिरा दिया होता।

ऐसे परिदृश्य में, परिणाम बुक मिसाइल परिकल्पना से थोड़ा ही अलग होता, सिवाय विशिष्ट बो-टाई और वर्गाकार टुकड़ों की अनुपस्थिति के। हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें ऐसे टुकड़े पैदा नहीं करतीं। इन विशिष्ट टुकड़ों की अनुपस्थिति के लिए एक स्पष्टीकरण की आवश्यकता थी।

एक यूक्रेनी सैनिक ने MH17 के पास लड़ाकू विमानों की तस्वीरें लीं। एक अन्य यूक्रेनी सैनिक ने मोबाइल फोन का उपयोग करके वीडियो फुटेज रिकॉर्ड किया। अगर ये तस्वीरें और वीडियो जब्त नहीं किए गए होते और इसके बजाय रूसी अधिकारियों तक पहुंच जाते, तो परिचालन समझौता विनाशकारी साबित होता।

क्रैश के तुरंत बाद, एसबीयू के एजेंट वैन द्वारा पहुंचे और साइट के आसपास पासपोर्ट बिखेर दिए। ये दस्तावेज स्पष्ट रूप से पीड़ितों द्वारा नहीं ले जाए गए थे, जो कृत्रिम प्लेसमेंट के संकेत दिखाते थे। विशेष रूप से, एक पासपोर्ट में एक छेद था जबकि दूसरे का एक त्रिकोणीय खंड काट दिया गया था—एक अनाड़ी आकस्मिक उपाय अगर सभी पासपोर्ट जलाए जाते।

अन्ना पेट्रेंको, ड्निप्रो रडार 4 पर हवाई यातायात नियंत्रक, ने रोस्तोव रडार और मलेशिया एयरलाइंस दोनों को सूचित किया कि MH17 पायलट ने एक संकट कॉल जारी की। संचार टेप की पुनः रिकॉर्डिंग के दौरान कई त्रुटियां हुईं: पहला, अन्ना पेट्रेंको ने जवाब देने से पहले बहुत लंबा इंतजार किया; दूसरा, रोस्तोव रडार ने बहुत जल्दी प्रतिक्रिया दी।

क्रैश के तुरंत बाद, एसबीयू के एजेंट वैन द्वारा पहुंचे और साइट के आसपास पासपोर्ट बिखेर दिए।

140+ कारण क्यों यह बुक मिसाइल नहीं थी

अगली छवियां स्टील बटरफ्लाई और बो-टाई टुकड़ों के असंभव विरूपण को चपटे धातु के टुकड़ों में प्रकट करती हैं। पूरा बुक मिसाइल परिदृश्य इन चार निर्मित बुक कणों पर निर्भर करता है: दो पूरी तरह से अलग बटरफ्लाई/बो-टाई टुकड़े और दो चपटे वर्ग।

मिसाइल प्रभाव पैटर्न का तुलनात्मक विश्लेषण

स्टील बटरफ्लाई और वर्गों का धातु टुकड़ों में विरूपण जो अगले पृष्ठ पर दिखाए गए हैं, शारीरिक रूप से असंभव है। पूरा बुक मिसाइल परिदृश्य इन चार निर्मित बुक कणों पर निर्भर करता है—दो पूरी तरह से अलग बटरफ्लाई या बो-टाई टुकड़े और दो चपटे वर्ग।

विमान मलबे की सूक्ष्मदर्शी जांच

क्रैश स्थल पर पाए गए कथित बुक मिसाइल टुकड़े

कप्तान के शरीर में 30 मिमी गोलियों के अनुरूप टुकड़े थे, लेकिन कोई बटरफ्लाई, बो टाई, या वर्ग नहीं—इस प्रकार, कोई बुक कण मौजूद नहीं थे।

कप्तान के शरीर में 30 मिमी गोलियों के टुकड़े पाए गए

बुक कण?

तीन कॉकपिट कर्मी दल के शरीर में अत्यधिक विखंडन देखा गया। बुक मिसाइल के विस्फोट बिंदु से 5 मीटर की दूरी पर स्थित, पायलट को लगभग 32 बुक कणों से टकराया गया होगा, जिसमें अनुमानित आधा उसके शरीर में अंतर्निहित रहा होगा। यह लगभग 4 बो-टाई टुकड़े, 4 फिलर कण और 8 वर्गाकार टुकड़े खोजने के अनुरूप होता। सह-पायलट और फ्लाइट इंजीनियर, जो 6 मीटर दूर स्थित थे, ने कम प्रभाव झेला होगा। रिपोर्ट किए गए टुकड़ों की गिनती—पायलट: सैकड़ों,DSB, pp. 84,85 सह-पायलट: 120+, फ्लाइट इंजीनियर: 100+—कुल मिलाकर लगभग 500 धातु टुकड़े। यह मात्रा बुक मिसाइल मूल के साथ असंगत है।

कॉकपििट क्रू और वि विमान दोनों से अपर्याप्त बुक कण बरामद हुए। हालांकि धातु के टुकड़े 0.1 ग्राम से 16 ग्राम तक थे,DSB, p.92 किसी में भी बुक कणों की विशिष्ट वजन या मोटाई नहीं थी। कुुछ टुकड़े सतही तौर पर मिलते-जुलते थे, परंतु स्पष्ट रूप से बहुत हल्के, पतले, आकार में असंगत और अत्यधिक विकृत थे। एक 16-ग्राम टुकड़ा निश्चित रूप से बुक मिसााइल को निरस्त करता है, क्योंकि कोई भी एकल बुक कण इस वजन के निकट नहीं आता। यह टुकड़ा आवश्यक रूप से किसी अन्य हथियार प्रणाली से आया होगा।

बरामद बुक कण प्रकारों का अनुपात असामान्य है। 2 बो-टाई टुकड़े मिलने पर अपेक्षित अनुपात 2 फिलर कण और 4 वर्गाकार होना चाहिए।

अत्यधिक वजन कमी। बुक कण स्टील के होते हैं (विशिष्ट घनत्व: 8)। कॉकपििट आवरण दो 1 मिमी एल्युमीनियम परतों से बना है (विशिष्ट घनत्व: 2.7)। काफी कठोर स्टील बुक कणों द्वारा 2 मिमी एल्युमीनियम की उच्च-गति भेदन से 3% से 10% वजन कमी होनी चाहिए। 25% से 40% का देखा गया नुकसान भौतिक रूप से असंभव है।

अल्माज़-एंटेई परीक्षण पुष्टि करता है: 5 मिमी स्टील भेदने वाले बुक कण 10% तक वजन कमी दर्र्शाते हैं।DSB Appx V

अत्यधिक विकृति। केवल 2 मिमी एल्युमीनियम भेदने के बाद कहीं अधिक कठोर स्टील बुक कणों द्वारा प्रदर्शित विकृति, विरूपण या घिसाव DSB के चार कथित बुक कणों में दििखााए गए जितना गंभीर नहीं हो सकता।

अत्यधिक पतलापन हुुआ। एक 8 मिमी मोटा बो-टाई टुकड़ा केवल 2 मिमी एल्युमीनियम भेदकर अपनी मोटाई का लगभग 50% नहीं खो सकता।

अत्यधिक वि विभिन्नता। DSB द्वारा प्रस्तुत चार कथित बुक कण आकार और आयामों में भारी अंतर रखते हैं। 2 मिमी एल्युमीनियम की भेदन और मानव ऊतक या कॉकपिट संरचनाओं में अंतर्र्स्थापन से इतने चरम आकृति विज्ञान संबंधी अंतर उत्पन्न नहीं हो सकते।

विशिष्ट भेदन छिद्रों का अभाव। एक बुक वारहेड में बो-टाई, फिलर और वर्र्ग होते हैं। कॉकपििट आवरण में सैकड़ों संगत बो-टाई और वर्गाकार छिद्र स्पष्ट होने चाहिए। MH17 पर कोई नहीं मिला। इसके विपरीत, अल्माज़-एंटेई परीक्षणों में बुक मिसााइल विस्फोट के बाद कॉकपििट आवरण में ऐसे सैकड़ों वि विशिष्ट छिद्र दििखे।

बुक कण प्रभाव पर नहीं टूटते। कोई डमडम बुक कण नहीं होते। मानक गोलियाँ मानव शरीर में प्रवेश करने पर नहीं टूटतीं या खंडित नहीं होतीं; केवल प्रतििबंधित डमडम गोलियाँ यह व्यवहार दर्शाती हैं। अल्माज़-एंटेई द्वितीयक-खंडन कणों वाली डमडम बुक मिसाइलें नहीं बनाता।

असंगत साक्ष्य निशान। केवल 20 धातु टुकड़ों पर कांच या एल्युमीनियम के निशान थे। (DSB, pp.89-90) बुक हमले परिदृश्य में, सभी टुकड़ों ने कॉकपिट ग्लास या एल्युमीनियम आवरण को भेदा होता, जिसका अर्थ है लगभग 100% को ऐसे निशान दििखाने चाहिए, केवल 4% नहीं। यह कम प्रतिशत, हालांकि, एक एयर-टू-एयर मिसाइल या ऑनबोर्ड तोप परिदृश्य से मेल खाता है।

बुक मिसााइल परिकल्पना?

बुक मिसाइल

बुक मिसाइल से संघनन पथ।

बुक मिसाइल के विस्फोट के बाद उपस्थिति

पेर्वोमााइस्की से पेट्रोपाव्लिवका तक फैला कोई मोटा, सफेद संघनन पथ नहीं देखा गया। हालांकि पेर्वोमाइस्की से तोरेज़ तक एक संघनन पथ था, यह तोरेज़ पर समाप्त हुुआ और पेट्रोपाव्लिवका तक आगे नहीं बढ़ा। महत्वपूर्ण रूप से, किसी भी प्रत्यक्षदर्र्शी ने पेट्रोपाव्लिवका तक पहुुँचने वाला संघनन पथ देखने की सूचना नहीं दी।

पेट्रोपाव्लिवका पर बुक मिसााइल के वि विस््फोट के अनुरूप कोई देखने योग्य चििह्न नहीं था।

सर्गेई सोकोलोव ने घटना के बाद के प्रारंभिक दिनों में 100 से अधिक पुरुषों की एक खोज टीम का नेतृत्व किया, जिसने बुक मिसााइल के किसी भी भाग की तलाश में सभी मलबा स्थलों की सूक्ष्मता से खोजबीन की। ऐसा कोई भाग नहीं मिला।Knack.be सोकोलोव का स्पष्ट बयान:

यह असंभव है कि MH17 को बुक मिसााइल से मारा गया था, क्योंकि तब हमें बुक मिसााइल के भाग मिल जाते।

बाद में मलबा स्थलों पर खोजे गए सभी बुक मिसाइल भाग रोपे गए सबूत थे, जिन्हें जानबूझकर तथ्य के बाद डाला गया ताकि इस दावे का झूठा समर्थन किया जा सके कि MH17 को बुक मिसााइल से गिराया गया था।

सबूत के रूप में प्रस्तुत 1-मीटर लंबे बुक मिसााइल टुकड़े की हालत अत्यंत संदेहास्पद है। इसकी अक्षुण्ण अवस्था – वि विशेष रूप से साफ, हरी, और पूरी तरह दोषरहित – किसी विस्फोटित मिसााइल से आने के अनुरूप नहीं है। इस वि विसंगति की व्याख्या करने का बेल्जियन KMA का प्रयास अविश्वसनीय था और वैज्ञानिक कठोरता का अभाव था।

यह विशिष्ट 1-मीटर लंबा, सााफ, हरा और अक्षत बुक मिसााइल टुकड़ा यूक्रेन से आया था। यह घटना के 1 से 2 साल बाद ही एक मलबा स्थल पर खोजा गया था।

2016 में JIT का विल्बर्र्ट पॉलिसन एक अक्षत बुक टुकड़ा प्रदर्र्शित करते हुए

2016 में, JIT के विल्बर्र्ट पॉलिसन ने वि विजयोल्लासपूर्वक इस एक-मीटर लंबे, स्पष्ट रूप से अक्षत बुक मिसाइल टुकड़े को निर््णायक सबूत के रूप में प्रस्तुत किया। नििहितार्थ स्पष्ट था: एक बुक मिसााइल—संभवतः रूसी—ने MH17 को गिरा दिया था।

टुकड़े पर पहचान योग्य चिह्नों का बने रहना परििचालनिक अक्षमता का संकेत है, जो महत्वपूर्ण उपाधि स्टुपिड ब्रेनलेस यूक्रेनियंस (SBU) को अयुक्तिपूर्ण नहीं ठहराता।

JIT की 2016 की प्रारंभिक प्रस्तुति ने इस टुकड़े को निर्णायक सबूत घोषित किया।JIT, 2016 हालाँकि, टुकड़े के यूक्रेनी मूल की पुष्टि होने पर, JIT कथानक सुविधापूर्वक बदल गया, जिसमें कहा गया कि यह जरूरी नहीं उस मिसााइल का हिस्सा था जिसने MH17 को गिराया था।

यह पलटाव आवश्यक था क्योंकि वास्तविक मिसााइल के भाग के रूप में टुकड़े को स्वीकार करने से यूक्रेन हमले में फँस जाता – इस सबूत को रोपने के इच्छित उद्देश्य का विरोधााभास।

मुकदमे के दौरान, अभियोजन ने मिसााइल को यूक्रेन से दूर करने का प्रयास किया, जिसमें उन्होंने यूक्रेनी सेना या SBU द्वारा कथित रूप से जाली दििखााए गए दस्तावेजों का सहारा लिया ताकि यह सााबित हो सके कि मिसाइल उनकी सूची में कभी नहीं थी।

JIT और अभियोजन सेवा ने लगातार SBU की प्रदर्शनीय गलतियों और उसकी गतिविधियों को छिपाने के प्रयासों को नजरअंदाज किया।

गैर-प्रकटीकरण समझौते के खुलासे ने यूक्रेन में एक स्पष्ट निष्कर्ष को जन्म दिया: यह रूस की बेगुनाही का प्रमाण था। केवल दोषी पक्ष ही ऐसा समझौता चाहेगा:

यूक्रेन ने किया।

महत्वपूर्ण साक्ष्य का टुकड़ा

बुक-कण प्रभाव या 30मिमी गोली प्रभाव?

बुक-कण प्रभाव या 30मिमी गोली प्रभाव?

बााएँ कॉकपििट वि विंडो फ्रेम के निचले हिस्से की परत (जेरोन एकरमैंस द्वारा महत्वपूर्ण सबूत के रूप में नामित) में कई पूर्ण और आंशिक 30 मिमी छेद प्रकट होते हैं। बुक मिसाइल का छर्रा इतने सटीक गोल 30 मिमी छेद नहीं बना सकता।

पंखुड़ी बनना उभार बनने को संदर्र्भित करता है जब प्रक्षेप्य या बुक छर्रे दोहरी धातु परतों को भेदते हैं। यह घटना वि विशेष रूप से तब होती है जहाँ प्लेट सामग्री कठोर स्टील घटकों से कीलक की जाती है।

अंदर की ओर मुड़े और बाहर की ओर मुड़े दोनों प्रकार के छेद किनारे मौजूद हैं। यह पंखुड़ी सिद्धांत का खंडन करता है, क्योंकि कॉकपिट आवरण की एकसमान दो-परत एल्युमीनियम संरचना को देखते हुए सभी छिद्रों को बाहर की ओर मुड़ना चाहिए।

एक अल्माज़-एंटेई परीक्षण के दौरान जहाँ एक बुक मिसााइल कॉकपिट से 4 मीटर दूर फटी, दोहरी एल्युमीनियम परतों को भेदने वाले सैकड़ों बुक टुकड़ों के बावजूद न्यूनतम पंखुड़ी बनी।

अंदर और बाहर की ओर मुड़ने के वैकल्पिक पैटर्र्न एक बोर्ड गन से दागे गए 30 मिमी कवच भेदी राउंड और उच्च-विस्फोटक वि विखंडन (HEF) गोलियों के वैकल्पिक सैल्वो के प्रभावों से ठीक मेल खाते हैं।

उच्च-विस््फोटक विखंडन राउंड कॉकपिट आवरण भेदने पर फटते हैं।

विस्फोटक दबाव के कारण शुरू में अंदर की ओर मुड़े किनारे बाद में बाहर की ओर मुड़ जाते हैं।

इस महत्वपूर्ण सबूत टुकड़े में बड़ा छेद 4 मीटर दूर फटी बुक मिसााइल से नहीं समझाया जा सकता। यह वैकल्पिक कवच भेदी और HEF गोलियों के कई सैल्वो द्वारा पूर्णतः समझाया जाता है:

30 मिमी छेदों और बाद में गोली वि विस््फोटों का संयुक्त प्रभाव एक आंतरिक बम की तरह कार्य करता है। कॉकपििट के भीतर फटने वाला यह बम व्यापक क्षति पैदा करता है।

महत्वपूर्ण साक्ष्य टुकड़ा पेट्रोपाव्लिवका पर बरामद हुुआ था, जबकि मुख्य कॉकपिट खंड 2 किमी दूर रोजसीप्ने में पाया गया था।

यह इंगित करता है कि न केवल साक्ष्य टुकड़े में छेद, बल्कि टुकड़ा स्वयं, बीच वाला बायाँ कॉकपिट विंडो और कॉकपिट की छत सभी एक आंतरिक कॉकपिट विस्फोट द्वारा बाहर निकाल दिए गए थे।

ऐसा आंतरिक विस्फोट बुक मिसाइल को कारण के रूप में निश्चित रूप से खारिज कर देता है।

बायाँ विंग टिप: सतही खरोंच और छेदन क्षति

विंग क्षति पैटर्न का फोरेंसिक विश्लेषण

पीटर हैसेन्को, एक पूर्व लुफ्थांसा पायलट, ने 26 जुलाई को जर्मन में एक लेख प्रकाशित किया और 30 जुलाई को अंग्रेजी में, जिसमें कहा गया:

कॉकपिट पर गोलाबारी के निशान दिखाई देते हैं! आप प्रवेश और निकास छेद देख सकते हैं। छेदों के एक हिस्से का किनारा अंदर की ओर मुड़ा हुआ है। ये छोटे छेद हैं, गोल और साफ, जो संभवतः 30-मिलीमीटर कैलिबर प्रोजेक्टाइल के प्रवेश बिंदुओं को दर्शाते हैं। अन्य छेदों के किनारे, जो बड़े और हल्के से फटे हुए हैं, धातु के टुकड़े दिखाते हैं जो उसी कैलिबर के प्रोजेक्टाइल द्वारा बनाए गए हैं। इसके अलावा, यह स्पष्ट है कि डबल एल्यूमीनियम प्रबलित संरचना की बाहरी परत के इन निकास छेदों पर धातु फटी हुई है या बाहर की ओर मुड़ी हुई है!

इसके अलावा, एक विंग खंड पर सतही गोली लगने के निशान दिखाई देते हैं, जो सीधे विस्तार में कॉकपिट की ओर जाता है।

पीटर हैसेन्को के अनुसार, बाएं विंग टिप पर सतही क्षति महत्वपूर्ण साक्ष्य के बड़े छेद पर ठीक समाप्त होती है। मैं इस आकलन को गलत मानता हूँ, क्योंकि सतही क्षति वास्तव में कार्गो डिब्बे 5 और 6 पर समाप्त होती है – जहाँ 1,275 किलोग्राम लिथियम-आयन बैटरियाँ संग्रहित थीं।

यह स्थिति DSB द्वारा निर्धारित बुक मिसाइल के विस्फोट बिंदु से कई मीटर दूर है।

महत्वपूर्ण रूप से, सतही क्षति का प्रक्षेपवक्र DSB द्वारा निर्दिष्ट बुक मिसाइल विस्फोट स्थल से मेल नहीं खाता, जो कॉकपिट नोज के काफी करीब और कई मीटर ऊपर स्थित है। परिणामस्वरूप, सतही क्षति बुक मिसाइल के टुकड़ों से उत्पन्न नहीं हो सकती। उच्च गति वाले कण या गोला बारूद के मलबे विंग में सीधे प्रवेश कर जाते, न कि सतही खरोंचें पैदा करते।

सतही क्षति पैटर्न केवल एक लड़ाकू विमान की तोप से गोलीबारी का परिणाम हो सकता है – विशेष रूप से Su-25 से नहीं, बल्कि MiG-29 से – जो फायरिंग के समय अवरोही MH17 के पीछे और बाईं ओर 100 से 150 मीटर की दूरी पर स्थित था।

जबकि बाएं विंग टिप पर सतही क्षति दिखाई देती है, स्पॉइलर (जिसे स्टेबलाइजर भी कहा जाता है) पर छेदन क्षति दिखाई देती है। स्पॉइलर की तैनात स्थिति सेकंड पहले अवरोहण शुरू होने की पुष्टि होती है, जो तेजी से अवरोहण की सूचना देने वाली आपातकालीन कॉल की पुष्टि करता है। आपातकालीन अवरोहण तब होता है जब स्पीड-ब्रेक सक्रिय होता है।

उच्च गति और ऊंचाई पर सक्रिय होने से यह प्रभाव बढ़ जाता है: एक सेकंड के भीतर, विमान 30-45 डिग्री की खड़ी अवरोहण में प्रवेश करता है। अचानक मंदी 2 g-force से अधिक हो जाती है, जिससे आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ELT) सक्रिय हो जाता है।

Cockpit Voice Recorder (CVR) या Flight Data Recorder (FDR) पर इस खड़ी अवरोहण की अनुपस्थिति, और CVR पर गन साल्वो के साक्ष्य की कमी, एक ही निष्कर्ष की ओर ले जाती है: या तो दोनों रिकॉर्डर के अंतिम सेकंड मिटा दिए गए थे, या उनकी मेमोरी चिप्स को गैर-रिकॉर्डिंग विकल्पों से बदल दिया गया था (De Doofpotdeal, pp. 103, 104.)।

बायाँ इंजन इनलेट रिंग

बाएँ इंजन इनलेट रिंग क्षति विश्लेषण

बाएँ इंजन इनलेट रिंग पर 1 से 200 मिमी आकार के 47 प्रभाव चिह्न दिखाई देते हैं। ये प्रभाव बुक मिसाइल के द्वितीयक विखंडन पैटर्न के कारण नहीं हो सकते, क्योंकि उनकी संख्या अविश्वसनीय रूप से अधिक है। मिसाइल के विस्फोट बिंदु से 20 मीटर से अधिक दूरी पर लगभग 3 वर्ग मीटर के सतह क्षेत्र के साथ, इस दूरी पर अपेक्षित विखंडन फैलाव क्षेत्र लगभग 150 वर्ग मीटर को कवर करेगा। इसके लिए लगभग 2,500 टुकड़ों की आवश्यकता होगी — एक संख्या जो दस्तावेजी साक्ष्य से असंगत है। अगर ऐसा विखंडन हुआ होता, तो इंजन ब्लेड, बाएँ विंग और MH17 के सामने के बाएँ धड़ खंड पर सैकड़ों प्रभाव दिखाई देने चाहिए थे। ऐसे कोई प्रभाव नहीं देखे गए। महत्वपूर्ण रूप से, Almaz-Antei परीक्षण के दौरान जो 21 मीटर की सटीक दूरी पर किया गया था, रिंग को शून्य प्रभाव झेलने पड़े — एक भी टक्कर दर्ज नहीं की गई।

बाएँ इंजन इनलेट रिंग पूरी तरह से अलग हो गई। 20 मीटर से अधिक दूरी पर, दबाव तरंगें नगण्य स्तर तक कम हो जाती हैं और संरचनात्मक विफलता का कारण नहीं बन सकतीं। TNO शोध पुष्टि करता है कि विस्फोट तरंगें 12.5 मीटर से परे संरचनात्मक क्षति पहुँचाना बंद कर देती हैं (TNO Report, pp. 13, 16)। इस घटक का अलग होना निश्चित संरचनात्मक क्षति का गठन करता है, जिससे विस्फोट दबाव को एक संभावित कारण के रूप में खारिज कर दिया जाता है।

केवल एक हवा-से-हवा मिसाइल जो बाएँ इंजन के पास या सीधे सामने विस्फोट करती है, 47 प्रभावों और रिंग के अलग होने दोनों की व्याख्या करती है। इस परिदृश्य में, मिसाइल इंजन में चली जाती है और रिंग के केंद्र में विस्फोट करती है। बड़े छिद्र मिसाइल टुकड़ों के कारण होते हैं, जबकि आगे की ओर विस्फोट इनलेट रिंग की माउंटिंग संरचना को तोड़ने के लिए पर्याप्त बल उत्पन्न करता है।

बायाँ कॉकपिट विंडो (विनाइल परत)

बाएँ कॉकपिट विंडो क्षति

29. Dutch Safety Board (DSB) ने 102 प्रभावों को दर्ज किया और निष्कर्ष निकाला कि घनत्व प्रति वर्ग मीटर 250 प्रभावों से अधिक होना चाहिए (DSB Final Report, p.39)। विंडो फ्रेम को छोड़कर, यह घनत्व प्रति वर्ग मीटर 300 प्रभावों से अधिक हो जाता है। विस्फोट के बाद, बुक मिसाइल कण लगभग 80 से 100 वर्ग मीटर में 4 मीटर की दूरी पर फैल जाते हैं।

गणना: 2 × π × त्रिज्या × चौड़ाई = 2 × 3.14 × 4.2 × 3 = 80 वर्ग मीटर। 3 मीटर चौड़ाई एक रूढ़िवादी अनुमान है; Almaz-Antei परीक्षण से वास्तविक फैलाव सीमा 6 मीटर पाई गई। 8,000 बुक कणों के साथ, मानक वितरण प्रति वर्ग मीटर लगभग 100 प्रभावों का अनुमान लगाता है। हालांकि मामूली भिन्नताएं संभव हैं, प्रति वर्ग मीटर 250-300 प्रभावों का घनत्व अपेक्षाओं को काफी पार कर जाता है और बुक मिसाइल को स्रोत के रूप में स्पष्ट रूप से खारिज कर देता है।

देखे गए प्रभाव आकार — न तो बो टाई और न ही घन विन्यास — बुक मिसाइल के लिए जिम्मेदारी को और अधिक रोकते हैं।

बुक मिसाइल के उच्च-ऊर्जा कणों ने बाएँ कॉकपिट विंडो को पूरी तरह से तोड़ दिया होता। Almaz-Antei का परीक्षण — जहां मिसाइल और विमान दोनों की गति 0 मीटर/सेकंड थी, जिससे कण प्रभाव बल कम हो गया — फिर भी पूर्ण विंडो विखंडन हुआ (YouTube: IL-86 simulation)।

प्रभाव घनत्व, आकृति विज्ञान और विंडो की संरचनात्मक अखंडता सामूहिक रूप से एक कम शक्तिशाली हवा-से-हवा मिसाइल का संकेत देती है जो बाएँ कॉकपिट विंडो से 1 से 1.5 मीटर दूर विस्फोट हुई।

बाएँ कॉकपिट विंडो बाहर की ओर उड़ गई थी। यह 4 मीटर दूर बुक विस्फोट से नहीं हो सकता था; केवल कॉकपिट के अंदर हुए विस्फोट से ही ऐसा विस्थापन हो सकता है। यह साक्ष्य बुक मिसाइल को निश्चित रूप से खारिज करता है।

ब्लैक बॉक्स, CVR, FDR

तरंग रूप विश्लेषण जो असामान्य पैटर्न दिखाता है

तरंग रूप विश्लेषण जो असामान्य पैटर्न दिखाता है

Cockpit Voice Recorder (CVR) के अंतिम सेकंड में कोई श्रव्य डेटा नहीं है। यह भौतिक रूप से असंभव है। अगर बुक मिसाइल ने विमान पर प्रहार किया होता — तीन कॉकपिट चालक दल के सदस्यों में 500 टुकड़े छोड़ते हुए — सभी कॉकपिट माइक्रोफोन ने बुक के गोलों की बौछार रिकॉर्ड की होती। बाद में, एक विस्फोट धमाका तब तक श्रव्य होता जब तक कि कॉकपिट अलग नहीं हो जाता या फट नहीं जाता, जिससे CVR काम करना बंद कर देता।

बुक मिसाइल प्रभाव CVR पर विशिष्ट ऑडियो सिग्नेचर उत्पन्न करेगा: गोलों के प्रभाव क्रम के बाद विस्फोट धमाका। इसी तरह, हवा-से-हवा मिसाइल या बोर्ड पर हथियारों की गोलीबारी पहचान योग्य ध्वनिक साक्ष्य उत्पन्न करेगी। ऐसे सिग्नेचर की अनुपस्थिति केवल एक निष्कर्ष की ओर ले जाती है: अंतिम सेकंड जानबूझकर मिटा दिए गए थे। यह विलोपन एक वास्तविक बुक मिसाइल हमले में नहीं होता। CVR और Flight Data Recorder (FDR) दोनों से महत्वपूर्ण डेटा का विलोपन साबित करता है कि कारण बुक मिसाइल नहीं थी।

चार कॉकपिट माइक्रोफोन (P1, CAM, P2, OBS) द्वारा कैप्चर किए गए अंतिम 40 मिलीसेकंड के विश्लेषण से महत्वपूर्ण विसंगतियाँ प्रकट होती हैं। जब कॉकपिट के बाईं ओर 4 मीटर पर एक बुक मिसाइल विस्फोटित होती है, तो प्रारंभिक टुकड़े 2 मिलीसेकंड से कम समय में धड़ की त्वचा से टकराते हैं।

प्रभाव बिंदु से पायलट की स्थिति 1 मीटर दूर होने के कारण, किरचों की बौछार ध्वनि संचरण के माध्यम से 3 मिलीसेकंड के भीतर माइक्रोफोन P1 पर पंजीकृत होनी चाहिए। माइक्रोफोन CAM को इसे P1 के लगभग 1 मिलीसेकंड बाद, P2 को उसके 2 मिलीसेकंड बाद, और OBS को P2 के 1 मिलीसेकंड बाद पता लगाना चाहिए।

केवल P1 और P2 ही वेवफॉर्म पैटर्न प्रदर्शित करते हैं जो—काफी व्याख्या के साथ—किरचों के प्रभाव जैसे दिख सकते हैं। CAM और OBS पर ऐसे कोई संकेत नहीं दिखते। यह भौतिकी के विपरीत है: सभी चार माइक्रोफोन को घटना को पंजीकृत करना चाहिए। इसी तरह, प्रारंभिक ध्वनि तरंग केवल एक माइक्रोफोन पर दिखाई नहीं दे सकती। डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) इस विसंगति को हल करने का प्रयास करता है कि ध्वनि तरंग को इलेक्ट्रिकल पीक के रूप में पुनर्वर्गीकृत करके।

P1 और P2 पर वेवफॉर्म पहले 10 मिलीसेकंड के दौरान समान पैटर्न प्रदर्शित करते हैं। बाईं ओर विस्फोट को देखते हुए यह अविश्वसनीय है; P2, P1 से 1 मीटर की दूरी पर स्थित है, जिसके लिए ध्वनि के आगमन में 3 मिलीसेकंड की देरी आवश्यक है।

द्वितीयक शोर शिखर सभी चार ग्राफों पर अलग-अलग प्रकट होता है। एक एकल ध्वनिक घटना सह-स्थित माइक्रोफोन पर ऐसे भिन्न पंजीकरण उत्पन्न नहीं कर सकती।

द्वितीयक शिखर क्रमिक रूप से प्रसारित नहीं होता: पहले P1 पर, फिर 1 ms के बाद CAM, उसके 2 ms बाद P2, और फिर 1 ms बाद OBS पर। कॉकपिट के बाईं ओर 4 मीटर पर विस्फोट सभी रिकॉर्डिंग पर सुसंगत वेवफॉर्म उत्पन्न करेगा।

कॉकपिट से 4 मीटर (पायलट से 5 मीटर) पर बुक मिसाइल विस्फोट एक ब्लास्ट वेव उत्पन्न करता है जो 15 मिलीसेकंड के भीतर P1 तक पहुँचती है। किरचों के प्रभाव के 10 मिलीसेकंड के भीतर, माइक्रोफोन ग्राफों पर उच्च-डेसिबल विस्फोट ब्लास्ट से एक बड़ा स्पाइक दिखना चाहिए। किसी भी रिकॉर्डिंग पर ऐसा कोई संकेत दिखाई नहीं देता।

बुक मिसाइलें 200 मिलीसेकंड से अधिक समय तक चलने वाली एक श्रव्य विस्फोट ध्वनि उत्पन्न करती हैं—जो मिलीसेकंड-स्केल की घटनाओं से कहीं अधिक है। हालाँकि ब्लास्ट प्रेशर वेव तेजी से क्षीण होती हैं, लेकिन वे ध्वनि तरंगों से भिन्न होती हैं।

विस्फोटक दबाव तरंग 8 किमी/सेकंड की गति से यात्रा करती है। यदि यह तरंग अकेले कॉकपिट अलगाव का कारण बनी, तो अंदर कोई किरचों का प्रभाव नहीं होगा। धड़ पर सैकड़ों प्रभावों और चालक दल से बरामद 500 धातु टुकड़ों को सामंजस्य में लाने के लिए, DSB कृत्रिम रूप से ब्लास्ट वेग को 1 किमी/सेकंड तक कम कर देता है। ऊर्जा रैखिक वेग कमी के साथ द्विघातीय रूप से घटती है (E = ½ mv²)। अपने मूल बल का केवल 1/64 बरकरार रखने वाली दबाव तरंग कॉकपिट को अलग नहीं कर सकती या धड़ संरचना के 12 मीटर को नष्ट नहीं कर सकती।

DSB का CVR विश्लेषण बुक मिसाइल परिकल्पना को बनाए रखने का एक तनावपूर्ण प्रयास दर्शाता है। जैसा कि MH17: जाँच, तथ्य, कहानियाँ में कहा गया है:

यह संभव है कि CVR के अंतिम मिलीसेकंड में दर्ज ध्वनि शिखर एक रॉकेट विस्फोट का प्रतिनिधित्व करता है।

अंतिम रिपोर्ट दावा करती है:

CVR पर उच्च-आवृत्ति वाली ध्वनि एक विस्फोट की ब्लास्ट वेव की पहचान है।

एक बुक विस्फोट में तीन अलग-अलग भौतिक घटनाएँ शामिल हैं:

• एक ब्लास्ट प्रेशर वेव (3 ms अवधि, 8 किमी/सेकंड वेग)—ध्वनि तरंग से भिन्न।
• बुक टुकड़े (1.25–2.5 किमी/सेकंड वेग)।
• एक श्रव्य ध्वनि तरंग (200 ms अवधि, 343 मीटर/सेकंड वेग)।

दबाव तरंगों को ध्वनि तरंगों के साथ मिलाकर और एक 2.3 ms अश्रव्य संकेत को बुक मिसाइल के लिए जिम्मेदार ठहराकर, DSB बुक कथा को बनाए रखते हुए अपेक्षित ध्वनिक साक्ष्य की अनुपस्थिति को सही ठहराने का प्रयास करता है।

अंतिम रिपोर्ट में फोटोग्राफिक साक्ष्य

बुक मिसाइल विखंडन के साथ असंगत क्षति पैटर्न

DSB रिपोर्ट के पृष्ठ 61 पर चित्र 15 कॉकपिट धड़ के ऊपरी बाएँ खंड में दो 30 मिमी छेद दिखाता है। ऐसी क्षति बुक मिसाइल वारहेड के विखंडन पैटर्न के साथ असंगत है।

DSB रिपोर्ट के पृष्ठ 65, चित्र 18 बाएँ धड़ खंड पर एक 30 मिमी छेद दस्तावेज करता है। इस क्षति प्रोफाइल को बुक मिसाइल विस्फोट के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता।

चित्र 19 में दर्शाया गया दाहिना कॉकपिट खंड (DSB रिपोर्ट, पृष्ठ 67) एक 30 मिमी प्रवेश छेद प्रदर्शित करता है। बुक मिसाइल विखंडन इस विशिष्ट कैलिबर की क्षति उत्पन्न नहीं करता।

दबाव शॉट क्षेत्र बाएँ कॉकपिट विंडो की तुलना में अपर्याप्त प्रभाव घनत्व दिखाता है, जो बुक मिसाइल हमले के लिए अत्यधिक प्रभाव प्रदर्शित करता है। इसके अलावा, सीमित प्रभावों में ऐसे वारहेड्स से जुड़े विशिष्ट बो-टाई या घन विखंडन आकृतियाँ नहीं हैं।

DSB रिपोर्ट के पृष्ठ 69 पर चित्र 22 कॉकपिट फर्श की क्षति को प्रकट करता है। सीटों के नीचे के छेद बुक मिसाइल विखंडन पैटर्न के साथ असंगत हैं लेकिन 30 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल द्वारा किए गए नुकसान के साथ ठीक मेल खाते हैं।

DSB रिपोर्ट का पृष्ठ 70 पीछे से सामने तक चलने वाले प्रभाव छेदों को दस्तावेज करता है। यह प्रक्षेपवक्र कॉकपिट के ठीक सामने ऊपरी बाएँ कोने में विस्फोटित होने वाली बुक मिसाइल से अपेक्षित क्षति के विपरीत है।

थ्रॉटल असेंबली क्षति (पृष्ठ 71) पीछे से सामने की ओर प्रभाव प्रक्षेपवक्र प्रदर्शित करती है जो वर्णित स्थिति में बुक मिसाइल विस्फोट से उत्पन्न नहीं हो सकती।

पायलट की सीट (पृष्ठ 72) पीछे से सामने तक चलने वाले प्रभाव छेद प्रदर्शित करती है। ऐसी क्षति कॉकपिट के ठीक सामने ऊपरी बाएँ कोने में विस्फोटित होने वाली बुक मिसाइल से उत्पन्न नहीं हो सकती।

पर्सर की सीट की क्षति (पृष्ठ 73) इसी तरह पीछे से सामने तक फैले प्रभाव छेद दिखाती है। यह क्षति पैटर्न कॉकपिट के ठीक आगे ऊपरी बाएँ कोने में बुक मिसाइल विस्फोट का परिणाम नहीं हो सकता।

उड़ान के दौरान टूटना

बुक मिसाइल विखंडन के साथ असंगत क्षति पैटर्न

क्रू सीटों पर दिशात्मक क्षति बुक विस्फोट के साथ असंगत

MH17 हवा में विघटित नहीं हुआ। कॉकपिट खंड पहले अलग हुआ। विशेष रूप से, कॉकपिट के पीछे के प्रारंभिक 12 मीटर टूट गए। संचयी रूप से, विमान के आगे के 16 मीटर अलग हो गए।

सामने की गैली और शौचालय नष्ट हो गए। कार्गो डेक का अग्र भाग विनाशकारी क्षति को झेला। बिजनेस क्लास सीटों की पहली चार पंक्तियों वाला फर्श खंड अलग हो गया। बाएँ इंजन इनलेट रिंग अलग हो गई। शेष 48-मीटर धड़ खंड—जिसमें पंख, इंजन (अलग हुए बाएँ इनलेट रिंग को छोड़कर)—6 किमी दूर रुक गया (DSB अंतिम रिपोर्ट, पृ. 54-56.)। रोज़िसिप्ने में सैंतीस वयस्कों और बच्चों को बरामद किया गया।

प्रेक्षित खड़ी अवतरण प्रक्षेपवक्र और प्रारंभिक अलगाव से 7-8 किमी आगे प्रभाव बिंदु को उस परिदृश्य के साथ सामंजस्य नहीं किया जा सकता जहाँ क्षैतिज उड़ान भर रहे MH17 पर 16:20:03 पर बुक मिसाइल से हमला हुआ था। यह उड़ान पथ केवल तभी सुसंगत है जब विमान पहले से ही खड़ी गोता लगा रहा था जब आगे के 16 मीटर अलग हुए।

डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) के जाँचकर्ताओं ने अपना आकलन मीक स्मिल्ड को बताया (स्मिल्ड, पृ. 176, 258):

कॉकपिट और बिजनेस क्लास फर्श खंड तुरंत धड़ से अलग हो गया। विमान का शेष भाग अतिरिक्त 8.5 किमी तक चला।

कॉकपिट अलगाव के बाद, अवशिष्ट विमान संरचना वायुगतिकीय बलों के कारण 8.5 किमी तक उड़ती रही।

निष्कर्ष: यह पूर्ण उड़ान-टूटना नहीं था, बल्कि आंशिक उड़ान-अलगाव था।

हालाँकि, शेष धड़ खंड द्वारा खड़ी गोता लगाना वायुगतिकीय रूप से अविश्वसनीय है। ऐसा प्रक्षेपवक्र केवल तभी कल्पनीय हो सकता है यदि पिछले 16 मीटर अलग हो गए होते।

यदि MH17 क्षैतिज उड़ान भर रहा होता जब 25,000 किग्रा अग्र खंड (16 मीटर) अलग हुआ, तो विमान का गुरुत्वाकर्षण केंद्र विनाशकारी रूप से स्थानांतरित हो जाता। अब भारी और लंबा पिछला खंड शेष संरचना को सेकंडों के भीतर लंबवत रूप से घुमा देता, जिसमें पूँछ नीचे की ओर होती। इस अभिविन्यास में, सभी वायुगतिकीय लिफ्ट खो जाती, जिसके परिणामस्वरूप अनियंत्रित खड़ी अवतरण होता।

क्षैतिज उड़ान भर रहे विमान की नाक से 16 मीटर और 25,000 किग्रा खोने के बाद नियंत्रित गोता शारीरिक रूप से असंभव है।

विमान के आगे के 16 मीटर के अलग होने और विनाश का कारण केवल कॉकपिट के पीछे सामने के कार्गो होल्ड में हुआ एक उच्च-ऊर्जा विस्फोट हो सकता है। न तो बुक मिसाइल, न हवा-से-हवा मिसाइलें, और न तोप की गोलाबारी इस विशिष्ट संरचनात्मक विफलता का कारण बन सकती है।

इसका तात्पर्य है कि सामने के होल्ड में एक बोर्ड पर बम या विस्फोटक कार्गो मौजूद था जो किसी प्रक्षेप्य या टुकड़े से टकराने के बाद फट गया। कॉकपिट क्षति एक अलग, कम-ऊर्जा वाले विस्फोट का परिणाम थी: 30 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन राउंड के कॉकपिट बाहरी हिस्से में प्रवेश करने और फटने से पहले के संचयी प्रभाव से।

बोर्ड पर मौजूद 1,376 किलो लिथियम-आयन बैटरियों में से 1,275 किलो सामने के कार्गो होल्ड में संग्रहित थे। इन बैटरियों का कोई निशान रोज़सिप्ने प्रभाव स्थल पर नहीं मिला, जहाँ कोई ज़मीनी आग नहीं हुई थी। विस्फोट के बिना, ये बैटरियाँ मलबे के क्षेत्र में मौजूद होतीं। इसी तरह, सामने के शौचालयों और गैलरी से न्यूनतम मलबा बरामद किया गया।

1,376 किलो लिथियम-आयन बैटरी शिपमेंट के बारे में DSB का गलत प्रतिनिधित्व—जिसे केवल 1 बैटरी (DSB अंतिम रिपोर्ट, पृ. 31, 119) के रूप में कम करके आंकना ताकि न्यूनतम खतरे का सुझाव दिया जाए—अंतिम रिपोर्ट में जानबूझकर कवर-अप के कई संकेतकों में से एक है। यह धोखा शुरू में हैरान करने वाला है क्योंकि मलेशिया एयरलाइंस को केवल मामूली प्रतिबंध मिल सकते थे। हालाँकि, इस चूक के दो महत्वपूर्ण कारण सामने आते हैं: पहला, लिथियम-आयन बैटरी विस्फोट एक अनूठी ध्वनिक सिग्नेचर पैदा करते हैं जो कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) पर दर्ज होता। दूसरा, बुक मिसाइल के विखंडन प्रभाव कॉकपिट क्षेत्र तक सीमित होते, जबकि बैटरियाँ कार्गो होल्ड 5 और 6 में स्थित थीं, जो कॉकपिट के 6-8 मीटर पीछे थीं।

अगर MH17 क्षैतिज उड़ान भर रहा होता, तो मुख्य मलबा 8 किमी तक नहीं जाता।

मलबे के क्षेत्र का स्थान और एंड्रे सिलेंको की प्रत्यक्षदर्शी गवाही—जिन्होंने इंजनों को सीधे देखा—पुष्टि करते हैं कि जब आगे का हिस्सा अलग हुआ तो MH17 एक खड़ी डाइव में था। विमान समतल उड़ान में नहीं था।

रोज़सिप्ने में 37 शवों की बरामदी आगे के 16 मीटर के अलग होने की और पुष्टि करती है। अल्माज़-एंटी के परीक्षण में एक बोइंग 777 कॉकपिट सिम्युलेटर से 4 मीटर दूर बुक मिसाइल वारहेड को विस्फोटित किया गया। कॉकपिट अलग नहीं हुआ। महत्वपूर्ण रूप से, आगे के 16 मीटर सही-सलामत रहे। बुक मिसाइल की ब्लास्ट वेव में कॉकपिट को अलग करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा नहीं होती, फिर 16 मीटर फ्यूजलेज की तो बात ही छोड़िए।

एक बुक वारहेड में लगभग 40 किलो टीएनटी के बराबर विस्फोटक होता है। इस ऊर्जा का आधा हिस्सा वारहेड के आवरण को टुकड़ों में तोड़ता है और श्राप्नेल को तेज करता है। 4 मीटर दूर विस्फोटित 20 किलो टीएनटी की ब्लास्ट वेव कॉकपिट को अलग नहीं कर सकती। इसके लिए लगभग दस गुना अधिक विस्फोटक ऊर्जा (200 किलो टीएनटी) की आवश्यकता होगी। MH17 के आगे के 16 मीटर को नष्ट करने के लिए उससे दस गुना अधिक की जरूरत होगी: 2,000 किलो टीएनटी के बराबर—समुद्र तल पर।

10 किमी की ऊँचाई पर, हवा का घनत्व समुद्र तल का एक तिहाई होता है, जिससे ब्लास्ट वेव की प्रभावशीलता में भारी कमी आती है। इस ऊँचाई पर तीन गुना अधिक विस्फोटक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, 4 मीटर दूर विस्फोटित मिसाइल के माध्यम से MH17 के आगे के हिस्से को नष्ट करने के लिए 6,000 किलो टीएनटी के बराबर की मांग होगी। यह वारहेड विखंडन के बाद उपलब्ध प्रभावी 20 किलो टीएनटी ब्लास्ट ऊर्जा का 300 गुना है।

एक प्रासंगिक तुलना: 1946 के किंग डेविड होटल हमले में एक सहारा स्तंभ के चारों ओर लगे 350 किलो विस्फोटक (~200 किलो टीएनटी के बराबर) का इस्तेमाल किया गया था। केंद्रित ब्लास्ट वेव ने उस हिस्से को ढहा दिया। अगर विस्फोटक 4 मीटर दूर रखे गए होते, तो ब्लास्ट वेव अपर्याप्त होती। समुद्र तल पर, स्तंभ के सीधे विरुद्ध 200 किलो टीएनटी की आवश्यकता थी। 4 मीटर की दूरी पर, दस गुना अधिक विस्फोटकों की आवश्यकता होती।

बोर्ड पर बम या विस्फोटक कार्गो के बिना, 10 किमी की ऊँचाई पर समकक्ष क्षति प्राप्त करने के लिए बुक मिसाइल वारहेड द्वारा दी गई टीएनटी से लगभग 300 गुना अधिक टीएनटी की आवश्यकता होगी। अल्माज़-एंटी का परीक्षण यह साबित करता है: उनका सिम्युलेटेड कॉकपिट अलग नहीं हुआ।

MH17 और पैन एम 103 के कॉकपिट के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है: पैन एम 103 का कॉकपिट संरचनात्मक रूप से सही-सलामत रहा, जबकि MH17 के कॉकपिट में 30 मिमी उच्च-विस्फोटक राउंड के आंतरिक विस्फोट हुए—एक घटना जो पैन एम 103 घटना में अनुपस्थित थी।

ईएलटी – इमरजेंसी लोकेटर ट्रांसमीटर

अगर MH17 13:20:03 घंटे पर बुक मिसाइल से टकराते समय क्षैतिज उड़ान भर रहा था, जिससे विमान के आगे के 16 मीटर अलग हो गए, तो ईएलटी (इमरजेंसी लोकेटर ट्रांसमीटर) एक सेकंड के भीतर 30 सेकंड बाद 13:30:33 और 13:30:34 घंटे के बीच सक्रिय हो जाता। 13:20:36 घंटे पर ट्रांसमिशन भौतिक रूप से असंभव है। यह दर्शाता है कि MH17 ने 13:20:06 घंटे तक 2g त्वरण को पार नहीं किया। 13:20:36 घंटे पर विलंबित ईएलटी सिग्नल ट्रांसमिशन प्रदर्शित करता है कि MH17 13:20:03 घंटे पर हवा में विघटित नहीं हुआ था।

ईएलटी सक्रियण दो स्थितियों में होता है: उड़ान के दौरान संरचनात्मक विघटन के दौरान या आपातकालीन वंश के दौरान जिसमें 2g से अधिक तेज त्वरण शामिल हो।

साक्ष्य पुष्टि करते हैं कि ईएलटी उड़ान के दौरान टूटने से सक्रिय नहीं हुआ था। बल्कि, सक्रियण पायलट द्वारा शुरू की गई खड़ी गोता खाने वाली उतराई के परिणामस्वरूप हुआ जब MH17 दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों से टकराया था।

पृष्ठ 45: जब सक्रियण सीमा पार हो जाती है, तो सिग्नल 30-सेकंड की देरी के बाद प्रकाश की गति से प्रसारित होता है। ऐसे सिग्नल MH17 से 3,000 किमी दूर एक ग्राउंड स्टेशन तक 0.01 सेकंड के भीतर पहुँच जाते हैं।

30,000 किमी ऊँचाई पर सैटेलाइट के माध्यम से सिग्नल रिले के साथ भी, ग्राउंड स्टेशनों पर प्राप्ति 0.2 सेकंड के भीतर होती है।

2.5-सेकंड की ट्रांसमिशन-टू-रिसेप्शन देरी तभी हो सकती है अगर सिग्नल चंद्रमा द्वारा परावर्तित हो। क्या यह डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) का दावा है? कि अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा छोड़ा गया एक चंद्र रेट्रोरिफ्लेक्टर सिग्नल को उछालता है, जिससे MH17 से एक ईएलटी ट्रांसमिशन 13:20:33.5 घंटे पर—750,000 किमी से अधिक की यात्रा के बाद—13:30:36 घंटे पर पृथ्वी के ग्राउंड स्टेशनों पर पहुँचता है? यह किसी चमत्कार से कम नहीं होगा!

रेट्रोरिफ्लेक्टर योजना

सिग्नल परावर्तन पथ

नादेसी कॉल

17 जुलाई की शाम को शिपहोल एयरपोर्ट पर, एक मलेशिया एयरलाइंस प्रतिनिधि ने रिश्तेदारों को सूचित किया कि तेजी से उतरने की सूचना देने वाला एक नादेसी कॉल MH17 के क्रैश होने से ठीक पहले प्राप्त हुआ था। दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तीन तोप सल्वो के बीच लगभग 10 सेकंड का अंतराल था। बाएं इंजन इनलेट रिंग का स्थान इंगित करता है कि यह अंतराल 8-10 सेकंड से अधिक नहीं हो सकता था - चालक दल के लिए स्पीड ब्रेक सक्रिय करने के लिए पर्याप्त समय जो तेजी से उतरने की शुरुआत करता है और प्रारंभिक झटके के बाद एक नादेसी कॉल जारी करता है:

मलेशिया जीरो सेवन, मेडे, मेडे, मेडे, इमरजेंसी डिसेंट।

शुरू की गई उतराई के सबूत में शामिल हैं: नादेसी कॉल स्वयं, स्पॉयलर की ऊपरी स्थिति, और विमान की 50-डिग्री की खड़ी डाइव। प्रत्यक्षदर्शी एंड्रे सिलेंको (आरटी डॉक्यूमेंटरी), जिन्होंने तोप सल्वो से पहले MH17 के इंजनों का अवलोकन किया, और पुष्टि करते हैं कि उतराई शुरू हो गई थी।

तेजी से अवरोहण की सूचना देने वाली एक संकट कॉल नकली नहीं बनाई जा सकती। एयर ट्रैफिक कंट्रोलर अन्ना पेट्रेंको गलती से ऐसी कॉल की रिपोर्ट नहीं कर सकती थीं, क्योंकि आसपास के क्षेत्र में किसी अन्य विमान ने संकट संकेत नहीं दिए थे। पेट्रेंको के इनकार को मलेशिया एयरलाइंस की स्वीकृति तब तक अस्पष्टीकृत रहती है जब तक इस संभावना पर विचार नहीं किया जाता: यदि संकट कॉल हुई होती, तो वह कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) और एटीसी टेप दोनों पर दिखाई देती। यदि ब्रिटिश खुफिया (MI6) ने सीवीआर के अंतिम 8-10 सेकंड हटा दिए, और यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (SBU) ने पेट्रेंको को टेप को फिर से रिकॉर्ड करने का निर्देश दिया, तो दोनों साक्ष्य स्रोत नष्ट हो जाते।

उस शाम लगभग 100 रिश्तेदारों ने स्किपोल में मलेशिया एयरलाइंस के बयान को देखा। दुर्भाग्य से, सभी रिश्तेदारों ने बाद की व्याख्या को स्वीकार कर लिया कि यह गलतफहमी का मामला था।

(सह)पायलट की संकट कॉल के और साक्ष्य डनिप्रो रडार 4 के एटीसी (अन्ना पेट्रेंको) और रोस्तोव रडार के एटीसी के बीच संचार में सामने आते हैं। 13:28:51 पर, रोस्तोव के नियंत्रक डच-अनूदित प्रतिलेखों में कहते हैं:

क्या वह (सह-पायलट) आपातकालीन कॉल पर भी प्रतिक्रिया नहीं देता?

डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) ने बाद में MH17 की संकट कॉल को पेट्रेंको द्वारा आपातकालीन संचार के रूप में पुनर्परिभाषित किया। हालाँकि, रोस्तोव का मूल रूसी प्रश्न था:

क्या उसने (सह-पायलट ने) आपातकालीन कॉल करने के बाद कोई अन्य प्रतिक्रिया नहीं दी?

संकट कॉल विमानों से आती हैं, एटीसी से नहीं। पेट्रेंको ऐसी कॉल नहीं कर सकती थीं, केवल उसे प्राप्त कर सकती थीं। यह दो तथ्यों की पुष्टि करता है:

• (सह)पायलट ने संकट कॉल की थी।
• टेप के साथ धोखाधड़ी हुई। रोस्तोव रडार का एटीसी अन्ना पेट्रेंको के जवाब में प्रतिक्रिया दे रहा है जिसने पहले उसे संकट कॉल की सूचना दी थी। फिर भी, यह पूर्व संचार जारी किए गए टेप पर अनुपस्थित है।

यह धोखाधड़ी का संकेत देने वाला पाँचवाँ साक्ष्य है, जो निम्नलिखित को जोड़ता है:

• अन्ना पेट्रेंको की MH17 को की गई प्रारंभिक कॉल के पहले 3 सेकंड सीवीआर से गायब हैं
• 13:20:00 पर की गई अतार्किक और अनावश्यक घोषणा
• अन्ना पेट्रेंको इस अतार्किक घोषणा के बाद 65 सेकंड प्रतीक्षा करती हैं
• रोस्तोव रडार 13:22:02 पर अन्ना पेट्रेंको की MH17 को कॉल के बाद अविश्वसनीय रूप से मात्र 3 सेकंड में जवाब देता है

सीवीआर और एटीसी टेप के बीच विसंगतियाँ छेड़छाड़ का खुलासा करती हैं। पेट्रेंको ने एसबीयू के निर्देशों के तहत टेप को फिर से रिकॉर्ड किया। 16:20:00-16:20:05 संदेश का आधा हिस्सा सीवीआर से गायब है, जिसमें अंतिम सेकंड में कोई ध्वनिक संकेत नहीं हैं, हालाँकि मानव आवाज़ एक ध्वनिक संकेत है।

एक असंस्वीकृत संदेश के बाद एटीसी पेट्रेंको से प्रतिक्रिया की 65-सेकंड की अनुपस्थिति प्रोटोकॉल का उल्लंघन है। पायलटों को प्राप्त निर्देशों की पुष्टि या दोहराना चाहिए। 32 सेकंड के बाद जब एक सिग्नल परिवर्तन और तीर दिखाई देता है, पेट्रेंको फिर से 32 सेकंड प्रतीक्षा करती हैं - यह तब तक अस्पष्टीकृत है जब तक कि वह किसी अन्य आपात स्थिति को संभाल न रही हो, जो मौजूद नहीं थी।

13:22:02 पर घटनाओं का क्रम शारीरिक रूप से असंभव है: कॉल करना, प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा करना, रोस्तोव रडार को डायल करना, और उनका जवाब प्राप्त करना 3 सेकंड के भीतर नहीं हो सकता। अन्ना पेट्रेंको ने MH17 को कॉल किया:

मलेशिया वन सेवन, डनिप्रो रडार।

इस कॉल के बाद, उसने रोस्तोव रडार का टेलीफोन नंबर डायल करने से पहले संक्षिप्त विराम दिया। रोस्तोव रडार की प्रतिक्रिया केवल तीन सेकंड बाद 13:22:05 पर आना अवास्तविक रूप से तेज़ है। दस सेकंड का अंतराल कहीं अधिक संभाव्य होगा।

उड़ान पथ

उड़ान पथ

डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) ने जाँच की कि 17 जुलाई को MH17 एक युद्ध क्षेत्र के ऊपर क्यों उड़ा। षड्यंत्र सिद्धांत तुरंत उभरे: MH17 पिछले दस दिनों के दौरान संघर्ष क्षेत्रों के ऊपर नहीं उड़ा था। केवल 17 जुलाई को मार्ग को एक युद्ध क्षेत्र से गुजरने के लिए बदला गया था। कथित तौर पर यह जानबूझकर किया गया था, ताकि यूक्रेन विमान को एक झूठे झंडे वाले आतंकी हमले में गिरा सके। DSB इस षड्यंत्र सिद्धांत का खंडन करने में क्यों विफल रहा?

क्योंकि यह षड्यंत्र सिद्धांत सटीक साबित हुआ। उड़ान रिकॉर्ड दिखाते हैं कि MH17 ने 13, 14 और 15 जुलाई को 17 जुलाई की तुलना में 200 किमी दक्षिण में उड़ान भरी। 16 जुलाई को, इसने 17 जुलाई की तुलना में 100 किमी दक्षिण में उड़ान भरी। केवल 17 जुलाई को MH17 युद्ध क्षेत्र में प्रवेश किया। CNN ने 18 जुलाई को अपने सेगमेंट में इसकी पुष्टि की: MH17 के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले की समयरेखा। CNN ने 100 किमी उत्तरी विचलन को गलती से गरज के लिए जिम्मेदार ठहराया, जो गलत था।

16:00 पर, MH17 ने गरज के कारण उत्तर में अधिकतम 20 समुद्री मील (एनएम) (37 किमी) विचलन की अनुमति के लिए डनिप्रो रडार 2 से अनुरोध किया। विमान ने अधिकतम 23 किमी विचलन किया और 16:20 पर अभी भी अपनी नियोजित मार्ग से 10 किमी उत्तर में उड़ रहा था। यह DSB रिपोर्ट का खंडन करता है, जिसमें कहा गया था कि MH17 16:20 पर केवल अधिकतम 10 किमी उत्तर में था और मार्ग से सिर्फ 3.6 एनएम (6 किमी) दूर था। DSB गलत जानकारी क्यों देता है? क्या यह 17 जुलाई को महत्वपूर्ण 100 किमी उत्तरी बदलाव से ध्यान हटाने के लिए है?

MH17 अपनी उड़ान योजना से थोड़ा नीचे भी उड़ रहा था: नियोजित 35,000 फीट के बजाय 33,000 फीट। यह ऊँचाई विवरण केवल Su-25 परिदृश्य के संबंध में प्रासंगिक है। हालाँकि, घातक गन साल्वो एक MiG-29 द्वारा दागे गए थे, जो 2,400 किमी/घंटा तक की गति और 18 किमी तक की ऊँचाई तक उड़ने में सक्षम विमान है।

तर्क कि Su-25 में 10 किमी के संलग्नता के लिए पर्याप्त गति, मिसाइल क्षमता, या परिचालन सीमा का अभाव है, अप्रासंगिक हैं। दो लड़ाकू विमान शामिल थे: एक Su-25 ने MH17 के दक्षिण-पूर्व में 5 किमी ऊँचाई से दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें दागीं। साथ ही, 10 किमी ऊँचाई पर एक MiG-29 – जो अंतिम मिनट के दौरान सीधे MH17 के ऊपर उड़ रहा था – बाईं ओर मुड़ा, MH17 की ओर मुड़ा, और तीन हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें दागीं।

पिछले दिनों की तुलना में मार्ग परिवर्तन के किसी भी उल्लेख को छोड़ना DSB द्वारा कवर-अप के और सबूत का गठन करता है।

18 जुलाई को, DSB ने यह जाँचने का संकल्प लिया कि MH17 एक युद्ध क्षेत्र के ऊपर क्यों उड़ा। उनकी अंतिम रिपोर्ट का भाग बी, जिसका शीर्षक संघर्ष क्षेत्रों के ऊपर उड़ान था, इसी जाँच का परिणाम था। जबकि यह संघर्ष क्षेत्रों पर व्यापक रूप से चर्चा करता है और जोखिम मूल्यांकन करता है, महत्वपूर्ण प्रश्न—

क्यों MH17 ने विशेष रूप से 17 जुलाई को ही युद्ध क्षेत्रों के ऊपर उड़ान भरी?

—अप्रासंगिक विवरणों के नीचे दबा दिया गया है। यह अस्पष्टता जानबूझकर की गई थी।

रडार, उपग्रह

डच सेफ्टी बोर्ड बताता है कि रूसी रक्षा मंत्रालय की रिपोर्ट को कच्चे प्राथमिक रडार डेटा की अनुपस्थिति के कारण सत्यापित नहीं किया जा सकता (DSB अंतिम रिपोर्ट, पृ. 39)। इस रिपोर्ट के अनुसार, दुर्घटना से ठीक पहले एक लड़ाकू विमान MH17 से 3 से 5 किमी की दूरी पर चढ़ रहा था। हालाँकि, DSB ने बाद में लड़ाकू विमान परिदृश्य को खारिज कर दिया, यह कहते हुए कि ऐसा कोई विमान MH17 के पास नहीं था—एक विरोधाभास। एक ओर, लड़ाकू की उपस्थिति कच्चे रडार इमेजरी के गायब होने के कारण खारिज कर दी जाती है। दूसरी ओर, इसी डेटा की अनुपस्थिति को यह निष्कर्ष निकालने के लिए पर्याप्त माना जाता है कि कोई लड़ाकू विमान मौजूद नहीं था। यह बुक मिसाइल कथा का समर्थन करने के लिए एक दोहरा मानक का गठन करता है।

सु-25 लड़ाकू विमान लगभग 5 किमी ऊंचाई से ऊपर उड़ान भरने पर ही रोस्तोव के नागरिक प्राथमिक रडार पर पता चल सका। नतीजतन, यह रडार पर बहुत कम समय के लिए दिखाई दिया। इस ऊंचाई पर, सु-25 ने दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें दागीं और तुरंत 5 किमी से नीचे उतरकर रडार कवरेज से गायब हो गया। इस बीच, मिग-29 का पता नहीं चल सका क्योंकि यह सीधे MH17 के ऊपर उड़ रहा था, जो अपनी रडार छाया में छिपा हुआ था। 16:20:03 पर, दो हवा-से-हवा मिसाइलें फटीं। MH17 दो सेकंड बाद नीचे उतरना शुरू हुआ, जबकि मिग-29 ने 100 मीटर बाईं ओर मोड़ लिया। जब यह स्पष्ट हो गया कि MH17 अभी भी आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास कर सकता है, तो मिग-29 पायलट ने लगभग 16:20:13 पर विमान पर तीन सैल्वो दागे। मिग-29 ने फिर यू-टर्न लिया और डेबाल्टसेवे की ओर प्रस्थान किया। शुरू में, रडार ऑपरेटरों ने मिग-29 को MH17 के मलबे के लिए गलत समझा होगा। यू-टर्न के बाद, विमान ने रडार पहचान से बचने के लिए एल्यूमीनियम चैफ (कंफ्यूजर) छोड़ा। ऐसे काउंटरमेशर्स के बिना भी, मिग-29 जल्द ही 5 किमी से नीचे उतरकर रोस्तोव के रडार से गायब हो गया।

उत्योस-टी से रडार डेटा, जिसे दो साल बाद अल्माज़-एंटेई ने प्रस्तुत किया, रोस्तोव के रिकॉर्ड्स का खंडन नहीं करता था। उत्योस-टी स्टेशन, जो अधिक दूर स्थित है, केवल 5 किमी से ऊपर उड़ने वाली वस्तुओं का पता लगाता है। सु-25 इस सीमा से ठीक नीचे संचालित हुआ और इस तरह पहचान से बच गया। महत्वपूर्ण रूप से, उत्योस-टी के रडार ने 16:19 से 16:20 के बीच पेर्वोमाइस्की से कोई बुक मिसाइल प्रक्षेपण नहीं दिखाया। एक बुक मिसाइल आमतौर पर 5 किमी से काफी ऊपर उड़ती है और अपने प्रक्षेपवक्र के दौरान कम से कम दो बार उत्योस-टी के प्राथमिक रडार पर दिखाई देती।

उत्योस-टी ने एक छोटा ड्रोन पाया लेकिन कोई बुक मिसाइल नहीं। पहली बुक मिसाइल, जो एक रूसी बुक-टेलार द्वारा दागी गई थी, 15:30 पर लॉन्च हुई; दूसरी 16:15 पर आई। इन समयों के रडार चित्र दोनों मिसाइलों को दिखाते। 17 जुलाई को पेर्वोमाइस्की में एक रूसी बुक-टेलार की उपस्थिति को स्वीकार किए बिना अपनी बेगुनाही साबित करने की रूस की कोशिशें अब तक नाकाम रही हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका एक महत्वपूर्ण कारण से उपग्रह चित्रों को रोक रहा है: कथित तौर पर यह 16:15 पर लॉन्च की गई एक रूसी बुक मिसाइल दिखाता है, जिसने तोरेज़ के ऊपर एक सु-25 को मार गिराया। इसके बाद रूसी सैनिकों द्वारा कोई और बुक मिसाइलें नहीं दागी गईं। एक यूक्रेनी बुक-टेलार भी सिस्टम फेल्योर के कारण लॉन्च नहीं कर सका। लगभग 16:20 के उपग्रह चित्र क्षेत्र में लड़ाकू जेट्स का खुलासा करेंगे। इस सबूत को जारी करना रूस की बेगुनाही और यूक्रेन की दोषसिद्धि साबित करेगा, जिससे अमेरिका, नाटो और ब्रिटिश अधिकारियों द्वारा व्यवस्थित धोखाधड़ी—जिसमें ब्लैक बॉक्स में छेड़छाड़ शामिल है—और डीएसबी, अभियोजन पक्ष और संयुक्त जांच टीम (जेआईटी) द्वारा गलत कथनों का खुलासा होगा।

मूल उपग्रह डेटा संभवतः अमेरिका द्वारा कभी भी डीक्लासिफाई नहीं किया जाएगा। अधिकारी संपादित संस्करण जारी कर सकते हैं, हालांकि यह असंभव लगता है। रूस रडार डेटा पेश कर सकता है जो 15:30 और 16:15 पर उसकी बुक मिसाइल लॉन्च की पुष्टि करेगा, जो न केवल अमेरिकी धोखाधड़ी बल्कि उपग्रह चित्रों के जालसाजी को भी साबित करेगा। जो बाइडन और जॉन केरी जैसे व्यक्ति राजनीतिक आत्महत्या का जोखिम उठाएंगे यदि ऐसे सबूतों में गड़बड़ी में उनका नाम जुड़ा।

यूक्रेन ने तीन नागरिक प्राथमिक रडार स्टेशन और सात सैन्य संचालित किए, जिन्हें बुक सिस्टम से स्नो ड्रिफ्ट रडार द्वारा पूरक बनाया गया। रूसी आक्रमण के खतरे के कारण इसकी वायु सेना हाई अलर्ट पर थी, जिससे रूसी विमानों को ट्रैक करना अनिवार्य था—भले ही कोई हवा में न हो। 17 जुलाई को यूक्रेनी लड़ाकू विमानों की अब तक की सबसे अधिक संख्या सक्रिय थी। हजारों प्रत्यक्षदर्शी इसकी पुष्टि कर सकते हैं। डीएसबी और जेआईटी द्वारा यूक्रेन के अविश्वसनीय दावों की अंधाधुंध स्वीकृति जांचों की विश्वसनीयता की कमी को और दर्शाती है।

अगर रूस या अलगाववादियों ने MH17 को मार गिराया होता, तो यूक्रेन सभी प्राथमिक रडार डेटा खोल देता। इसके बजाय, उसने डेटा की अनुपस्थिति के लिए स्पष्ट रूप से झूठे स्पष्टीकरण दिए। अगर लगभग 16:19:30 पर पेर्वोमाइस्की से वास्तव में एक बुक मिसाइल दागी गई होती, तो यूक्रेन उत्सुकता से पुष्टि करने वाला रडार सबूत पेश करता।

एडब्ल्यूएसीएस (डीएसबी अंतिम रिपोर्ट, पृ. 44)। दो नाटो एडब्ल्यूएसीएस विमानों ने पूर्वी यूक्रेन संघर्ष क्षेत्र पर सक्रिय निगरानी रखी। उनके पास प्रासंगिक डेटा है। जर्मनी को एक सक्रिय विमानभेदी रडार और MH17 के पास एक अज्ञात सिग्नल (एक लड़ाकू जेट) की रिपोर्ट मिली, लेकिन उसे बताया गया कि MH17 15:52 से रडार रेंज से बाहर था—एक भौतिक असंभवता। MH17 ने 28 मिनट में 400 किमी से अधिक यात्रा की; एक ही रडार एक पास के लड़ाकू जेट का पता लगाने के साथ-साथ यह दावा नहीं कर सकता कि MH17 उसकी रेंज से 400 किमी दूर था।

नाटो को अपने रडार डेटा की प्रासंगिकता का स्व-मूल्यांकन करने की अनुमति दी गई थी बजाय सभी रिकॉर्ड्स खोलने के। आश्चर्यजनक नहीं, उसने प्रासंगिकता को ऐसे डेटा के रूप में परिभाषित किया जो MH17 के गिरने में रूस को फंसाता—जिसमें से कोई अस्तित्व में नहीं था। दस नाटो जहाजों, यूक्रेन के दस रडार स्टेशनों, एडब्ल्यूएसीएस और उपग्रहों ने रडार/उपग्रह डेटा के 22 संभावित स्रोत प्रदान किए। पेंटागन के पास 86 वीडियो रिकॉर्डिंग थीं जो एक बोइंग 757 की पहचान कर सकती थीं। निष्कर्ष: न तो बोइंग 757 और न ही बुक मिसाइल का पता चला।

त्रुटि/गलतफहमी परिदृश्य

गलतफहमी परिदृश्य इस आधार पर टिका है कि अलगाववादी बलों को रूस से एक बुक-टेलार सिस्टम मिला। इस सिद्धांत के अनुसार, अनुभवहीन अलगाववादियों ने अपने रडार स्क्रीन पर एक वस्तु देखी और बिना आगे विश्लेषण के आवेग में एक बुक मिसाइल दाग दी ((फेटल फ्लाइट, पृ.18))। सैन्य विशेषज्ञों ने एक प्रशिक्षित रूसी क्रू के लिए ऐसा अत्यंत लापरवाह कृत्य करना असंभव माना। फिर भी जब सबूत ने पुष्टि की कि एक रूसी क्रू सिस्टम संचालित कर रहा था, तो गलतफहमी परिदृश्य को बिना सवाल के स्वीकार कर लिया गया।

रडार सिस्टम एक मात्र ब्लिप से परे कई डेटा पॉइंट्स प्रदान करते हैं: ऊंचाई, गति, रडार क्रॉस-सेक्शन (आकार), दूरी और दिशा। MH17 की रडार सिग्नेचर ने एक बहुत बड़े विमान को 10 किमी ऊंचाई पर उड़ते हुए दिखाया, जो एयरवे L980 के साथ 900 किमी/घंटा दक्षिण-पूर्व की ओर बनाए हुए था। एक अनुभवी रूसी क्रू के लिए इस सिग्नेचर को सु-25, मिग-29 या एएन-26 समझना अविश्वसनीय है। न तो डच सेफ्टी बोर्ड (डीएसबी) और न ही संयुक्त जांच टीम (जेआईटी) यह प्रदर्शित करने का प्रयास करता है कि ऐसा पेशेवर कर्मचारी यह मौलिक गलती कैसे कर सकता था।

गलतफहमी परिदृश्य के संबंध में, केवल वादिम लुकाशेविच ने संभावित रूसी क्रू त्रुटियों की व्याख्या करने का प्रयास किया ((एनआरसी, 30-08-2020)):

इसका संबंध ऊंचाई और गति के अंतर से है। परिणामस्वरूप, एक एंटोनोव एएन-26 और MH17 बुक रडार स्क्रीन पर पूरी तरह से समान गति कोण पर उड़ रहे थे।

हालांकि क्षणभर के लिए यह संभव है कि 450 किमी/घंटा (20 किमी दूरी, 5 किमी ऊंचाई) पर उड़ने वाला एएन-26, 900 किमी/घंटा (40 किमी दूरी, 10 किमी ऊंचाई) पर उड़ने वाली बोइंग के समान रडार सिग्नेचर प्रस्तुत कर सकता है, इसके लिए यह मानना आवश्यक है कि रूसी क्रू ने ऊंचाई, गति और दिशात्मक डेटा को नजरअंदाज कर दिया।

विमान स्थिरता से नजदीक आ रहा था। जल्दबाजी में कार्रवाई का कोई औचित्य नहीं था। अतिरिक्त कारकों के बिना जो असंभव को संभव बनाते हैं, यह परिदृश्य अविश्वसनीय बना हुआ है। केवल अत्यंत परिस्थितियों में—जैसे कि स्निझने में दोपहर के भोजन के दौरान क्रू द्वारा वोदका पीना—ऐसी विनाशकारी गलतफहमी हो सकती है।

रूसी बुक-टेलार क्रू सख्त एंगेजमेंट नियमों (द रूल्स ऑफ डिफीट) के तहत संचालित हुआ, जो वियतनाम युद्ध में अमेरिकी बलों को बांधने वाले नियमों के समान थे। ऐसे नियमों के बिना, अमेरिका महीनों के भीतर उत्तर वियतनाम को हरा सकता था—एक परिणाम जो लंबे संघर्ष के विपरीत था जिसे हमले के हेलीकॉप्टर जैसी सैन्य हार्डवेयर बिक्री को बनाए रखने के लिए चाहा गया था।

ये एंगेजमेंट नियम गलतफहमी परिदृश्य को असंभव बनाते हैं। MH17 ने कोई बमबारी रन नहीं किया और इस प्रकार उसे कानूनी रूप से निशाना नहीं बनाया जा सकता था। तीन सु-25 आधे घंटे तक क्षेत्र में चक्कर लगाते रहे बिना गोली चलाए। व्लादिस्लाव वोलोशिन का सु-25, हवा-से-हवा मिसाइलें दागने और बुक-टेलार की ओर बढ़ने के बावजूद, नीचे नहीं गिराया गया। एंगेजमेंट प्रोटोकॉल—जो केवल उन सु-25 या मिग-29 के खिलाफ फायर की अनुमति देता है जिन्होंने बमबारी की हो या बुक सिस्टम पर हमला किया हो—स्पष्ट रूप से एक नागरिक एयरलाइनर के गलती से गिरने को बाहर करता है।

रूसी बुक-टेलार को संभवतः रूस में सीमा के ठीक पार स्थित एक कुपोल या स्नो ड्रिफ्ट रडार द्वारा समर्थित किया गया था। यह रडार यूक्रेनी एयरस्पेस को 140 किमी गहराई तक मॉनिटर कर सकता था, जो स्थितिजन्य जागरूकता की एक अतिरिक्त परत प्रदान करता है जो गलतफहमी परिदृश्य को और अमान्य करता है।

MH17 ने एक स्पष्ट, स्थिर लक्ष्य प्रस्तुत किया। स्वायत्त बुक-टेलार ने इसे 10 किमी ऊंचाई और 40 किमी दूरी पर उड़ते हुए पहचाना और ट्रैक किया, जो आमतौर पर धड़-पंख जंक्शन पर लॉक करता है। मिसाइल दागी गई और आवश्यक मध्यमार्ग सुधार के बाद, गणना किए गए अवरोधन बिंदु की ओर उड़ी।

यदि लक्ष्य निरंतर गति और दिशा बनाए रखता है, तो बुक मिसाइल सीधे इस अवरोधन बिंदु पर उड़ेगी।

दोनों DSB और NLR ने अपनी रिपोर्टों में इस बयान को शामिल किया। MH17 ने अपना कोर्स और गति बनाए रखी। अपने निचले हिस्से पर 800 वर्ग मीटर का लक्ष्य प्रस्तुत करते हुए, MH17 बुक मिसाइल के लिए चूकना असंभव था। मिसाइल हमेशा इस बड़े प्रोफाइल पर टकराती; यह कॉकपिट के बाईं ओर ऊपर विस्फोट करने के लिए इसे नहीं छोड़ सकती थी।

बुक मिसाइल ट्रैक

एक बुक मिसाइल अपने ट्रैक किए गए लक्ष्य बिंदु से जिद्दी ढंग से विचलित नहीं होती। स्वतंत्र इच्छा वाली कोई जिद्दी मिसाइलें नहीं होतीं। ऐसा व्यवहार केवल DSB, NFI, NLR, TNO और JIT द्वारा प्रचारित बुक परीकथा में होता है।

एल्सेवियर मानता है कि मिसाइल ट्रैक किए गए बिंदु पर उड़ी। हालांकि, वे यह नजरअंदाज करते हैं कि बुक मिसाइलों में संपर्क डिटोनेटर भी होते हैं। असली वारहेड सामने से हरे 30मिमी गोले नहीं छोड़ते; वे बो-टाई और चौकोर टुकड़े पार्श्व में प्रक्षेपित करते हैं। क्या ये हरे गोले लगभग गोलाकार 30मिमी छेदों को तर्कसंगत बनाने के लिए दिखाए गए थे? एल्सेवियर द्वारा एक दिलचस्प अनुमान।

संपर्क या प्रभाव फ्यूज और प्रॉक्सिमिटी फ्यूज (DSB अंतिम रिपोर्ट, पृ. 134)। बुक मिसाइल में एक संपर्क डिटोनेटर और एक प्रॉक्सिमिटी फ्यूज दोनों शामिल हैं। प्रॉक्सिमिटी फ्यूज केवल तभी सक्रिय होता है जब मिसाइल अपने इच्छित लक्ष्य को चूक जाती है। बोइंग 777 को लक्षित करते समय यह परिदृश्य असंभव है। MH17 का निचला हिस्सा निरंतर गति और दिशा बनाए रखते हुए 800 वर्ग मीटर का सतह क्षेत्र प्रस्तुत करता है। बुक-टेलार रडार बीम मार्गदर्शन के माध्यम से इस निचले हिस्से को ट्रैक करता है। मिसाइल सीधे गणना किए गए प्रभाव बिंदु की ओर उड़ती है। 800 वर्ग मीटर की वस्तु को चूकना अकल्पनीय है। बुक परिदृश्य में, मिसाइल 10-डिग्री झुकाव के साथ लगभग क्षैतिज प्रक्षेपवक्र पर MH17 के निचले हिस्से की ओर बढ़ती है और प्रभाव पर विस्फोट करती है।

इस परिदृश्य में, पंखों और केंद्रीय धड़ में संग्रहित मिट्टी के तेल पर बुक टुकड़ों से अवश्य प्रहार होता, जिससे विमान में आग लग जाती। MH17 विस्फोटों के बाद टुकड़ों में बिखर जाता और खंडित होकर दुर्घटनाग्रस्त होता। इसके अतिरिक्त, लगभग क्षैतिज, मोटी सफेद कंडेन्सेशन ट्रेल 10 मिनट तक दिखाई देती, जिसमें विस्फोट हस्ताक्षर 5 मिनट तक बना रहता। इनमें से कोई भी घटना नहीं हुई, और किसी भी गवाह ने कंडेन्सेशन ट्रेल या विस्फोट हस्ताक्षर देखने की सूचना नहीं दी। क्यों? क्योंकि यह बुक मिसाइल नहीं थी।

डाउनबर्स्ट या अचानक तेज झोंका। एकमात्र परिस्थिति जिसमें बुक मिसाइल MH17 को चूक सकती थी, वह यह होती कि विमान डाउनबर्स्ट के कारण अचानक दसियों मीटर नीचे उतर जाए—ऐसी घटना जो फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) और कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) दोनों पर दर्ज होती। वैकल्पिक रूप से, मिसाइल को पार्श्व में विक्षेपित करने वाला शक्तिशाली हवा का झोंका चूक का कारण बन सकता था। दोनों में से कुछ नहीं हुआ। फ्लाइट रूटिंग ने विशेष रूप से प्रतिकूल मौसम स्थितियों से बचा था।

मिसाइल अप्रोच वार्नर ओह-शिट-लैंप (करेक्टिव)। आमतौर पर, लक्ष्यों को सीधे नहीं मारा जाता। ऐसे मामलों में, विस्फोट प्रॉक्सिमिटी फ्यूज के माध्यम से होता है। डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) और नीदरलैंड्स एयरोस्पेस सेंटर (NLR) आसानी से उस परिदृश्य की ओर बढ़ जाते हैं जहां बुक मिसाइल एक सैन्य जेट को लक्षित करती है जिसमें मिसाइल अप्रोच वार्नर (बोलचाल में ओह-शिट-लैंप कहा जाता है) लगा होता है, जो चकमा देने वाले पैंतरे को सक्षम बनाता है। MH17 में ऐसी कोई प्रणाली नहीं थी और वह मिसाइल की ओर बेखबर अपना कोर्स जारी रखता।

फंक्शनल डिले (DSB परिशिष्ट V, पृ. 14)। अल्माज़-एंटे ने बताया कि एक अंतर्निहित विलंब तंत्र पेर्वोमाइस्की से प्रक्षेपित बुक मिसाइल को DSB और NLR द्वारा गणना की गई स्थिति पर विस्फोट करने से रोकता है। इस फंक्शनल डिले के कारण, विस्फोट विमान की पूंछ के केवल 3 से 5 मीटर करीब हो सकता था। DSB और NLR ने इसका मुकाबला अपनी गणना में मिसाइल की गति 1 किमी/सेकंड से घटाकर 730 मीटर/सेकंड करके किया—एक कागजी समाधान। हालांकि, यह गति कमी एक और समस्या पैदा करती है।

विस्फोट पर, बुक टुकड़े पार्श्व में फैलते हैं। फंक्शनल डिले के बिना, ये टुकड़े लक्ष्य को चूक जाते।

बुक परिदृश्य में: मिसाइल की सक्रिय रडार लक्ष्य (MH17) को 20 मीटर पर पहचानती है। MH17 के 250 मीटर/सेकंड से नजदीक आने और बुक मिसाइल के 1 किमी/सेकंड से सीधे मुकाबले में होने पर, फंक्शनल डिले 1/50 सेकंड होती है। विस्फोट बिंदु टुकड़ों को नाक के 5 मीटर आगे रखता है, सामने 0.4 मीटर नहीं:

(250 + 1,000) / 50 = 25; 25 - 20 = 5 मीटर।

मिसाइल की गति को 730 मीटर/सेकंड तक कम करने पर वांछित 0.4-मीटर विस्फोट बिंदु प्राप्त होता है:

(250 + 730) / 50 = 19.6; 19.6 - 20 = -0.4 मीटर।

यह बताता है कि DSB वीडियो में मिसाइल की गति मैक 3 के पास क्यों बनी रही, जबकि रिपोर्ट ने अल्माज़-एंटे की आलोचना के बाद गति समायोजित की। विस्फोट बिंदु अब सटीक है: (250 + 730) / 50 = 19.6; 19.6 - 20 = -0.4 मीटर।

DSB और NLR द्वारा यह रणनीतिक समायोजन चतुर प्रतीत होता है। हालांकि, उन्होंने अपने वीडियो में मिसाइल की गति को अद्यतन करना नजरअंदाज कर दिया।

दूरी, समय और गति का असंभव संयोजन। पेर्वोमाइस्की में बुक-टेलार और पेट्रोपावलिव्का के बीच जमीनी दूरी 26 किमी है। MH17 (10 किमी ऊंचाई पर) की तिरछी दूरी लगभग 28 किमी है। मिसाइल का उड़ान पथ, शुरू में अधिक खड़ी, कुल 29 किमी को कवर करता है। जबकि स्वायत्त बुक-टेलार की रडार रेंज 42 किमी है, पूरी प्रक्रिया—पहचान, विश्लेषण, रडार ट्रैकिंग, मिसाइल लक्ष्यीकरण/उठान और फायरिंग—में कम से कम 22 सेकंड लगते हैं।

700 मीटर/सेकंड पर यात्रा करते हुए (0 मीटर/सेकंड से त्वरित), मिसाइल का उड़ान समय 44 सेकंड होगा। इस अवधि में, MH17 11 किमी से अधिक यात्रा करता है। इस प्रकार, प्रक्षेपण के समय MH17 38 किमी से अधिक दूर होता।

यहां तक कि आशावादी रूप से: बुक-टेलार द्वारा तत्काल पहचान फायरिंग क्रम के लिए 16 सेकंड से कम समय देती है। यथार्थवादी रूप से, 40 किमी दूरी पर पहचान 8 सेकंड से कम समय छोड़ती है। इसलिए, मिसाइल की गति कम करके फंक्शनल डिले को हल करना एक कालिक असंभवता पैदा करता है।

मिसाइल प्रक्षेपवक्र और समय सीमाओं को दर्शाता आरेख

मुकदमे के दौरान, अभियोजन पक्ष ने साक्ष्य प्रस्तुत किया जो 16:19:31 घंटे के प्रक्षेपण समय का संकेत देता था (अदालत में अभियोजन पक्ष)। यह लगभग 1 किमी/सेकंड की मिसाइल गति का तात्पर्य है। अभियोजन पक्ष ने यह नहीं समझा कि DSB/NLR ने गति क्यों कम की: फंक्शनल डिले।

1 किमी/सेकंड पर, अल्माज़-एंटे DSB/NLR-गणित स्थिति पर विस्फोट की असंभवता प्रदर्शित कर सकता है। मिसाइल के निर्माता के रूप में, वे फंक्शनल डिले तंत्र को समझते हैं।

अभियोजन पक्ष की भ्रामक कल्पना। स्वायत्त बुक-टेलार की रडार रेंज 42 किमी है, चित्रित 100 किमी से अधिक नहीं।

अप्रोच वेक्टर। MH17 पेर्वोमाइस्की बुक-टेलार की ओर उड़ रहा था। 1.5 मिनट प्रतीक्षा करने से बादलों के माध्यम से MH17 की दृश्य पहचान संभव होती। जल्दबाजी वाले प्रक्षेपण निर्णय के लिए कोई औचित्य नहीं था।

70 किलो या 28 किलो वारहेड पेलोड? DSB, NLR और TNO कभी-कभी संकेत देते हैं कि पूरे 70 किलो बुक मिसाइल वारहेड में केवल टुकड़े होते हैं (TNO रिपोर्ट, पृ. 13)। 70 किलो टुकड़ों पर आधारित गणना गलत है। वास्तविक टुकड़ा पेलोड 28 किलो से अधिक है; विस्फोटक चार्ज 33.5 किलो है, और आवरण 7 किलो है, जो कुल मिलाकर लगभग 70 किलो है।

एरीना परीक्षण मिसााइल की सीमााएँ। एरीना परीक्षण में जांची गई बुक मिसाइल का इंजन 15 सेकंड के लिए पूरी शक्ति पर और उसके बाद थोड़े समय के लिए आंशिक शक्ति पर संचालित हुुआ। उस मिसाइल की अधिकतम सीमा 15 किमी थी। यह दर्शाने वाले सबूत के अभाव में कि यह एक असामान्य इकाई थी, बुक मिसाइल के लिए 29 किमी की सीमा असंभाव्य है। एरीना परीक्षण मिसााइल MH17 तक नहीं पहुुँच सकती थी; इसका ईंधन मध्य-उड़ान में खत्म हो जाता और यह गिर जाती।

नीदरलैंड एयरोस्पेस सेंटर (एनएलआर) रिपोर्र्ट

एनएलआर प्रभाव क्षति के चार प्रकारों को वर्गीकृत करता है (एनएलआर रिपोर्र्ट, पृ. 9), जिनमें से दो – गैर-भेदी क्षति और सतही क्षति – पेर्वोमााइस्की से छोड़ी गई बुक मिसााइल के प्रभाव से उत्पन्न नहीं हो सकती थीं।

बुक मिसाइल के सभी उच्च-ऊर्र्जा कणों में 2 मिमी एल्यूमीनियम को भेदने के लिए पर्याप्त गति और ऊर्जा होती है। इसके वि विपरीत, कााफी कम शक्तिशाली वायु-से-वायु मिसाइल गैर-भेदी क्षति का कारण बनती।

पेर्वोमााइस्की से दागी गई बुक मिसााइल के लिए रिकोषेट असंभव है। कण लगभग लंबवत प्रभावित होते हैं, जिससे रिकोषेट की संभावना समाप्त हो जाती है। हालाँकि, ज़ारोशेंके से छोड़ी गई बुक मिसााइल एक अलग कोण से आती है जहाँ रिकोषेट संभव हो जाता है।

एनएलआर ने प्रभाव आकार 6–14 मिमी मापे।^{एनएलआर रिपोर्र्ट, पृ.14-15} काफी बड़े गोल छिद्रों को कार्यप्रणालीगत हेरफेर के जरिए बाहर कर दिया गया, क्योंकि ये व्यक्तििगत प्रहार नहीं बल्कि सामूहिक प्रभावों का प्रतिनििधित्व करते हैं। बुक टुकड़े केवल तभी 30 मिमी छेद पैदा कर सकते हैं जब दो या तीन टुकड़े एक सााथ प्रहार करें। यह बुक परिदृश्य को थोपने के लिए जानबूझकर किया गया धोखा है।

डच सेफ्टी बोर्र्ड की तरह ही, एनएलआर सभी 350 प्रभावों को सैल्वो (एक साथ दागे गए गोलों की बौछार) का श्रेय देता है। इससे एक असंभाव्य निष्कर्ष निकलता है: प्रभावों की संख्या एक बोर्र्ड गन (विमान पर लगी तोप) द्वारा उत्पन्न होने वाली संख्या से कहीं अधिक है, जो अधिकतम कुछ दर्र्जन ही दे सकती है। वास्तविक परिदृश्य में एक बोर्ड गन और वायु-से-वायु मिसााइलें दोनों शामिल हैं। महत्वपूर्ण रूप से, जाँच 23 मिमी और 30 मिमी छिद्रों की उपस्थिति की पुष्टि करती है।

प्रति वर्ग मीटर दो छिद्रों का दावा, बोर्र्ड गन के लिए (एनएलआर रिपोर्ट, पृ.36), तब अमान्य है जब रडार-निर्देशित सैल्वो निकट सीमा से दागे जाते हैं। MH17 के अवरोहण के कारण, गोलियाँ लगभग लंबवत संरेखण पैटर्र्न में टकरातीं।

एनएलआर ने तोप की आग को बाहर करने के लिए औसत छिद्र आकार का धोखा (एनएलआर रिपोर्ट, पृ. 36-37) अपनाया – यह उनके सबसे पारदर्र्शी हेरफेर में से एक है। विश्लेषण का ध्यान दर्जनों 23 मिमी या 30 मिमी छिद्रों के अस्तित्व पर होना चाहिए, न कि औसत पर। ऐसे छिद्र वास्तव में मौजूद हैं।

एनएलआर द्वारा छवि हेरफेर

छवि जालसाजी।^{एनएलआर रिपोर्र्ट, चित्र 31} चित्र 31 बुक विस्फोट बिंदु को नीचे और बाईं ओर गलत स्थान पर दिखाता है। यह कृत्रिम रूप से बाएं इंजन इनलेट रिंग और कॉकपििट के बीच की दूरी को कम करता है, और वि विंगटिप क्षति को गलत तरीके से विस्फोट बिंदु तक वि विस्तारित करता है। पैमाने के अनुसार नहीं का अस्वीकरण धोखाधड़ीपूर्ण प्रस्तुति का स्वीकारोक्ति है – प्रभावी रूप से कहना मैं झूठ बोल रहा हूँ लेकिन इसका खुलासा कर रहा हूँ। सारांश का दावा कि क्षति गौण पैटर्र्न से मेल खाती है, अल्माज़-एंटे के परीक्षणों का खंडन करती है, जिन्होंने रिंग या बाएं वि विंगटिप पर कोई प्रभाव नहीं दिखाया।

एनएलआर के हेरफेर में चयनात्मक डेटा स्ट्रिंगिंग, असंभाव्य 250 हिट/वर्ग मीटर घनत्व, विंगटिप क्षति असंतुलन को अस्पष्ट करने वाला भ्रामक वैश्विक शब्दावली, असंभाव्य हमला ज्यामिति, वि विस््फोटों से असंगत नियमित हिट पैटर्र्न और गलत ढंग से जिम्मेदार ठहराया गया वि विरूपण शामिल है – ये सब योहान मार्करिंक द्वारा बुक परिदृश्य को वैध बनाने के लिए आयोजित किए गए थे।

एनएलआर रिपोर्ट (एनएलआर रिपोर्ट, पृ. 46) में कहा गया है कि स्वायत्त बुक-टेलार प्रणालियों को लंबे संलग्नता समय की आवश्यकता होती है। यह एक असंगत संघर्ष पैदा करता है: MH17 250 मीटर/सेकंड पर, एक बुक मिसााइल 700 मीटर/सेकंड पर 29 किमी की यात्रा करती हुुई, 42 किमी रडार सीमा, और 22-सेकंड का पता लगाने-से-प्रक्षेपण अंतराल – समय या स्थानिक रूप से सह-अस्तित्व में नहीं रह सकते।

मिसााइल सिमुलेशन प्रभाव डेटोनेटर को छोड़ देते हैं। बुक मिसाइल 800 वर्ग मीटर के लक्ष्य को कैसे चूक सकती है? निकटता फ्यूज़ केवल चूक होने पर सक्रिय होते हैं, लेकिन डीएसबी और एनएलआर यह नजरअंदाज करते हैं कि बुक मिसाइलों में संपर्र्क डेटोनेटर होते हैं। एक 800 वर्ग मीटर का लक्ष्य जो अपना मार्ग और गति बनााए रखे, उसे चूकना असंभव है।

नीदरलैंड्स ऑर्र्गनाइजेशन फॉर एप्लााइड सााइंटििफिक रिसर्च (टीएनओ)

टीएनओ गर्म हवा के दबाव तरंग (ब्लास्ट) की गति को 8 किमी/घंटा से घटाकर 1 किमी/घंटा कर देता है। बुक कणों के प्रभाव – जो 1,250 मीटर/सेकंड से 2,500 मीटर/सेकंड की गति से यात्रा कर रहे हैं – पहले होते हैं, और ब्लास्ट उसके बाद ही आता है। यह वैज्ञानिक गलत प्रस्तुति आवश्यक साबित होती है: अगर ब्लास्ट कॉकपिट को अलग करने के लिए जिम्मेदार होता, तो कोई कण प्रभाव शेष नहीं रहता। तीन चालक दल के सदस्यों के शरीर में पााए गए प्रभावों और 500 धातु के टुकड़ों दोनों को समेटने के लिए, ब्लास्ट की तीव्रता को कम करना होगा। एक ब्लास्ट जिसकी मूल शक्ति और ऊर्जा का मात्र 1/64 हिस्सा बचा हो, प्रदर्र्शनीय रूप से कॉकपिट अलगाव का कारण नहीं बन सकता, फ्यूज़लेज के अगले 12-मीटर खंड के अलग होने की तो बात ही छोड़ दें।

कीव/एसबीयू का निंदकीय गलत सूचना अभियान

स्ट्रेलकोव के उस ट्वीट, जिसमें गर्व से दावा किया गया कि अलगाववादियों ने एक एएन-26 को मार गिराया था, सााथ में यह कथन हमने उन्हें चेतावनी दी थी कि वे हमारे आकाश से दूर रहें, की उत्पत्ति एसबीयू स्रोतों से हुुई। इसने अलगाववादियों को बाद में मानने के लिए मजबूर कर दिया कि उन्होंने MH17 को मार गिराया।

एसबीयू ने फोन कॉलों को चुनिंदा ढंग से संपादित किया ताकि यह आभास गढ़ा जा सके कि अलगाववादियों ने MH17 को मार गिराने की बात स्वीकार की। ये हेरफेर की गई रिकॉर्र्डिंग दुर्र्घटना के कुुछ ही घंटों के भीतर सामने आ गईं, जो दर्शाता है कि तैयारी घटना से पहले शुरू हो गई थी।

एसबीयू ने एक ऐसी तस्वीर प्रसारित की जो एक संघनन पथ (कंडेनसेशन ट्रेल) दििखाती थी, जो कथित तौर पर इस बात का सबूत थी कि एक रूसी बुक-टेलार मिसाइल ने MH17 को मार गिराया। हालांकि ऐसी छवियाँ एक बुक मिसाइल के प्रक्षेपण और उसके प्रक्षेपवक्र की पुष्टि करती हैं, यह फायरिंग के समय या विस्फोट स्थान का निर्धारण नहीं कर सकतीं।

एसबीयू का पासपोर्टों का अनाड़ी मंचन – कुछ छिद्रों या त्रिकोणीय कटौती से क्षतििग्रस्त – जमीन पर बििखरे हुए, पूर्वचिंतन को प्रकट करता है। उन्होंने प्रतिस्थापन पासपोर्र्ट (समय सीमा समाप्त सहित) पूर्ण दहन की आशंका में तैयार किए थे। उन्हें फेंकना अनावश्यक था लेकिन इस जालसाजी के प्रयास को औचित्यपूर्ण ठहराने के लिए कार्य करता था।

क्षमा करें। (संदर्र्भ) मास्को में डच दूतावास पर लिखा गया पाठ एक और एसबीयू चाल थी, जिसे यह आभास देने के लिए डिज़ााइन किया गया था कि मॉस्को में भी रूसी, MH17 के लिए रूस को दोषी ठहराते हैं।

एसबीयू का बुक मिसााइल वीडियो की प्रस्तुति – जिसमें बिना नीली धारियों वाला एक वोल्वो ट्रक और सर्दियों के मौसम के फुटेज शामिल थे – एक फाल्स फ्लैग ऑपरेशन सााबित करता है। ये वीडियो, 17 जुलाई से पहले एकत्र किए गए, पूर्व तैयारी प्रदर्र्शित करते थे। असंगत वोल्वो दृश्यों को शामिल करना अनावश्यक था लेकिन पूर्व-संकलित साक्ष्य को औचित्यपूर्ण ठहराने की सेवा करता था।

एसबीयू/कीव ने लाशों को हिलाने पर ओएससीई के प्रारंभिक प्रतििबंध का शोषण किया ताकि अलगाववादियों पर लापरवाही के कारण सड़न पैदा करने का आरोप लगाया जा सके – अपने कथन को आगे बढ़ाने के लिए पीड़ितों की अनदेखी करते हुए।

अलगाववादियों द्वारा लाशों को लूटने के दावे उन्हें दानवीकृत करने के एसबीयू के निंदकीय गलत सूचना अभियान का हिस्सा थे।

इसी तरह, पीड़ितों को अपमानजनक ढंग से संभालने के आरोपों ने अलगाववादियों को बदनाम करने के एसबीयू के अभियान की सेवा की।

ग्रॉयसमैन की घोषणा (डी डूफपॉटडील, पृ. 103, 104) कि अलगाववादियों ने ब्लैक बॉक्स के साथ छेड़छााड़ की, नुकसान नियंत्रण था। अगर एमआई6 ने रिकॉर्र्डिंग के अंतिम 8-10 सेकंड नहीं हटाए होते – जो वायु-से-वायु मिसाइलों, संकट कॉलों, बोर्र्ड पर गोलााबारी और विस्फोटों का खुलासा करते – तो कीव/एसबीयू की एकमात्र रक्षा यह दावा करना होता कि अलगाववादियों ने यूक्रेन को फंसाने के लिए उन सेकंडों को जोड़ा था।

17 जुलाई को सैन्य विमान गतिविधि के यूक्रेन के इनकार में कोई सच्चाई नहीं है। हजारों लोगों ने लड़ाकू जेट विमान देखे, और उस दोपहर टोरेज़ में हवाई अलार्म बज उठा। यूक्रेनी अभियोजक ने टॉर्चर्ड बाय एसबीयू के बयान की पुष्टि की, जिसने दो Su-25 के उड़ान भरते देखा और इसकी सूचना अलगाववादियों को दी।

एसबीयू ने झूठा दावा किया कि 17 जुलाई को सभी नागरिक रडार रखरखाव में थे—यह एक अप्रकाशित झूठ था जिसे डीएसबी और जेआईटी ने बिना सवाल किए स्वीकार कर लिया।

यह दावा करना कि कोई यूक्रेनी हवाई कार्रवाई नहीं होने के कारण सैन्य रडार निष्क्रिय थे, एक और झूठ है। उस दिन यूक्रेनी विमान गतिविधि चरम पर थी। प्राथमिक रडार संभावित आक्रमण के लिए उच्च सतर्कता पर थे, जो दुश्मन विमानों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किए गए थे।

प्रारंभिक रिपोर्टों में कहा गया था कि MH17 का संपर्क अन्ना पेत्रेंको (ड्नीप्रो रडार 4) से 16:15 बजे (एल्सेवियर, पीपी. 14, 20.) टूट गया; दिनों बाद, यह 16:20:03 पर बदल गया। यह जानबूझकर किया गया 5 मिनट का अंतर एक दूसरी रूसी बुक मिसाइल के कथित प्रक्षेपण समय से मेल खाता है।

सोवरशेनो सेक्रेटनो (सर्गेई सोकोलोव) एसबीयू के झूठे झंडे वाले हमले के निशान मिटाने के संचालन को दस्तावेज करता है, जिसमें एक विशेष ऑपरेशन करने के तथ्यों को नष्ट करने के आदेश शामिल हैं। एक दस्तावेज़ एक व्यक्ति का पता लगाने का उल्लेख करता है जिसके पास एक लड़ाकू जेट द्वारा विमान को मार गिराने का वीडियो सबूत है—जो एसबीयू की भागीदारी की पुष्टि करता है।

22 जून को एसबीयू और एमआई6 के बीच हुई एक बैठक से पता चलता है कि झूठे झंडे वाला हमला या तो एमआई6 द्वारा प्रस्तावित किया गया था या उस समय संयुक्त रूप से योजना बनाई गई थी।

8 जुलाई की एक एटीओ बैठक के दौरान, आसन्न झूठे झंडे वाले हमले को गुप्त रूप से एक ऐसी घटना के रूप में संदर्भित किया गया जो रूसी आक्रमण को रोकेगी।

खार्किव में मलेशियाई पैथोलॉजिस्टों को जानबूझकर तीन चुने हुए कॉकपिट क्रू के शवों की जांच करने से रोका गया (जॉन हेल्मर, पृ. 80.)। इसने उन्हें बुक मिसाइल हमले के साथ असंगत साक्ष्य देखने से रोका—यह एक रणनीति थी जिसे डच अभियोजकों द्वारा बुक कथा की रक्षा के लिए जारी रखा गया।

कीव ने डोनेट्स्क के अभियोजक अलेक्जेंडर गैवरिल्याको (जॉन हेल्मर, पृ. 39.) को दुर्घटना स्थलों की जांच करने की अनुमति से इनकार कर दिया। उनका अवलोकन:

अगर कीव को विश्वास होता कि रूस ने यह अपराध किया है, तो उन्होंने मेरी जांच को प्रोत्साहित किया होता।

ओलेक्ज़ेंडर रुविन (जॉन हेल्मर, पृ. 98 - 100.) को 18 नवंबर, 2015 को गोली मार दी गई (संभवतः एसबीयू के आदेश पर)। वह 23 नवंबर को द हेग में MH17 का सबूत पेश करने वाले थे। कॉकपिट क्रू की चोटों को दिखाने वाली एक्स-रे की उनकी प्रकाशन ने साबित किया कि बुक मिसाइल MH17 को नहीं मार सकती थी—यही उनके खामोश करने का संभावित मकसद था।

यूक्रेनी प्रति-जासूसी के प्रमुख विटाली नाइडा ने MH17 के बाद झूठा दावा किया कि 14 जुलाई से विद्रोहियों के पास तीन बुक सिस्टम थे—इसका मतलब यह था कि अलगाववादियों ने विमान को मार गिराने के लिए एक का इस्तेमाल किया।

एसबीयू प्रमुख वैलेंटाइन नालीवायचेंको की 7 अगस्त की प्रेस कॉन्फ्रेंस ने एक रूसी बुक-टेलर के चक्कर के लिए एक बेतुका स्पष्टीकरण दिया: रूसियों का इरादा आक्रमण के लिए झूठे झंडे के बहाने के रूप में अपने ही विमान को मार गिराने का था लेकिन वे पेर्वोमाइस्की के पास भटक गए। इस बेतुके कथन ने दो लक्ष्य हासिल किए:

इसने चक्कर को आंशिक रूप से समझाया (लेकिन उचित नहीं ठहराया)—जिसका बेलिंगकैट ने भी मजाक उड़ाया। इसमें यह बताना छोड़ दिया कि बुक 9 घंटे तक एक लक्ष्य क्यों बना रहा।

इसने आकस्मिक से जानबूझकर किए गए गोलीबारी में बदलाव किया, जिसमें रूसी दुर्भावना का इशारा था—नालीवायचेंको का मुख्य संदेश।

सार्वजनिक अभियोजन / जेआईटी

पोस्टमार्टम और जांच: पूरे शवों और शरीर के अंगों का वर्गीकरण केवल मलेशियाई कॉकपिट क्रू के चुने हुए अवशेषों की जांच करने से मलेशियाई पैथोलॉजिस्टों को रोकने के लिए किया गया था। (जॉन हेल्मर, पृ. 123.)

500 धातु के टुकड़े 500 साक्ष्यों का प्रतिनिधित्व करते हैं जिनकी 24 जुलाई तक जांच की जा सकती थी। जो काम मेरी छह साल की बेटी आधे घंटे से कम में कर सकती थी, मुख्य सार्वजनिक अभियोजक फ्रेड वेस्टरबेके 200 पूर्णकालिक जांचकर्ताओं के साथ पांच महीनों में हासिल करने में विफल रहे। एक साल बाद, वे इन टुकड़ों की पहचान करने में व्यस्त हैं। इसके बजाय, वे 150,000 टेलीफोन कॉल, 20,000 तस्वीरें, सैकड़ों वीडियो और 350 मिलियन इंटरनेट पृष्ठों के विश्लेषण को प्राथमिकता देते हैं। 500 धातु के टुकड़ों की जांच से एक राजनीतिक रूप से असुविधाजनक सच्चाई सामने आएगी, क्योंकि जांच लगातार रूसियों को फंसाने के लिए साक्ष्य की व्याख्या करती है।

तीन कॉकपिट क्रू सदस्यों में से दो के शवों को साक्ष्य विनाश को सक्षम करने के लिए रिश्तेदारों के हेरफेर और भावनात्मक ब्लैकमेल के माध्यम से अंतिम संस्कार कर दिया गया। तीसरे चुने हुए शव को एक ताबूत में सील कर दिया गया था जिसे खोलने से अधिकारियों ने मना कर दिया, जिससे साक्ष्य दुर्गम हो गया जब अंतिम संस्कार की अनुमति से इनकार कर दिया गया।

तीनों कॉकपिट क्रू सदस्यों के माता-पिता को हफ्तों तक जानबूझकर गुमराह किया गया। पहचान लंबे समय पहले पूरी हो चुकी थी इससे पहले कि अधिकारियों ने माता-पिता को अंतिम संस्कार की अनुमति देने के लिए हेरफेर किया।

मुकदमे की कार्यवाही के दौरान, कॉकपिट क्रू के शवों से बरामद 500 धातु के टुकड़ों को घटाकर 29 टुकड़े कर दिए गए। 100, 120 और सैकड़ों टुकड़ों से अधिक के दस्तावेजीकृत गिनती से यह कमी अभियोजकीय धोखे का गठन करती है।

डोनबास और मॉस्को के बीच एक घंटे के समय के अंतर को नजरअंदाज कर दिया गया जब सार्वजनिक अभियोजक ने एक विमान के लिए मॉस्को के समय 16:30 का हवाला देते हुए दावा किया कि यह एक लड़ाकू जेट के बजाय MH17 था। उन्होंने यह नजरअंदाज किया कि मॉस्को समय 16:30 यूक्रेन में 15:30 के अनुरूप है।

असंगत परीक्षण। (डीएसबी एमएच17 क्रैश अंतिम रिपोर्ट, पृ. 84, 85.) चार शवों की शराब, ड्रग्स, दवाओं और कीटनाशकों के लिए जांच एक बेमानी और अनावश्यक प्रक्रिया थी जो मृतकों और उनके परिवारों के प्रति निंदकता और अनादर प्रदर्शित करती है। यह कॉकपिट क्रू के शवों में 100+, 120+ और सैकड़ों धातु के टुकड़ों से ध्यान हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया प्रतीत होता है।

स्कैनिंग इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप। (डीएसबी एमएच17 क्रैश अंतिम रिपोर्ट, पृ. 89.) अधिकारियों ने जानबूझकर प्रभाव छिद्रों की जांच के लिए इस उपकरण का उपयोग करने से परहेज किया, क्योंकि ऐसे विश्लेषण ने जांच को समाप्त कर दिया होता। बुक मिसाइल परिदृश्य को संभावित रूप से अमान्य करने वाले किसी भी शोध को व्यवस्थित रूप से बाहर रखा गया।

बुक कणों की तुलना: MH17 बनाम एरीना परीक्षण। तीन कॉकपिट क्रू सदस्यों के 500 धातु के टुकड़ों की कभी भी एरीना परीक्षण के टुकड़ों से तुलना नहीं की गई। ऐसी तुलना ने जांच को निश्चित रूप से समाप्त कर दिया होता।

7 अगस्त को संयुक्त जांच टीम (जेआईटी) की स्थापना के दौरान, अभियोजन ने गैर-प्रकटीकरण समझौते के माध्यम से यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (एसबीयू) को प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और जांच नियंत्रण प्रदान किया। नतीजतन, कारण और अपराधियों की 7 अगस्त के बाद की जांच साक्ष्य की परवाह किए बिना रूस को दोष देने का एक पूर्वनिर्धारित प्रयास बन गई।

डच सेफ्टी बोर्ड

17 जुलाई को, MH17 के उड़ान मार्ग को जानबूझकर सक्रिय युद्ध क्षेत्रों पर पुनर्निर्देशित किया गया। रिकॉर्ड दिखाते हैं कि मार्ग 13, 14 और 15 जुलाई को 200 किमी दक्षिण में बना रहा, और 16 जुलाई को एक और 100 किमी दक्षिण की ओर खिसक गया। डीएसबी रिपोर्ट इस मार्ग संशोधन का कोई उल्लेख नहीं करती—एक जानबूझकर छिपाना जो दर्शाता है कि रिपोर्ट एक कवर-अप के रूप में कार्य करती है।

23 जुलाई को लागू एक डी फैक्टो दमनकारी अनुबंध के माध्यम से, डीएसबी ने यूक्रेन को प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और जांच नियंत्रण प्रदान किया, बिना इन शब्दों का स्पष्ट रूप से उपयोग किए। इस तारीख के बाद, जांच एक प्रहसन बन गई जो तथ्यात्मक साक्ष्य की परवाह किए बिना रूस को दोष देने के लिए डिज़ाइन की गई थी।

24 जुलाई को, तीन कॉकपिट क्रू सदस्यों के शवों से 500 धातु के टुकड़े बरामद किए गए। न तो पब्लिक प्रॉसिक्यूशन सर्विस और न ही डच सेफ्टी बोर्र्ड ने इस सबूत पर कोई कार्रवाई की। अंतिम रिपोर्ट भ्रामक तरीके से इन 500 टुकड़ों को अन्य पीड़ितों के शवों के 500 अन्य टुकड़ों और 4-7 महीने बाद मलबे से बरामद 56 टुकड़ों के सााथ जोड़ती है - एक सांख्यिकीय हेरााफेरी जो अंततः आकार, द्रव्यमान और संरचना के आधार पर 500 से अधिक टुकड़ों को 72 समान टुकड़ों में सिमटा देती है। इस संख्या को आगे घटाकर 43, फिर 20, और अंत में चार निर्मित बुक मिसााइल कणों तक लाया जाता है। (डीएसबी अंतिम रिपोर्र्ट, पृ. 89-95)

72 टुकड़ों में से, 29 स्टेनलेस स्टील के बने हैं - एक ऐसी सामग्री जो बुक मिसाइल निर्माण के सााथ असंगत है। रिपोर्ट उनकी उत्पत्ति की व्याख्या करने में विफल रहती है, जो इस बात का और प्रमाण देती है कि बुक मिसााइल शामिल नहीं थी। (डीएसबी अंतिम रिपोर्ट, पृ. 89)

अंतिम 20 टुकड़े 0.1 ग्राम से लेकर 16 ग्राम तक भिन्न हैं - एक द्रव्यमान भिन्नता जो रिपोर्ट के इस दावे का खंडन करती है कि 72 स्रोत टुकड़ों में समान द्रव्यमान विशेषताएं थीं।

एक कथित बुक कण 1x12x12 मिमी का एक वर्र्ग है जिसका वजन 1.2 ग्राम है। (डीएसबी अंतिम रिपोर्र्ट, पृ. 89, 92) मूल बुक वर्ग का आयाम 5x8x8 मिमी (2.35 ग्राम) होता है। स्टील का घनत्व (8 ग्राम/सेमी³) एल्यूमीनियम (2.7 ग्राम/सेमी³) से अधिक है, फिर भी यह टुकड़ा कथित तौर पर 2 मिमी एल्यूमीनियम को भेदता है जबकि 40% द्रव्यमान खो देता है और एक सपााट वर्ग में विकृत हो जाता है - एक भौतिक असंभवता जो रिपोर्र्ट की पूर्व चंद्रमा पर ईएलटी सिग्नल दोष की तुलना में है। जैसा कि ब्लेज़ पास्कल ने कहा था: चमत्कार ईश्वर के अस्तित्व का प्रमाण हैं। क्या डीएसबी दैवीय हस्तक्षेप या बुक मिसााइल की भागीदारी सिद्ध करना चाहती है?

बोर्ड पर मौजूद 1,376 किलो लिथियम-आयन बैटरियों के संबंध में गलत प्रस्तुतीकरण इस बात के कई प्रमाणों में से एक है कि डीएसबी रिपोर्ट एक आवरण का काम करती है।

बुक मिसाइल को फंसाने के लिए रडार वि विश्लेषण में दोहरे मानकों का इस्तेमाल किया गया। कच्चे प्राथमिक रडार डेटा के बिना, लड़ाकू जेट की उपस्थिति का सत्यापन असंभव बना हुुआ है। फिर भी रिपोर्ट विरोधााभासी रूप से दावा करती है कि यह गायब डेटा सााबित करता है कि कोई लड़ाकू मौजूद नहीं थे।

पीईटीएन विस्फोटक अवशेष - जो बुक मिसाइलों में अनुपस्थित होता है - एमएच17 के मलबे में पाया गया। डीएसबी इसकी उपस्थिति के लिए कोई वि विश्वसनीय स्पष्टीकरण नहीं देती।

कॉकपिट प्रभावों के आसपास की राख की परतें बुक मिसाइल परिकल्पना का खंडन करती हैं। टीएनटी/आरडीएक्स विस्फोटकों द्वारा संचालित उच्च-वेग बुक टुकड़े राख उत्पन्न नहीं कर सकते। इसके विपरीत, तोप से दागे गए विखंडन राउंड या बख्तरबंद वार करने वाली गोलियां स्वााभाविक रूप से ऐसा अवशेष छोड़ती हैं।

रिपोर्र्ट पैठ के दौरान विकृति को बुक टुकड़ों की न्यूनतम वसूली का कारण बताती है - यह दावा करते हुए कि 2 मिमी एल्यूमीनियम ने सूक्ष्म सेकंड के भीतर कणों को विकृत कर दिया। एमएच17 टुकड़ों और अरेना या अल्माज़-एंटेइ परीक्षणों से प्रमाणित बुक कणों के बीच कोई तुलनात्मक वि विश्लेषण नहीं किया गया।

डीएसबी रिपोर्र्ट का पृष्ठ 131 मनमाने ढंग से यह दावा करके हवा से हवा में मार करने वाले हथियारों को बाहर करता है कि कॉकपिट क्षति के लिए आवश्यक है कि सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल शामिल हो। यह चक्रीय तर्क यह अनदेखा करता है कि क्या 30 मिमी छेद या 250+ प्रभाव/वर्र्ग मीटर वास्तव में जमीन से लॉन्च होने वाले हथियारों के वि विरुद्ध संकेत देते हैं।

चयनात्मक स्ट्रिंगिंग ने प्रभाव फैलाव गणना को विकृत कर दिया। कथित 4-मीटर वि विस््फोट दूरी 10 वर्र्ग मीटर पर 800 बुक कणों से ली गई है - जिसे कुल 8,000 कणों तक बढ़ाया गया। यह वैकल्पिक परिदृश्यों को अनदेखा करता है: तोप साल्वो (100-150 मीटर रेंज) या हवा से हवा में मार करने वाली मिसााइलें (1-1.5 मीटर विस्फोट)।

डीएसबी ने वि विरोधाभासी बहानों के तहत चश्मदीद गवाही को खारिज कर दिया: पहले सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए, बाद में यह दावा करते हुए कि बीता हुुआ समय वि विश्वसनीयता को कमजोर करता है। नतीजतन, पास के लड़ाकू जेट, सुनाई देने वाली गोलीबारी और मिसाइल लॉन्च के वि विवरणों को बाहर रखा गया। उल्लेखनीय रूप से, पांच साल बाद भी, संयुक्त जांच टीम अभी भी राजनीतिक रूप से सही बुक-टीईएलएआर गवाहों की तलाश कर रही है जबकि लड़ाकू जेट गवाहियों को नजरअंदाज करती है। (डीएसबी जांच के बारे में, पृ. 32)

बुक मिसाइल प्रभाव या 30 मिमी गोली का छेद?

बााएं कॉकपिट विंडो फ्रेम में सना हुुआ एक धातु का टुकड़ा गलत तरीके से बुक सबूत के रूप में पेश किया गया है। (डीएसबी अंतिम रिपोर्र्ट, पृ. 94) रिपोर्र्ट तृतीयक विखंडन पैटर्न और एक बुक के 33.5 किलोग्राम विस्फोटक आवेश द्वारा पीछे के टुकड़ों को आगे धकेलने की असंभवता को नजरअंदाज करती है। यह टुकड़ा एक कमजोर हवा से हवा में मार करने वाली मिसााइल से मेल खाता है जो कॉकपििट के ऊपर तिरछे 1-1.5 मीटर पर फटती है।

क्षति सिमुलेशन समान प्रभाव पैटर्र्न की भविष्यवाणी करते हैं जो एमएच17 में अनुपस्थित हैं। कॉकपिट की खिड़कियां अत्यधिक प्रभाव दिखाती हैं जबकि आसपास के क्षेत्रों में अपर्याप्त क्षति दिखाई देती है।

सिम्युलेटेड बनाम वास्तविक क्षति प्रसार

भंडााफोड़ करने वाले

जोस कार्लोस बैरोस सांचेज़

कार्लोस संभवतः एक हवाई यातायात नियंत्रक था, हालांकि कीव में तैनात नहीं। कीव और आपदा स्थल के बीच की काफी दूरी इसे असंभव बनाती है। उसका प्रारंभिक ट्वीट 16:21 बजे प्रकट हुुआ, जिसमें उसने पहले ही निष्कर्ष निकाल लिया था कि एमएच17 को गोली मार दी गई थी। यह निष्कर्ष केवल प्राथमिक रडार पर उसकी टिप्पणी से उपजा हो सकता है: पहले दो लड़ाकू वि विमानों को एमएच17 का पीछा करते देखना, उसके बाद रडार स्क्रीन से एमएच17 का गायब होना। उसने इस गिरााए जाने का श्रेय एक यूक्रेनी बुक मिसाइल को दिया। कार्लोस को बाद में एसबीयू द्वारा मार डाला गया। एसबीयू ने तब एक 'नकली कार्लोस' व्यक्तित्व गढ़ा क्योंकि मूल ट्वििटर संदेश कीव/एसबीयू के कथन के लिए हानिकारक साबित हुए। यह पहचान धोखे के रूप में क्षति नियंत्रण का काम करती थी, एक धोखा जो बड़े पैमाने पर सहयोगी जन मीडिया के कारण प्रभावी साबित हुआ (9/11 सिंथेटिक टेरर, पृ. 37).

Carlos @spainbuca

बी-777 दो यूक्रेनी लड़ाकू जेटों की अनुरक्षण में तब तक उड़ान भर रहा था जब तक कि वह रडार से गायब होने से केवल कुुछ ही मिनट पहले था।

अगर कीव में अधिकारी सच बताना चाहते हैं, तो यह रिकॉर्र्ड पर है कि दो लड़ाकू वि विमान ठीक पहले के मिनटों में बहुत करीब से उड़े थे - इसे एकल जेट द्वारा नहीं गिराया गया था।

हालांकि कार्लोस का वि विवरण एमएच17 को गोली मारने के लिए यूक्रेन की जिम्मेदारी स्थापित करने के लिए आवश्यक नहीं है, लेकिन दो मिग-29 के एमएच17 का पीछा करने की उसकी रडार टिप्पणी चश्मदीद गवाहियों द्वारा पुष्ट की जाती है। हालांकि, एक यूक्रेनी बुक मिसााइल के संबंध में उसकी विशिष्ट धारणा गलत थी। एमएच17 के बारे में सच्चाई उजागर करने की उसकी साहसी कोशिश ने उसे एसबीयू के हााथों अपनी जीवन ले लिया। एमएच17 हमले के बारे में सच्चाई उजागर करने के उसके प्रयासों की मान्यता में, वह इस मामले में पहले भंडााफोड़ करने वाले के रूप में खड़ा है।

वासिली प्रोज़ोरोव

वासिली प्रोज़ोरोव दो महत्वपूर्ण कारणों से सबसे महत्वपूर्ण भंडााफोड़ करने वालों में से एक के रूप में खड़ा है: 8 जुलाई की बैठक में उसकी सूचित उपस्थिति जहां एमएच17 पर हमले की गुप्त रूप से घोषणा की गई थी, और दो एमआई6 एजेंटों, वासिली बुरबा और वालरी कोंड्रैट्यूक के बीच 22 जून की बैठक का उसका ज्ञान।

कार्लोस की तरह, वह बनााए रखता है कि एमएच17 को एक यूक्रेनी बुक मिसााइल द्वारा गोली मार दी गई थी।

सर्गेई बालाबानोव की भावना को दोहराते हुए, वह जोर देकर कहता है कि एमएच17 को गिराने में सरकार, गुप्त सेवाओं और सैन्य नेतृत्व के उच्चतम स्तर शामिल थे। वि विशेष रूप से, वह राष्ट्रपति पेट्रो पोरोशेंको, अध्यक्ष एनएसडीसी अलेक्जेंडर तुर्र्चिनोव, जनरल स्टााफ के प्रमुख विक्टर मुज़ेंको, एसबीयू प्रमुख वैलेंटिन नालिवाज्चेंको, आतंकवाद वि विरोधी केंद्र के प्रमुख वासिली ग्रिट्सक, काउंटरइंटेलिजेंस सुरक्षा सेवा के प्रमुख वैलेरी कोंड्रैट्यूक, और एसबीयू अधिकारी वासिली बुरबा की पहचान हमले में अपराधियों या सहयोगियों के रूप में करता है।

एवगेनी अगापोव

हमें व्लादिस्लाव वोलोशिन के बयानों की जानकारी केवल एवगेनी अगापोव के कारण है। अगापोव, जो एविएडोरस्कोए एयरबेस पर मैकेनिक के रूप में काम करते थे, ने खुलासा किया कि वोलोशिन 17 जुलाई को एक विशेष मिशन से लौटने वाले तीन सु-25 पायलटों में से एकमात्र थे।

अगापोव ने दो महत्वपूर्ण विवरणों की पुष्टि की: 17 जुलाई को, तीन सु-25 एक विशेष मिशन पर रवाना हुए। एक सु-25 दो हवा-से-हवा मार करने वाली मिसाइलों से लैस था, जबकि अन्य दो या तो बम या हवा-से-जमीन मार करने वाली मिसाइलें ले जा रहे थे। केवल व्लादिस्लाव वोलोशिन मिशन के बाद लौटे, जिससे पुष्टि होती है कि दो सु-25 मार गिराए गए थे। यह चश्मदीद गवाह लेव बुलाटोव के बयान की पुष्टि करता है। एक बाद के झूठ पकड़ने वाले परीक्षण ने सत्यापित किया कि एवगेनी अगापोव सच बोल रहे थे। (डी डूफपॉटडील, पीपी. 103, 104)

व्लादिस्लाव वोलोशिन

16 जुलाई को, व्लादिस्लाव वोलोशिन ने 17 जुलाई के लिए विशेष आदेशों वाली एक उड़ान योजना पर हस्ताक्षर किए। अगले दिन, उन्होंने दो हवा-से-हवा मार करने वाली मिसाइलें दागीं, यह मानते हुए कि वे पुतिन के विमान को निशाना बना रहे हैं।

17 जुलाई को अपने सु-25 विमान को उतारने के बाद, स्पष्ट रूप से व्यथित वोलोशिन ने कहा:

यह गलत विमान था

बाद में उन्होंने जोड़ा:

विमान गलत समय पर गलत जगह पर था

इस स्वीकारोक्ति के बावजूद, राष्ट्रपति पोरोशेंको ने 19 जुलाई को 17 जुलाई की उनकी कार्रवाइयों के लिए वोलोशिन को एक उच्च सम्मान से सम्मानित किया। यह पुरस्कार 17 जुलाई की कार्रवाई में उनकी उपस्थिति और भागीदारी की पुष्टि करता है।

सबूत बताते हैं कि वोलोशिन ने अपनी 17 जुलाई की गतिविधियों को गलत तरीके से प्रस्तुत किया। रूसी टेलीविजन पर एवगेनी अगापोव द्वारा आरोप लगाने के बाद, एसबीयू ने वोलोशिन से मुलाकात की और उन्हें यह दावा करने का निर्देश दिया कि वह 23 जुलाई को एक मिशन से लौटने वाले एकमात्र पायलट थे—17 जुलाई को नहीं—और उस दिन दो सु-25 मार गिराए गए थे।

वोलोशिन की 2018 में मौत के आसपास की परिस्थितियाँ स्पष्ट नहीं हैं। क्या उनका अंतरात्मा उन्हें सच उजागर करने के लिए मजबूर कर रहा था? क्या उन्होंने आत्महत्या की थी, या उन्हें एसबीयू ने मार डाला था? क्या उन्हें इस धमकी के तहत आत्महत्या करने के लिए मजबूर किया गया था कि एसबीयू उनकी पत्नी और दो बच्चों को मार देगा?

इगोर कोलोमोइस्की

इगोर कोलोमोइस्की ने कहा:

जाहिरा तौर पर, यह एक दुर्घटना थी। किसी का इरादा एमएच17 को मार गिराने का नहीं था। गलती से एक मिसाइल दाग दी। एक विमान को मार गिराना चाहते थे। दूसरे विमान को लग गई। यह गलत विमान था। यह एक गलती थी।

उनका बयान व्लादिस्लाव वोलोशिन के दृष्टिकोण की पुनरावृत्ति करता है। दोनों को एसबीयू के धोखे से गुमराह किया गया था कि पुतिन का विमान इच्छित लक्ष्य था।

सैन्य एटीसी येवगेनी वोल्कोव

येवगेनी वोल्कोव (नोविनी एनएल) पुष्टि करते हैं कि सभी सैन्य रडार स्टेशन काम कर रहे थे। यह स्थिति के अनुरूप है, क्योंकि यूक्रेनी वायु सेना अपेक्षित रूसी आक्रमण की प्रत्याशा में अपनी उच्चतम तत्परता की स्थिति में थी। न तो नागरिक रडार का रखरखाव चल रहा था और न ही सैन्य रडार स्टेशन निष्क्रिय थे।

यूक्रेनी लड़ाकू विमानों की अनुपस्थिति के कारण निष्क्रिय रडार का दावा उस दोपहर की तीव्र गतिविधि से खंडित होता है, जहां तीन सु-25 विमान मार गिराए गए थे। सैन्य रडार मुख्य रूप से दुश्मन के विमानों का पता लगाता है, न कि अपने विमानों का।

सर्गेई बालाबानोव

17 जुलाई की शाम, सर्गेई बालाबानोव (स्रोत) ने एए-कमांडर टेराबुखा से संपर्क किया, जिन्होंने एमएच17 को मार गिराने के लिए यूक्रेन की जिम्मेदारी स्वीकार की।

बालाबानोव जानते थे कि कोई बुक मिसाइल विमान से नहीं टकराई क्योंकि उनकी इकाई ने हमला नहीं किया था। उन्होंने निष्कर्ष निकाला: चूंकि यूक्रेन बुक सिस्टम और लड़ाकू विमान दोनों संचालित करता है, इसलिए यूक्रेनी लड़ाकू विमानों ने ही विमान को मार गिराया होगा।

सर्गेई बालाबानोव, वलेरी प्रोजोरोव की तरह, दावा करते हैं कि यह कोलोमोइस्की जैसे किसी अल्पसंख्यक की कार्रवाई नहीं हो सकती थी। इसके बजाय, इस ऑपरेशन में कई उच्च-स्तरीय व्यक्ति शामिल थे।

किबर-बर्कट हैकर समूह

किबर-बर्कट हैकर समूह ने सफलतापूर्वक यूक्रेनी सुरक्षा प्रणालियों को समझौता किया और स्लाटोस्लाव ओलियानिक और यूरी बर्च (जिन्हें बेरेसा के नाम से भी जाना जाता है) के बीच बातचीत को रोक दिया। इस आदान-प्रदान के दौरान, बर्च ने महत्वपूर्ण जानकारी का खुलासा किया (डी डूफपॉटडील, पीपी. 103, 104):

ग्राउंड (बुक मिसाइल), डायरेक्ट (ऑन-बोर्ड गन), एयर (एयर-टू-एयर मिसाइल)।

उन्होंने आगे विस्तार से बताया:

पायलट उस अवधि के लिए ऊंचाई बनाए नहीं रख सका। बोर्ड-गन साल्वो दागा। वह अप्रभावी साबित हुआ। फिर एक हवा-से-हवा मिसाइल दागी।

बर्च स्पष्ट रूप से समझ गए कि एमएच17 हवा-से-हवा मिसाइलों और बोर्ड-गन साल्वो के संयोजन से नष्ट हो गया था। उनकी व्याख्या रूसी इंजीनियरों द्वारा निकाले गए गलत निष्कर्ष को दर्शाती है, जो इसी तरह मानते हैं कि पहले बोर्ड-गन साल्वो तैनात किया गया था, उसके बाद एक निर्णायक हवा-से-हवा मिसाइल हमला किया गया था।

कर्नल रुसलान ग्रिंचक

2018 में, यूक्रेनी सेना के कर्नल रुसलान ग्रिंचक (यूटिपर्स.बी) ने निराशा के एक पल के दौरान एक खुलासा करने वाला बयान दिया:

अगर हम एक और मलेशियाई बोइंग मार गिराते हैं, तो सब कुछ ठीक हो जाएगा।

चश्मदीद गवाह

लेव बुलाटोव

लेव बुलाटोव सबसे महत्वपूर्ण चश्मदीद गवाहों में से एक हैं, जिन्होंने महत्वपूर्ण विवरणों को देखा और सुना (बोनान्ज़ा मीडिया साक्षात्कार)।

17 जुलाई को, एमएच17 के मार गिराए जाने से पहले, उन्होंने तीन सु-25 विमानों को क्षेत्र में चक्कर लगाते देखा।

उन्होंने दो सु-25 को क्षेत्र से प्रस्थान करते और बाद में टोरेज़ और शख्तोर्स्क शहरों पर बमबारी करते देखा।

उन्होंने दोनों सु-25 लड़ाकू विमानों को मार गिराए जाते देखा।

मिनटों बाद, उन्होंने तीसरे सु-25 (जिसे व्लादिस्लाव वोलोशिन ने उड़ाया था) को 5 किलोमीटर की ऊंचाई पर चढ़ते हुए देखा।

उन्होंने स्पष्ट रूप से तीन गन साल्वो सुने: बाख, बाख, और बाख।

उन्होंने एमएच17 का अगला हिस्सा अलग होते देखा, जबकि विमान का शेष हिस्सा तेजी से नीचे उतर रहा था।

अपने आंगन में, उन्होंने विमान से कप और चाकू सहित गैली के सामान बरामद किए।

उन्होंने एक तेज, मतली पैदा करने वाली इत्र जैसी गंध का पता लगाया।

अंत में, उन्होंने एक लड़ाकू विमान को क्षेत्र से प्रस्थान करते देखा।

लेव बुलाटोव ने कहा:

अगर यह बुक मिसाइल होती, तो मैंने एक कंडेनसेशन ट्रेल देखी होती; इसलिए, मैं 100% सुनिश्चित हूं कि यह बुक मिसाइल नहीं थी।

बुलाटोव ने तीसरे सु-25 को दो मिसाइलें दागते हुए नहीं देखा और न ही बाएं इंजन इनलेट रिंग के अलग होते हुए देखा।

उन्होंने सु-25 के प्रस्थान को नहीं देखा और अनजान रहे कि किसी अन्य विमान ने साल्वो दागे थे।

उन्होंने गलती से यह मान लिया कि सु-25 10 किलोमीटर की ऊंचाई पर चढ़ गया था।

उन्हें यह समझ में नहीं आया कि दो लड़ाकू विमानों ने एमएच17 को मार गिराने में भाग लिया था। दूसरा विमान, एक मिग-29, सीधे एमएच17 के ऊपर उड़ रहा था, ने तीन गन साल्वो दागे: बाख, बाख और बाख। बुलाटोव को याद है कि उन्होंने एक पूंछ वाला हिस्सा, पंख और इंजन अलग होते देखा।

लेव बुलाटोव ने नोट किया: इससे पहले कभी भी कोई व्यावसायिक विमान पेट्रोपावलिवका के ऊपर नहीं उड़ा है। मानक मार्ग दक्षिण में शख्तोर्स्क के ऊपर से 10 किलोमीटर दूर से गुजरता है।

उन्होंने गलत तरीके से अनुमान लगाया कि एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने जानबूझकर हमले को सुविधाजनक बनाने के लिए एमएच17 को इस अधिक उत्तरी मार्ग पर पुनर्निर्देशित किया था।

अलेक्जेंडर I

Aleksander I (Buk Media Hunt) ने दो लड़ाकू जेट्स और एक यात्री विमान का पता लगाया, जिसका इंजन टूटे हुए बाएँ इंजन इनलेट रिंग के कारण असामान्य रूप से गरज रहा था। उसने एक लड़ाकू के प्रस्थान से पहले दो अलग धमाके सुने। पहला लड़ाकू दक्षिण की ओर उड़ा जबकि दूसरा उत्तर की ओर चला गया।

Alexander II

Alexander II (Buk Media Hunt) ने एक Su-25 लड़ाकू को MH17 पर हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल दागते देखा। उसने पहले नीली-सफेद लौ देखी, जिसके बाद मिसाइल लॉन्च के बाद विमान से काला धुआँ निकलता हुआ देखा।

Aleksander III

Aleksander III (JIT witness: Two fighter jets) ने दो MiG-29 विमानों को MH17 के पीछे पंख से पंख सटाकर उड़ते हुए देखा, यह यात्री विमान के गोली मारे जाने से लगभग एक से दो मिनट पहले की बात है। इसके तुरंत बाद, एक MiG-29 सीधे MH17 के ऊपर स्थिति में चढ़ गया जबकि दूसरा विमान क्षेत्र से निकल गया। Aleksander III Carlos के रडार अवलोकन की पुष्टि करता है कि दो MiG-29 MH17 के पीछे गठन में उड़ रहे थे। वह आगे Lev Bulatov के इस बयान की पुष्टि करता है कि पहले किसी बोइंग विमान ने इस उड़ान पथ का उपयोग नहीं किया था, यह देखते हुए कि मार्ग को विशेष रूप से 17 जुलाई को 10 किलोमीटर उत्तर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया था।

Roman

Roman (Buk Media Hunt) ने तीन अलग बंदूक सैल्वो सुने और एक MiG-29 को मौके से जाते हुए देखा। वह जोर देते हैं कि ध्वनि के यात्रा करने में लगने वाले समय के कारण, जो सैल्वो उन्होंने सुने वे वास्तव में उनकी श्रवण धारणा और दृश्य पुष्टि से 27 सेकंड पहले हुए थे। उनका विवरण Lev Bulatov के तीन अलग बोर्ड बंदूक सैल्वो के विवरण से ठीक मेल खाता है: बैक, बैक और बैक।

Andrey Sylenko

Andrey Sylenko (Buk Media Hunt) ने Vladislav Voloshin के Su-25 को कम ऊँचाई पर धीरे-धीरे चक्कर लगाते देखा। विमान ने अचानक चढ़ाई शुरू कर दी। Sylenko ने तब Su-25 को MH17 पर एक मिसाइल लॉन्च करते देखा। सेकंडों बाद, उन्होंने खुद को बोइंग के इंजनों में सीधे देखते पाया - एक परिप्रेक्ष्य जो इंगित करता है कि अवरोहण शुरू हो गया था, क्योंकि ऐसा कोण केवल तभी संभव हो सकता है जब विमान नीचे की ओर झुका हो।

बाद में, Sylenko - जिन्हें इसका एकमात्र प्रत्यक्षदर्शी बताया गया - ने एक MiG-29 को MH17 पर अपने बोर्ड तोप से बार-बार सैल्वो दागते देखा। इस हमले के तुरंत बाद, यात्री विमान का आगे का 16 मीटर हिस्सा टूट कर अलग हो गया। उन्होंने तोप की आग को स्पष्ट रूप से सुना और, 27 सेकंड बाद, विस्फोट।

लगभग सभी अन्य प्रत्यक्षदर्शियों ने तोप के सैल्वो सुनकर ऊपर देखा। उस क्षण, उन्होंने MH17 को पहले से ही नीचे उतरते और MiG-29 को, यू-टर्न पूरा करके, क्षेत्र से प्रस्थान करते देखा। वे आकाश में ऊँचाई पर एक छोटे, चाँदी रंग के लड़ाकू विमान को देखने का वर्णन करते हैं, जो तेजी से दृष्टि से ओझल हो गया।

Gennady

Gennady (Buk Media Hunt) ने हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल के प्रक्षेपवक्र के केवल अंतिम तीन सेकंड देखे क्योंकि वह लगभग खड़े रास्ते पर तेजी से ऊपर चढ़ रही थी। यह लगभग खड़ी उड़ान प्रोफ़ाइल ने बुक मिसाइल की संभावना को पूरी तरह खारिज कर दिया, जो क्षैतिज रूप से उड़ती है और एक मोटी सफेद संघनन पट्टी बनाती है। उन्होंने न तो मिसाइल का Su-25 से प्रक्षेपण देखा और न ही उसकी प्रारंभिक उड़ान, लेकिन उन्होंने इसे विमान के नीचे से MH17 को टकराते देखा। महत्वपूर्ण रूप से, Gennady एक विशिष्ट घटक: बाएँ इंजन की इनलेट रिंग के अलग होने की रिपोर्ट करने वाले एकमात्र गवाह हैं। बाद में उन्होंने एक MiG-29 देखा - जो एक छोटा चाँदी रंग का विमान था और ऊँचाई पर था - क्षेत्र से जाते हुए।

तोरेज़/क्रुप्स्कोय से बोरिस

Boris (Buk Media Hunt) ने दूसरी बुक मिसाइल की विशिष्ट सफेद संघनन पट्टी देखी, जिसने Torez पर बमबारी कर रहे एक Su-25 को नष्ट कर दिया। उन्होंने Su-25 के अवरोहण को सीधे गिरने के रूप में नहीं बल्कि जमीन की ओर पत्ते की तरह घूमती हुई गति के रूप में दर्ज किया। प्रभाव उनकी स्थिति से कई किलोमीटर दूर हुआ, जिससे विमान के जमीनी प्रभाव पर एक प्रमुख धुआँ गुबार उत्पन्न हुआ।

Slava

Slava (Billy Six: MH17, das Grauen) ने तीन बंदूक सैल्वो सुने। दुर्घटना के बीस मिनट बाद, उन्होंने ऐल्यूमीनियम कणों को दुर्घटना स्थल के ऊपर चक्कर लगा रहे एक लड़ाकू विमान द्वारा बिखेरते हुए देखा।

Alexei Tanchik

Alexei Tanchik (MH17 Inquiry: It was a MiG) ने बंदूक सैल्वो और एक विस्फोट सुनकर आकाश की ओर देखा, और एक MiG-29 को क्षेत्र से जाते हुए देखा। ध्वनि तरंगों को 9 किलोमीटर की ऊँचाई से जमीन तक पहुँचने में लगभग 27 सेकंड लगते हैं। जब तक Tanchik ने ऊपर देखा, MiG-29 पहले ही यू-टर्न कर चुका था और Debaltseve की दिशा में उड़ रहा था। उन्होंने ध्यान दिया कि विमान की रूपरेखा स्पष्ट रूप से एक MiG-29 से मेल खाती है, न कि Su-25 से।

Valentina Kovalenko

Valentina Kovalenko (John Helmer, pp. 393-394) ने बोइंग दुर्घटना से ठीक पहले के दिनों में MiG-29 को व्यावसायिक विमानों के करीब उड़ते देखने की सूचना दी। वह सोचती थीं: क्या यह 17 जुलाई के लिए अभ्यास था, जब एक MiG-29 सीधे MH17 के पीछे उड़ा?

ब्लू एडिडास शर्ट वाला बैठा आदमी

एक बैठा हुआ आदमी जिसने नीली एडिडास शर्ट पहनी थी (Billy Six: The complete story) ने एक लड़ाकू विमान को MH17 पर मिसाइल दागते देखा।

बीबीसी रिपोर्ट से महिलाएँ

दोनों महिलाओं ने बताया कि MH17 को देखने के अलावा, उन्होंने एक लड़ाकू विमान भी देखा।

Artyon

मैंने दुर्घटना के बाद 2 लड़ाकू विमानों को उड़कर जाते देखा, एक Saur Mogila की ओर और एक Debaltseve की ओर।

Michael Buckiourkiv

Michael Buckiourkiv: (CBC News: Investigating MH17) यह लगभग मशीनगन फायर जैसा दिखता है। बहुत, बहुत तेज मशीनगन फायर। उनका वाक्यांश यह लगभग दिखता है छेदों की उत्पत्ति के बारे में संदेह नहीं दर्शाता। बल्कि, वह स्पष्ट करते हैं: हालाँकि विशेषज्ञ नहीं, लेकिन उनका मानना है कि ये छेद एक मशीनगन के कारण हुए थे (संभवतः एक लगे हुए विमान हथियार)।

SBU द्वारा यातना दिया गया

SBU द्वारा यातना दिया गया: (Tortured by SBU) 17 जुलाई को, MH17 के गोली मारे जाने से आधा घंटा पहले, मैंने 2 लड़ाकू विमानों को उड़ान भरते देखा। इस बयान की पुष्टि एक यूक्रेनी अभियोजक द्वारा की गई है।

Natasha Beronina

मैंने अधिक ऊँचाई पर दो लड़ाकू विमान देखे, जो छोटे चाँदी रंग के खिलौना विमान जैसे दिखते थे। एक दक्षिण की ओर Snizhne और Saur Mogila के प्रति जा रहा था, जबकि दूसरा उत्तर की ओर Debaltseve की दिशा में उड़ रहा था।

जुरा, बिली सिक्स द्वारा साक्षात्कार

Jura ने दो लड़ाकू विमानों को देखने की सूचना दी। वह आगे बताता है कि उसने इनमें से एक सैन्य विमान को MH17 पर मिसाइल दागते देखा।

Alexander Zaherchenko

मैंने दो लड़ाकू विमान देखे: एक उत्तर की ओर जा रहा था और दूसरा दुर्घटना के बाद दक्षिण की ओर जा रहा था। इसके अलावा, मैंने कॉकपिट में गोलियों के छेद देखे। यह साक्ष्य इंगित करता है कि बोइंग को सैन्य जेट्स द्वारा गोली मारी गई थी।

निकोलाई: एक आदमी ब्लू एडिडास शर्ट में खड़ा

18 जुलाई, 2014 को, एक प्रत्यक्षदर्शी RTL News पर दिखाई दिया। उनका उद्घाटन बयान दो महत्वपूर्ण वाक्यों से बना था: तुमने एक हवाई जहाज बहुत जोर से गरजते सुना। फिर एक विस्फोट हुआ, एक धमाका।

जब कोई यात्री विमान लगभग 9 से 10 किलोमीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरता है, तो जमीन से इंजन का शोर सुनाई नहीं देता। इस साक्षी द्वारा स्पष्ट इंजन की गर्जना सुनने की सूचना एक विशिष्ट निष्कर्ष की ओर इशारा करती है: बाएं इंजन का इनटेक रिंग उड़ान के दौरान अलग हो गया था। इस अलगाव की पुष्टि रिंग के मिलने के स्थान से होती है—जो पेट्रोपाव्लिवका और रोज़सिप्ने के बीच मिला, न कि ग्रैबोवो में।

इंजन के शोर के मात्र कुछ सेकंड बाद विस्फोट हुआ। यह क्रम साबित करता है कि MH17 पर बुक मिसाइल से हमला नहीं हुआ हो सकता, क्योंकि ऐसी टक्कर से इंजन इनटेक रिंग और भीषण विस्फोट एक साथ होते।

आरटीएल न्यूज ने इस कानों से सुनने वाले साक्षी के खाते की विश्वसनीयता पर सवाल नहीं उठाया। महत्वपूर्ण बात यह है कि साक्षी ने लड़ाकू विमानों या बुक मिसाइलों का कोई जिक्र नहीं किया। उसकी गवाही का विश्लेषण अनिवार्य रूप से एक निष्कर्ष पर पहुंचता है: बुक मिसाइल शामिल नहीं थी।

शरणार्थी-अलेक्जेंडर

एक ईमानदार लेकिन सरल पूर्वी यूक्रेनी व्यक्ति ने MH17 के बिखरने से ठीक पहले लड़ाकू जेट विमान देखने की सूचना दी। उसे यह एहसास नहीं हुआ कि यह राजनीतिक रूप से असुविधाजनक गवाही उसे नीदरलैंड में शरण के योग्य नहीं बनाएगी।

विश्लेषक

पीटर हैसेंको

दो तस्वीरों (बाएं विंग टिप दिखाने वाला एक महत्वपूर्ण सबूत) के आधार पर, पीटर हैसेंको ने 18 जुलाई तक ही सही निष्कर्ष निकाल लिया था (anderweltonline.com, 26 जुलाई को प्रकाशित): कि क्षति बोर्ड गन सैल्वो से हुई थी। शुरू में, उनका मानना था कि MH17 पर दो तरफ से बोर्ड गन से फायरिंग हुई थी। बाद में उन्होंने इस आकलन को संशोधित करते हुए निष्कर्ष निकाला कि देखे गए अंदर जाने और बाहर आने वाले छेद दो अलग प्रकार के गोला-बारूद के प्रभावों का भी संकेत दे सकते हैं।

हैसेंको ने हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और गन सैल्वो के संयोजन को सही ढंग से पहचाना, विशेष रूप से हवा-से-हवा मिसाइल के बाद गोलाबारी के क्रम पर ध्यान दिया। उनका विश्लेषण सुझाव देता है कि एक लड़ाकू विमान ने पीछे से हवा-से-हवा मिसाइल दागी और फिर गन सैल्वो का इस्तेमाल किया। हालांकि, उन्होंने यह नहीं पहचाना कि MH17 के गिराने में दो लड़ाकू विमान शामिल थे।

बर्न्ड बीडरमैन

बर्न्ड बीडरमैन दो महत्वपूर्ण अवलोकनों का हवाला देते हैं जो दर्शाते हैं कि MH17 पर बुक मिसाइल से हमला नहीं हुआ: कंडेनसेशन ट्रेल की अनुपस्थिति और यह तथ्य कि विमान हवा में आग नहीं पकड़ा। ये कारक उन्हें यह दावा करने के लिए प्रेरित करते हैं कि बुक मिसाइल गिराने के लिए जिम्मेदार नहीं हो सकती।

रूसी इंजीनियरों का गठबंधन

अपने विश्लेषण में, रूसी इंजीनियरों का गठबंधन सही निष्कर्ष निकालता है कि उड़ान MH17 को बोर्ड गन सैल्वो और एक हवा-से-हवा मिसाइल से गिराया गया था (anderweltonline.com)। हालांकि, वे घटनाओं के क्रम को उलट देते हैं और केवल कॉकपिट सतह के बाईं ओर के स्पष्ट निकास छिद्रों पर विचार करते हैं। इस पुनर्निर्माण के अनुसार, लड़ाकू विमान ने पहले दाएं सामने वाले चतुर्थांश से गन सैल्वो दागा, फिर हमले को पूरा करने के लिए हवा-से-हवा मिसाइल लॉन्च की। कॉकपिट सेक्शन और धड़ के आगे के 12 मीटर के विनाशकारी विध्वंस का कोई स्पष्टीकरण नहीं है।

सर्गेई सोकोलोव

सर्गेई सोकोलोव (Knack.be) ने 100 से अधिक कर्मियों की टीम के साथ मलबे की व्यापक खोज की, लेकिन बुक मिसाइल का कोई निशान नहीं मिला। उन्होंने नतीजतन निष्कर्ष निकाला कि MH17 को बुक मिसाइल से नहीं गिराया जा सकता था। MH17 पर हुए दो विस्फोटों के आधार पर, उनका तर्क है कि विमान पर दो बम लगाए गए थे—एक ऐसी कार्रवाई जिसे वे सीआईए द्वारा डच गुप्त सेवा एआईवीडी के सहयोग से अंजाम दिए जाने का श्रेय देते हैं।

हालांकि मैं MH17 के अंदर हुए दो विस्फोटों के अवलोकन से सहमत हूं, लेकिन मैं बोर्ड पर बमों के सिद्धांत से असहमत हूं। कॉकपिट में विस्फोट हाई एक्सप्लोसिव गोलियों के प्रभाव से हुआ। कार्गो बे में विस्फोट इसलिए हुआ क्योंकि लिथियम-आयन बैटरियों को एक हाई-एक्सप्लोसिव प्रोजेक्टाइल की गोली या टुकड़े से टक्कर लगी।

यूरी एंटिपोव

यूरी एंटिपोव उन गिने-चुने व्यक्तियों में शामिल हैं जो मानते हैं कि कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) के साथ छेड़छाड़ की गई थी। उनका दावा है कि डच जांचकर्ताओं ने जानबूझकर दोनों रिकॉर्डरों से अंतिम आठ से दस सेकंड का डेटा काट दिया।

हालांकि अधिकांश विश्लेषकों का मानना है कि सीवीआर में काफी अधिक जानकारी है, वे दावा करते हैं कि केवल अंतिम 20 से 40 मिलीसेकंड का खुलासा किया जा रहा है। मेरा मानना है कि सिर्फ सीवीआर सुनने से कोई खास फायदा नहीं है। हालांकि, सावधानीपूर्वक जांच और विश्लेषण के माध्यम से, यह निर्धारित करना संभव होना चाहिए कि यह डेटा हेरफेर कैसे और क्यों किया गया। विशेष रूप से, अंतिम आठ से दस सेकंड या तो पूरी तरह हटा दिए गए थे, या मेमोरी चिप्स को बदल दिया गया था जिनमें से ये महत्वपूर्ण सेकंड हटा दिए गए थे।

वादिम लुकाशेविच

21 जुलाई की अपनी प्रस्तुति में, रूसी सेना ने कभी दावा नहीं किया कि सु-25 ने MH17 को गिराया। वादिम लुकाशेविच (NRC, 30-08-2020) ने गलत तरीके से यह दावा उन पर मढ़ा, और बाद में उन पर बेईमानी का आरोप लगाया—एक क्लासिक कपटपूर्ण रणनीति।

उनकी यह दृढ़ धारणा कि विमान का हवा में विघटन बुक मिसाइल का संकेत होना चाहिए, उन्हें सभी विरोधाभासी साक्ष्यों को खारिज करने के लिए प्रेरित करती है। यह पूर्वधारणा मूल रूप से वस्तुनिष्ठ विश्लेषण में बाधा डालती है।

लुकाशेविच अप्रासंगिक विवरणों पर अटक जाते हैं। हालांकि कोई अल्माज़-एंटी द्वारा अपने परीक्षणों में गैर-बोइंग 777 कॉकपिट के उपयोग की आलोचना कर सकता है, लेकिन उनका प्रयोग मूल रूप से हेरफेर किए गए अरेना परीक्षण से बेहतर है। अल्माज़-एंटी ने एक वास्तविक कॉकपिट से 4 मीटर और बाएं इंजन इनलेट रिंग से 21 मीटर दूर बुक मिसाइल विस्फोटित की, जबकि अरेना ने 10 मीटर से अधिक दूर एल्यूमीनियम प्लेटों का उपयोग किया और रिंग को केवल 5 मीटर दूर रखा।

वह बुक-टेलर सिस्टम और रडार प्रौद्योगिकी जैसे क्षेत्रों में विशेषज्ञता का दावा करते हैं जहां उनका ज्ञान स्पष्ट रूप से सीमित है। उनकी अवलोकन संबंधी अशुद्धियाँ, सत्यापन की कमी और गलत सूचना के प्रति संवेदनशीलता सत्य की खोज के साथ असंगत एक गहन सुरंग दृष्टि को प्रकट करती हैं।

डीएसबी रिपोर्ट और उसके परिशिष्टों की गंभीरता से जांच करने के बजाय, वह अपने पूर्वनिर्धारित विचारों के सत्यापन के रूप में इसके निष्कर्षों का चयनात्मक रूप से हवाला देते हैं।

यह गहराई से जमी सुरंग दृष्टि छह साल के श्रम के बाद 1,000 पृष्ठों की पुस्तक में परिणत हुई: MH17: झूठ और सच। दुर्भाग्य से, यह कार्य उस सच को प्रस्तुत करने में विफल रहता है जिसका वादा इसके शीर्षक में किया गया है।

डीटर क्लीमैन

डीटर क्लीमैन (YouTube: Billy Six Story) ने लगभग गोलाकार 30 मिमी प्रभाव स्थलों, स्पष्ट विस्फोट छिद्रों और कॉकपिट के भीतर हुए विस्फोट के लिए एक स्पष्टीकरण प्रदान किया। उन्होंने बताया कि कैसे कॉकपिट के अंदर एक सेकंड के भीतर कई 30 मिमी हाई-एक्सप्लोसिव गोलियों के विस्फोट से बम के समान संचयी प्रभाव पैदा होता है। यह विस्फोटक बल धातु के किनारों को पहले अंदर की ओर मोड़ता है और फिर बाद में बाहर की ओर मोड़ देता है। यह बम जैसा प्रभाव कॉकपिट के कई घटकों के अलग होने की व्याख्या करता है—विशेष रूप से महत्वपूर्ण सबूत के टुकड़े में छेद, बाएं कॉकपिट विंडो और कॉकपिट की छत।

निक डी लारिनागा

जेरोन अक्करमैन्स निक डी लारिनागा से जेन्स डिफेंस वीकली के लिए पूछते हैं कि क्या उनके द्वारा खोजा गया विस्फोटक सिर वाला टुकड़ा (एक बो टाई?) बुक रॉकेट से उत्पन्न हो सकता है (YouTube: जेरोन अक्करमैन्स की सत्य की खोज)। इसके घुमावदार आकार के कारण, डी लारिनागा इसे अत्यधिक संभावित मानते हैं। यह आकलन या तो बो टाई भौतिकी की सीमित समझ या राजनीतिक रूप से सुविधाजनक कथनों के पालन का सुझाव देता है।

बरामद किया गया धातु टुकड़ा 1 से 2 मिमी मोटाई का था और महज कुछ ग्राम वजन का था। इसके विपरीत, एक मानक बो टाई 8 मिमी मोटी होती है और 8.1 ग्राम वजन की होती है। 2 मिमी एल्यूमीनियम में छेद करते समय बो टाई का 75% मोटाई और अधिकांश द्रव्यमान खोना भौतिक रूप से असंभव है। एकमात्र वैज्ञानिक रूप से वैध निष्कर्ष यह होना चाहिए था: यह धातु टुकड़ा बो टाई के अवशेष नहीं हो सकते।

नाटो – सैन्य और मिसाइल विशेषज्ञ

अधिकांश समर्थक-नाटो विशेषज्ञ बुक मिसाइल प्रणालियों की सीमित समझ प्रदर्शित करते हैं। ये मिसाइलें 600 से 1200 मीटर प्रति सेकंड की गति से यात्रा करती हैं और सैकड़ों से दसियों हज़ार कणों तक के विखंडन पैटर्न फैलाती हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि ये विशेषज्ञ इस तथ्य को नजरअंदाज करते हैं कि बुक मिसाइलों में संपर्क डिटोनेटर और निकटता फ्यूज दोनों शामिल होते हैं, जिसमें बाद वाला लक्ष्यों से 20 से 100 मीटर की दूरी पर विस्फोट ट्रिगर करता है। इसके अलावा, वे कार्यात्मक विलंब तंत्र - प्रणाली के भीतर एक अभिन्न समय निर्धारण सुविधा - से अनजान रहते हैं।

ये विशेषज्ञ एक पूर्वनिर्धारित ढांचे के तहत एकसमान रूप से कार्य करते हैं: बुक मिसाइल साक्ष्य का तात्पर्य है कि रूस या रूस-समर्थित अलगाववादियों ने अनजाने में एमएच17 को गिराया, जबकि लड़ाकू विमान साक्ष्य सुझाव देता है कि यूक्रेन ने जानबूझकर विमान को नष्ट किया। यह द्विआधारी दृष्टिकोण अनिवार्य रूप से उन्हें इस निष्कर्ष पर ले जाता है कि एक बुक मिसाइल जिम्मेदार थी।

यदि आरोपण उलटा होता - बुक मिसाइलों को यूक्रेन से और लड़ाकू जेट को रूस से जोड़ा जाता - तो नाटो-संरेखित विशेषज्ञों ने संभवतः अधिक विश्लेषणात्मक कठोरता प्रदर्शित की होती। स्वाभाविक रूप से, बुक मिसाइल सिद्धांत वस्तुनिष्ठ रूप से जांचे जाने पर अटल साबित होता है:

• कोई दृश्यमान संघनन निशान या मिसाइल उपस्थिति दर्ज नहीं की गई
• कई प्रत्यक्षदर्शियों ने आसपास लड़ाकू विमान देखने की सूचना दी
• कई गवाहों ने तोप की गोलाबारी की स्पष्ट फटने की आवाज सुनी
• मलबे में गोलाकार प्रोफाइल वाले 30 मिमी प्रभाव छिद्र दिखाई दिए
• कॉकपिट विंडो ने प्रति वर्ग मीटर 270 प्रभाव दिखाए - क्षति जो बुक मिसाइल के विखंडन पैटर्न से असंगत है लेकिन एक मीटर की दूरी पर फटने वाली एयर-टू-एयर मिसाइल के अनुरूप है
• बाएं इंजन इनलेट रिंग ने 47 प्रभाव और संरचनात्मक विफलता झेली - क्षति जो 21 मीटर दूर फटने वाली बुक मिसाइल के लिए असंभव है
• बाएं विंगटिप पर सतही क्षति कॉकपिट या कार्गो बे 5 तक फैली, जो कथित बुक विस्फोट बिंदु के साथ संरेखित नहीं होती
• विमान स्पॉइलरों ने प्रवेश क्षति प्रदर्शित की
• बरामद बुक मिसाइल टुकड़ों ने असामान्य विशेषताएं प्रस्तुत कीं: अपर्याप्त मोटाई, अपर्याप्त द्रव्यमान, गलत आयाम और अप्राकृतिक विरूपण
• कॉकपिट में कोई विशिष्ट बोटाई-आकार या वर्गाकार प्रवेश पैटर्न नहीं दिखा
• दिए गए एमएच17 के पर्याप्त 800-वर्ग-मीटर प्रोफाइल के कारण, बुक मिसाइल की ऐसे बड़े लक्ष्य को हिट करने में विफलता संभावना को चुनौती देती है
• अन्वेषकों ने बुक-टेलार लॉन्चर से दो गायब मिसाइलों पर ध्यान दिया, एक नहीं
• दस अलग-अलग अवसरों पर प्राथमिक रडार डेटा अनुपलब्ध रहा - एक महत्वपूर्ण साक्ष्य अंतर
• विश्लेषण रडार डेटा व्याख्या में असंगत मानकों को प्रकट करता है
• कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर में टुकड़े प्रभाव या विस्फोटक विस्फोट का कोई साक्ष्य नहीं था

नाटो विशेषज्ञों का एमएच17 के संबंध में स्थिति तकनीकी विशेषज्ञता या उसमें कमी से नहीं, बल्कि राजनीतिक संरेखण और पेशेवर संरक्षण से उत्पन्न होती है।

ढक्कन

2010 से एमएच17 की तस्वीर

यूक्रेन

एटीसी टेप - एमएच17 और कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर

स्किपहोल एयरपोर्ट पर शाम को, मलेशिया एयरलाइंस के एक प्रवक्ता ने रिश्तेदारों को सूचित किया कि पायलट ने तेजी से उतरने की घोषणा करते हुए एक संकट कॉल जारी किया था। ऐसी घोषणाएँ गढ़ी नहीं जातीं।

प्रवक्ता को यह जानकारी सीधे अन्ना पेट्रेंको, मलेशिया एयरलाइंस मुख्यालय, या किसी अन्य एयरलाइन प्रतिनिधि से प्राप्त हुई होगी। केवल अन्ना पेट्रेंको ही संकट कॉल संप्रेषित कर सकती थीं। यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (एसबीयू) के उनसे संपर्क करने या उनके नियंत्रण टॉवर में प्रवेश करने से पहले, उन्होंने संकट कॉल मलेशिया एयरलाइंस और रोस्तोव रडार वायु यातायात नियंत्रण को रिले कर दी थी।

ढक्कन इसी सटीक क्षण पर उत्पन्न हुआ। मूल एटीसी टेप ने एयर-टू-एयर मिसाइल हमलों, एक संकट कॉल, गन सैल्वो, एक विस्फोट और अन्ना पेट्रेंको की घोषणा को मलेशिया एयरलाइंस और रोस्तोव रडार दोनों को संकट कॉल के बारे में कैप्चर किया।

दो मिनट के भीतर, एसबीयू ने अन्ना पेट्रेंको से संपर्क किया होगा। यह सुनकर कि उन्होंने पहले ही एमएच17 की संकट कॉल की रिपोर्ट कर दी थी, उन्होंने उन्हें तुरंत बयान वापस लेने के लिए मजबूर किया क्योंकि यह गलत संचार के कारण एक दर्दनाक गलतफहमी थी, यह दावा करते हुए कि कोई संकट कॉल नहीं हुआ।

मलेशिया एयरलाइंस मुख्यालय या तो इस वापसी को एम्स्टर्डम/स्किपहोल तक संप्रेषित करने में विफल रहा या प्रवक्ता तक नहीं पहुँच सका। इस वापसी बयान को गलतफहमी के रूप में उनकी स्वीकृति अस्पष्ट बनी हुई है, क्योंकि ऐसी घोषणाएँ गलती से नहीं की जातीं। उस समय किसी अन्य विमान ने संकट कॉल जारी नहीं की थी।

कई संकेत और साक्ष्य पुष्टि करते हैं कि एमएच17 एटीसी टेप के खंडों को फिर से रिकॉर्ड किया गया था।

16:20:00 से 16:20:06 तक की घोषणा, पिछले प्रसारण के तुरंत बाद अप्राकृतिक रूप से होना, अतार्किक और अनावश्यक है। रोस्तोव कहता है: हम एमएच17 को टिकना को अग्रेषित करेंगे (डीएसबी प्रारंभिक रिपोर्ट, पृ. 15.)। टिकना को सूचित करना पेट्रेंको की जिम्मेदारी नहीं थी; उनकी भूमिका आरएनडी (रोमियो नवंबर डेल्टा) को एमएच17 को रिपोर्ट करना था—टिकना को नहीं।

अन्ना पेट्रेंको का संदेश कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) से अनुपस्थित है। आधा दिखना चाहिए क्योंकि संदेश छह सेकंड तक चला जबकि सीवीआर तीन के बाद रुक जाता है। इन अंतिम सेकंडों के दौरान सीवीआर पर कोई श्रवण चेतावनी नहीं सुनी जाती (डीएसबी प्रारंभिक रिपोर्ट, पृ. 19.)। मानव आवाज एक ध्वनिक संकेत बनाती है। सीवीआर के अंत बिंदु पर केवल एक अश्रव्य 2.3-मिलीसेकंड उच्च-आवृत्ति चोटी दर्ज की गई थी।

अन्ना पेट्रेंको के संदेश का लापता पहला आधा साबित करता है कि टेप पुनः रिकॉर्डिंग हुई थी। डच सेफ्टी बोर्ड (डीएसबी) ने कभी निर्दिष्ट नहीं किया कि सीवीआर से संदेश का कौन सा हिस्सा छोड़ा गया था।

अन्ना पेट्रेंको ने जवाब देने के लिए अपने संदेश के बाद 65 सेकंड प्रतीक्षा की (डीएसबी प्रारंभिक रिपोर्ट, पृ. 15.)। प्रोटोकॉल के अनुसार, पायलट को सेकंडों के भीतर स्वीकृति देनी चाहिए थी, और पेट्रेंको को 10 सेकंड के भीतर प्रतिक्रिया करनी चाहिए थी। यहां तक कि 16:20:38 पर—जब ट्रांसपोंडर सिग्नल बदला और एक संकेतक दिखाई दिया—वह अतिरिक्त 32 सेकंड तक चुप रहीं।

यह देरी असामान्य है। ट्रांसपोंडर सिग्नल परिवर्तन तत्काल ध्यान की मांग करता है। जवाब देने से पहले पेट्रेंको की 65-सेकंड की निष्क्रियता अस्पष्टीकृत है और टेप परिवर्तन का आगे साक्ष्य है।

16:22:02 पर, पेट्रेंको एमएच17 को कॉल करती हैं। 16:22:05 तक, रोस्तोव जवाब देता है: हम सुन रहे हैं, रोस्तोव यहाँ। तीन सेकंड पर्याप्त नहीं हैं: कॉल पूरा करने, संभावित एमएच17 प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा करने, रोस्तोव का नंबर डायल करने और उनका जवाब प्राप्त करने के लिए।

अन्ना पेट्रेंको-रोस्तोव वार्तालाप में कोई संकेत नहीं है कि डनीप्रो का प्राथमिक रडार 4 खराब था। उसने पूछा:

प्राथमिक रडार पर तुम लोगों को भी कुछ नहीं दिख रहा?

शब्द भी महत्वपूर्ण है। बाद में, उसने कहा: मैं लगभग एकर तक देख सकती हूँ—एक टिप्पणी जो केवल प्राथमिक रडार पर लागू होती है, क्योंकि एमएच17 पहले ही दुर्घटनाग्रस्त हो चुका था, जिससे संदर्भ के रूप में माध्यमिक रडार समाप्त हो गया।

स्ट्रेलकोव का ट्विटर अकाउंट

यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (SBU) ने इगोर गिरकिन (जिन्हें स्ट्रेलकोव भी कहा जाता है) के ट्विटर अकााउंट पर एक संदेश पोस्ट किया। इसने अलगाववादियों को MH17 को गिराने की अपनी जिम्मेदारी स्वीकार करने के लिए वि विवश कर दिया। गिरकिन ने बाद में संदेश का लेखकत्व अस्वीकार कर दिया। पोस्ट को तुरंत हटाने ने केवल छिपाने और दोष के संदेह को और बढ़ा दिया—ठीक वैसा ही जैसा SBU का इरादा था।

परिवर्तित फोन कॉल ट्रांसक्रिप्ट

पहला अवरोधित टेलीफोन वार्तालाप, जिसे कााट-चिपकाकर बनी रिकॉर्र्डिंग के रूप में पेश किया गया, ग्रीक से मेजर तक का है। यह प्रारंभिक हिस्सा 14 जुलाई को हुआ। उसी तारीख को, पेट्रोपाव्लिवका से 60 किमी दूर स्थित चेरुंकिनो के पास एक यूक्रेनी फाइटर जेट को गोली मार दी गई थी। पेट्राप्लाव्स्काया खदान भी पेट्रोपाव्लिवका से 60 किमी दूर स्थित है।

इस वार्तालाप का दूसरा हिस्सा 17 जुलाई को हुआ, MH17 आपदा के तुरंत बाद। 14 जुलाई की गिराए गए फााइटर जेट पर चर्चा को 17 जुलाई के वार्तालाप से जोड़कर, SBU यह इंगित करने का प्रयास करता है कि अलगाववादियों ने स्वयं MH17 को गिराना स्वीकार किया था।

एक अवरोधित आंतरिक SBU रिकॉर्डिंग में एक एजेंट को दूसरे को 16 जुलाई को ही पहले वार्तालाप हिस्से को समय से पहले अपलोड करने के लिए फटकार लगाते हुए दिखाया गया है, जिसे एक गंभीर परिचालन त्रुटि बताया गया है।

कीव की प्रतिक्रिया

शुरू में, पेट्रो पोरोशेंको ने सुुझाव दिया कि यात्री वि विमान को गलती से गोली मार दी गई थी। बाद में, उन्होंने अलगाववादियों पर MH17 को जानबूझकर निशाना बनाने का आरोप लगाया। हालांकि, जब सबूत सामने आए जो इंगित करते थे कि MH17 पर बुक मिसााइल नहीं बल्कि फाइटर विमानों ने हमला किया था, तो वह कथित तौर पर वोदका की एक बोतल लेकर अपने कार्यालय में बंद हो गए। झूठा झंडा ऑपरेशन, ऐसा लगता है, अपना इच्छित प्रभाव हासिल नहीं कर पाया।

उन्होंने टिब्बे जौस्त्रा और फ्रेड वेस्टरबेके को कम आंका था, जिनकी सुरंग दृष्टि या संभावित भ्रष्टाचार ने उन्हें यूक्रेन के युद्ध अपराध और सामूहिक हत्या को रूस का कार्य बताने के लिए प्रेरित किया। उनका तर्र्क यह प्रतीत हुआ कि रूस के वि विरुद्ध प्रचार युद्ध में, सच बोलकर जीत हासिल नहीं की जा सकती।

बुक मिसाइल प्रणाली के वीडियो

बुक मिसाइल प्रणाली का सबसे व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त फुटेज इसे वापसी करते हुए दििखाता है (De Doofpotdeal, pp. 48, 49.)। 18 जुलाई को सुबह 5:00 बजे रिकॉर्ड किया गया, यह वीडियो उस रूसी बुक-टीईएलएआर को स्पष्ट रूप से दर्र्शाता है जो 17 जुलाई को पेर्वोमााइस्की के पास एक कृषि क्षेत्र में तैनात था। दृश्य साक्ष्य पुष्टि करते हैं कि लॉन्चर से दो मिसाइलें अनुपस्थित हैं, जो 17 जुलाई को इस रूसी बुक-टीईएलएआर द्वारा दागी गई दो मिसाइलों से मेल खाती हैं। लापता सुरक्षात्मक कवर उसके लॉन्च अनुक्रम के बाद जानबूझकर न बदलने का परििणाम है।

अन्य बुक-टीईएलएआर की अतिरिक्त छवियाँ भी सामने आई हैं। इस साक्ष्य में दिखने वाला एक सफेद वोल्वो ट्रक में नीली धारियाँ नहीं हैं (De Doofpotdeal, p. 73.)। पृष्ठभूमि में नंगे पेड़ सर्र्दियों के मौसम की पुष्टि करते हैं। जाहिर है, यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (SBU) ने सोचा कि इन बुक फोटो और वीडियो को रोकना उनकी तैयारी के प्रयासों को व्यर्थ कर देगा, जिससे पूरा ऑपरेशन निरर्थक हो जााएगा।

फोटोग्राफिक और वीडियो साक्ष्य कम से कम 17 जुलाई को पूर्वी यूक्रेन में एक रूसी बुक-टीईएलएआर की उपस्थिति स्थापित करता है। ऐसे तथ्यात्मक दस्तावेज़ीकरण को गुमनाम या संरक्षित गवाहों के माध्यम से सत्यापन की आवश्यकता नहीं है। विशेष रूप से मेरे शोध और वि विश्लेषण पर आधारित—बिना यूक्रेन गए—मैं शपथपूर्वक गवाही देने की अपनी तत्परता की पुष्टि करता हूँ:

17 जुलाई को पेर्वोमााइस्की के पास उस कृषि क्षेत्र में एक रूसी बुक-टीईएलएआर था।

उस रूसी बुक-टीईएलएआर ने 17 जुलाई को दो बुक मिसाइलें दागीं। पेर्वोमााइस्की का मार्ग सही था, और वापसी का मार्ग भी सही था। 53वीं ब्रिगेड सही है। दस हजार तथ्य जो सब सही हैं। जेआईटी-टीम के दो सौ लोगों और बेलिंगकैट के लोगों ने पांच साल तक इन सभी तथ्यों की जांच की और इकट्ठा किए।

हालाँकि, एक असुविधाजनक सच्चाई बनी रहती है: उस रूसी बुक-टीईएलएआर ने MH17 को नहीं गिराया।

दृष्टििगत रूप से स्पष्ट: दो बुक मिसााइलें गायब हैं—एक नहीं, जैसा कि JIT, OM, और Bellingcat ने दावा किया है। अभियोजन पक्ष, JIT, और Bellingcat झूठ क्यों फैलाते हैं? स्पष्टीकरण के लिए परिशिष्ट देखें—स्पष्टीकरण प्रााथमिक स्तर का है।

संघनन ट्रेल की फोटोग्राफ

एंटोन गेराशचेंको ने फेसबुक पर दूसरी बुक मिसाइल के संघनन ट्रेल की एक तस्वीर पोस्ट की, जो एक रूसी बुक-टीईएलएआर द्वारा 16:15 बजे दागी गई थी। संघनन ट्रेल पेट्रोपाव्लिव्का तक नहीं पहुुँचती है। यह बुक मिसााइल के सटीक लॉन्च समय का संकेत नहीं दे सकती, क्योंकि ऐसे ट्रेल कम से कम दस मिनट तक दििखाई देते रहते हैं। उन लोगों के लिए जो यह मानने के इच्छुक हैं कि रूसी बलों ने MH17 को गिराया, यह छवि प्रबल साक्ष्य बनाती है। हालांकि, यह केवल यह सााबित करती है कि एक बुक मिसााइल लॉन्च की गई थी। फोटो यह स्थापित नहीं करती कि मिसााइल कब दागी गई थी, न ही यह पहचानती है कि उसके बाद किस वि विमान पर इसने हमला किया।

कीव द्वारा आरोप

कीव ने अलगाववादियों पर पीड़ितों के अवशेष लूटने का आरोप लगाया, जिससे अधिकारियों ने रिश्तेदारों को बैंक और क्रेडिट कार्ड फ्रीज करने की सलाह दी। बाद की जांच से पता चला कि ये आरोप कीव द्वारा गढ़े गए थे। यह अलगाववादियों को दानव बनाने के लिए डिज़ााइन की गई एक निंदक भ्रामक सूचना अभियान का हिस्सा है।

अलगाववादियों पर उड़ान रिकॉर्र्डरों में छेड़छााड़ करने के अतिरिक्त आरोप भी लगे। कीव और उसकी सुरक्षा सेवा (SBU) को कोकपिट वॉइस रिकॉर्र्डर (CVR) पर रिकॉर्ड किए गए अंतिम दस सेकंड के बारे में वि विशेष चिंता थी। यह खंड एक संकट कॉल, बोर्र्ड पर गोलीबारी के सैल्वो, और एक विस्फोट का खुलासा करता—ऐसा साक्ष्य जो कीव/SBU की दोषीता को निर्विवाद रूप से स्थापित कर देता। फोरेंसिक आवाज वि विश्लेषण इस बात की पुष्टि करता है कि आपातकालीन ट्रांसमिशन सह-पायलट से उत्पन्न हुुआ था, एक वि विस्तार जिसे गलत बनाना असंभव है। ये आरोप संदेह बोने का एक हताश प्रयास थे। अंततः, ब्रििटेन की MI6 द्वारा CVR और फ्लााइट डेटा रिकॉर्र्डर (FDR) दोनों के धोखाधड़ीपूर्ण हेरफेर के माध्यम से, कीव के अपराधियों को कम से कम अस्थायी रूप से जवााबदेही से बचा लिया गया।

नााटो (NATO)

पूर्वी यूक्रेन की निगरानी कर रहे AWACS विमानों ने क्षेत्र में एक सक्रिय विमान-रोधी रडार प्रणाली और एक अज्ञात वि विमान दोनों का पता लगाया। हालाँकि, MH17 को 15:52 से उनकी निगरानी सीमा से बाहर होने के रूप में दर्ज किया गया था। ये दोनों परिस्थितियाँ तार्किक रूप से सह-अस्तित्व में नहीं हो सकतीं। AWACS प्लेटफ़ॉर्म वि विशेष रूप से पूर्वी यूक्रेन का अवलोकन करने के लिए तैनात किए गए थे और उनमें स्वाभाविक रूप से प्रासंगिक परिचालन डेटा होगा। इसी अवधि के दौरान कई नााटो युद्धपोत काला सागर में तैनात थे।

नााटो को स्वतंत्र रूप से यह वि विश्लेषण करने की अनुमति मिली कि क्या उनके पास कोई प्रासंगिक खुफिया जानकारी थी। हालाँकि उनके पास ऐसा डेटा वास्तव में था, साक्ष्य ने निर््णायक रूप से रूस की गैर-भागीदारी प्रदर्र्शित की और संकेत दिया कि यूक्रेनी बलों ने MH17 को गिराया था। प्रासंगिक डेटा का पदनाम विशेष रूप से रूस को फंसाने वाली जानकारी पर लागू किया गया था, जो अंततः गैर-मौजूद सााबित हुुई।

फााइटर जेट के साथ MH17 दर्र्शाती गढ़ी गई उपग्रह छवि

आपदा के कई महीनों बाद, स्पष्ट रूप से गढ़ी गई एक उपग्रह छवि ऑनलााइन सामने आई, जो संभवतः MI6 या SBU द्वारा निर्मित थी। इस जाली फोटो में एक चिपकााए गए वाणििज्यिक वि विमान (स्पष्ट रूप से बोइंग 777 नहीं) को एक फााइटर जेट के साथ दििखाया गया था। हेरफेर की गई छवि में, फााइटर वि विमान को दाईं ओर से MH17 पर गोली चलाते हुए दििखाया गया है, बावजूद इसके कि स्थापित साक्ष्य स्पष्ट रूप से इंगित करते हैं कि नुकसान विमान के बाईं ओर हुुआ था।

मेरे आकलन में, यह फााइटर जेट परिकल्पना को बदनाम करने का प्रयास प्रतीत होता है।

Bellingcat इस घटना को रूसी दुष्प्रचार का और संकेत मानता है। उनके विश्लेषण से पता चलता है कि ऐसे झूठ इसलिए बने हुए हैं क्योंकि रूस MH17 को गिराने की जिम्मेदारी स्वीकार करने से इनकार करता है।

फ्रेड वेस्टरबेके ने लड़ाकू विमान परिदृश्य को चुनौती देने के लिए इस घटना का प्रभावी ढंग से उपयोग किया। यह ध्यान देने योग्य है कि न तो राष्ट्रपति पुतिन, न क्रेमलिन, न रूसी रक्षा मंत्रालय, न रूसी सेना और न ही अल्माज़-एंटी ने आधिकारिक तौर पर इस दावे का समर्थन किया।

इसके विपरीत, अधिकारियों से पूर्व अनुमति के बिना रूसी टेलीविजन पर इस कथित तौर पर गढ़े गए उपग्रह चित्र का प्रसारण इस बात का संकेत देता है कि रूस के भीतर प्रेस की एक निश्चित स्वतंत्रता मौजूद है।

गढ़ा गया उपग्रह चित्र जिसमें विमान और लड़ाकू जेट दिखाई दे रहा है

संयुक्त राज्य अमेरिका

संयुक्त राज्य अमेरिका ने हिंसक तख्तापलट में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और गृहयुद्ध भड़काने में निर्णायक भूमिका निभाई, लेकिन MH17 के गिराने में कोई भागीदारी नहीं थी।

बराक ओबामा, जोसेफ बाइडन, और विशेष रूप से जॉन केरी ने दावा किया कि रूस-समर्थित अलगाववादी MH17 को गिराने के लिए जिम्मेदार थे। यह दावा अत्यंत सुविधाजनक साबित हुआ।

16 जुलाई को रूस के खिलाफ नए प्रतिबंधों की घोषणा की गई थी। 17 जुलाई को, MH17 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। घटनाओं का यह क्रम विश्वसनीय होने के लिए बहुत संयोगपूर्ण प्रतीत होता है, जिससे कई लोगों को हमले में सीआईए की भागीदारी पर संदेह हुआ।

उपग्रह चित्रण के संबंध में भ्रामक दावों और झूठे बयानों के माध्यम से, बराक ओबामा, जोसेफ बाइडन और विशेष रूप से जॉन केरी ने किसी भी शेष संदेह को दूर कर दिया। उन्होंने स्पष्ट रूप से घोषणा की कि रूस-समर्थित अलगाववादी MH17 को गिराने के दोषी हैं।

जॉन केरी ने कहा:

हमने मिसाइल के प्रक्षेपण को देखा। हमने मिसाइल के प्रक्षेप पथ को देखा। हमने देखा कि मिसाइल कहाँ से आई। हमने देखा कि मिसाइल कहाँ जा रही थी। यह ठीक उसी समय था जब MH17 रडार से गायब हो गया।

लक्ष्य तक पहुँचने के लिए प्रक्षेपण के बाद एक मिसाइल को 30 से 45 सेकंड की उड़ान का समय चाहिए। नतीजतन, ठीक उस समय दागी गई मिसाइल जब MH17 रडार से गायब हुआ, विमान को नहीं मार सकती थी। इस कालानुक्रमिक विसंगति और रडार डेटा को उपग्रह चित्रण के साथ मिलाने को छोड़कर:

राष्ट्रपति बाइडन और श्री केरी,
हमें मूल और प्रामाणिक उपग्रह डेटा दिखाएँ।

ग्रेट ब्रिटेन

आतंकवादी हमले के बाद, यूनाइटेड किंगडम का सबसे महत्वपूर्ण योगदान कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) के अंतिम 8 से 10 सेकंड को जानबूझकर हटाना था, या उनके मेमोरी चिप्स को वैकल्पिक चिप्स से बदलना जिसमें यह महत्वपूर्ण समयावधि नहीं थी। इस धोखाधड़ी वाले हस्तक्षेप के अभाव में, घटनाओं का वास्तविक क्रम शायद एक सप्ताह के भीतर उजागर हो गया होता।

चूँकि MI6 ने बुक मिसाइल के विखंडन पैटर्न और विस्फोट के विस्फोट के सबूत गढ़े बिना केवल अंतिम 8 से 10 सेकंड को हटाया था, अधिकारियों को इस सबूत रिक्ति के लिए एक स्पष्टीकरण तैयार करने के लिए मजबूर किया गया था।

पूरी आवश्यकता और हताशा से प्रेरित होकर, एक समाधान सामने आया: घटना को अंतिम 40 मिलीसेकंड के लिए जिम्मेदार ठहराना। यह स्पष्टीकरण वैज्ञानिक, तर्कसंगत और तार्किक रूप से अरक्षणीय है। कई ठोस कारण दर्शाते हैं कि यह विवरण मौलिक रूप से अविश्वसनीय क्यों है।

सीवीआर धोखाधड़ी

• कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) के अंतिम सेकंड में कोई श्रव्य सबूत नहीं है: न तो बुक मिसाइल के कणों की बौछार और न ही उसके विस्फोट की ध्वनि। यह अनुपस्थिति फोरेंसिक सबूतों का खंडन करती है जो कॉकपिट क्रू के शरीर में 500 छर्रे के टुकड़े और कॉकपिट के मध्य-बाएँ खिड़की पर 102 प्रभाव दिखाते हैं।
• सीवीआर के अंतिम सेकंड जानबूझकर हटाए जाने को दर्शाते हैं। यह मिटाना इस बात का सबूत है कि बुक मिसाइल शामिल नहीं थी। यदि MH17 ऐसे हथियार से टकराया होता, तो डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) ने सीवीआर को निर्णायक सबूत के रूप में विजयी ढंग से प्रस्तुत किया होता।
• सभी चार ऑडियो ग्राफ़ लगभग समान पैटर्न प्रदर्शित करने चाहिए, केवल संकीर्ण कॉकपिट स्थान के भीतर माइक्रोफोन प्लेसमेंट के कारण मिलीसेकंड के अंतर के साथ। कॉकपिट के बाईं ओर एक विस्फोट सभी ग्राफ़ पर समान बुक कण बौछार और ध्वनि तरंग हस्ताक्षर उत्पन्न करेगा। विसंगतियाँ छेड़छाड़ का संकेत देती हैं।
• बुक कण बौछार केवल माइक्रोफोन P1 और P2 पर दर्ज होती है, हालाँकि सभी चार उपकरण एक ही कॉम्पैक्ट वातावरण में वस्तुतः समान स्थानों पर स्थित हैं। यह भौतिक असंभवता आधिकारिक कथा को और कमजोर करती है।
• P1 और P2 माइक्रोफोन कथित बुक कण बौछार को एक साथ रिकॉर्ड करते हैं, जो कॉकपिट के बाईं ओर होने वाले विस्फोट के लिए P2 में अपेक्षित 3-मिलीसेकंड की देरी का खंडन करता है। यह समय विसंगति रिकॉर्ड किए गए डेटा को अमान्य करती है।
• दूसरी ध्वनि चोटी सभी चार ग्राफ़ में पूरी तरह से अलग विशेषताएँ प्रकट करती है - समान रिकॉर्डिंग स्थितियों को देखते हुए एक और भौतिक असंभवता।
• दूसरी ध्वनि चोटी का उद्गम बिंदु बाईं ओर विस्फोट परिदृश्य का खंडन करता है। ऐसी घटना सभी चार ग्राफ़ पर समान रूप से दिखाई देनी चाहिए, न कि चुनिंदा रूप से दो पर।
• श्रव्य विस्फोट धमाके की अनुपस्थिति बुक मिसाइल को बाहर करती है। विस्फोट तरंग पायलट के माइक्रोफोन तक 15 मिलीसेकंड के भीतर पहुँच जाएगी। केवल 40 मिलीसेकंड संरक्षित होने के साथ भी, विस्फोट हस्ताक्षर अंतिम 25 मिलीसेकंड के भीतर दिखाई देना चाहिए।
• दबाव तरंगें और ध्वनि तरंगें अलग-अलग घटनाएँ हैं: दबाव तरंगें मिलीसेकंड तक चलती हैं बिना श्रव्य घटकों के, जबकि ध्वनि तरंगें स्थायी श्रव्य हस्ताक्षर उत्पन्न करती हैं। सीवीआर डेटा इस महत्वपूर्ण अंतर को प्रतिबिंबित करने में विफल रहता है।
• मूल शक्ति के 1/64 तक कम हुई दबाव तरंग में कॉकपिट संरचना को अलग करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा का अभाव होता है।
• प्रारंभिक ध्वनि चोटी केवल एक माइक्रोफोन पर दर्ज होती है - एक ध्वनिक असंभवता क्योंकि सभी चार उपकरण एक ही छोटे डिब्बे में स्थित थे।

नीदरलैंड

DSB

MH17 के गिराने में दो संदिग्ध सामने आए: रूस और यूक्रेन। cui bono (किसे लाभ) के सिद्धांत को लागू करने पर, यूक्रेन को हमले से लाभ होता है। ऐतिहासिक रूप से, ऐसे 90% मामलों में, लाभान्वित राष्ट्र घटना के पीछे होता है। 22 जुलाई को, यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (SBU) और डच सेफ्टी बोर्ड (DSB), इप विसर द्वारा प्रतिनिधित्व, ने लंबी बातचीत में शामिल हुए:

हालांकि मूलभूत समझौता जल्दी ही हो गया, लेकिन सटीक शब्दांकन तैयार करने में काफी समय बिताया गया (MH17 Onderzoek, p. 57)।

मुख्य रियायतें - प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और जाँच नियंत्रण - अपराधियों को दी गईं। महत्वपूर्ण बात यह है कि ये शर्तें समझौते में स्पष्ट रूप से नहीं दिखाई दे सकती थीं। प्रतिरक्षा, वीटो और नियंत्रण के संदर्भों को अस्पष्ट करने वाली भाषा तैयार करने के लिए बातचीत घंटों तक चली। इप विसर ने स्पष्ट रूप से टिप्पणी की:

यदि अलगाववादी या रूस दोषी हैं जबकि यूक्रेन निर्दोष है, तो प्रतिरक्षा, वीटो अधिकार और जाँच नियंत्रण की मांग क्यों?

उल्लेखनीय रूप से, यूक्रेन ने समझौते को अंतिम रूप देने की उत्सुकता प्रदर्शित की।

23 जुलाई को, DSB ने यूक्रेन के साथ समझौते पर हस्ताक्षर किए। इसने तुरंत जाँच को एक प्रहसन बना दिया।

सबूतों की परवाह किए बिना रूस को MH17 के गिराने का दोषी ठहराया जाएगा।

DSB के भीतर, कुछ कर्मियों ने जल्द ही पहचान लिया कि वे गलत पक्ष के साथ जुड़ गए थे।

मार्ग परिवर्तन

18 जुलाई को, सीएनएन ने रिपोर्ट दी: एमएच17 के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले की समयरेखा। इस रिपोर्ट से खुलासा हुआ कि 13, 14 और 15 जुलाई को, MH17 ने 17 जुलाई की तुलना में 200 किमी दक्षिण में उड़ान भरी। 16 जुलाई को, विमान ने 17 जुलाई की तुलना में 100 किमी दक्षिण में उड़ान भरी, जिससे युद्ध क्षेत्र से पूरी तरह बचा गया। सीएनएन ने 16 जुलाई को 100 किमी के विचलन और 17 जुलाई को संघर्ष क्षेत्र के ऊपर बाद के मार्गनिर्देशन को तूफान से बचाव के लिए जिम्मेदार ठहराया। इस स्पष्टीकरण के अनुसार, MH17 मौसम की स्थितियों के कारण 100 किमी विचलित हुआ। बाद की जाँचों ने पुष्टि की कि यूक्रेन ने 17 जुलाई के लिए मार्ग L980 निर्धारित किया था। महत्वपूर्ण रूप से, तूफान से संबंधित वास्तविक विचलन केवल 10 किमी (डच सेफ्टी बोर्ड के अनुसार) से 23 किमी (रूसी डेटा के अनुसार) मापा गया।

लगभग तुरंत ही ऑनलाइन एक वैकल्पिक सिद्धांत सामने आया: MH17 को जानबूझकर 17 जुलाई को युद्ध क्षेत्र के ऊपर से रूट किया गया था ताकि उसे एक झूठे झंडे वाले आतंकी हमले में गिराया जा सके। यह पिछले 10 दिनों के विपरीत था जब उड़ान ने संघर्ष क्षेत्रों से परहेज किया था। विशेष रूप से, 18 जुलाई को, डच सेफ्टी बोर्ड ने उड़ान पथ की जांच शुरू की, विशेष रूप से यह सवाल करते हुए कि 17 जुलाई को MH17 ने युद्ध क्षेत्र के ऊपर क्यों उड़ान भरी। बोर्ड के बयान में पिछले दिनों की तुलना में मार्ग के विचलन का कोई उल्लेख नहीं किया गया था—एक चूक जिसे कुछ लोगों ने एक कवर-अप के प्रारंभिक सबूत के रूप में व्याख्यायित किया। इस साजिश सिद्धांत ने सटीक रूप से जोर पकड़ा क्योंकि यह अपुष्ट रहा; ऐसे कई सिद्धांतों की तरह, यह अंततः आधिकारिक कथा में दस्तावेजी असंगतियों के साथ मेल खाता था।

500 धातु के टुकड़े

कवर-अप की ओर इशारा करने वाला दूसरा सबूत पायलट यूजीन चो जिन लियोंग, सह-पायलट मुहम्मद फिरदौस बिन अब्दुल रमीन, और परसर संजीद सिंह सांधू के शवों से बरामद 500 धातु के टुकड़ों से जुड़ा है, जो कॉकपिट में मौजूद थे। पहले 190 शव 23, 24 और 25 जुलाई को हिलवर्सम पहुंचे।

कॉकपिट क्रू पर आंतरिक जांच (सभी एक बोर्ड कैनन के प्रोजेक्टाइल से प्रहारित) 24 जुलाई को की गई

इन आंतरिक जांचों के दौरान, धातु के टुकड़े शवों से निकाले गए। 24 जुलाई तक, नीदरलैंड में 500 साक्ष्य के टुकड़े पहले से मौजूद थे। इस सबूत ने निश्चित रूप से महत्वपूर्ण सवाल का जवाब दिया: क्या MH17 एक बुक मिसाइल से या तोप की गोलाबारी से गिराया गया था?

दृश्य रूप से चित्रित करने के लिए: 24 जुलाई को दोपहर, हिलवर्सम में 1 बाय 2 मीटर की एक मेज पर सभी 500 धातु के टुकड़े रखे थे। विमान के एल्यूमीनियम और बुक मिसाइल या 30मिमी कैनन राउंड के स्टील के बीच अंतर करना सीधा है। सामग्री रंग, चमक, विशिष्ट वजन (स्टील: 8 ग्राम/सेमी³, एल्यूमीनियम: 2.7 ग्राम/सेमी³), और चुंबकीय गुणों में भिन्न होती है—स्टील चुंबकीय है, एल्यूमीनियम नहीं है।

एक साधारण चुंबक का उपयोग करके, सवाल आधे घंटे के भीतर हल किया जा सकता था: सभी 500 टुकड़े स्टील के थे।

बुक मिसाइल बनाम एक विमान तोप के कारण होने वाले नुकसान के पैटर्न की बुनियादी जानकारी के साथ, विश्लेषण एक और आधे घंटे के भीतर पूरा किया जा सकता था। इस प्रक्रिया से 100% निश्चितता मिलती कि MH17 बुक मिसाइल से या सैल्वो फायर करने वाले एक लड़ाकू विमान से गिराया गया था।

जब एक बुक मिसाइल MH17 से 4 मीटर की दूरी पर विस्फोट होती है, तो यह लगभग 7,800 कणों को छोड़ती है। 5 मीटर यात्रा करने के बाद, ये कण 125 वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप प्रति वर्ग मीटर लगभग 64 बुक कणों का घनत्व होता है। इन कणों द्वारा पार्श्व में प्रहारित बैठे व्यक्ति का सतह क्षेत्र 0.5 वर्ग मीटर से कम होता है।

बुक परिदृश्य में, कॉकपिट क्रू अधिकतम 32 कणों से प्रहारित होगा। आधे एम्बेडेड रहेंगे; अन्य 16 बाहर निकल जाएंगे, छेद बनाते हुए। कोई उम्मीद करेगा कि उनके शरीर में लगभग 4 बो टाई, 4 फिलर कण, 8 वर्गाकार और टुकड़ों के बिना कई निकास घाव मिलेंगे।

स्टील (घनत्व 8 ग्राम/सेमी³) और एल्यूमीनियम (घनत्व 2.7 ग्राम/सेमी³) काफी भिन्न होते हैं। बुक स्टील कण 8मिमी (बो टाई) या 5मिमी (वर्गाकार) मोटे होते हैं। उच्च गति से 2मिमी विमान एल्यूमीनियम में प्रवेश करने से न्यूनतम विरूपण या वजन घटता है। विमान प्लास्टिक और अन्य सामग्रियों का इन कणों पर नगण्य प्रभाव पड़ता है।

बुक कण मानव शरीर में प्रवेश करने पर टूटते या खंडित नहीं होते, मानक पिस्तौल या राइफल गोलियों के समान। डम-डम गोलियाँ, जो खंडित होने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, एक सदी से अधिक समय से प्रतिबंधित हैं; कोई समकक्ष डम-डम बुक मिसाइलें नहीं हैं।

बरामद टुकड़े—जिनका कुल वजन समेकन के बाद 500 था—0.1 से 16 ग्राम तक था। आलोचनात्मक विश्लेषण से पता चला कि एक भी टुकड़ा बुक कण मानदंडों को पूरा नहीं करता था: वजन असंगत थे, मोटाई अलग-अलग थी, विकृतियाँ अत्यधिक थीं, और आकृतिविज्ञान भिन्न था। इस प्रकार, क्रू के शरीर में 500 स्टील के टुकड़े बुक मिसाइल से उत्पन्न नहीं हो सकते थे।

संपूर्णता के लिए, ऑन-बोर्ड कैनन परिदृश्य पर विचार करें: 30मिमी राउंड आर्मर-पियर्सिंग और हाई-एक्सप्लोसिव फ्रैगमेंटेशन प्रकार के बीच वैकल्पिक होते हैं। फ्रैगमेंटेशन राउंड 2मिमी एल्यूमीनियम कॉकपिट त्वचा को भेदने के बाद विस्फोट होते हैं। कॉकपिट के अंदर ऐसे कई विस्फोट तीनों चालक दल के सदस्यों में पाए गए 500 स्टील के टुकड़ों (0.1g–16g) को आसानी से समझाते हैं।

500 टुकड़ों को निकालने के बाद, एक व्यक्ति को एक घंटे से भी कम समय लगेगा: 1) यह पुष्टि करने के लिए कि सामग्री स्टील थी (विमान एल्यूमीनियम नहीं), और 2) यह निर्धारित करने के लिए कि स्रोत एक विमान तोप से HEF राउंड था, न कि बुक मिसाइल कण।

24 जुलाई तक या उसके तुरंत बाद, डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) और सार्वजनिक अभियोजन सेवा दोनों को यह निष्कर्ष निकालना चाहिए था कि यूक्रेन ने जानबूझकर लड़ाकू विमानों का उपयोग करके MH17 को गिराया। हालांकि डीएसबी के लिए बहुत देर हो चुकी थी, अभियोजन के लिए निहितार्थ स्पष्ट है:

गैर-प्रकटीकरण समझौतों के माध्यम से, संयुक्त जांच टीम (JIT) ने यूक्रेनी युद्ध अपराधियों और सामूहिक हत्यारों को जांच पर प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और नियंत्रण प्रदान किया। अगर चालक दल के 500 टुकड़ों की कभी जांच नहीं की गई, तो अभियोजन ने स्पष्ट रूप से सच्चाई की तलाश से परहेज किया। टनेल विजन—एक बुक मिसाइल के माध्यम से रूसी जिम्मेदारी पर ध्यान केंद्रित करना—या तो आवश्यक जांच को रोका या गलत निष्कर्ष पर मजबूर किया कि टुकड़े बुक-संबंधित थे।

गवाह: 500 टुकड़े

कई प्रत्यक्षदर्शियों ने MH17 के पास एक या दो लड़ाकू विमान देखने की सूचना दी। एक बीबीसी रिपोर्ट में दो महिलाओं को दिखाया गया जिन्होंने दावा किया कि उन्होंने विमान के निकट एक लड़ाकू जेट देखा। हालाँकि, बीबीसी ने बाद में राजनीतिक रूप से असुविधाजनक सामग्री का हवाला देते हुए इस रिपोर्ट को हटा दिया। उनका औचित्य—यह दावा करते हुए कि रिपोर्ट संपादकीय मानकों पर खरी नहीं उतरी—अविश्वसनीय और स्पष्ट रूप से टालमटोल करने वाला प्रतीत होता है। महिलाएं न तो झूठ बोल रही थीं और न ही भ्रमित थीं। वास्तव में, बीबीसी ने स्पष्ट राजनीतिक कारणों से इस गवाही को दबा दिया। दो डच पत्रकारों (द एमएच17 कंस्पिरेसी) ने बाद में इस घटना को यूक्रेन के SBU कथन में पहली महत्वपूर्ण खामी के रूप में पहचाना, यह सुझाव देते हुए कि यह MH17 को गिराने में रूस की निर्दोषता का पता चला होता। लड़ाकू जेट की स्वतंत्र पुष्टि केवल एक निष्कर्ष की ओर इशारा करती है: यूक्रेन ने जानबूझकर एयरलाइनर को गिराया।

पत्रकार जेरोन एकरमैन्स ने टेलीविजन पर कहा कि उन्होंने कई प्रत्यक्षदर्शियों से साक्षात्कार लिया जिन्होंने एक या दो लड़ाकू विमान देखने का वर्णन किया (अकरमैन्स की सत्य की खोज)। फोरेंसिक साक्ष्य इसकी पुष्टि करता है: एकरमैन्स द्वारा विश्लेषण की गई दो तस्वीरें—एक विशिष्ट 30मिमी बुलेट होल (एक महत्वपूर्ण साक्ष्य) के साथ बाएं कॉकपिट विंडो सेक्शन दिखा रही है, दूसरी बाएं विंग के स्पॉइलर या स्टेबलाइजर को ग्रेज़िंग और पियर्सिंग क्षति दिखा रही है—सामूहिक रूप से केवल एक परिदृश्य का संकेत देती हैं। MH17 एक लड़ाकू जेट से बोर्ड गन साल्वो द्वारा प्रहारित की गई थी।

एकरमैन्स इस महत्वपूर्ण साक्ष्य का वर्णन करते हैं: गोलियों के छेद अंदर और बाहर दोनों ओर धातु विरूपण प्रदर्शित करते हैं, जो कई दिशाओं से प्रभावों का सुझाव देते हैं। फिर भी वह स्पष्ट अनुमान से बचते हैं, इसके बजाय कहते हैं: हमारे पास कोई सबूत नहीं है—मानो फोरेंसिक क्षति का फोटोग्राफिक दस्तावेजीकरण कोई सबूत नहीं है। वह आगे तर्क देते हैं: मिसाइल के टुकड़े उन चालक दल के शवों में मिले होंगे। वे शव नीदरलैंड में हैं।

मिसाइल के टुकड़े MH17 के यात्रियों के शवों में मिले होंगे। वे शव नीदरलैंड में हैं।

वे 500 टुकड़े वास्तव में नीदरलैंड में थे, जो हफ्तों तक हिलवर्सम में एक मेज़ पर बिछे रहे। प्रत्यक्षदर्शी खातों और फोटोग्राफिक प्रमाणों की तरह, वे राजनीतिक रूप से असुविधाजनक साक्ष्य थे। उन्होंने रूस को बरी कर दिया—यह परिणाम जाँच के इरादे के विपरीत था, जिसने साक्ष्य को केवल रूस को फँसाने वाली सामग्री के रूप में परिभाषित किया था।

अंततः, डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) ने बुक मिसाइल के घटकों जैसे कुछ धातु टुकड़ों की पहचान की। रूस की आपत्तियाँ—कि टुकड़े बहुत कम, बहुत हल्के, बहुत पतले, बहुत विकृत थे, एक-दूसरे से असंगत थे, और कॉकपिट पर विशिष्ट बो-टाई या चौकोर प्रभाव चिह्नों का अभाव था—खारिज कर दी गईं। DSB ने बार-बार एक ही मंत्र दोहराया: विकृति, घर्षण, टूटना और विखंडन (DSB अनुलग्नक V)।

एक सच्ची जाँच चार सप्ताह के भीतर समाप्त हो सकती थी। दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तीन तोपों के सैल्वो के संकेत देने वाले साक्ष्य से बुक मिसाइल की कहानी गढ़ने में पंद्रह महीने लगे।

टनेल विज़न के माध्यम से, जाँचकर्ताओं ने विरोधाभासी साक्ष्यों को नज़रअंदाज़ करते हुए विशेष रूप से बुक परिदृश्य पर ध्यान केंद्रित किया। NFI, TNO, NLR, AAIB, OM, JIT, MI6, और SBU के सहयोग से, DSB ने एक गेज़ाम्टकुन्स्टवर्क—रूस को दोष देने वाला एक निर्मित आख्यान तैयार किया।

मिशन पूरा। इस बीच, शोकाकुल परिवारों—जिन्हें MH17 जाँच के माध्यम से सच्चाई का वादा किया गया था—को धोखा दिया गया और गुमराह किया गया।

प्रारंभिक रिपोर्ट

DSB का कवर-अप 16 जुलाई की तुलना में बदले गए उड़ान पथ के चूक और तीन चालक दल के सदस्यों के शवों में पाए गए 500 स्टील टुकड़ों के बारे में चुप्पी के माध्यम से स्पष्ट होता है। विशेष रूप से, टिजिबे जौस्ट्रा ने बाद में पत्रकारों को सूचित किया कि पायलटों के अवशेषों में वास्तव में धातु के टुकड़े पाए गए थे (द कवर-अप डील, पृ. 164.)।

इस महत्वपूर्ण जानकारी को प्रारंभिक रिपोर्ट से क्यों बाहर रखा गया? तीन कॉकपिट चालक दल के सदस्यों से प्राप्त इन 500 धातु टुकड़ों को खारिज करने की पद्धति—जिसे मर्जिंग-एंड-सिलेक्टिंग तकनीक के माध्यम से परिष्करण की आवश्यकता थी—केवल अंतिम रिपोर्ट में पेश की गई (DSB अंतिम रिपोर्ट, पृ. 89-95)।

इसी तरह, रिपोर्ट कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) के बारे में चुप रहती है। यह चूक क्यों? CVR में बुक मिसाइल कणों के विमान से टकराने या बुक मिसाइल के विस्फोट का कोई श्रव्य प्रमाण नहीं था। इस अनुपस्थिति के लिए अभी तक कोई स्पष्टीकरण नहीं बनाया गया था।

DSB तीन बार दावा करता है कि कोई आपातकालीन या संकट कॉल प्रसारित नहीं की गई। एक ही घोषणा पर्याप्त होती। तीन इनकार क्यों? रिपोर्ट के पूरा होने तक, संकट कॉल की अनुपस्थिति को तीन अवसरों पर औपचारिक रूप से नकारा गया था (मैथ्यू 26:34)।

टिजिबे जौस्ट्रा

तीन सप्ताह की देरी से एक अवास्तविक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करने के बाद, अगला उद्देश्य एक विश्वसनीय कवर-अप तैयार करना बन गया। यह कार्य टिजिबे जौस्ट्रा और कुछ DSB सहयोगियों—ऐसे अंदरूनी लोग जिन्होंने छिपाने की कार्रवाई में भाग लिया—को सौंपा गया।

हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तोपों की आग को बुक मिसाइल में बदलना

मूलतः, हम दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तीन बोर्ड तोपों की आग के सैल्वो—जिन्होंने स्वयं MH17 पर दो विस्फोट किए—को एक ज़मीन-से-हवा में मार करने वाली मिसाइल (बुक मिसाइल) में कैसे बदलें? टिजिबे जौस्ट्रा ने पहचाना कि इस परिवर्तन को प्राप्त करने के लिए कई जटिल समस्याओं को हल करने की आवश्यकता थी। युद्ध क्षेत्र के ऊपर उड़ान पथ के जानबूझकर बदले जाने (एक तथ्य जिसे चर्चाओं से स्पष्ट रूप से छोड़ दिया गया) के अलावा, कई महत्वपूर्ण मुद्दे अनसुलझे रहे:

1. कॉकपिट में दो पायलटों और परसर के शरीर के भीतर 500 धातु टुकड़े थे, जो बोर्ड गनफायर के कारण हुए थे। ये उच्च-विस्फोटक 30 मिमी राउंड से उत्पन्न हुए थे। जाँच को इन्हें बुक मिसाइल कणों के रूप में पुनर्व्याख्या करने की आवश्यकता थी—एक भौतिक असंभवता, क्योंकि डबल फ्रैगमेंटेशन नहीं होता। फिर भी सैद्धांतिक रचनाएँ ऐसे दावों की अनुमति देती हैं। कागज़ कुछ भी सहन करता है, और NFI—शायद नीदरलैंड्स फ्रॉड इंस्टीट्यूट कहलाना बेहतर—सहयोगी साबित हुआ।
2. कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) और फ़्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) पर साक्ष्य का अभाव। CVR के अंतिम दस सेकंड को कॉकपिट के पास एक हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइल के विस्फोट की विशिष्ट ध्वनि, उसके बाद एक संकट कॉल, तीन तोपों के सैल्वो और एक विस्फोट को रिकॉर्ड करना चाहिए था। यही कारण था कि ब्रिटिश खुफिया ने दोनों रिकॉर्डरों से उन अंतिम दस सेकंड को हटा दिया। फिर भी अब, CVR कुछ भी प्रकट नहीं करता—न बुक टुकड़ों की बौछार, न विस्फोट की ध्वनि। यह कैसे समझाया जा सकता है? यदि 500 धातु टुकड़ों ने कॉकपिट चालक दल को मारा, तो CVR के चार माइक्रोफोन ने संबंधित टक्कर ध्वनियों या विस्फोट शोर का पता क्यों नहीं लगाया?
3. लगभग 20 गोल 30 मिमी छेद (प्रवेश और निकास दोनों) पाए गए। एक बुक मिसाइल 15 मिमी से कम के तितली-आकार या चौकोर छेद बनाती है, 30 मिमी गोल नहीं। ये MH17 की त्वचा पर अनुपस्थित थे। इसके अलावा, देखे गए निकास छेदों को पंखुड़ी के रूप में पर्याप्त रूप से समझाया नहीं जा सकता। अल्माज़-एंटी के परीक्षण में, एक कॉकपिट मॉक-अप से 4 मीटर दूर बुक मिसाइल को विस्फोटित करने पर, न्यूनतम पंखुड़ी उत्पन्न हुई। केवल उच्च-विस्फोटक 30 मिमी राउंड ही देखी गई बाहरी मुड़ी हुई किनारों का कारण बनते हैं।
4. बाएँ कॉकपिट विंडो ने 102 टक्करों को सहा—जो प्रति वर्ग मीटर 300 से अधिक हिट के बराबर है। चार विसंगतियाँ उत्पन्न होती हैं: टक्करों की अत्यधिक संख्या, बुक हमलों के विशिष्ट तितली/चौकोर पैटर्न का अभाव, विंडो टूटने के बजाय सही बनी रही, और अंततः बाहर की ओर उड़ गई।
5. कॉकपिट और धड़ के पहले 12 मीटर की विनाशकारी तबाही 4 मीटर दूर बुक विस्फोट का परिणाम नहीं हो सकती। इस स्तर के नुकसान के लिए एक असाधारण शक्तिशाली आंतरिक विस्फोट की आवश्यकता थी। क्या बोर्ड पर बम था, या किसी 30 मिमी उच्च-विस्फोटक राउंड/टुकड़े ने 1,376 किलो लिथियम-आयन बैटरियों को मारा? DSB ने 1,376 किलो लिथियम-आयन बैटरियों को एक एकल बैटरी के रूप में पुनर्वर्गीकृत करके इससे बचा लिया।
6. एक बुक मिसाइल प्रभाव और निकटता दोनों विस्फोटों का उपयोग करती है। एक बोइंग 777 800 वर्ग मीटर का लक्ष्य प्रस्तुत करता है। यह MH17 को कैसे चूक सकती है? केवल अचानक डाउनड्राफ्ट या तेज़ झोंका ही चूक का कारण बन सकता है। ऐसी कोई हवा की स्थिति मौजूद नहीं थी।
7. कई प्रत्यक्षदर्शियों ने एक या दो लड़ाकू जेट देखने की सूचना दी। किसी ने भी बुक लॉन्च की विशिष्ट मोटी सफेद कंडेनसेशन ट्रेल या उसके विशिष्ट विस्फोट हस्ताक्षर का अवलोकन नहीं किया। इसके विपरीत, कई गवाहों ने तोपों की आग सुनी, और कुछ ने MH17 पर मिसाइल दागते हुए एक लड़ाकू जेट देखा। DSB ने इन गवाहों को बदनाम करने और उनकी गवाहियों को अप्रासंगिक बनाने के लिए कौन सी विधि अपनाई?
8. लगभग 400 बरामद धातु टुकड़ों में से, कोई ~100 बो-टाई आकार, ~200 चौकोर, और ~100 भराव कणों की अपेक्षा करेगा जो बुक वारहेड के अनुरूप हों। इसके बजाय, केवल कुछ टुकड़े अस्पष्ट रूप से बुक विशेषताओं से मेल खाते थे। अनुपात गलत थे: कण अत्यधिक हल्के, पतले, विकृत और असमान थे। एल्युमीनियम त्वचा के दो मिलीमीटर ऐसे विचलनों की व्याख्या नहीं कर सकते। DSB इन विसंगतिपूर्ण टुकड़ों को नकली के तत्काल पहचान के बिना वास्तविक बुक घटकों के रूप में प्रस्तुत करने के लिए कौन सी संग्रह और चयन तकनीकों का उपयोग कर सकता था?
9. बाएँ इंजन इनलेट रिंग ने 47 टक्करें (1–200 मिमी) दिखाईं और पूरी तरह से अलग हो गई। यह घटक एक विसंगति प्रस्तुत करता है: जबकि MH17 के पहले 16 मीटर अलग हो गए, इनलेट रिंग कथित बुक विस्फोट बिंदु से 20 मीटर से अधिक दूर उतरा। 12.5 मीटर से परे, ब्लास्ट वेव्स संरचनात्मक क्षति नहीं करतीं। फिर इनलेट रिंग कैसे अलग हुई? क्या अलग होना संरचनात्मक विफलता नहीं है? NLR ने प्रस्तावित किया कि द्वितीयक विखंडन ने टक्करों का कारण बना—एक अविश्वसनीय रूप से उच्च संख्या, लेकिन गणनाओं द्वारा चुनौती न दिए जाने पर संभावित रूप से व्यवहार्य।
10. डीएसबी स्पष्ट रूप से धड़ के 12 मीटर हिस्से के अलग होने की व्याख्या नहीं कर सकता। हालांकि इसे स्वीकार किया गया है, पर इसे उड़ान में विखंडन—स्पष्ट करने के बजाय अस्पष्ट करने वाला मंत्र—कहने से आगे कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया गया।
11. बााएँ वि विंग टिप पर खरोंच क्षति कार्गो बे 5 और 6 के पास एक महत्वपूर्ण सबूत छिद्र तक फैली थी (जहाँ लिथियम-आयन बैटरियाँ संग्रहित थीं)। यह क्षति पैटर्र्न कथित बुक वि विस््फोट बिंदु से मेल नहीं खाता, जो मीटरों आगे और ऊपर स्थित था। उच्च-गति वाले टुकड़े रैखिक रूप से चलते हैं; बुक टुकड़े खरोंच क्षति नहीं कर सकते। धातु की घिसाई और छिद्रित स्पॉइलर अवरोहण का संकेत देते हैं—जिसका सीवीआर/एफडीआर पर कोई अभिलेख नहीं है।
12. अमेरिकी उपग्रह डेटा पुष्टि करता है कि दूसरी रूसी बुक मिसाइल 16:15 या उसके पहले लॉन्च हुई। 16:15 पर दागी गई मिसाइल 16:20 पर एमएच17 को नहीं गिरा सकती थी।
13. यूक्रेन की वायु सेना के रूसी आक्रमण की आशंका में अत्यधिक सतर्क रहने के बावजूद, सातों प्राथमिक रडार स्टेशन अकथनीय रूप से निष्क्रिय थे—आधिकारिक तौर पर वायु सेना की अपनी निष्क्रियता को दोषी ठहराया गया। यह उस दोपहर यूक्रेनी लड़ाकू जेट सक्रिय देखने वाले हजारों गवाहों से विरोधााभास रखता है। प्रााथमिक रडार दुश्मन विमानों को ट्रैक करता है, स्वजनों को नहीं। साथ ही, तीनों नागरिक प्रााथमिक रडार स्टेशन रखरखाव से गुजरे—एक अविश्वसनीय संयोग। दस स्टेशन जिन्हें प्रााथमिक रडार डेटा रिकॉर्र्ड करना चाहिए था, उनके पास कुुछ नहीं था।
14. एयर ट्रैफिक कंट्रोलर अन्ना पेट्रेंको ने एक संकट कॉल प्राप्त की और इसे मलेशिया एयरलाइंस और रोस्तोव रडार एटीसी को अग्रेषित किया।
15. इमरजेंसी लोकेटर ट्रांसमीटर (ईएलटी) 13:20:06 पर सक्रिय हुुआ—एमएच17 के 13:20:03 पर विखंडित होने के 2.5 सेकंड बाद। फ्रैंक सिनात्रा का फ्लाई मी टू द मून विडंबनापूर्वक इस अकथनीय देरी को रेखांकित करता है।
16. मलबे का वितरण पुष्टि करता है कि विखंडन के समय एमएच17 क्षैतििज रूप से नहीं उड़ रहा था। सीवीआर और एफडीआर डेटा इसका खंडन करते हैं।

डीएसबी इन सभी विरोधााभासों का समाधान कैसे कर सकता है? वे रूस को लड़ाकू जेट परिदृश्य छोड़ने और बुक मिसााइल कथन को अपनाने के लिए कैसे राजी कर सकते हैं?

आवरण कार्य को रूस को भाग लेने के लिए आमंत्रित करने से पहले महीनों के विकास की आवश्यकता थी। हवा से हवा में मार करने वाली मिसााइल और ऑनबोर्ड गनफायर के सबूतों पर विचार नहीं किया गया।

प्रगति बैठकें (डीएसबी, पृ. 19, 20)

रूसी जांचकर्तााओं के लड़ाकू विमान परिदृश्य को छोड़ने का प्रााथमिक कारण कॉकपििट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) साक्ष्य से संबंधित है। सीवीआर रिकॉर्र्डिंग पर कोई बंदूक साल्वो सुनाई नहीं दे रहा है। रिकॉर्डिंग का केवल अंतिम 40 मिलीसेकंड ही प्रासंगिक साबित हुआ, जिसके दौरान सभी चार माइक्रोफोन ने एक स्पष्ट ध्वनि चरम दर्ज किया। यह एक अत्यंत संक्षिप्त किंतु अत्यधिक शक्तिशाली उच्च-ऊर्जा वि विस््फोट का संकेत देता है—ऐसी वि विशेषतााएँ जो वि विशिष्ट रूप से एक बुक मिसाइल वि विस््फोट के अनुरूप हैं।

यह ध्वनिक साक्ष्य आगे प्रदर्र्शित करता है कि केवल एक ही हथियार तैनात किया गया था। हवा से हवा में मार करने वाली मिसााइलों और ऑनबोर्र्ड गन साल्वो दोनों को शामिल करने वाले परिदृश्य—जो दो अलग हथियार हैं—एकल ध्वनि चरम द्वारा अमान्य हो जाते हैं। यहाँ तक कि कई ऑनबोर्ड गन साल्वो, या एक भी साल्वो, इस एकाकी ध्वनिक हस्ताक्षर द्वारा खारििज हो जाते हैं।

कई समर्थित तर्र्क मौजूद हैं। चालक दल के सदस्यों के शरीर और कॉकपििट इंटीरियर दोनों में बुक मिसााइल कण खोजे गए। प्रभाव घनत्व उससे कहीं अधिक है जो एक ऑनबोर्र्ड गन पैदा कर सकती है; ऐसे हथियार आमतौर पर अधिकतर कुुछ दर्जन प्रभाव छोड़ते हैं। स्ट्रिंगिंग विश्लेषण ने वि विस््फोट बिंदु कॉकपििट से लगभग 4 मीटर बााएँ और ऊपर निर्धारित किया, जो गैर-समानांतर प्रभाव प्रक्षेपवक्र की पुष्टि करता है। जहाँ ऑनबोर्ड गन विरल प्रभाव पैदा करते हैं (आमतौर पर प्रति वर्र्ग मीटर कुछ), वहीं बााएँ कॉकपििट वि विंडो पर लगभग 250 प्रभाव प्रति वर्ग मीटर दििखे—साक्ष्य जो निर्णायक रूप से ऑनबोर्ड गन को बाहर करता है।

रडार प्रणालियों ने एमएच17 के निकट कोई लड़ाकू विमान का पता नहीं लगाया। धातु के बाहर की ओर मुड़े किनारे पंखुड़ी वि विरूपण का परििणाम हैं। प्रत्यक्षदर्र्शी गवाही अविश्वसनीय साबित होती है, क्योंकि ऐतििहासिक जाँचें लगातार गवाहों के विवरण और सीवीआर/एफडीआर रिकॉर्डिंग के बीच विसंगतियाँ प्रकट करती हैं।

हालाँकि सिमुलेशन अनुमानित घटना क्रम को दर्र्शाते हैं, वे उल्लेखनीय रूप से इस बात की व्याख्या छोड़ देते हैं कि एक बुक मिसाइल 800 वर्ग मीटर के लक्ष्य को कैसे चूक सकती है। सिमुलेशन बुक मिसाइलों के निकटता डेटोनेटरों पर निर्भर करते हैं, दृश्यात्मक रूप से प्रभावशाली कथाएँ प्रस्तुत करते हैं—लेकिन तभी जब कोई महत्वपूर्ण वि विसंगतियों पर ध्यान न दे। अनुकरणित प्रभाव पैटर्र्न एमएच17 की वास्तविक क्षति से खराब तरीके से मेल खाते हैं, जो अत्यधिक कॉकपिट विंडो प्रभाव और आसपास की संरचनााओं को अपर्याप्त क्षति दिखाते हैं।

अगर कोई सद्भावना मान ले—कि डच सेफ्टी बोर्र्ड (डीएसबी) सत्य की खोज करता है, कि यूके की एयर एक्सीडेंट्स इन्वेस्टिगेशन ब्रांच (एएआईबी) फ़ार्नबरो में विश्वसनीय बनी हुुई है, और उनकी रिपोर्ट सात महीने के कठोर कार्य का प्रतिनििधित्व करती है—तो बुक परिदृश्य से सहमति तार्किक प्रतीत होती है।

हालाँकि, सूचना दमन (कॉकपििट क्रू के शवों में पाए गए 500 धातु टुकड़ों को छोड़कर), गलत चित्रण (बुक कणों और अनुपस्थित रडार ट्रैक्स का हवाला देकर), स्ट्रिंगिंग साक्ष्य का चयनात्मक प्रस्तुतीकरण, और सीवीआर विश्लेषण से केवल निष्कर्ष—कच्चे डेटा ग्रााफ़ नहीं—को प्रकट करना, डीएसबी ने रूसी जांचकर्तााओं को बयान का समर्थन करने के लिए प्रभावित किया:

एमएच17 को सबसे अधिक संभावना ज़मीन से हवा में मार करने वाली मिसाइल से गिराया गया था।

सीवीआर साक्ष्य—विशेष रूप से बंदूक साल्वो की अनुपस्थिति—के खिलााफ प्रतिवादों के अभाव में, रूसी जांचकर्तााओं को सहमत होने के लिए मजबूर होना पड़ा कि एमएच17 सबसे अधिक संभावना ज़मीन से हवा में मार करने वाली मिसाइल से गिराया गया था, जिससे बुक परिदृश्य को मान्यता मिल गई।

यह सटीक रियायत डीएसबी के उद्देश्य की पूर्ति करती थी, क्योंकि 17 जुलाई को केवल एक पक्ष—रूसी सैनिकों—ने बुक मिसाइलें दागी थीं। वैकल्पिक व्याख्याएँ जो सुुझाव देती हैं कि ज़ारोशेंके से बुक लॉन्च कुछ साक्ष्य की बेहतर व्याख्या करता है, यह निरर्थक है: ज़ारोशेंके से कोई बुक मिसाइल नहीं दागी गई, जबकि पेर्वोमााइस्की से कई लॉन्च हुए।

एमएच17 को सबसे अधिक संभावना ज़मीन से हवा में मार करने वाली मिसााइल से गिराया गया था निष्कर्र्ष के लिए रूसी सहमति सुरक्षित करना महत्वपूर्ण था। समान रूप से महत्वपूर्ण यह स्थापित करना था कि 17 जुलाई को एक रूसी बुक-टेलर पेर्वोमााइस्की के पास एक कृषि क्षेत्र में तैनात था, और उसने वाकई मिसााइलें दागीं।

सीवीआर और फ्लााइट डेटा रिकॉर्र्डर (एफडीआर) के अंतिम 8–10 सेकंड कााटे जाने से अनजान, और जाँच के सााथ सहयोगी संलग्नता चाहते हुए, रूसी जांचकर्ताओं को रियायत देने के अलावा कोई विकल्प नहीं दििखा। उनके पास सीवीआर साक्ष्य और डीएसबी के रणनीतिक चूक और गलत चित्रण के खिलाफ प्रभावी तर्कों का अभाव था।

दूसरी प्रगति बैठक

दूसरी प्रगति बैठक के दौरान, बुक मिसााइलों की उपस्थिति पर बहस से चर्चा हट गई; उनका अस्तित्व अब मान लिया गया था। जबकि रूसी प्रतिनिधियों ने एक वैकल्पिक के रूप में हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल का सुझाव दिया, इस संभावना को आगे नहीं खोजा गया।

मुख्य प्रश्न बन गए: क्या यह पूर्व-गठित कणों से रहित एक पुरानी बुक मिसााइल थी, या उन्हें समाहित करने वाला एक नया प्रकार? विस्फोट कोण क्या था—क्या मिसााइल पेर्वोमाइस्की या ज़ारोशेंके से आई थी? और क्या डीएसबी और एनएलआर द्वारा स्थापित विस्फोट बिंदु सटीक था?

रूसी जांचकर्ताओं ने जोर देकर कहा कि यह ज़ारोशेंके से लॉन्च की गई पुरानी बुक मिसाइल थी, विस्फोट स्थान पर विवाद करते हुए। इसके वि विपरीत, डीएसबी और एनएलआर ने दावा किया कि यह पेर्वोमााइस्की से दागी गई नई बुक मिसााइल थी।

इस बैठक के बाद, प्रतििभागियों के बीच एक मसौदा अंतिम रिपोर्ट प्रसारित की गई। रूसी प्रतिक्रिया ने मुख्य रूप से एक वैकल्पिक बुक-संबंधित परिदृश्य का प्रस्ताव करते हुए सार्थक आपत्तियाँ उठाईं। हालाँकि उन्होंने हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल की संभावना का जिक्र किया, उनकी आलोचना संकीर्ण रूप से केंद्रित थी—रिपोर्र्ट की मुख्य बुक परिकल्पना को मूल रूप से चुनौती दिए बिना—बस यह सुझाव देते हुए कि वैकल्पिक संभावना बनी रही।

प्रस्तुत चार्टों का समालोचनात्मक वि विश्लेषण नहीं किया गया। अंतिम रिपोर्ट के मसौदे में ताजा परिप्रेक्ष्य का अभाव था, क्योंकि इसकी समीक्षा केवल रूसियों द्वारा की गई थी, जिन्होंने पहले ही बुक परिदृश्य ढांचे से सहमति व्यक्त की थी। त्रुटि स्वीकारना उनके लिए मान-सम्मान की हानि होती। परिणामस्वरूप, हालाँकि उन्होंने वि विस्तृत आलोचना प्रस्तुत की, बुक परिदृश्य का मूल स्वयं अप्रभावित रहा।

उल्लेखनीय है कि रूसियों ने चार ग्रााफ़ों या दूसरी ध्वनि चोटी के विश्लेषण पर कोई आपत्ति नहीं उठाई। फिर भी ठोस साक्ष्यों ने डीएसबी की पद्धति में खामियों को दर्शाया, वि विशेष रूप से उनकी इस महत्वपूर्ण चूक को पहचानने में वि विफलता कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) के अंतिम 8-10 सेकंड लापता थे।

रूसियों ने ठोस साक्ष्य प्रस्तुत किए कि वास्तव में कोई बोटाई-आकार या चौकोर बुक कण नहीं मिले थे। बरामद कण बहुत कम थे, अनुपात में गलत, अत्यधिक विकृत, बहुत हल्के और बहुत पतले थे। सबसे महत्वपूर्ण, कॉकपिट प्लेटों में संगत बोटाई-आकार या चौकोर छेद नहीं पाए गए। डीएसबी अटल रहा, बार-बार एक मंत्र का आह्वान करते हुए—विरूपण, घर्षण, चिपिंग और वि विखंडन—बुक मिसाइल परिदृश्य पर अड़े रहने को सही ठहराने के लिए।

टििब्बे जौस्त्रा ने बाद में अंतिम रिपोर्ट की रिलीज़ के बाद एक टेलीविज़न उपस्थिति में इस स्थिति का बचाव किया:

केवल दो बोटाई? विशेषज्ञ वास्तव में इसे बहुत मानते हैं। जब वे धातु की वस्तुएँ वि विमान की त्वचा से होकर गुजरती हैं, तरह-तरह की चीज़ों से गुजरती हैं, तो इसका मतलब है कि सम्मिलित ऊर्जावान बलों को देखते हुए, यह आमतौर पर टूट जाता है। आमतौर पर, आपको कुुछ भी नहीं मिलता। जो हिस्से हमें मिले, वे कॉकपिट में चालक दल के शवों में मिले।

आमतौर पर, आपको कुछ भी नहीं मिलता।

इस दावे को बिना आलोचना के स्वीकार कर लिया गया। फिर भी, ऐतििहासिक साक्ष्य इसका खंडन करते हैं: जब यूक्रेन ने अक्टूबर 2001 में गलती से एक वाणििज्यिक एयरलााइनर को गिराया था, तब सैकड़ों पहचाने जाने योग्य सतह-से-हवा मिसाइल अवशेष प्राप्त हुए थे, थोड़े विकृत परंतु काफी हद तक बरकरार। इसी तरह, अरीना और अल्माज़-एंटे के परीक्षणों ने दिखाया कि बुक कण वि विरूपण के बावजूद स्पष्ट रूप से पहचाने जा सकते थे; वे नष्ट नहीं हुए थे।

डीएसबी ने कार्यात्मक विलंब से भी जूझा—बुक मिसााइल के प्रॉक्सिमिटी डिटोनेटर में वि विलंब तंत्र होता है। मिसााइल और एमएच17 के प्रक्षेपवक्र और वेगों पर आधारित रूसी गणनाओं ने साबित किया कि डीएसबी द्वारा निर्धारित स्थान पर विस्फोट असंभव था, जो इसे कॉकपिट से 3-5 मीटर दूर रखता था।

एनएलआर ने एक समाधान सुझाया: कार्यात्मक वि विलंब आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बुक मिसाइल की गति कम करना। लगभग 1 किमी/सेकंड के बजाय, डीएसबी, एनएलआर और टीएनओ ने गति 600-730 मीटर/सेकंड समायोजित की। हालाँकि, इस समायोजन ने एक नई, काफी हद तक अनदेखी समस्या पैदा की: दूरी, गति और समय का अविश्वसनीय संयोजन।

रूसियों ने आगे प्रदर्र्शित किया कि बााएँ पंख और बाएँ इंजन इनलेट रिंग को नुकसान पेर्वोमााइस्की से दागी गई मिसाइल से नहीं समझाया जा सकता। यह क्षति ज़ारोशेंके से उत्पन्न मिसाइल के सााथ कहीं अधिक संगत थी।

उन्होंने यह भी तर्र्क दिया कि अगर मिसाइल पेर्वोमााइस्की से आई होती तो रिकोशे असंभव था, क्योंकि कण कॉकपििट पर लगभग सीधे टकराते, बिना विक्षेपण के पतली एल्यूमीनियम परतों में घुस जाते। ज़ारोशेंके से आने वाली मिसााइल, एक अलग कोण से आकर, संभावित रूप से रिकोशे का कारण बन सकती थी।

ये तर्र्क व्यर्थ साबित हुए। सीवीआर और एफडीआर डेटा के लापता 8-10 सेकंड को पहचानने में लगातार वि विफलता ने रूसी जाँचकर्तााओं को स्थायी रूप से नुकसान पहुुँचाया, जो वैकल्पिक बुक परिदृश्यों के बचाव तक सीमित रह गए। इस बीच, लड़ाकू जेट या वि विमान में मौजूद हथियारों वाले सिद्धांत विचार से बाहर रहे—और डीएसबी, जेआईटी और ओएम के लिए, ऐसा ही बना रहा। यह दृष्टिकोण एक कहावत को दर्शाता है:

जीतने वाली टीम को कभी न बदलें

रूसियों ने हालाँकि, एक चुभने वाला बदलाव पेश किया:

हारने वाली रणनीति को कभी न बदलें

संकीर्ण दृष्टिकोण या भ्रष्टाचार?

क्या यह संभव है कि डच सेफ्टी बोर्र्ड (डीएसबी) टीम संकीर्ण दृष्टिकोण के कारण अपने गलत निष्कर्र्षों पर पहुुँची, जिसमें ब्लैक बॉक्स और अन्ना पेत्रेंको को जिम्मेदार ठहरााए गए एमएच17-एटीसी रिकॉर्र्डिंग से जुड़ी धोखाधड़ी को पहचानने में वि विफल रही?

महत्वपूर्ण तथ्यों को छिपाया गया है। झूठ फैलााए गए हैं। अनिवार्य मुद्दे अन्वेषित रह गए हैं, वैज्ञानिक धोखाधड़ी की गई है, और अंततः बुक मिसाइल की कथा का समर्थन करने के लिए कई भ्रामक तरीकों का इस्तेमाल किया गया।

अनुवाद गलती से आपातकालीन कॉल को एटीसी अन्ना पेत्रेंको के लिए जिम्मेदार ठहराता है। वायु यातायात नियंत्रक संकट कॉल नहीं करते; केवल पायलट आपातकालीन संचार जारी करते हैं।

क्या यह पूरी स्थिति केवल संकीर्ण दृष्टिकोण से समझाई जा सकती है, या क्या इसके लिए भ्रष्टाचार की उपस्थिति और जानबूझकर डीएसबी कवर-अप की आवश्यकता है?

संकीर्ण दृष्टिकोण या भ्रष्टाचार? मेरे आकलन में, बोर्र्ड सदस्यों टिब्बे जौस्त्रा, एर्विन मुलर, और मार्जोलिन वैन अस्सेल्ट ने एक कवर-अप की योजना बनाई। अन्य डीएसबी कर्मचारी भी सााठगांठ में शामिल हो सकते हैं।

एमएच17 जाँच टीम का शेष हिस्सा, अपने पूर्वाग्रह, संकीर्ण दृष्टिकोण और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) टेप के आसपास की धोखाधड़ी का पता लगाने में असमर्थता से बाधित, संभवतः सचमुच विश्वास करता था कि एमएच17 एक बुक मिसााइल से गिराया गया था।

अंदरूनी लोगों को कम करना बेहतर है। अंदरूनी लोगों को अपराधबोध हो सकता है।

अंदरूनी लोग अपनी मृत्युशय्या पर सच उगल सकते हैं।

मुझे संदेह है कि टििब्बे जौस्त्रा ने प्रधानमंत्री मार्क रुट्टे से संपर्र्क किया जब उन्हें एहसास हुआ कि डीएसबी ने गलत घोड़े पर दाँव लगाया था, लेकिन अगर उन्होंने ऐसा किया होता, तो वार्ता इस प्रकार हो सकती थी:

द हेग, हमारे पास एक समस्या है

मार्क रुट्टे की प्रतिक्रिया शायद यह होती:

मुुझे परवाह नहीं है कि तुम धोखाधड़ी कैसे करते हो। जब तक तुम रूसियों को दोष देते हो और निष्कर्ष निकालते हो कि यह एक बुक मिसााइल थी।

ऐसे निर्देश अनावश्यक साबित हुए।

टिब्बे जौस्त्रा समझ गए थे कि उनसे क्या अपेक्षा की जा रही है।

फ़्रेंच में: सा वा साँ दिर (यह कहने की जरूरत नहीं है)

जर्मन में: डेम फ्यूहरर एंटेगेंजुुआर्र्बााइटन (फ्यूहरर की अपेक्षााओं के अनुरूप काम करना)

बुक मिसाइल रेडार-बीम्ड प्रभाव बिंदु की ओर बढ़ती है। कोई ज़िद्दी बुक मिसाइल अपने आप फैसला लेने की क्षमता नहीं रखती।

लोक अभियोजक और संयुक्त अन्वेषण टीम (जेआईटी)

खार्कोव में, मलेशियाई रोगविज्ञानियों को कॉकपिट में तीन चालक दल सदस्यों के शवों की जांच करने से रोक दिया गया था, इस बहाने कि कमरा बहुत छोटा था।

23, 24 और 25 जुलाई को, नीदरलैंड में 190 मानव अवशेष आए। शवों को जांच और पोस्टमॉर्टम के लिए हिलवर्सम ले जाया गया। लोक अभियोजन सेवा ने परीक्षण की सुविधा और एमएच17 पर हमले का कारण निर्धारित करने के लिए शवों को जब्त कर लिया।

एमएच17 की गोलीबारी का कारण और इस्तेमाल किए गए हथियार दोनों के निर्धारण के लिए केवल कॉकपिट में तीन चालक दल सदस्यों के शव ही महत्वपूर्ण थे। खार्कोव से ही पता चल गया था कि इन तीनों शवों में व्यापक अस्थि भंग थे और प्रत्येक में सौ से कई सौ धातु के टुकड़े मौजूद थे।

अगर सत्य उजागर करना उद्देश्य होता, तो इन तीन शवों की जांच को प्रााथमिकता दी जाती। उनसे सभी धातु के टुकड़े निकाले जाते। रोगवििज्ञानियों ने 24 जुलाई को सुबह 8 बजे काम शुरू किया था। तस्वीर समझाने के लिए: उस दिन दोपहर तक, हिलवर्सम में एक मेज पर 500 धातु के टुकड़े होते—जो इस्तेमाल किए गए हथियार की स्पष्ट पहचान करने के लिए पर्याप्त सबूत।

अगर सत्य लक्ष्य होता, तो डच सेफ्टी बोर्र्ड (डीएसबी) को इस तरह का संदेश मिलता:

आप एमएच17 की जाँच कर रहे हैं। हमारे पास पायलट, सह-पायलट और पर्सर के शवों से प्राप्त 500 धातु टुकड़ों वाली एक मेज है। इन 500 टुकड़ों की जांच के लिए प्रासंगिक विशेषज्ञों या स्पेशलिस्टों वाली एक टीम भेजें

छह साल की बेटी 30 मिनट में एमएच17 केस सुलझाती है

मेरी छह साल की बेटी आधे घंटे में यह काम पूरा कर सकती थी। पहले चरण में धातु के टुकड़ों की प्रकृति निर्धारित करना शामिल है: क्या वे स्टील हथियार टुकड़े हैं या एल्यूमीनियम विमान के हिस्से। मैं उसे एक चुंबक देता हूँ और निर्देश देता हूँ:

इस चुंबक को धातु के टुकड़ों के ऊपर रखो और किसी भी गैर-चुंबकीय टुकड़ों को अलग रख दो।

20 मिनट बाद, वह रिपोर्र्ट करने दौड़ी हुई आई:

सभी चुंबकीय! ये सभी स्टील के टुकड़े हैं।

दूसरा चरण बुक मिसाइल के कणों की पहचान करने से संबंधित है। मैं उसे एक डिजिटल तराजू और रूलर प्रदान करता हूँ। बो-टाई के आकार के टुकड़े 8 मिमी मोटे होते हैं और उनका वजन 8.1 ग्राम होता है। चौकोर टुकड़े 5 मिमी मोटे होते हैं और उनका वजन 2.35 ग्राम होता है। संभावित बो-टाई कम से कम 6 मिमी मोटे होने चाहिए और उनका वजन कम से कम 7 ग्राम होना चाहिए। संभावित चौकोर टुकड़े कम से कम 3 मिमी मोटे होने चाहिए और उनका वजन कम से कम 2 ग्राम होना चाहिए।

बो-टाई या चौकोर जैसे टुकड़ों की तलाश करें। सत्यापित करें कि उनका वजन और मोटाई न्यूनतम मानदंडों को पूरा करते हैं।

केवल 5 मिनट के बाद, वह घोषणा करते हुए लौटी:

एक भी बुक कण नहीं था। बो-टाई या चौकोर जैसे टुकड़े बहुत हल्के और पतले थे।

क्या मुझे अब एक 🍦 आइसक्रीम मिल सकती है?

फ्रेड वेस्टरबेके

पोस्टमार्टम करने में, उन देशों के बीच एक अंतर होता है जिनके पैथोलॉजिस्ट पूरे शरीर की जांच करते हैं (नीदरलैंड, इंग्लैंड, जर्मनी, और ऑस्ट्रेलिया) और उन देशों के जिनके पैथोलॉजिस्ट हाथों को छोड़कर शरीर के अंगों की जांच करने तक सीमित हैं (मलेशिया और इंडोनेशिया)।

नतीजतन, डच, जर्मन, अंग्रेज और ऑस्ट्रेलियाई पैथोलॉजिस्ट पूरे शरीर की जांच करते हैं, जबकि मलेशियाई और इंडोनेशियाई पैथोलॉजिस्ट हाथों के बिना शरीर के अंगों तक सीमित हैं। यह अंतर महत्वपूर्ण सवाल उठाता है: क्या यह नस्लवाद था? क्या गोरे पैथोलॉजिस्टों को पूर्ण पहुंच दी गई जबकि रंग के पैथोलॉजिस्टों को हाथों के बिना आंशिक अवशेषों तक सीमित कर दिया गया?

इस वर्गीकरण का एकमात्र तर्क मलेशियाई पैथोलॉजिस्टों को पायलट, सह-पायलट और परसर के शवों की जांच करने से रोकना था। अगर उन्हें पहुंच मिलती, तो मलेशियाई पैथोलॉजिस्ट इस निष्कर्ष पर पहुंच सकते थे कि शामिल हथियार बुक मिसाइल नहीं था।

मलेशियाई खोज, बचाव और पहचान (एसआरआई) टीम के सभी 39 सदस्यों को व्यवस्थित रूप से अपने मृत साथी देशवासियों के अवशेषों को देखने से वंचित कर दिया गया। इसके अलावा, उन्हें कभी भी सूचित नहीं किया गया कि छाने गए शवों से 500 धातु के टुकड़े बरामद किए गए थे।

पायलट, सह-पायलट और परसर के रिश्तेदारों को जानबूझकर उनके परिवार के सदस्यों के अवशेषों की पहचान के बारे में अनजान रखा गया। चार हफ्तों तक, शोक संतप्त माता-पिता ने स्पष्टता के लिए व्यर्थ में गुहार लगाई, जबकि उन्हें जानबूझकर गुमराह किया गया कि क्या उनके प्रियजनों के शव बरामद किए गए थे - उन्हें जानबूझकर अनिश्चितता में छोड़ दिया गया और व्यवस्थित धोखे का शिकार बनाया गया।

कीटनाशक?

सह-पायलट, परसर और दो अन्य चालक दल के सदस्यों ने पूरी तरह से अनावश्यक जांच से गुजरना पड़ा। विमान को अचानक गोली मार दी गई थी, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि मानवीय त्रुटि की कोई भूमिका नहीं थी - कम से कम पायलटों की तरफ से तो नहीं।

यह जांचना कि क्या शराब, ड्रग्स, दवाएं या कीटनाशक पीड़ितों के शरीर में मौजूद थे, मृतकों और उनके परिवारों के प्रति गहरे सनक और अनादर को दर्शाता है। विशेष रूप से कीटनाशकों की जांच क्यों? क्या सच्चाई का पता लगाने के लिए ऐसी जांच वास्तव में आवश्यक थी? (DSB, pp. 85, 86.)

क्या पायलटों ने जैविक, कीटनाशक मुक्त चावल या रसायनों से उपचारित चावल का सेवन किया था? जांच की यह पंक्ति सुझाव देती है कि कीटनाशकों ने MH17 दुर्घटना का कारण बना होगा — अन्यथा, इसकी जांच क्यों की जाए? क्या यह परीक्षा अंततः सच्चाई का खुलासा कर सकती है? इस सिद्धांत के अनुसार, पायलटों का चावल का सेवन निर्णायक कारक था।

इस तर्कहीन और पूरी तरह से अनावश्यक जांच के बाद, तीनों कॉकपिट कर्मियों के रिश्तेदारों को नीदरलैंड में शवों का दाह संस्कार करने के लिए हेरफेर किया गया और भावनात्मक रूप से मजबूर किया गया। दो का दाह संस्कार किया गया; तीसरे को एक सीलबंद ताबूत में रखा गया जिसे खोला नहीं जा सकता था। सबूत या तो नष्ट कर दिए गए या स्थायी रूप से दुर्गम बना दिए गए। इन कार्यों ने व्यवस्थित रूप से मलेशिया को यह खोजने से रोका कि बुक मिसाइल जिम्मेदार नहीं थी।

यह जानबूझकर सबूतों को नष्ट करना या छिपाना है। सच्चाई को दबाने और यूक्रेन के युद्ध अपराध और सामूहिक हत्या के लिए रूस पर झूठा आरोप लगाने के लिए, फ्रेड वेस्टरबेके ने परिवारों को अपने प्रियजनों को विदा कहने के अवसर से वंचित कर दिया।

शुरू से ही, सच्चाई की कोई वास्तविक जांच नहीं हुई। मलेशियाई पैथोलॉजिस्टों को जानबूझकर अपने मारे गए साथी देशवासियों के अवशेषों की जांच करने से रोका गया। पायलट और परसर के माता-पिता को जानबूझकर गलत सूचना दी गई और धोखा दिया गया। शवों का दाह संस्कार किया गया या सील कर दिया गया, जबकि चालक दल के सदस्यों के शवों में 500 धातु के टुकड़े बिना जांच के रह गए।

अभियोजन पक्ष ने अभियोजक थिज बर्गर को कीव भेजा — दुर्घटना स्थल की जांच करने के लिए नहीं, क्योंकि इसे अनावश्यक माना गया था — बल्कि इसलिए कि अभियोजन पक्ष और बर्गर पहले से ही जानते थे कि किसे दोषी ठहराना है। उनका मिशन यह रणनीति बनाना था कि अलगाववादियों या रूसी अपराधियों को कैसे पकड़ा जाए और उन पर मुकदमा चलाया जाए।

रूस को दोषी ठहराना पहले से निर्धारित था, और अगर यूक्रेन ने MH17 को गिराया तो सच्चाई को दबाने की गारंटी थी। 7 अगस्त को, जब संयुक्त जांच टीम (JIT) का गठन हुआ, अभियोजन पक्ष ने यूक्रेनी युद्ध अपराधियों और सामूहिक हत्यारों को गैर-प्रकटीकरण समझौते के माध्यम से प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और जांच नियंत्रण प्रदान किया।

डच सेफ्टी बोर्ड और अभियोजन पक्ष दोनों ने यूक्रेन के साथ ऐसे समझौते किए जो MH17 को गिराने के लिए यूक्रेनी जिम्मेदारी के किसी भी निष्कर्ष को रोकते थे। अभियोजन पक्ष डीएसबी की तुलना में अधिक दोषी है। 7 अगस्त तक, भारी मात्रा में सबूत पहले ही संकेत दे चुके थे कि MH17 बुक मिसाइल से नहीं टकराया था — बल्कि यूक्रेन ने जानबूझकर इसे लड़ाकू विमानों का उपयोग करके गिराया था:

संकेत और सबूत

• पायलटों और परसर के शवों में पांच सौ धातु के टुकड़े पाए गए। अभियोजन सेवा (और DSB) को इनकी जांच लंबे समय पहले, 7 अगस्त से पहले करनी चाहिए थी अगर वे वास्तव में सच्चाई की तलाश कर रहे थे।
• पीटर हैसेन्को ने 26 जुलाई को एक लेख प्रकाशित किया। दो तस्वीरों (जो महत्वपूर्ण सबूत के टुकड़े और बाएं विंगटिप को दिखाती हैं) के आधार पर, और वैज्ञानिक, तर्कसंगत और तार्किक विश्लेषण के माध्यम से, वह निष्कर्ष निकालते हैं कि केवल एक ही परिदृश्य संभव है: एयर-टू-एयर मिसाइल और गन सैल्वो।
• माइकल बकिओर्किव (Investigating MH17) ने 31 जुलाई के एक साक्षात्कार में कहा: ऐसी 2 जगहें हैं जहां मशीन गन फायर है, बहुत तेज मशीन गन फायर।
• बर्न्ड बीडरमैन (Bernd Biedermann: Die Beweise sind absurd) निष्कर्ष निकालते हैं: कोई बुक मिसाइल शामिल नहीं थी। एक कंडेनसेशन ट्रेल की अनुपस्थिति और मिड-एयर फायर की कमी बुक मिसाइल को खारिज करती है। बुक मिसाइल के टुकड़ों की अत्यधिक गति भारी घर्षण ऊष्मा उत्पन्न करती है, जिससे प्रभाव पर आग लग जाती है।
• कई प्रत्यक्षदर्शियों, जिनमें बीबीसी रिपोर्टर और जेरोन अक्करमैन्स शामिल हैं, ने MH17 के पास एक या दो लड़ाकू जेट देखे।
• कई प्रत्यक्षदर्शियों ने कई बंदूक सैल्वो सुनने की सूचना दी, जिसके बाद एक बड़ा विस्फोट हुआ।
• महत्वपूर्ण टुकड़े (4 छवियां), बाएं विंगटिप (2 छवियां), कॉकपिट विंडो (4 छवियां), और बाएं इंजन इनलेट रिंग (2 छवियां) का फोटोग्राफिक साक्ष्य सामूहिक रूप से बारह अलग-अलग प्रमाण प्रदान करता है कि MH17 बुक मिसाइल से नहीं गिराया गया था।
• एक बुक मिसाइल लगभग 10 मिनट के लिए दिखाई देने वाला एक मोटा, सफेद कंडेनसेशन ट्रेल उत्पन्न करती है और विस्फोट पर एक विशिष्ट दृश्य हस्ताक्षर बनाती है। पेट्रोपावलिवका के पास कंडेनसेशन ट्रेल और इस हस्ताक्षर दोनों की अनुपस्थिति इंगित करती है कि कोई बुक मिसाइल मौजूद नहीं थी।
• मलबे के वितरण विश्लेषण से पता चलता है कि आगे के 16 मीटर मुख्य धड़ से अलग हो गए, जबकि शेष 8 किमी की गोता में प्रवेश कर गया। यह अलगाव पैटर्न बुक मिसाइल स्ट्राइक के साथ असंगत है और प्रभाव के समय क्षैतिज उड़ान को रोकता है।
• MH17 ने उड़ान के दौरान आग के कोई संकेत नहीं दिखाए। एक बुक मिसाइल जो अपने रडार-निर्दिष्ट संपर्क बिंदु पर फटती है, हमेशा आग का कारण बनती है। हवा में कोई आग नहीं का मतलब है कोई बुक मिसाइल नहीं।
• रूसी रक्षा मंत्रालय ने 21 जुलाई को कहा कि प्राथमिक रडार ने घटना से ठीक पहले MH17 से 3 से 5 किलोमीटर दूर एक लड़ाकू विमान का पता लगाया था।
• 3 अगस्त को, रॉबर्ट पेरी ने कंसोर्टियम न्यूज में रिपोर्ट किया: फ्लाइट 17 के गिराए जाने का परिदृश्य बदल गया। अमेरिकी खुफिया विश्लेषण: MH17 एक एयर-टू-एयर हमले से नष्ट हुआ, यूक्रेन ने यह किया।
• मलेशिया के न्यू स्ट्रेट्स टाइम्स के 6 अगस्त के मुख्य शीर्षक ने पूछा: क्या MH17 को गन फायर से खत्म किया गया?
• संयुक्त राज्य अमेरिका उपग्रह डेटा जारी करने से इनकार करता है। अगर बुक मिसाइल जिम्मेदार होती, तो यह डेटा संभवतः प्रकाशित किया गया होता। निहितार्थ यह है कि उपग्रह चित्रों में लड़ाकू विमान दिखाई दिए।
• सभी यूक्रेनी नागरिक और सैन्य रडार स्टेशन उस समय रखरखाव से गुजर रहे थे या निष्क्रिय थे। प्राथमिक रडार डेटा जारी न होने से संकेत मिलता है कि यूक्रेन बुक मिसाइल हमले को साबित नहीं कर सकता।

सितंबर में, फ्रेड वेस्टरबेके ने पायलट, सह-पायलट और परसर में पाए गए 500 धातु टुकड़ों से ध्यान हटाने का प्रयास किया, जबकि 295 अन्य पीड़ितों से बरामद 500 टुकड़ों के दूसरे सेट पर ध्यान केंद्रित किया। इनमें से केवल 25 धातु के थे। ऐसे टुकड़े इस्तेमाल किए गए हथियार को निर्धारित करने के लिए अप्रासंगिक हैं। केवल तीन कॉकपिट कर्मी दल के सदस्यों के 500 टुकड़े महत्वपूर्ण हैं। इनकी जांच कब की जाएगी?

अक्टूबर के अंत में, फ्रेड वेस्टरबेके ने धातु के टुकड़ों पर टिप्पणी की:

यह बुक मिसाइल के टुकड़े हो सकते हैं, संभवतः विमान के अपने टुकड़े भी।

दिसंबर में, जब 500 धातु टुकड़े हिलवर्सम में एक मेज पर पांच महीने तक पड़े रहे, फ्रेड वेस्टरबेके से पूछा गया:

क्या पायलटों के शरीर में धातु के कण जांच में कोई भूमिका निभाते हैं?

फ्रेड वेस्टरबेके ने जवाब दिया:

यह अन्य बातों के अलावा, एक सुराग है। फिर हमें यह सटीक निर्धारित करने की आवश्यकता है कि ये धातु कण क्या हैं। इन्हें किससे जोड़ा जा सकता है। और यह ठीक उस शोध का हिस्सा है जो अभी भी चल रहा है।

यहां तक कि एक बच्चा भी यह विश्लेषण आधे घंटे में कर सकता था। फिर भी फ्रेड वेस्टरबेके, 200 की पूर्णकालिक टीम के साथ, पांच महीनों में यह कार्य पूरा करने में विफल रहे। एक साल बाद भी, वे इन कणों की पहचान करने में असमर्थ हैं। यह सत्य में अरुचि का सुझाव देता है, जहां देरी का उद्देश्य DSB को अपनी अंतिम रिपोर्ट में 500 टुकड़ों के लिए एक स्पष्टीकरण गढ़ने की अनुमति देना है।

केवल तब जब DSB ने अपनी अंतिम रिपोर्ट में एक "मर्ज-एंड-रिड्यूस" चालबाजी का इस्तेमाल किया, जिसमें 500 टुकड़ों को कुछ कथित बुक कणों में घटा दिया गया, तभी वेस्टरबेके राहत महसूस कर सके। बाद में रूसी विश्लेषण ने साबित किया कि ये टुकड़े बुक कण बिल्कुल नहीं थे, बल्कि गढ़े हुए सबूत थे। हालांकि, वेस्टरबेके रूसी निष्कर्षों से अविचलित रहते हैं, क्योंकि रूस को संयुक्त जांच टीम (JIT) से बाहर रखा गया है।

अरीना परीक्षण

अरीना परीक्षण एक हेरफेर किए गए प्रयोग का उदाहरणपूर्ण मामला है। DSB, NLR, और TNO के अनुसार, बुक मिसाइल कॉकपिट से लगभग 4 मीटर दूर फटी थी। हालांकि, एल्यूमीनियम प्लेटें 10 मीटर से अधिक दूर रखी गई थीं, जबकि इनलेट रिंग—जो 21 मीटर पर होनी चाहिए थी—विस्फोट बिंदु से मात्र 5 मीटर दूर रखी गई थी। इस पद्धतिगत विसंगति के कारण रिंग में प्रभाव हुए।

महत्वपूर्ण रूप से, पायलटों के शरीर से बरामद 500 धातु टुकड़ों और अरीना परीक्षण में उत्पन्न 500 बुक कणों के बीच कोई तुलना नहीं की गई। ऐसे विश्लेषण से पता चलता कि तीन शवों में टुकड़े बुक वारहेड से उत्पन्न नहीं हुए थे।

पेटलिंग की घटना—धातु का बाहर की ओर मुड़ना—को भ्रामक रूप से एकल-परत एल्यूमीनियम नमूनों का उपयोग करके समझाया गया जो पेटलिंग दिखाते हैं, यह नजरअंदाज करते हुए कि MH17 कॉकपिट में सर्वत्र दोहरी परत वाला एल्यूमीनियम था। कॉकपिट में लगभग 30 मिमी व्यास के प्रवेश और निकास छिद्र दिखाई देते हैं। परीक्षण यह स्पष्ट करने में विफल रहा कि दोहरी-परत विन्यास में पेटलिंग कैसे प्रकट होती है, जो बुक विखंडन पैटर्न के साथ मेल नहीं खा सकती। यह क्षति प्रोफाइल वैकल्पिक 30 मिमी कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन राउंड के अनुरूप है।

अल्माज़-एंटे परीक्षण अधिक कठोर साबित हुआ। उनकी बुक विस्फोट एक कॉकपिट से 4 मीटर दूर हुई, जिसमें बाएं इंजन इनलेट रिंग सही ढंग से 21 मीटर पर स्थित थी—जिसके परिणामस्वरूप रिंग पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। प्रयोग को पायलट, सह-पायलट और परसर की सीटों पर मानव एनालॉग्स रखकर और कॉकपिट के चार माइक्रोफोन को CVR या रिकॉर्डिंग डिवाइस से जोड़कर और सुधारा जा सकता था।

ऐसे उपाय यह स्थापित करते कि बुक कण मानव ऊतक में प्रवेश करने पर और विखंडित होते हैं या नहीं। परिणामी ऑडियो को फिर सीधे MH17 के कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर के साथ तुलना की जा सकती थी।

विस्फोट के बाद, अल्माज़-एंटे कॉकपिट ने न्यूनतम पेटलिंग के साथ सैकड़ों बो-टाई और वर्गाकार प्रभाव प्रदर्शित किए। सभी बाईं ओर के कॉकपिट खिड़कियां टूट गईं। कई बुक कण संरचना में घुस गए और विपरीत दिशा से बाहर निकल गए। महत्वपूर्ण रूप से, कोई 30 मिमी छिद्र नहीं बने, न ही MH17 के प्रमुख सबूत के बराबर कोई महत्वपूर्ण संरचनात्मक विफलता थी। कॉकपिट में मामूली धंसाव हुआ लेकिन पूरी तरह से जुड़ा रहा।

MH17 की हवाई गति और बुक मिसाइल के वेग को ध्यान में रखते हुए, क्षति की गंभीरता कॉकपिट अलगाव का कारण बनने के लिए अपर्याप्त थी। कॉकपिट के पीछे 10-12 मीटर का धड़ वाला खंड कोई संरचनात्मक समझौता या धंसाव तक नहीं दिखाता था।

10 किमी ऊंचाई पर, हवा का घनत्व समुद्र तल की स्थितियों का एक तिहाई होता है, जिससे विस्फोट तरंग की तीव्रता भारी रूप से कम हो जाती है। अगर कॉकपिट समुद्र तल पर न्यूनतम क्षति के साथ बरकरार रहा, तो क्रूजिंग ऊंचाई पर यह 12 मीटर धड़ के साथ कैसे अलग हो सकता था?

MH17 का विघटन—9/11 की घटनाओं की तरह—स्थापित भौतिक नियमों को कैसे चुनौती देता है?

अरीना परीक्षण विन्यास: 10 मीटर पर एल्यूमीनियम प्लेटें। अल्माज़-एंटे की तरह वास्तविक कॉकपिट क्यों नहीं इस्तेमाल किया? 4-मीटर विस्फोट दूरी को दोहराया क्यों नहीं? इनलेट रिंग को 21 मीटर के बजाय 5 मीटर पर क्यों रखा? कॉकपिट में मौजूद दोहरी परत एल्यूमीनियम को क्यों छोड़ा? 500 बुक कणों और क्रू शरीर के टुकड़ों की तुलना से क्यों बचा?

अल्माज़-एंटे परीक्षण परिणाम: कॉकपिट मामूली धंसाव दिखाता है। केंद्रीय कॉकपिट खिड़की टूटी हुई। बो-टाई और वर्गाकार प्रभावों का एकसमान पैटर्न। 30 मिमी छिद्रों की अनुपस्थिति।

MH17 साक्ष्य: केंद्रीय कॉकपिट खिड़की पर 102 प्रभाव—अपेक्षित वितरण का लगभग तीन गुना। 30 मिमी प्रवेश/निकास छिद्रों की उपस्थिति। विशिष्ट इनबोर्ड कैनन साल्वो पैटर्न सिमुलेशन और अल्माज़-एंटे परीक्षणों में अनुपस्थित है। कॉकपिट अलगाव ठीक उस रेखा के साथ हुआ जहां कोई प्रभाव नहीं थे।

JIT

MH17 का गिराया जाना MI6 द्वारा आयोजित, SBU द्वारा योजनाबद्ध, और यूक्रेनी वायु सेना द्वारा क्रियान्वित एक झूठा झंडा आतंकी हमला था।

चूंकि संयुक्त जांच टीम (JIT) यूक्रेन की गुप्त सेवा SBU द्वारा नियंत्रित थी, यह पूर्ण भ्रष्टाचार के साथ काम करती थी।

SBU-निर्देशित JIT ने एकमात्र उद्देश्य का पीछा किया: यूक्रेन द्वारा किए गए 298 नागरिकों—बच्चों सहित—के युद्ध अपराध और सामूहिक हत्या को झूठे तरीके से रूस के खाते में डालना। हर जांच को व्यवस्थित रूप से हेरफेर और भ्रष्ट किया गया था, जिसे विशेष रूप से बुक मिसाइल की कथा को कायम रखने के लिए डिजाइन किया गया था।

जाँच प्रयासों का अनुपातहीन रूप से रूसी बुक-टेलर मिसाइल प्रणाली पर ध्यान केंद्रित किया गया, जो वास्तव में 17 जुलाई को पर्वोमाइस्की के कृषि क्षेत्रों में तैनात थी। पाँच वर्षों तक, लगभग 200 कर्मियों ने व्यर्थ कार्य किया क्योंकि इस विशिष्ट रूसी बुक-टेलर ने एमएच17 को नहीं गिराया था। अंतिम निष्कर्ष गहरा निराशाजनक साबित हुए।

2019 में, जेआईटी ने अंततः चार व्यक्तियों पर मुकदमा चलाने का निर्णय लिया: तीन रूसी नागरिक और एक यूक्रेनी।

किसी त्रुटि परिदृश्य की संभावना की कभी जाँच नहीं की गई। अभियोजन पक्ष और जेआईटी दोनों ने यह स्वीकार करने में विफल रहे या इनकार कर दिया कि भागते हुए बुक काफिले के वीडियो से दो बुक मिसाइलें स्पष्ट रूप से गायब हैं। गिरकिन की भागीदारी न्यूनतम थी, पुलाटोव की भूमिका अत्यंत सीमित थी, और आरोपों का कानूनी आधार संदेहास्पद बना हुआ है। गिरकिन - डुबिंस्की - पुलाटोव - खारचेंको को जोड़ने वाला कोई सत्यापित आदेश श्रृंखला मौजूद नहीं थी। चार संदिग्धों ने पर्वोमाइस्की में बुक-टेलर तैनात करने के लिए निकटता से सहयोग नहीं किया। केवल डुबिंस्की पर्वोमाइस्की के लिए बुक प्राप्त करने के प्रयास में शामिल था—एक प्रयास जो अंततः विफल रहा। आरोपी अधीनस्थ थे। इसे नूर्नबर्ग परीक्षणों के साथ तुलना करें, जहाँ वरिष्ठ नाजी नेतृत्व का मुकदमा चला, न कि निचले स्तर के कर्मियों का।

4 संदिग्ध

गिरकिन

गिरकिन की एकमात्र प्रासंगिक कार्रवाई 8 जून को क्रीमियाई गवर्नर को सूचित करने वाला फोन कॉल था कि अलगाववादी बलों को उन्नत विमान-रोधी हथियारों की आवश्यकता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि उसने बुक-टेलर का अनुरोध नहीं किया। वह इसके परिवहन, फायरिंग स्थल के चयन, या बुक मिसाइल दागने के निर्णय में शामिल नहीं था।

डुबिंस्की

17 जुलाई को मरीनोवका में अलगाववादी बलों की सुरक्षा के लिए डुबिंस्की को बुक मिसाइल प्रणाली की आवश्यकता थी। उसने उस रात बुक को पर्वोमाइस्की पहुँचाने का आदेश दिया। जब 17 जुलाई की सुबह सु-25 हमला विमानों ने हमला किया, तो बुक को उन विमानों को मार गिराने में सक्षम होना था। आश्चर्यजनक रूप से, उसे पता चला कि बुक-टेलर डोनेट्स्क में ही रह गया था और पर्वोमाइस्की नहीं ले जाया गया था। उसने तुरंत बुक-टेलर को पर्वोमाइस्की तैनात करने के आदेश जारी किए। डुबिंस्की का बुक मिसाइलों के दागे जाने में कोई योगदान नहीं था। वह पर्वोमाइस्की में मौजूद नहीं था। 15:48 बजे, उसे खारचेंको से जानकारी मिली कि एक सु-25 को बुक मिसाइल से मार गिराया गया था।

पुलाटोव

16 जुलाई को, पुलाटोव ने डुबिंस्की को सूचित किया कि मरीनोवका में अलगाववादी बलों को बेहतर विमान-रोधी तोपखाने की आवश्यकता है। यही उसकी संपूर्ण संचार सामग्री थी। पुलाटोव 17 जुलाई की दोपहर को मरीनोवका से पर्वोमाइस्की जाने का इरादा रखता था ताकि बुक-टेलर प्रणाली की रक्षा कर सके। महत्वपूर्ण बात यह है कि जब एमएच17 को गिराया गया, तब पुलाटोव फायरिंग स्थल पर कभी मौजूद नहीं था, क्योंकि घटना तब हुई जब वह पर्वोमाइस्की के रास्ते में था। वह सीधे क्रैश स्थल पर पहुँचा। पुलाटोव रिजर्व स्थिति में था और केवल ऑपरेशन के दूसरे चरण में भाग लेने वाला था। हालाँकि, यह दूसरा चरण रद्द कर दिया गया, जिसका अर्थ है कि वह कभी भाग ले ही नहीं पाया। सक्रिय ड्यूटी से अनुपस्थिति के बावजूद, उसे फिर भी रेड कार्ड मिला।

खारचेंको

खारचेंको ने कुछ घंटों के लिए पर्वोमाइस्की में गार्ड के रूप में कार्य किया। वह बुक-टेलर की तैनाती के अनुरोध, उसकी परिचालन स्थिति, या बुक मिसाइल दागने के निर्णय में शामिल नहीं था। पर्वोमाइस्की में बुक प्रणाली के परिवहन में उसकी संभावित भूमिका अस्पष्ट बनी हुई है। उसे वापसी यात्रा के प्रारंभिक चरण के दौरान बुक-टेलर का साथ देने का आदेश दिया गया था, जिस दौरान उसने स्निझने में एक रूसी सैनिक से संपर्क खो दिया।

यदि रूसी बुक-टेलर ने गलती से एमएच17 को गिराया होता, तो यह पूर्वचिन्तित हत्या नहीं मानी जाती। नियमित सशस्त्र बलों और नागरिक संघर्ष में लगे पक्षकारों के बीच अभियोजन पक्ष का भेद मौलिक रूप से त्रुटिपूर्ण है। जबकि अलगाववादी पदों पर बमबारी की गई, अभियोजन पक्ष उन्हें आत्मरक्षा का स्वाभाविक अधिकार देने से इनकार करता है।

बुक-टेलर के ऑपरेटर रूसी सैन्य कर्मी थे—एक नियमित सेना के सदस्य जो आदेशों के तहत कार्य कर रहे थे। आकस्मिक गोलीबारी की स्थिति में, कोई आपराधिक कार्यवाही उचित नहीं होती।

यदि एमएच17 को जानबूझकर निशाना बनाया गया था, तो वर्तमान प्रतिवादी जिम्मेदार पक्ष नहीं हैं। व्लादिमीर पुतिन, रूसी रक्षा मंत्री, रूसी सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ और कुर्स्क के कमांडर पर अभी तक मुकदमा क्यों नहीं चलाया गया है?

स्थापित तथ्यों पर विचार करते समय आगे की अटकलें अनावश्यक हो जाती हैं: एमएच17 को यूक्रेनी लड़ाकू विमानों द्वारा गिराया गया था।

चल रहा एमएच17 मुकदमा, अभियोजन पक्ष की संकीर्ण सोच से बंधा हुआ है, केवल तभी वैधता प्राप्त कर सकता है यदि चार निर्दोष प्रतिवादियों के खिलाफ आरोप खारिज कर दिए जाएँ और यूक्रेन के वास्तविक अपराधियों के खिलाफ नए आरोप दर्ज किए जाएँ।

सार्वजनिक अभियोजन

अभियोजकों के लिए, झूठ बोलने और धोखा देने पर प्रीमियम मिलता है - पीटर कोपेन।

एमएच17 अदालती मामले में तीन सार्वजनिक अभियोजकों के संबंध में पृष्ठभूमि जानकारी:

वार्ड फर्डिनेंडस

2006 में, एक रिपोर्ट जिसमें जूलियो पोच की अर्जेंटीना की डेथ फ्लाइट्स में संभावित भागीदारी का आरोप लगाया गया था, अभियोजन पक्ष तक पहुँची (रिपोर्ट कमेटी डॉसियर जे.ए. पोच)। मई 2007 तक, कई सार्वजनिक अभियोजक स्पेन गए थे। बाद में, 2007 के अंत और 2008 की शुरुआत के बीच, वार्ड फर्डिनेंडस सहित एक प्रतिनिधिमंडल जूलियो पोच मामले की जाँच के लिए अर्जेंटीना गया। यह फर्डिनेंडस के लिए करदाता वित्तपोषित समुद्र तट अवकाश के बराबर था, क्योंकि जाँच से कुछ भी हासिल नहीं हुआ। अर्जेंटीना की दो यात्राओं के बाद, किसी भी प्रकार का कोई सबूत, सुराग या निष्कर्ष सामने नहीं आया। किसी ऐसी चीज को उजागर करना जो मौजूद ही नहीं है, स्वाभाविक रूप से कठिन बना रहता है।

इसके बावजूद, प्रारंभिक सुनी-सुनाई रिपोर्ट के दो साल बाद, अभियोजक वैन ब्रुगेन ने पूर्व सहयोगी जेरोन एंगेलगेस से पूछताछ की, जिनके पोच के खिलाफ आरोप केवल अफवाहों पर आधारित थे। अभियोजक वैन ब्रुगेन को सूचित किया गया कि पोच ने सभी आरोपों को खारिज कर दिया था। पोच ने स्पष्ट रूप से कहा:

यह सब सच नहीं है और यह एक गलतफहमी पर आधारित है।

पोच ने स्पष्ट किया कि अंग्रेजी उनकी मातृभाषा नहीं थी, जिससे उनकी पिछली टिप्पणी के पीछे महत्वपूर्ण संदर्भ की व्याख्या हुई:

हमने उन्हें समुद्र में फेंक दिया अर्जेंटीना को संदर्भित करता था। यह मेरे लिए, जूलियो पोच पर लागू नहीं होता।

पायलट के अनुसार, यह स्पष्टीकरण ट्रांसविया की आंतरिक जाँच के दौरान उनकी गवाही से मेल खाता था।

फर्डिनेंडस ने तब यह दावा गढ़ा कि पोच ने लापता व्यक्तियों के बारे में जानकारी देने से इनकार कर दिया था—एक ऐसा दावा जिसका कोई सबूत नहीं था, क्योंकि जाँच से पता चला कि ऐसा कोई इनकार नहीं हुआ था।

इस हेरफेर ने मुख्य न्यायाधीश को यह विश्वास दिलाया कि कानूनी आवश्यकताएँ पूरी हो गई हैं, जिसके परिणामस्वरूप न्यायिक सहायता का अनुरोध स्वीकृत हो गया।

विपरीत सबूतों के बावजूद पोच के दोषी होने के बारे में आश्वस्त होकर, फर्डिनेंडस ने 14 जुलाई 2008 को अर्जेंटीना को एक तथ्यात्मक रूप से गलत और धोखाधड़ी वाला कानूनी सहायता अनुरोध प्रस्तुत किया, जिसमें यह गलत प्रस्तुति थी:

पोच ने कहा है कि विडेला शासन के दौरान उसने कई लोगों को विमानों से समुद्र में फेंक दिया था। पोच की पत्नी रात के खाने में मौजूद थीं और उन्होंने पुष्टि की कि उनके पति ने यह बात कही थी।

यदि वार्ड फर्डिनेंडस ने ईमानदारी से काम किया होता, तो उसने अनुरोध को इस प्रकार कहा होता:

हमारा संदिग्ध, जूलियो पोच, सुनी-सुनाई आरोपों का सामना कर रहा है। तीसरे पक्ष दावा करते हैं कि उसने मौत की उड़ानें संचालित करना स्वीकार किया, जबकि पोच इससे इनकार करता है और इस गलतफहमी का कारण हमने उन्हें समुद्र में फेंक दिया अभिव्यक्ति के अपने प्रयोग को बताता है—जिसका सामूहिक रूप से अर्जेंटीना से संदर्भ था, न कि स्वयं से। क्या आप पुष्टि कर सकते हैं कि क्या पोच ने एक मौत उड़ान इकाई में सैन्य पायलट के रूप में कार्य किया? क्या आप पुष्टि कर सकते हैं कि क्या उसने सैन्य परिवहन विमान उन रातों में उड़ाए जब ऐसी उड़ानें हुईं?

यह अनुरोध अनावश्यक था, क्योंकि फर्डिनेंडस की पूर्व अर्जेंटीना यात्राएँ पहले ही निष्फल साबित हो चुकी थीं। अस्तित्वहीन साक्ष्य खोजने की असंभवता को किसी भी कानूनी सहायता याचिका को रोक देना चाहिए था।

फर्डिनेंडस की सीमित सोच और त्रुटि स्वीकार करने से इनकार ने उसे अनुरोध में हेरफेर करने के लिए प्रेरित किया। इस छल के कारण अर्जेंटीना के अभियोजकों ने यह मान लिया कि पोच ने अपराध स्वीकार कर लिया था, जिससे प्रत्यर्पण कार्यवाही शुरू हो गई।

एक वर्ष तक चली जाँच में कुछ नहीं मिलने के बाद, फर्डिनेंडस ने पोच के विश्वासघात की योजना बनाई। प्रच्छन्न प्रत्यर्पण के माध्यम से, सितंबर 2009 में स्पेनिश अधिकारियों ने पोच को गिरफ्तार कर लिया।

फर्डिनेंडस पोच की आठ वर्षों की गलत कैद की पूरी जिम्मेदारी वहन करता है। गढ़े गए इनकार दावे, प्रक्रियात्मक हेरफेर, झूठे बयान और प्रच्छन्न प्रत्यर्पण के बिना कोई गिरफ्तारी नहीं होती।

किसी भी सिद्धांतनिष्ठ राष्ट्र में ईमानदार अभियोजन सेवा के साथ, फर्डिनेंडस को अनुशासनात्मक कार्रवाई या तत्काल बर्खास्तगी—संभवतः आपराधिक अभियोजन का सामना करना पड़ता। इसके बजाय, नीदरलैंड ने इस अभियोजक को, जो पोच मामले में साबित तौर पर विफल रहा, अपने अब तक के सबसे बड़े मुकदमे से पुरस्कृत किया: MH17।

वैकल्पिक रूप से, अभियोजन को पता हो सकता था कि पोच निर्दोष था लेकिन उसके राजनीतिक रूप से असुविधाजनक विचारों के कारण उसका पीछा किया: मैक्सिमा के पिता की तरह, पोच ने उस जुंटा का समर्थन किया जिसने राष्ट्रीय सुरक्षा का वादा किया था लेकिन एक गंदा युद्ध में उलझ गया।

यदि ऐसा है, तो पोच की राजनीतिक प्रवृत्ति—न कि साक्ष्य—ने अभियोजन को प्रेरित किया। इस प्रकार डच अधिकारियों ने विचारधारात्मक मतभेदों के कारण एक व्यक्ति को आठ वर्ष तक कैद में रखा।

यह परिणाम झूठ, हेरफेर, दस्तावेजों में गड़बड़ी और प्रच्छन्न प्रत्यर्पण के माध्यम से प्राप्त किया गया।

यदि पोच को कैद करना लक्ष्य था, तो फर्डिनेंडस ने इसे निर्दोष रूप से क्रियान्वित किया—जिसके लिए उसे MH17 मुकदमे को पुरस्कार के रूप में प्राप्त हुआ।

पोच मामले में अभियोजकीय कदाचार का खुलासा करने वाला दस्तावेजीकरण

दस्तावेज़ जे.ए. पोच – प्रोफ. मि. ए. जे. मैकिल्स

दस्तावेज़ जे.ए. पोच, जिसे प्रोफ. मि. ए.जे. मैकिल्स की अध्यक्षता में संकलित किया गया था, सभी प्रासंगिक तथ्य प्रस्तुत करता है लेकिन जानबूझकर अभियोजक वार्ड फर्डिनेंडस के आचरण के बारे में कोई निष्कर्ष निकालने से परहेज करता है।

हालाँकि यह किसी कवर-अप का गठन नहीं करता, रिपोर्ट अंततः निष्कर्ष निकालती है कि न तो सार्वजनिक अभियोजन सेवा और न ही अभियोजक वार्ड फर्डिनेंडस ने कोई गलत कार्य किया।

क्या MH17 मुकदमा वार्ड फर्डिनेंडस के दर्ज हेरफेर और झूठ के इस अकथनीय रूप से नरम आकलन की व्याख्या करता है?

क्या जूलियन पोच द्वारा वैध रूप से माँगा जाने वाला मुआवजा एक अन्य कारक है जो प्रोफ. ए. जे. मैकिल्स और प्रोफ. बी. ई. पी. माइजर के नेतृत्व वाली आयोग को वार्ड फर्डिनेंडस की कार्रवाइयों की निंदा करने से रोकता है?

पोच मामले में स्पष्ट अभियोजकीय सीमित सोच को उजागर करने के बजाय, रिपोर्ट इन महत्वपूर्ण मुद्दों को एक प्रेम की चादर के नीचे अस्पष्ट कर देती है।

रिपोर्ट स्पष्ट रूप से कहती है कि तथ्य-खोज जाँच से कोई दोषसिद्ध करने वाला साक्ष्य नहीं मिला। यह एक साथ स्वीकार करती है कि वार्ड फर्डिनेंडस ने एक कानूनी सहायता अनुरोध सुरक्षित करने के लिए प्रक्रिया में हेरफेर किया और जानबूझकर उस अनुरोध में झूठे बयान शामिल किए।

निष्कर्षों की अनुपस्थिति के बावजूद, रिपोर्ट मूल प्रश्न को यह तय करने के रूप में प्रस्तुत करती है कि अभियोजन नीदरलैंड में होना चाहिए या अर्जेंटीना में। यह वार्ड फर्डिनेंडस द्वारा प्रदर्शित गहरी जड़ें जमा चुकी सीमित सोच के कारण गैर-अभियोजन को स्पष्ट रूप से खारिज करती है।

आयोग का निर्णय तभी समझ में आता है जब कोई स्वीकार करे कि एक सार्वजनिक अभियोजक दोषसिद्धि सुनिश्चित करने के लिए वैध रूप से झूठ बोल सकता है, धोखा दे सकता है और जालसाजी कर सकता है—ऐसी परिकल्पना के तहत, वार्ड फर्डिनेंडस ने वास्तव में नियमों के भीतर काम किया।

थिज बर्गर की सीमित सोच

18 या 19 जुलाई 2014 को, थिज बर्गर MH17 हमले के अपराधियों के अभियोजन और गिरफ्तारी पर चर्चा करने के लिए अधिकारियों से मिलने कीव गया। (डी डूफपॉटडील, पृ. 142) वह जाँच करने या प्रत्यक्षदर्शियों से साक्षात्कार लेने के लिए आपदा स्थल पर नहीं गया। बिना साक्ष्य एकत्र किए, बर्गर ने पहले ही अपराधियों को निर्धारित कर लिया था: रूस-समर्थित अलगाववादी जिन्होंने कथित तौर पर एक सैन्य विमान गिराने का इरादा किया लेकिन गलती से यात्री उड़ान MH17 पर बुक मिसाइल दाग दी।

चूँकि बर्गर पहले से ही यह मान चुके थे कि यूक्रेन निर्दोष और रूस दोषी है, इसलिए संयुक्त जाँच दल (JIT) ने 7 अगस्त को एक गैर-प्रकटीकरण समझौते के माध्यम से यूक्रेन को प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और जाँच पर्यवेक्षण प्रदान किया।

दुष्प्रचार विशेषज्ञ डेडी वोई-ए-त्सोई

अभियोजक रूस पर एक निंदक दुष्प्रचार अभियान चलाने का आरोप लगाता है। वास्तविकता में, ऐसा अभियान वास्तव में हुआ—लेकिन इसे यूक्रेन द्वारा आयोजित किया गया, रूस द्वारा नहीं।

पूर्वी यूक्रेन और मास्को के बीच एक घंटे के समय के अंतर पर दस अभियोजकों और सौ कर्मचारियों की नजर नहीं जा सकती थी। इस विसंगति को जानबूझकर नजरअंदाज किया गया ताकि अलगाववादियों पर उन कार्यों का आरोप लगाया जा सके जो वे संभवतः कर ही नहीं सकते थे।

जब मास्को ने 16:30 मास्को समय (15:30 यूक्रेन समय) पर रिपोर्ट किया कि अलगाववादियों ने एक विमान गिरा दिया है, तो यह MH17 का उल्लेख नहीं हो सकता। उस समय, MH17 उस स्थान से 750 किलोमीटर दूर (50 × 15) था जहाँ पचास मिनट बाद दो यूक्रेनी लड़ाकू जेट विमानों द्वारा जानबूझकर इसे गिराया गया।

दुर्भाग्य से, अभियोजक सत्य में कोई रुचि नहीं दिखाता। सौ अतिरिक्त गवाहों की गवाही—जिन्होंने बुक मिसाइल से मोटी सफेद संघनन रेखा या उसके विस्फोट का कोई साक्ष्य नहीं देखा, बल्कि एक या दो लड़ाकू विमान देखने और तीन गोलाबारी व एक विस्फोट सुनने की सूचना दी—उसके लिए कोई महत्व नहीं रखती। महत्वपूर्ण रूप से, कई गवाहों ने पुष्टि की कि उन्होंने एक लड़ाकू विमान को MH17 पर मिसाइल दागते देखा।

यह साक्ष्य सत्य-खोजियों के लिए महत्वपूर्ण बना हुआ है: लड़ाकू विमान रडार कवरेज से नीचे उड़ान भर सकता था या रडार से बचने की तकनीकों का उपयोग कर सकता था। यदि डच सुरक्षा बोर्ड (DSB) के पास कच्चा प्राथमिक रडार डेटा नहीं है और इस प्रकार वह लड़ाकू विमानों की उपस्थिति के बारे में रूस के दावे की पुष्टि नहीं कर सकता, तो बिना ऐसे साक्ष्य के वह उनकी अनुपस्थिति की कैसे पुष्टि कर सकता है?

मैनॉन रडरबेक्स

डेडी को मैनॉन रडरबेक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो एक अन्य सार्वजनिक अभियोजक हैं जो MH17 जाँच में उसकी शुरुआत से शामिल रही हैं। अपने पूर्ववर्ती की तरह, रडरबेक्स ने DSB रिपोर्ट और परिशिष्टों को निष्पक्ष दृष्टिकोण से अध्ययन और विश्लेषण करने में विफल रही हैं। महत्वपूर्ण रूप से, उन्होंने ATC-MH17 टेप और ब्लैक बॉक्स के आसपास की विसंगतियों को नहीं पहचाना है, जिससे उन्होंने उस पर्याप्त साक्ष्य को नजरअंदाज कर दिया जो दर्शाता है कि MH17 बुक मिसाइल से नहीं गिराया गया था।

यह परिणाम पूर्वानुमेय था। यदि रडरबेक्स ने बुक मिसाइल कथन पर सवाल उठाया होता, तो वह अनिवार्य रूप से MH17 टीम से हटा दी जातीं—या तो निलंबन के माध्यम से अलग कर दी जातीं, पेशेवर दबाव का सामना करना पड़ता, या किसी बहाने बर्खास्त कर दी जातीं।

न्यायाधीश

ल्यूगेंस ओवर लाउवेस (लाइज़ अबाउट लाउवेस) में, टॉन डर्कसन प्रदर्शित करते हैं कि अभियोजकों और विशेषज्ञों के दावों पर अंधविश्वास कैसे एक निर्दोष व्यक्ति की गलत सजा का परिणाम बन सकता है।

आज तक, द हेग के जिला न्यायालय के न्यायाधीशों ने MH17 मामले में पब्लिक प्रॉसीक्यूशन सर्विस और डीएसबी, एनएफआई, टीएनओ, एनएलआर और केएमए के विशेषज्ञों के बयानों को बिना किसी आलोचना के स्वीकार कर लिया है। स्पष्ट है कि अदालत लूव्स मामले में दर्ज त्रुटियों से सीखने में विफल रही है।

लूसिया डी बी., न्यायिक भ्रष्टाचार का पुनर्निर्माण में, टॉन डर्कसन खुलासा करते हैं कि कैसे एक पूर्वाग्रहपूर्ण कथा, वैज्ञानिक सटीकता का भ्रम और अपीलीय स्तर पर न्यायिक पक्षपात ने एक निर्दोष महिला को आजीवन कारावास की सजा दिलाई।

न्यायपालिका ने इसी तरह लूसिया डी बी. मामले से सबक नजरअंदाज किए हैं, मुख्यतः क्योंकि पीठासीन न्यायाधीश अपने फैसले की शुद्धता के प्रति आश्वस्त बने हुए हैं। डर्कसन की सूक्ष्म विश्लेषण ने अंततः एक गलत तरीके से दोषी ठहराए गए व्यक्ति को मुक्त कराया जिसे अधिकारियों ने एक सामूहिक हत्यारे के रूप में चित्रित किया था। जब तक यह न्यायिक मानसिकता विकसित नहीं होती, ऐसी गंभीर त्रुटियां दोहराती रहेंगी - जैसा कि MH17 की कार्यवाही से प्रमाणित होता है।

MH17 मुकदमे में, न्यायाधीशों ने डीएसबी रिपोर्ट और उसके परिशिष्टों की कठोर जांच और आलोचनात्मक विश्लेषण की उपेक्षा की। निष्पक्षता, विश्लेषणात्मक कठोरता, तकनीकी योग्यता, भौतिकी ज्ञान और तार्किक तर्क के साथ, रिपोर्ट और परिशिष्ट स्वयं को एक पारदर्शी ढकने के रूप में प्रकट करते हैं।

न्यायाधीशों को सत्य का पता लगाने की स्वतंत्र जिम्मेदारी होती है और उन्हें अभियोजकों या विशेषज्ञों के प्रति आँख मूंदकर नहीं झुकना चाहिए। उनका अब तक का आचरण उनके पद के लिए आवश्यक आलोचनात्मक, निष्पक्ष और पक्षपातरहित मानकों से कम है।

हालांकि न्यायिक स्वतंत्रता मौजूद है, यह निष्पक्षता, वस्तुनिष्ठता या सुरंग दृष्टि से प्रतिरक्षा की गारंटी नहीं देती।

अधिकांश न्यायाधीश (और अभियोजक) एनआरसी अखबार की सदस्यता लेते हैं।

एनआरसी एक संपादकीय रुख बनाए रखता है जो रूस-विरोधी, पुतिन-विरोधी और समर्थक-नाटो है।

रूस और पुतिन के बारे में इसका एकतरफा नकारात्मक कवरेज पाठकों के पूर्वाग्रह और दुराग्रह को बढ़ावा देता है। यह प्रवृत्ति - पुष्टिकरण पूर्वाग्रह, सुरंग दृष्टि और वैज्ञानिक तर्क, भौतिकी ज्ञान और विश्लेषणात्मक कौशल में कमियों के साथ मिलकर - एक खतरनाक न्यायिक वातावरण बनाती है।

लूसिया डी बी. मामले में, टॉन डर्कसन ने द हेग अपील न्यायालय की सुरंग दृष्टि द्वारा पहले से ही स्थापित एक न्यायिक भ्रष्टाचार का पुनर्निर्माण किया। उनकी पुस्तक अदालत के गलत निर्णय के बाद प्रकाशित हुई थी।

2021 की यह पुस्तक प्रकाशन MH17 के फैसले से पहले है। यह पर्याप्त सबूत प्रस्तुत करती है कि MH17 बुक मिसाइल से नहीं गिराया जा सकता था। यह द हेग न्यायालय द्वारा एक और गलत सजा को रोक सकती थी।

आदर्श रूप में, पब्लिक प्रॉसीक्यूटर कार्यालय को यह स्वीकार करना चाहिए कि कोई बुक मिसाइल MH17 से नहीं टकराई, वर्तमान संदिग्धों के खिलाफ आरोप वापस ले लें, और इस अत्याचार के लिए जिम्मेदार यूक्रेनी युद्ध अपराधियों पर मुकदमा चलाएं।

ऐसी कार्रवाई न्यायाधीशों को MH17 के गिराए जाने में गलत तरीके से फंसाए गए संदिग्धों पर निर्णय लेने के बजाय वास्तविक अपराधियों को सीधे दोषी ठहराने में सक्षम बनाएगी।

सरकार

प्रधानमंत्री मार्क रुट्टे ने राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन को छह बार फोन किया जब यूक्रेनी सेना आपदा स्थलों पर हमला कर रही थी। पेट्रो पोरोशेंको से केवल एक बार संपर्क करना अधिक तार्किक कार्य होता। डच डीएसबी जांचकर्ताओं की दुर्घटना स्थल तक पहुंचने की अनिच्छा के लिए कथित तौर पर रूस को दोषी ठहराया जाता है। डीएसबी टीम के आगमन पर यूक्रेनियों ने अपनी प्रतिक्रिया रणनीति प्रदर्शित की: इन साहसी डच कर्मियों पर एक ग्रेनेड दागा, जिससे कीव वापस त्वरित पीछे हटने को प्रेरित किया।

पुतिन ने संभवतः सोचा: रुट्टे वास्तव में क्या चाहता है? मैंने उन्हें स्पष्ट रूप से सूचित किया कि सोवियत संघ अब मौजूद नहीं है और यूक्रेन एक स्वतंत्र राष्ट्र है। मेरा यूक्रेनी सेना की कार्रवाइयों पर कोई अधिकार नहीं है। इस स्पष्टीकरण के बावजूद, उन्होंने मुझे पांच बार और फोन करना जारी रखा।

रुट्टे मुझसे क्या चाहता है? फोन सेक्स? क्या यही वास्तविक कारण है कि वह एंजेला मर्केल और बराक ओबामा को इतनी बार फोन करता है?

फ्रांस टिमरमैन्स ने संयुक्त राष्ट्र में धोखाधड़ी और हेरफेर में संलग्न रहे। उन्होंने अलगाववादियों को दानवीकृत किया, शव चुराने का झूठा आरोप लगाया। वह अपने शेष वर्षों को पीड़ितों के अवशेषों को नीदरलैंड वापस लाने में आई कठिनाइयों के बारे में हैरानी में बिताएंगे। टिमरमैन्स को इस पीड़ादायक अनिश्चितता से मुक्ति दिलाने के लिए, मैं यह स्पष्टीकरण प्रस्तुत करता हूँ: मेरी मृत्यु तक मैं नहीं समझ पाऊँगा

यूक्रेनी सेना द्वारा निरंतर गोलाबारी और हमलों के कारण बरामदगी के प्रयास गंभीर रूप से विलंबित हुए। यह MH17 पर यूक्रेन के झूठे झंडे वाले आतंकी हमले के बाद एक पूर्वचिन्तित हमला था। यह युद्ध अपराध और सामूहिक हत्या उन तख्तापलट कर्ताओं द्वारा की गई थी जो मार्क रुट्टे और फ्रांस टिमरमैन्स के समर्थन से आंशिक रूप से सत्ता में आए। अति-राष्ट्रवादियों, नव-नाज़ियों और फासीवादियों का यह गठबंधन एक नरसंहार का आयोजन करने के बाद नियंत्रण में आया: उनके आदेश पर स्नाइपरों ने 110 प्रदर्शनकारियों और 18 पुलिस अधिकारियों को मार डाला।

जब ऐसे व्यक्तियों को सत्ता में प्रतिष्ठित किया जाता है, तो उनके बाद की कार्रवाइयाँ पूर्वानुमेय हो जाती हैं: पूर्वी यूक्रेन में रूसी अल्पसंख्यक को लक्षित सामूहिक हत्या, जातीय सफाई अभियान और यहाँ तक कि एक नागरिक एयरलाइनर गिराना। ये परिणाम ऐसे व्यक्तियों को सशक्त बनाने के पूर्वानुमेय परिणाम हैं।

अभियोजन मानदंडों के तहत, MH17 के गिराए जाने में न्यूनतम योगदान देने वाला कोई भी पक्ष 298 वयस्कों और बच्चों की सामूहिक हत्या या उसमें सहभागिता के लिए दोषी है। रुट्टे और टिमरमैन्स दोनों ने MH17 को नष्ट करने के लिए जिम्मेदार तख्तापलट कर्ताओं के सत्ता में आने को सुविधाजनक बनाकर इस अपराध में योगदान दिया।

रूसोफोबिया

संदर्भ के लिए पहले भाग के निम्नलिखित वाक्यों को पुनः प्रस्तुत किया गया है:

इसके अलावा, डच प्रधानमंत्री मार्क रुट्टे रूस को एक खतरे के रूप में पहचानते हैं:

जो कोई भी पुतिन के खतरे का सामना नहीं करना चाहता वह भोला है। नीदरलैंड के लिए सबसे बड़ा खतरा। यूरोप के लिए इस समय सबसे महत्वपूर्ण खतरा रूसी खतरा है।

रुट्टे के बयानों में रूसियों के स्थान पर यहूदियों शब्द का प्रतिस्थापन ऐसी वक्तव्य उत्पन्न करता है जो एडोल्फ हिटलर या जोसेफ गोएबल्स के भाषणों से अविभेद्य है:

यहूदी एक खतरा हैं। यूरोप के लिए सबसे बड़ा खतरा यहूदी हैं।

लक्ष्य भिन्न है, लेकिन पद्धति समान रहती है: भेदभाव, दानवीकरण और झूठा आरोप। दानवीकरण (रूस को खतरे के रूप में चित्रित करना, वास्तव में यूरोप का सबसे बड़ा खतरा) और झूठा आरोप (रूस पर MH17 गिराने का आरोप लगाना)।

नाटो रक्षा पर एक ट्रिलियन डॉलर आवंटित करता है; रूस पचास बिलियन खर्च करता है। जब एक पक्ष हथियारों और कर्मियों पर दूसरे से बीस गुना अधिक खर्च करता है, फिर भी उस पक्ष को प्राथमिक खतरे के रूप में चित्रित करता है, तो यह या तो तर्कसंगत मूल्यांकन की अक्षमता या भय फैलाने के जानबूझकर अभियान का संकेत देता है।

भेदभाव को सार्वभौमिक रूप से निंदित किया जाता है - सिवाय जब रूसियों (या तथाकथित षड्यंत्र सिद्धांतकारों) के विरुद्ध निर्देशित किया जाता है। इन मामलों में, यह केवल सहन नहीं किया जाता; यह आधिकारिक राज्य नीति बन जाता है। यह पैटर्न परेशान करने वाले ऐतिहासिक समानताएं पैदा करता है। यह किस राष्ट्र और किस युग की याद दिलाता है?

डीएसबी रिपोर्ट

रुटे कैबिनेट का दावा है कि उसने डीएसबी रिपोर्ट का सूक्ष्म अध्ययन किया और निष्कर्ष निकाला कि यह एक संपूर्ण, सावधानीपूर्ण और विश्वसनीय जाँच का प्रतिनिधित्व करती है जिसे व्यापक अंतरराष्ट्रीय प्रशंसा मिली—खासकर नाटो के भीतर। पूर्व वैज्ञानिक प्लास्टर्क इस कैबिनेट का हिस्सा थे। चूंकि रिपोर्ट के स्पष्ट रूप से त्रुटिपूर्ण निष्कर्ष, जो संकीर्ण दृष्टिकोण और/या भ्रष्टाचार के परिणामस्वरूप हैं, स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं, यह अविश्वसनीय है कि कैबिनेट वास्तविक जाँच के बाद इस निर्णय पर पहुँचा।

दो संभावनाएँ उभरती हैं: या तो कोई वास्तविक जाँच नहीं हुई और कैबिनेट उसे करने के बारे में झूठ बोल रहा है, या वे जानबूझकर निष्कर्षों को गलत तरीके से पेश कर रहे हैं। सरकार पूरी तरह से जानती है कि यह एक तथ्यों को छिपाने की कार्रवाई है। इस मामले में सावधानीपूर्ण जाँच और विश्वसनीय रिपोर्ट की अवधारणाएँ मूल रूप से असंगत हैं।

मेरा निष्कर्ष है कि कोई भी वास्तविक जाँच कभी नहीं हुई। हालाँकि प्रधानमंत्री मार्क रुटे बुक मिसाइल कथन में ईमानदारी से विश्वास रख सकते हैं, लेकिन एक संपूर्ण जाँच की निगरानी करने के बारे में वे निस्संदेह झूठ बोल रहे हैं। रुटे और पूरा कैबिनेट इस धोखे की जिम्मेदारी वहन करते हैं। परिणामस्वरूप, रुटे एमएच17 के बारे में सच्चाई को छिपाने के लिए दोषी है, क्योंकि कोई कठोर, आलोचनात्मक विश्लेषण नहीं हुआ। उचित जाँच अनिवार्य रूप से एक ही निष्कर्ष पर पहुँचती है: डीएसबी रिपोर्ट संकीर्ण दृष्टिकोण और/या भ्रष्टाचार द्वारा संभव बनाई गई तथ्यों को छिपाने की कार्रवाई है। सबूत पुष्टि करते हैं कि कोई बुक मिसाइल शामिल नहीं थी।

इसके अलावा, रुटे ने अलगाववादियों के साथ संपर्क के बारे में विरोधाभासी बयान दिए हैं। 2014 में, जब अलगाववादियों के साथ संभावित संपर्क के बारे में पूछा गया, तो रुटे ने कहा:

यह पूरी तरह से सवाल से बाहर है, क्योंकि नीदरलैंड अलगाववादियों को मान्यता नहीं देता। यह पूरी तरह से अकल्पनीय है कि हमने अलगाववादियों से संपर्क साधा होगा। यह वास्तव में सवाल से बाहर था। (डी डूफपॉटडील, पृ. 170, 171.)

लेकिन 2016 में, मार्क रुटे ने घोषणा की:

मैं शैतान और उसके मूर्ख से बात करने को तैयार था, हर अलगाववादी सहित, जिससे मैं मिल सकता था अगर इससे कुछ हासिल होता। लेकिन यूक्रेन को यह पसंद नहीं आता। (संसदीय बहस, 1 मार्च 2016.)

यह अंतिम बयान सटीक है। यूक्रेन सरकार के भीतर के युद्ध अपराधी और सामूहिक हत्यारे वास्तव में ऐसे संपर्क की सराहना नहीं करते।

मार्क रुटे ने यह भी डर व्यक्त किया कि अलगाववादी उन्हें ब्लैकमेल कर सकते हैं—जैसी करनी वैसी भरनी का मामला।

रुटे का यह दावा कि मलेशिया को मृत्युदंड के कारण संयुक्त जाँच टीम (जेआईटी) से बाहर रखा गया था, एक और झूठ था। मलेशिया ने तथाकथित गला घोंटने वाला अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से इनकार कर दिया क्योंकि यूक्रेन को प्रतिरक्षा दी गई थी। आखिरकार, मलेशिया ने इस आपत्ति के बावजूद समझौते पर हस्ताक्षर किए।

एमएच17 और टेनेरिफ़ 1977

पहले शीत युद्ध के दौरान, एक विमान दुर्घटना में 250 से अधिक डच नागरिकों की जान चली गई। एमएच17 त्रासदी के विपरीत, 1977 टेनेरिफ़ आपदा ने अधिक मृत्यु दर के बावजूद कोई राष्ट्रीय शोक दिवस नहीं मनाया गया। कोई सैन्य समारोह नहीं हुए, कोई सैनिक शामिल नहीं हुए, कोई सड़कें बंद नहीं की गईं, और कोई अंतिम संस्कार जुलूस नहीं हुआ। पीड़ितों के परिवारों को न्यूनतम ध्यान मिला। महत्वपूर्ण अंतर: सोवियत संघ को उस पुरानी त्रासदी में फंसाया नहीं जा सकता था।

23 जुलाई को, एमएच17 पीड़ितों के लिए स्मरणोत्सव रूस के खिलाफ युद्ध में गिरे सैनिकों के सैनिक विदाई जैसा था। समारोह में द लास्ट पोस्ट बजाया गया—मृत सैनिक सदस्यों को पारंपरिक सैन्य श्रद्धांजलि।

एमएच17 पीड़ितों के लिए आयोजित सैन्य समारोह

अगर 23 जुलाई तक यह पुष्टि हो गई होती कि यूक्रेन ने जानबूझकर एमएच17 को गिराया—दो यूक्रेनी सैनिकों के फोटोग्राफिक और वीडियो साक्ष्य द्वारा समर्थित—तो उस दिन की घटनाएँ बहुत अलग ढंग से घटित होतीं।

अगर ये छवियाँ, जो न केवल एमएच17 बल्कि लड़ाकू विमानों को भी दिखाती हैं, 21 जुलाई तक सामने आ जातीं, तो या तो कोई राष्ट्रीय शोक दिवस घोषित नहीं किया जाता, या उसका चरित्र मौलिक रूप से बदल जाता।

रूस को नियत बलि का बकरा न बनाया गया होता तो पीड़ितों के परिवारों को काफी कम ध्यान मिलता, और सैन्य प्रदर्शन कम होता। रूस की घोषित दोषसिद्धि के अभाव में, मुकदमा शायद कभी नहीं होता।

अभियोजन पक्ष के संकीर्ण दृष्टिकोण के कारण एमएच17 मुकदमा अब गलत व्यक्तियों के खिलाफ चल रहा है। एक संतोषजनक परिणाम के लिए केवल दो कार्रवाइयों की आवश्यकता है: वर्तमान आरोपियों के खिलाफ आरोप वापस लेना और वास्तविक अपराधियों पर मुकदमा चलाना।

संसद

यदि निगरानी करना संसद का प्राथमिक कार्य है, या प्राथमिक कार्यों में से एक है, तो हर सदस्य इस कर्तव्य में पूरी तरह विफल रहा है। डीएसबी अंतिम रिपोर्ट और उसके परिशिष्टों की कठोर, वैज्ञानिक आधारित जाँच—तर्क और तर्कशक्ति पर आधारित—संसद के भीतर कभी नहीं हुई है। संसद में ऐसा कोई महत्वपूर्ण नियंत्रण या विश्लेषण बिल्कुल नहीं हुआ (हालाँकि एनएलआर और टीएनओ के चार प्रतिनिधियों के साथ एक बैठक के दौरान सीमित चर्चा हुई; देखें अध्याय …^{^})। पिछले पाँच वर्षों में, डीएसबी की अंतिम रिपोर्ट पर एक बार भी आलोचनात्मक जाँच नहीं की गई। इसके बजाय, इसकी सामग्री की बिना किसी आलोचना के प्रशंसा की गई और तथ्य के रूप में स्वीकार किया गया।

• चालक दल के सदस्यों के शरीर में 500 धातु के टुकड़े पाए गए। बुक कणों की इतनी असाधारण सघनता क्यों?
• क्या डम-डम बुक मिसाइलें मौजूद हैं? ठीक 500 टुकड़े क्यों? क्या बुक वारहेड असामान्य रूप से टूटते हैं?
• यूक्रेन की वायु सेना रूसी आक्रमण की आशंका में अधिकतम तत्परता में होने के बावजूद, सभी प्राथमिक सैन्य रडार निष्क्रिय रहे। यह तार्किक व्याख्या को चुनौती देता है।
• 17 जुलाई को सभी नागरिक रडारों का अचानक रखरखाव हुआ। क्या यह संभव है कि दस रडार स्टेशन एक साथ काम न कर रहे हों?
• कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर में कोई श्रव्य साक्ष्य नहीं है—न बुक कण प्रभाव और न ही विस्फोट सदमे की लहर—हालाँकि मिसाइल कॉकपिट के बाईं ओर 4 मीटर पर फटी थी।
• सभी चार ध्वनिक ग्राफ़ महत्वपूर्ण विसंगतियाँ क्यों दिखाते हैं? रिकॉर्डिंग्स में असंगत दूसरी ध्वनि चोटी की व्याख्या क्या है?
• 8 किमी/सेकंड से 1 किमी/सेकंड तक धीमी होने वाली दबाव तरंग कैसे कॉकपिट और 12-मीटर फ्यूजलेज सेक्शन दोनों को अलग कर सकती है?
• अंग्रेजी रिपोर्ट पायलट के शरीर में सैकड़ों धातु के टुकड़ों का उल्लेख करती है, जबकि डच संस्करण इस विवरण को छोड़ देता है। यह विसंगति क्यों?
• पायलट को कई फ्रैक्चर और सैकड़ों धातु के टुकड़े लगे, फिर भी कोई विस्तृत जाँच नहीं हुई। एक महत्वपूर्ण जाँच में अकथनीय चूक।
• रडार डेटा दोहरे मानक दिखाता है: रूसी लड़ाकू जेट दावों को अनुपस्थित कच्चे डेटा के कारण खारिज कर दिया जाता है, फिर भी समान अनुपस्थिति अन्य विमानों के बारे में निष्कर्षों को नहीं रोकती।
• बाएँ इंजन इनलेट रिंग—विस्फोट से 21 मीटर दूर—47 प्रभाव स्थल दिखाती है। उस दूरी पर इतना केंद्रित नुकसान किसने किया?
• यही इनलेट रिंग पूरी तरह से अलग हो गई, इस दावे का खंडन करते हुए कि विस्फोट से 12.5 मीटर से आगे संरचनात्मक क्षति नहीं होनी चाहिए।
• मुख्य साक्ष्य लगभग गोलाकार 30 मिमी प्रवेश/निकास छेद और अर्धवृत्ताकार छिद्रों वाला एक बड़ा गुहा दिखाता है। क्या बुक टुकड़े ऐसे गोलाकार 30 मिमी छेद बना सकते हैं?
• बाएँ विंग टिप पर खरोंच/छेद क्षति दिखती है जो या तो महत्वपूर्ण साक्ष्य खंड या लिथियम-आयन बैटरी कार्गो पर समाप्त होती है—विस्फोट बिंदु पर नहीं। यह बुक हमले से कैसे मेल खाता है?
• बाएँ कॉकपिट विंडो ने 102 प्रभाव झेले (270 प्रति वर्ग मीटर)। किस तंत्र ने यह असाधारण हिट सघनता पैदा की?
• 102 उच्च-गति प्रभावों के बावजूद, विंडो सही बनी रही। यह भौतिक रूप से कैसे संभव है?
• कॉकपिट विंडो पर कोई विशिष्ट बो-टाई या वर्गाकार प्रभाव पैटर्न नहीं दिखाई दिया। यह अनुपस्थिति क्यों?
• बाएँ कॉकपिट विंडो को जबरन बाहर निकाल दिया गया। किस तंत्र द्वारा?
• दो कथित बो-टाई टुकड़ों को निर्णायक रूप से गैर-बुक मूल का साबित किया गया। इस प्रकार: शून्य सत्यापित बुक कण। पूरा मामला इन दो निर्मित टुकड़ों पर टिका है।
• 20 सूचीबद्ध टुकड़ों में से कोई भी वास्तविक बो-टाई या वर्गाकार आकृति नहीं दिखाता। तो फिर बुक मिसाइल के "बुक कण" क्या होते हैं?
• युद्ध क्षेत्रों के ऊपर जानबूझकर मार्ग विचलन को छिपाया गया था।
• 30मिमी बुलेट प्रभावों को खारिज करने के लिए औसत छेद आकार का उपयोग करना एक पारदर्शी तौर पर त्रुटिपूर्ण कार्यप्रणाली है।
• एक बुक मिसाइल MH17 के 800 वर्गमीटर लक्ष्य प्रोफाइल को कैसे चूक सकती है?
• कई प्रत्यक्षदर्शियों ने MH17 के पास 1-2 लड़ाकू जेट्स की सूचना दी। इन खातों को DSB की अंतिम रिपोर्ट से क्यों बाहर रखा गया?
• तोरेज़ की वायु हमले सायरन 17 जुलाई को सक्रिय हो गए। विमान खतरे के बिना सायरन क्यों सक्रिय होते?
• सभी 350 प्रभावों का उपयोग एक ऑनबोर्ड गन परिदृश्य को खारिज करने के लिए किया गया था, फिर भी परीक्षकों ने विशेष रूप से विशेषता वाले 30मिमी छेदों की तलाश नहीं की। क्यों?
• DSB ने लिथियम-आयन बैटरी कार्गो का गलत प्रतिनिधित्व किया: 1,376 किलो बोर्ड पर था। बोर्ड ने इसे क्यों गलत बताया?
• यूक्रेन को DSB और JIT दोनों से प्रतिरक्षा, वीटो पावर और जांच नियंत्रण प्राप्त हुआ। केवल अपराधियों को ऐसी सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
• कॉकपिट के बाहर, 12 मीटर का धड़ अलग हो गया। यदि धमाके का प्रभाव कॉकपिट तक सीमित था, तो इस अतिरिक्त संरचनात्मक विफलता का क्या कारण बना? क्या यह एक आंतरिक विस्फोट का संकेत देता है?
• कॉकपिट के पास वाले भोजन कक्ष और शौचालयों का क्या हुआ? 1,275 किलो लिथियम-आयन बैटरियां कहां हैं? कार्गो के केवल 3% के लिए ही डेटा क्यों प्रदान किया गया?
• त्रुटि परिदृश्य की कभी जांच क्यों नहीं की गई? क्या अनुभवी रूसी कर्मी दल गलती से MH17 को गिरा सकते थे?
• बुक मिसाइलें आमतौर पर फुर्तीले लड़ाकू जेट्स को चूक जाती हैं। MH17 ने ऐसी कोई चकमा देने की चुनौती पेश नहीं की।
• रिश्तेदारों को बताया गया कि पायलट ने एक संकट कॉल जारी किया। रोस्तोव ATC ट्रांसक्रिप्ट 13:28:51 पर कहता है: वह (सह-पायलट) भी आपातकालीन कॉल पर प्रतिक्रिया नहीं देता? संकट संचार बुक मिसाइल परिदृश्यों का खंडन करता है। क्या नियंत्रक अन्ना पेट्रेंको का साक्षात्कार लिया गया था? यदि नहीं, तो क्यों?

प्रेस/टीवी

लगभग सभी पत्रकार सत्य को उजागर करने और DSB, NFI, NLR, TNO, अभियोजन सेवाओं, JIT, साथ ही सरकारों और खुफिया एजेंसियों जैसे संगठनों को जवाबदेह ठहराने के अपने लक्ष्य में पूरी तरह विफल रहे हैं।

डच जनसंख्या में व्याप्त रूस विरोधी और पुतिन विरोधी भावना सीधे तौर पर उससे उत्पन्न होती है जो नागरिक अखबारों में पढ़ते हैं और टेलीविजन प्रसारणों के माध्यम से ग्रहण करते हैं। पत्रकार रूस और पुतिन के नेतृत्व में खामियों को आसानी से पहचानते हैं जबकि अपने स्वयं के संस्थानों में महत्वपूर्ण कमियों की अनदेखी करते हैं: ल्यूक 6:39-42 9/11 से लेकर MH17 और स्क्रिपल घटना तक।

पुष्टिकरण पूर्वाग्रह और सुरंग दृष्टि पत्रकारों को सत्य को समझने में अक्षम बना देती है। साथ ही, राजनीतिक शुद्धता का अत्याचार तथ्यात्मक रिपोर्टिंग को रोकता है। जो लोग MH17 के बारे में सच्चाई बोलते हैं उन पर साजिश सिद्धांत, फर्जी खबर और गलत सूचना फैलाने का आरोप लगाया जाता है।

सरकारें, राज्य एजेंसियां और जन मीडिया खुद ही झूठे आख्यानों और गलत सूचना के प्राथमिक प्रसारक बन गए हैं। कम से कम 9/11 के बाद से, मीडिया आउटलेट सत्ता संरचनाओं और प्रचार उपकरणों के विस्तार में बदल गए हैं। अधिकारियों की जांच करने के बजाय, वे उन असहमतियों को निशाना बनाते हैं जो आधिकारिक नीतियों और स्वीकृत आख्यानों पर सवाल उठाते हैं।

9/11, MH17, स्क्रिपल मामला, जलवायु खतरे की घंटी, नाइट्रोजन संकट और COVID-19 उन्माद—एक निर्मित महामारी—जैसी घटनाएं दर्शाती हैं कि कैसे जन मीडिया बिना आलोचना के सरकारी एजेंडे को बढ़ावा देते हैं।

रूस विरोधी, पुतिन विरोधी और प्रो-नाटो पूर्वाग्रह द्वारा चित्रित रिपोर्टिंग आगे साबित करती है कि कैसे जन मीडिया स्थापित शक्ति के लिए प्रचार उपकरण के रूप में काम करते हैं, संतुलित स्वतंत्र निर्णय को छोड़ देते हैं।

शायद यह निष्कर्ष निकालना कि पत्रकार विफल रहे हैं, गुमराह करने वाला है। सत्य की तलाश बहुत पहले, विशेष रूप से 9/11 के बाद, जन मीडिया का उद्देश्य बनना बंद हो गया। उनका वास्तविक उद्देश्य गलत सूचना और नियंत्रण के माध्यम से जनसंख्या पर हेरफेर करना है। पत्रकार विफल नहीं हुए हैं—उन्होंने डच जनता को गुमराह करने में उल्लेखनीय सफलता प्राप्त की है। मुख्य उद्देश्य इस झंडा-गलत आतंकवादी हमले के लिए रूस को फंसाना बना हुआ है।

MH17 के बारे में सच्चाई पश्चिम की नैतिक श्रेष्ठता की आत्म-धारणा को ध्वस्त कर देगी:

• ब्रिटिश खुफिया ने इस आतंकवादी हमले को अंजाम दिया।
• यूक्रेन ने इस युद्ध अपराध और सामूहिक हत्या को अंजाम दिया।
• यूक्रेन ने एक सनकी गलत सूचना अभियान शुरू किया।
• अमेरिकी अधिकारियों ने उपग्रह इमेजरी में गड़बड़ी की।
• ब्रिटिश ऑपरेटिवों ने फ्लाइट रिकॉर्डर के साथ छेड़छाड़ की।
• यूक्रेनी अधिकारियों ने MH17 एयर ट्रैफिक कंट्रोल रिकॉर्डिंग में हेरफेर किया।
• नाटो ने गलत रडार डेटा फैलाया।
• नीदरलैंड ने अपनी सत्य-खोज जांच गढ़ी।

रूस

भरोसा अच्छा है, नियंत्रण बेहतर है — लेनिन

रूसियों ने हेग में DSB और फ़ार्नबोरो में AAIB पर अपना भरोसा रखा। उन्होंने इस धारणा के तहत काम किया कि DSB और AAIB दोनों सत्य उजागर करने के लिए एक वास्तविक जांच कर रहे थे। इस भरोसे ने उन्हें प्रारंभिक प्रगति बैठक के दौरान प्रस्तुत कथन से सहमत होने के लिए प्रेरित किया: MH17 को सबसे अधिक संभावना एक ग्राउंड-टू-एयर मिसाइल द्वारा गिराया गया था।

रूसी ब्रिटिश और यूक्रेनियों द्वारा किए गए धोखे को पहचानने में विफल रहे। उनका मानना था कि MH17 या तो एक लड़ाकू जेट से हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तोप की आग के संयोजन से गिराया गया था, या एक यूक्रेनी बुक मिसाइल द्वारा। हालांकि, जब कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) डेटा के अंतिम 40 मिलीसेकंड प्रस्तुत किए गए, तो उन्होंने बिना किसी आपत्ति के लड़ाकू जेट परिदृश्य को त्याग दिया।

त्रुटि 1: रिकॉर्डर छेड़छाड़ का साक्ष्य

रूसियों को हमें औपचारिक रूप से सूचित करना चाहिए था: हम CVR डेटा को लड़ाकू परिदृश्य के साथ सामंजस्य नहीं बिठा सकते। इस विसंगति के लिए गहन विश्लेषण की आवश्यकता है। हम किसी भी प्रारंभिक निष्कर्ष को स्वीकार नहीं करते और दूसरी प्रगति बैठक में अपने निष्कर्ष प्रस्तुत करेंगे।

उस बाद की बैठक में, उन्हें घोषणा करनी चाहिए थी: कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर छेड़छाड़ के साक्ष्य दिखाते हैं। ब्रिटिश खुफिया ने 22 से 23 जुलाई की रात को तिजोरी तक पहुंच प्राप्त की होगी।

उस रात, उन्होंने या तो दोनों रिकॉर्डरों से अंतिम दस सेकंड हटा दिए या उन महत्वपूर्ण सेकंडों के बिना वाले संस्करणों के साथ मेमोरी चिप्स बदल दिए। रिकॉर्डिंग में सुनाई देने वाले गन सैल्वो और विस्फोट क्यों गायब हैं?

अंधेरे में कभी भी एक अंग्रेज पर भरोसा मत करो। वह तुम्हारी पीठ में छुरा घोंपेगा।

त्रुटि 2: DSB रिपोर्ट में विरोधाभास

जब मसौदा रिपोर्ट उपलब्ध हुई, आलोचना अधिक मौलिक होनी चाहिए थी। DSB रिपोर्ट में कई तथ्य हैं जो साबित करते हैं कि यह बुक मिसाइल नहीं हो सकती थी। चार तस्वीरों के सावधानीपूर्वक अध्ययन से बारह अलग-अलग सबूत प्रकट होते हैं: बाएं इंजन इनलेट रिंग (2x), बाएं विंग टिप (2x), एक महत्वपूर्ण सबूत का टुकड़ा (4x), और बायां कॉकपिट विंडो (4x)।

त्रुटि 3: रडार डेटा में विसंगतियां

रूसी अधिकारियों ने यह स्वीकार करने से इनकार कर दिया कि 17 जुलाई को पेर्वोमाइस्की के पास एक रूसी बुक-टीईएलएआर तैनात था। जबकि उन्होंने रडार डेटा प्रस्तुत किया जो दर्शाता है कि 16:19 और 16:20 घंटे के बीच 5.5 किमी से ऊपर उनके प्राथमिक रडार पर कोई बुक मिसाइल दिखाई नहीं दी, यह चयनात्मक प्रकटीकरण खुलासा करने वाला है। उसी तर्क से, उनके पास 15:30 और 16:15 घंटे के लिए संबंधित रडार डेटा होना चाहिए। ऐसे रिकॉर्ड दोनों समय पर बुक मिसाइल लॉन्च का प्रदर्शन करेंगे। जब "भागते हुए बुक वीडियो" के साथ संयुक्त किया जाता है — जो स्पष्ट रूप से लॉन्चर से दो मिसाइलों को गायब दिखाता है — यह साक्ष्य निर्णायक रूप से प्रदर्शित करता है कि 16:19 से 16:20 घंटे के बीच कोई रूसी बुक मिसाइल लॉन्च नहीं की गई थी।

त्रुटि 4: वैकल्पिक परिदृश्य अनदेखी

एक वैकल्पिक परिदृश्य का लगातार प्रचार: ज़ारोशचेंके में संचालित एक यूक्रेनी बुक-टीईएलएआर।

त्रुटि 5: छेड़छाड़ को पहचानने में विफलताएं

सीवीआर से अंतिम 10 सेकंडों के जानबूझकर हटाए जाने को पहचानने में विफलता। MH17 एटीसी टेप के साथ छेड़छाड़ की पहचान करने में विफलता जिसमें अन्ना पेट्रेंको शामिल थीं।

त्रुटि 6: जाँच टीम की कमियाँ

कोई भी MH17 जाँच टीम जो सभी उपलब्ध जानकारी—जिसमें प्रत्यक्षदर्शी गवाही शामिल है—को एकत्रित और विश्लेषित करती है, फिर भी सभी संभावनाओं पर खुले विचार को बनाए नहीं रखती, वह कभी भी सही निष्कर्ष तक नहीं पहुँच सकती: कि MH17 को दो लड़ाकू विमानों द्वारा दो हवा-से-हवा मिसाइलों और उनके बोर्ड गन से तीन सैल्वो के प्रयोग से गोली मारकर गिराया गया था।

मलेशिया

मलेशिया को अधिक आक्रामक तरीके से कार्य और प्रतिक्रिया करनी चाहिए थी। सकारात्मक पहलू यह है कि उन्होंने रूस पर MH17 को गिराने का आरोप लगाने से परहेज किया है।

अन्ना पेट्रेंको ने मलेशिया एयरलाइंस को सूचित किया कि MH17 के पायलट ने तेजी से गिरावट की घोषणा करते हुए एक संकट कॉल की थी। मलेशिया एयरलाइंस ने इस अविश्वसनीय स्पष्टीकरण को क्यों स्वीकार किया कि यह गलत संचार था? ऐसी महत्वपूर्ण संचार गलती से नहीं हो सकती!

मलेशिया ने ब्लैक बॉक्स ह्यूग वैन ड्यूजन को सौंप दिए – एक भ्रष्ट या भोला-भाला डच व्यक्ति – जिसने ब्रिटिश अधिकारियों को डेटा के अंतिम दस सेकंड हटाकर धोखाधड़ी करने में सक्षम बनाया या अनुमति दी।

ब्लैक बॉक्स सौंपना मलेशिया एयरलाइंस की एक गंभीर त्रुटि थी। संकट कॉल के बाद, जिसे गलत तरीके से गलत संचार का परिणाम बताया गया था, उन्हें इस महत्वपूर्ण सबूत को कभी नहीं सौंपना चाहिए था।

मलेशिया को ब्लैक बॉक्स की जाँच स्वतंत्र रूप से करने पर जोर देना चाहिए था।

मलेशिया ने चुप्पी साध ली जब खार्कोव में मलेशियाई पैथोलॉजिस्ट को कॉकपिट क्रू के शवों तक पहुँच से वंचित कर दिया गया।

मलेशिया ने 39 एसआरआई टीम सदस्यों को हिलवेर्सम भेजा फिर भी यह स्वीकार किया कि किसी ने भी तीन कॉकपिट क्रू सदस्यों के शवों की जाँच नहीं की।

मलेशिया ने अभियोजन पक्ष और फ्रेड वेस्टरबेके द्वारा पायलट और परसर के पिताओं से उनके बेटों के अवशेषों की पहचान स्थिति के बारे में झूठ बोलने को सहन किया।

मलेशिया ने ताबूत खोलने पर प्रतिबंध को स्वीकार किया।

मलेशिया एयरलाइंस ने कभी स्पष्ट नहीं किया कि MH17 ने 17 जुलाई को विशेष रूप से युद्ध क्षेत्र के ऊपर उड़ान भरी थी। 16 जुलाई को मार्ग 100 किमी दक्षिण में था, और 13 से 15 जुलाई तक 200 किमी दक्षिण में था।

मलेशिया एयरलाइंस यह बताने में विफल रही कि डीएसबी का 1 बैटरी का दावा गलत था: MH17 ने 1,376 किलो लिथियम-आयन बैटरियाँ ले जाई थीं।

पाँच महीने बाद, मलेशिया एक गैर-प्रकटीकरण समझौते के माध्यम से यूक्रेनी अपराधियों को प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और जाँच नियंत्रण प्रदान करने वाले अनुबंध पर हस्ताक्षर करके जेआईटी में शामिल हो गया।

आवश्यक कार्रवाइयाँ:

• नीदरलैंड से सीवीआर और एफडीआर डेटा धोखाधड़ी को सक्षम करने या अनुमति देने के लिए एक औपचारिक माफी की माँग करें
• धोखाधड़ी या सुरंग दृष्टि के परिणामस्वरूप डीएसबी के कवर-अप और सार्वजनिक अभियोजन सेवा और जेआईटी की त्रुटियों के लिए जवाबदेही की माँग करें
• कॉकपिट क्रू के रिश्तेदारों को जानबूझकर गुमराह करने और सबूतों को नष्ट करने के लिए सार्वजनिक अभियोजक और फ्रेड वेस्टरबेके से माफी की माँग करें
• सभी MH17 मलबे को वापस लें। विमान मलेशिया एयरलाइंस की संपत्ति है, नीदरलैंड की नहीं। मलबे तक सार्वभौमिक पहुँच प्रदान करें
• ब्लैक बॉक्स पुनः प्राप्त करें – मलेशिया एयरलाइंस की संपत्ति – और एक पूर्ण स्वतंत्र जाँच करें
• यूक्रेन पर युद्ध अपराधों और सामूहिक हत्या के लिए मुकदमा चलाएँ, मुआवजे और दंडात्मक क्षति के लिए $3 बिलियन की माँग करें
• सीवीआर और एफडीआर धोखाधड़ी में उनकी भूमिका के लिए ब्रिटेन से माफी की माँग करें
• असत्य फैलाने और उपग्रह व रडार डेटा को रोककर सबूत छिपाने के लिए यूएसए और नाटो से माफी की माँग करें

MH370 और MH17

कुआलालंपुर युद्ध अपराध ट्रिब्यूनल

क्या MH370 के गायब होने, MH17 के गिराए जाने और कुआलालंपुर युद्ध अपराध ट्रिब्यूनल (KLWCT) के बीच कोई संबंध है?

कुआलालंपुर युद्ध अपराध ट्रिब्यूनल (KLWCT), जिसे कुआलालंपुर युद्ध अपराध आयोग (KLWCC) के नाम से भी जाना जाता है, युद्ध अपराधों की जाँच के लिए 2007 में महाथिर मोहमद द्वारा स्थापित एक मलेशियाई संगठन है। हेग में स्थित अंतर्राष्ट्रीय आपराधिक न्यायालय (ICC) के विकल्प के रूप में स्थापित, जिसे महाथिर ने नाटो आपराधिक न्यायालय के रूप में आलोचना की, KLWCT चयनात्मक अभियोजन के आरोपों से उत्पन्न हुआ। महाथिर ने दावा किया कि न्यायालय ने व्यवस्थित रूप से नाटो, उसके सदस्य देशों या उन देशों के व्यक्तियों द्वारा किए गए युद्ध अपराधों और मानवता के विरुद्ध अपराधों की जाँच से परहेज किया।

नवंबर 2011 में, ट्रिब्यूनल ने एक ऐतिहासिक फैसला सुनाया, जिसमें जॉर्ज डब्ल्यू बुश और टोनी ब्लेयर को अनुपस्थिति में इराक के अवैध आक्रमण में उनकी भूमिका के लिए शांति के विरुद्ध अपराधों का दोषी ठहराया गया।

मई 2012 में, ट्रिब्यूनल ने आगे जॉर्ज डब्ल्यू बुश, डिक चेनी, और डोनाल्ड रम्सफेल्ड को यातना के अधिकार देने और उपयोग करने के लिए युद्ध अपराधों का दोषी ठहराया।

नवंबर 2013 में, ट्रिब्यूनल ने इज़राइल को फिलिस्तीनी लोगों के खिलाफ नरसंहार का दोषी पाया।

सामूहिक हत्या-आत्महत्या परिदृश्य

MH370 जाँच में दो प्राथमिक परिदृश्य प्रभावी हैं: पायलट द्वारा सामूहिक हत्या-आत्महत्याऔर अमेरिकी नौसेना द्वारा जानबूझकर या आकस्मिक रूप से गिराया जाना। बाद वाला परिदृश्य काफी अधिक प्रशंसनीय प्रतीत होता है।

पहले परिदृश्य के लिए उद्धृत मुख्य सबूत यह है कि पायलट ने दूरस्थ हिंद महासागर में एक दक्षिणी मार्ग का पता लगाने वाला घरेलू उड़ान सिमुलेशन किया था। हालाँकि उसके कंप्यूटर पर हजारों उड़ान सिमुलेशन मौजूद थे, केवल एक ने इस विशिष्ट दूरस्थ समुद्री मार्ग को चार्ट किया था। महत्वपूर्ण बात यह है कि कोई सबूत नहीं बताता कि यह सिमुलेशन सामूहिक हत्या-आत्महत्या मिशन की तैयारी था।

समर्थक सुझाव देते हैं कि पायलट की प्रेरणा एक राजनीतिक बयान था। हालाँकि, बिना किसी निशान के गायब होना एक रहस्य है, बयान नहीं। पायलट एक समर्पित पारिवारिक व्यक्ति था जो अवसाद, मादक द्रव्यों के दुरुपयोग या व्यवहारिक चेतावनी संकेतों का कोई लक्षण प्रदर्शित नहीं करता था।

हालाँकि कथित तौर पर एक राजनीतिक सहयोगी की सजा पर परेशान थे, एक गुप्त सामूहिक हत्या-आत्महत्यागायब होना स्वाभाविक रूप से राजनीतिक संदेश के विरोधाभासी है। ऐसा कार्य आतंक का गठन करता है, जो एक सुसंगत बयान के बजाय प्रतिप्रचार के रूप में कार्य करता है।

अमेरिकी नौसेना संबंध?

MH370 के आकस्मिक रूप से गिराए जाने का सुझाव देने वाले संकेत:

अमेरिकी नौसेना ने कई जहाजों के साथ चीन सागर में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति बनाए रखी।

13 मार्च, 2014 को, अमेरिकी नौसेना ने चीन सागर के अंधेरे पानी में रात में लाइव-फायर अभ्यास किया।

उल्लेखनीय रूप से, अमेरिकी नौसेना ने पहले एक लाइव-फायर अभ्यास के दौरान एक वाणिज्यिक विमान गिराया था: TWA फ्लाइट 800 (YouTube: TWA फ्लाइट 800).

न्यूजीलैंड के तेल रिग कर्मचारी मैक्के ने MH370 के गायब होने के बिंदु से लगभग 200 किमी दूर एक फायरबॉल देखा। यह फायरबॉल एक मिसाइल के ड्रोन से टकराने और विस्फोट करने का परिणाम था—निर्णायक सबूत कि एक लाइव-फायर अभ्यास चल रहा था। ऐसे अभ्यास के दौरान कई मिसाइलें दागी गई होंगी। वाणिज्यिक उड़ान गलियारों के ऊपर अंधेरे में लाइव-फायर अभ्यास करना आपदा के लिए एक उपयुक्त परिदृश्य बनाता है। एक अन्य भटकी हुई मिसाइल अपने ड्रोन लक्ष्य को चूक सकती थी और इसके बजाय MH370 से टकरा सकती थी—4 अक्टूबर, 2001 के साइबेरिया एयरलाइंस घटना की गूँज।

क्रैश स्थल के पास पाए गए तेल के धब्बों को जाँचकर्ताओं द्वारा MH370 से असंबंधित बताकर खारिज कर दिया गया। हालाँकि यह आकलन सटीक हो सकता है, यह समान रूप से एक कवर-अप का प्रतिनिधित्व कर सकता है, जहाँ धब्बे वास्तव में विमान से उत्पन्न हुए थे।

तैरता हुआ मलबा देखा गया, और जहाज़ के अवशेष वियतनामी तट पर किनारे लगे। यह सामग्री अन्य विमानों या जहाजों से उत्पन्न हो सकती है, लेकिन यह भी संभव है कि यह एक दफन-मामले का हिस्सा थी, जिसमें कुछ अवशेष संभवतः MH370 के थे।

खोज अभियान केवल 10:00 से 10:30 बजे के बीच शुरू हुआ, जिससे अमेरिकी नौसेना को साक्ष्य मिटाने के लिए लगभग नौ घंटे मिल गए। खोज पहले क्यों शुरू नहीं की गई?

यदि अमेरिकी नौसेना ने गलती से MH370 को गिराया होता, तो यह ऐसी चौथी वाणिज्यिक विमान घटना होती। पहली 1980 में हुई जब इटाविया फ्लाइट 870 को गद्दाफी के विमान को निशाना बनाने वाले अभियान के दौरान गोली मार दी गई थी।

दूसरी घटना 1988 में हुई जब यूएसएस विंसेन्स ने ईरान एयर फ्लाइट 655 को गिरा दिया। फायर करने के फैसले के लिए जिम्मेदार लोगों पर कभी मुकदमा नहीं चलाया गया। इसके विपरीत, उन्हें उनके त्वरित और प्रोटोकॉल के अनुसार सही कार्य के लिए पदक मिले – MH17 घटना के संचालन के विपरीत एक स्पष्ट अंतर।

तीसरी घटना 1996 में हुई, जब अमेरिकी नौसेना के एक जहाज ने अभ्यास के दौरान गलती से TWA फ्लाइट 800 को गिरा दिया। हालांकि समुद्र तट पर 260 गवाहों ने घटना देखी, लेकिन बाद में उन्हें नशे में धुत और अविश्वसनीय बताकर खारिज कर दिया गया। आधिकारिक स्पष्टीकरण ने विस्फोट का कारण लगभग खाली ईंधन टैंक और अनुचित तरीके से लगाए गए विद्युत तारों को बताया (YouTube: TWA फ्लाइट 800)।

गायब होने का परिदृश्य अमेरिकी नौसेना द्वारा दफन-मामले की ओर इशारा करता है। एक और वाणिज्यिक एयरलाइनर को गिराना स्वीकार करना राजनीतिक रूप से हानिकारक होगा। नतीजतन, इस परिदृश्य में, MH370 का कोई वास्तविक मलबा हिंद महासागर में कहीं और नहीं मिलेगा; केवल अन्य दुर्घटनाओं का मलबा मिलेगा, जब तक कि जानबूझकर रखा गया सबूत सामने न आए।

फ्रांसीसी नागरिक गिस्लेन वाट्रेलोस, जिन्होंने MH370 पर अपनी पत्नी और दो बच्चों को खोया, ने स्वतंत्र शोध के माध्यम से निष्कर्ष निकाला कि विमान को गोली मार दी गई थी (YouTube: MH370 शॉट डाउन):

मलेशिया के सैन्य प्राथमिक रडार डेटा कभी भी जनता के लिए जारी नहीं किया गया।

इनमारसैट उपग्रह डेटा कभी सार्वजनिक नहीं किया गया।

प्रारंभ में, कोई तैरता हुआ मलबा बरामद नहीं हुआ; बाद की खोजें न्यूनतम थीं। पानी से टकराने वाला विमान लाखों टुकड़ों में बिखर जाता है। प्रारंभिक खोज चरणों के दौरान मलबे की अनुपस्थिति अविश्वसनीय है। MH370 से जुड़े कुछ दर्जन टुकड़े सभी किनारे पर लगे थे—कोई भी सीधे समुद्र से बरामद नहीं किया गया था।

सात देशों के सैन्य प्राथमिक रडारों ने MH370 का पता लगाना चाहिए था। उनकी सामूहिक विफलता से पता चलता है कि विमान इन देशों के हवाई क्षेत्र में कभी प्रवेश नहीं किया।

घटना के दौरान दो अमेरिकी AWACS विमान हवा में थे। उनका रडार डेटा कभी जारी नहीं किया गया।

उपग्रह चित्र मौजूद हैं लेकिन वर्गीकृत बने हुए हैं।

MH370: रहस्य सुलझा?

दफन-मामला तुरंत शुरू हो गया। अमेरिकी नौसेना ने MH370 के रडार हस्ताक्षर की नकल करने के लिए एक या अधिक लड़ाकू विमान भेजे। विशेष रूप से, बोइंग 777 की नकल करने के लिए रडार पर बड़ा रडार क्रॉस सेक्शन (RCS) हासिल करने के लिए एक या दो लड़ाकू विमान लॉन्च किए गए। ये विमान थाईलैंड और मलेशिया के बीच बार-बार उड़ान भरते रहे, अवरोधन से बचने के लिए प्रादेशिक सीमाओं को पार करते हुए।

इस धोखे के हिस्से के रूप में, इनमारसैट ने अमेरिकी अधिकारियों के अनुरोध पर उपग्रह पिंग्स गढ़े। इस जानबूझकर की गई गलत सूचना ने बाद में खोज प्रयासों को हिंद महासागर की ओर निर्देशित किया।

लैरी वेंस अपनी पुस्तक MH370: मिस्ट्री सॉल्व्ड में दावा करते हैं कि उन्होंने पायलट से जुड़े सामूहिक हत्या-आत्महत्या सिद्धांत को निर्णायक रूप से साबित कर दिया है, और 100 प्रतिशत निश्चितता का दावा करते हैं। मैं निम्नलिखित प्रतिवाद प्रस्तुत करता हूँ।

हत्या-आत्महत्या सिद्धांत के लिए कोई विश्वसनीय मकसद मौजूद नहीं है। इसे समर्थन देने वाला एकमात्र सबूत हिंद महासागर के लिए एक उड़ान सिमुलेशन पथ और पायलट के एक दूर के रिश्तेदार के साथ कथित राजनीतिक संबद्धताएँ हैं। सामूहिक हत्या-आत्महत्या एक राजनीतिक बयान नहीं है; यह आतंक का कार्य है। इसके विपरीत, यदि अमेरिकी नौसेना ने गलती से MH370 को गिराया, तो दफन-मामले के लिए एक सम्मोहक मकसद उभरता है। इस प्रकार, हम मकसद की अनुपस्थिति की तुलना एक प्रमाणित मकसद से करते हैं।

लैरी वेंस यह संबोधित करने में विफल रहते हैं कि प्राथमिक रडार क्षमताओं वाले सात देशों ने कुछ भी क्यों नहीं पकड़ा या कोई कार्रवाई क्यों नहीं की। 9/11 के बाद से, एक अज्ञात विमान तत्काल प्रतिक्रिया को ट्रिगर करता है। बिना ट्रांसपोंडर वाला कोई भी विमान लड़ाकू जेट अवरोधन को प्रेरित करता है। एक बोइंग 777 का रडार क्रॉस सेक्शन (RCS) लगभग 40 होता है और सात अलग-अलग रडार प्रणालियों द्वारा इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता था। रडार रिटर्न की लगातार अनुपस्थिति को केवल एक तरह से समझाया जा सकता है: उस उड़ान पथ पर कोई बोइंग 777 मौजूद नहीं थी।

प्रस्तावित नरम समुद्री लैंडिंग परिदृश्य शारीरिक रूप से अविश्वसनीय है। हडसन पर चमत्कार एक अत्यधिक अनुभवी पायलट के असाधारण कौशल के कारण सफल हुआ, जिसकी मदद एक समान रूप से अनुभवी सह-पायलट ने की, जिसने एयरबस A320 उतारा। वह विमान 35 मीटर लंबा, 34 मीटर चौड़ा और 70,000 किलोग्राम वजन का था, जो आधा मीटर से कम ऊँची लहरों के साथ हडसन नदी पर उतरा।

इसके विपरीत, एक बोइंग 777, 64 मीटर लंबा, 61 मीटर चौड़ा और 200,000 किलोग्राम वजन का होता है – लंबाई और चौड़ाई में लगभग दोगुना, और वजन में तीन गुना। दक्षिणी हिंद महासागर में लहरें आमतौर पर 5 मीटर से अधिक ऊँची होती हैं।

कारकों का यह संयोजन – दोगुने आयाम, तिगुना वजन और दस गुना लहर ऊँचाई – हडसन लैंडिंग की तुलना में लगभग 120 गुना अधिक चुनौतीपूर्ण परिदृश्य बनाता है। ऐसी परिस्थितियों में हिंद महासागर में बोइंग 777 को धीरे से उतारना असंभव है। उच्च लहरों से टकराने पर विमान अनिवार्य रूप से टूट जाएगा।

लैरी वेंस इनमारसैट द्वारा धोखे की संभावना को नज़रअंदाज़ करते हैं। पूर्व उदाहरण मौजूद है: AAIB और MI6 ने MH17 ब्लैक बॉक्स के संबंध में धोखाधड़ी की गतिविधियों में संलग्न थे। यह संभव है कि इनमारसैट ने अमेरिकी दबाव में MH370 डेटा के संबंध में समान धोखाधड़ी में भाग लिया।

वेंस अमेरिकी नौसेना द्वारा धोखे की संभावना को भी नज़रअंदाज़ करते हैं। बरामद मलबा अन्य विमानों से उत्पन्न हो सकता है या रोपित सबूत का गठन कर सकता है। एक बार ऐसा धोखा शुरू हो जाने के बाद, वापसी का कोई रास्ता नहीं होता। मलबे को सावधानीपूर्वक चुना गया होता और पूर्वनिर्धारित हिंद महासागर की कथा में फिट होने के लिए संभावित रूप से बदला गया होता।

अमेरिकी नौसेना के पास पानी में मलबे और संभावित बचे लोगों को निपटाने के लिए नौ घंटे का समय था – पर्याप्त समय। यह मानते हुए कि एक या अधिक लड़ाकू जेट्स ने थाईलैंड और मलेशिया के बीच उड़ान पथ का अनुकरण किया, साथ ही इनमारसैट पर धोखाधड़ी के साथ, मैं घटना के सभी पहलुओं को व्यापक रूप से समझा सकता हूँ, जिसमें मकसद भी शामिल है। खोजा गया मलबा या तो असंबंधित विमानों से है या रोपित सबूत है जिसे सामूहिक हत्या-आत्महत्या सिद्धांत की पुष्टि करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

निष्कर्ष

MH17 और MH370 घटनाओं के बीच समानताएं इस प्रकार हैं:

MH17 मामले में, ब्रिटिश अधिकारियों ने कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) से डेटा हटा दिया।

इसके विपरीत, MH370 मामले में, ब्रिटिश अधिकारियों ने गढ़े हुए डेटा पेश किए।

MH370 के लिए, ब्रिटिश ऑपरेटिवों ने इनमारसैट के माध्यम से झूठे उपग्रह पिंग्स उत्पन्न करने में संयुक्त राज्य अमेरिका की सहायता की।

MH17 घटना में, अमेरिकी अधिकारियों ने ब्रिटिश समकक्षों के साथ सहयोग किया और जानबूझकर उपग्रह डेटा का गलत प्रतिनिधित्व किया।

साक्ष्य इंगित करता है कि MH370 को अनजाने में अमेरिकी नौसेना द्वारा गिराया गया था।

MH17 को जानबूझकर यूक्रेनी वायु सेना द्वारा एक झूठे झंडे वाले आतंकी ऑपरेशन के हिस्से के रूप में गोली मार दी गई थी।

यूक्रेनी अधिकारियों ने हमले को संयुक्त राज्य अमेरिका, इज़रााइल या ग्रेट ब्रििटेन द्वारा कुआलालंपुर युद्ध अपराध ट्रििब्यूनल की सजा के लिए प्रतिशोध के रूप में जिम्मेदार ठहराए जाने से रोकने की कोशिश की, जिससे उनके उद्देश्यों से ध्यान हट जाता। यह रणनीति इस घटना को प्रतिस्पर्धी साजिश के सिद्धांतों से दूर करने का भी लक्ष्य रखती थी:

इनमें वे सिद्धांत शामिल हैं कि MH17 वास्तव में लाशें ले जा रहा MH370 था; कि इलुमिनाती ने नई विश्व व्यवस्था शुरू करने के लिए इस घटना को अंजाम दिया; और कि अलौकिक शक्तियों ने MH370 को दूसरे आयाम में पहुुँचा दिया जबकि MH17 को नष्ट कर दिया—आयामी परिकल्पना जो कथित तौर पर MH370 के मलबे की अनुपस्थिति की व्याख्या करती है।

यूक्रेनी ऑपरेटिव भ्रम से बचने के लिए एक KLM वि विमान को निशाना बनाना पसंद करते। हालाँकि, यह असंभव साबित हुआ क्योंकि मलेशिया एयरलाइंस का उपकरण KLM/मलेशिया एयरलााइंस कोडशेयर उड़ान के लिए इस्तेमाल किया गया था।

दोहरे मलेशिया एयरलााइंस की घटनाएँ असाधारण दुर्भाग्य का प्रतिनिधित्व करती हैं। MH370 का विनाश अमेरिकी नौसेना के ऑपरेशनों के सााथ दुखद संयोग से हुआ—प्रस्थान समय में पाँच मिनट का अंतर इसे बचा सकता था।

MH17 का दुर्भाग्य इसकी KLM कोडशेयर स्थिति से उपजा, जिसमें नााटो सदस्य नीदरलैंड्स के 200 डच नागरिक सवार थे। इस यात्री संरचना ने इसे कीव आधारित तख्तापलट करने वालों के लिए एक इष्टतम लक्ष्य बना दिया जो झूठे झंडे वाले हमले को अंजाम दे रहे थे।

अमेरिकी नौसेना

पििछले चार दशकों में, अमेरिकी नौसेना ने कम से कम चार अवसरों पर व्यावसायिक वि विमानों को गोली मारी है। अमेरिकी नौसैनिक ऑपरेशनों के निकट उड़ान भरना सक्रिय युद्ध क्षेत्रों से गुजरने की तुलना में कााफी अधिक जोखिम पेश करता है। वि विशेष रूप से, दो अतिरिक्त यात्री विमान गैर-युद्ध हवाई क्षेत्र में गलती से गिराए गए।

सोवियत संघ ने एक कोरियाई एयरलााइनर को गिरा दिया जब उसने सोवियत हवाई क्षेत्र का उल्लंघन किया और चेतावनियों का जवााब नहीं दिया। पास में एक अमेरिकी जासूसी विमान की मौजूदगी के कारण, सोवियत पायलट ने गलती से विश्वास किया कि वह एक अमेरिकी जासूसी विमान को निशाना बना रहा है।

2020 में, ईरान ने कासिम सुलेमानी की हत्या और बाद की प्रतिशोधी कार्रवााइयों के बाद बढ़े तनाव के बीच एक यूक्रेनी एयरलाइनर को गोली मार दी। ईरानी सैन्य कर्मियों ने गलती से नागरिक वि विमान को एक आने वाले अमेरिकी लड़ाकू विमान या मिसााइल के रूप में पहचाना।

अमेरिकी भागीदारी के बिना कोई भी त्रासदी नहीं होती: सोवियत घटना अमेरिकी जासूसी वि विमान गतिवििधि से प्रेरित हुई, जबकि ईरानी गोलीबारी सुलेमानी की हत्या के बाद हुुई। यह पैटर्र्न MH17 तक फैला हुुआ है। अमेरिका और सीआईए की भागीदारी के बिना यूक्रेन के तख्तापलट में, कोई गृहयुद्ध नहीं होता—और परििणामस्वरूप, MH17 को नहीं गिराया जाता।

अमेरिकी नौसेना ऑपरेशन आरेख

इज़राइल

इज़राइल

17 जुलाई को यूक्रेनी समयानुसार 16:00 बजे, इज़राइल ने गाजा में अपना भूमि हमला शुरू किया, जिसके परििणामस्वरूप 2,000 मौतें हुुईं। यह मृत्यु संख्या MH17 हमले में मारे गए डच नागरिकों की संख्या से दस गुना है। इन पीड़ितों के, सााथ ही पूर्वी यूक्रेन में 13,000 मृत, अफगानिस्तान में 10 लाख, इराक में 20 लाख, और सीरिया में 10 लाख के जीवित रिश्तेदार हैं।

ऐसा प्रतीत होता है कि MH17 हमले के 200 डच पीड़ितों के रिश्तेदारों को लाखों अन्य शोकाकुल परिवारों की तुलना में असंगत महत्व और ध्यान मिलता है। इन डच पीड़ितों के परिवार रूस पर दोष लगाने के लिए उपकरण के रूप में काम करते हैं—एक ऐसा कार्य जो लाखों अन्य पीड़ितों पर लागू नहीं होता।

MH17 को गिराने का निर्धारित समय ठीक 16:00 बजे था। अगर MH17 समय पर प्रस्थान करता, तो उसे उसी सटीक समय पर या उसके आसपास नष्ट कर दिया जाता। उड़ान की देरी के कारण तीन सु-25 वि विमानों को तोरेज़ और रोज़सिप्ने के बीच चक्कर लगाने की जरूरत पड़ी। महत्वपूर्ण बात यह है कि यूक्रेनी सु-25 विमानों को वि विशेष रूप से 17 जुलाई को चक्कर लगाते हुए देखा गया था—एक विसंगति जिसका किसी अन्य दिन दस्तावेजीकरण नहीं हुआ। यह पैटर्न स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि MH17 को गिराना यूक्रेन द्वारा एक सावधानीपूर्वक योजनाबद्ध आतंकवादी ऑपरेशन था।

यह मानते हुए कि संयोग मौजूद नहीं हैं, इज़रााइल को इस 16:00 बजे के हमले की पूर्व जानकारी रही होगी। ऐसी खुुफिया जानकारी तीन संभावित चैनलों के माध्यम से उत्पन्न हो सकती थी:

• इगोर कोलोमोइस्की ने मोसाद को सूचित किया, यह दावा करते हुए कि लक्ष्य पुतिन का विमान था। मैं कायम हूँ कि मोसाद में वास्तविक लक्ष्य को पुतिन के वि विमान के बजाय MH17 के रूप में पहचानने के लिए पर्याप्त कुशाग्रता थी।
• MI6 ने खुफिया जानकारी मोसाद को एक मित्रतापूर्ण सेवा के रूप में संप्रेषित की, संभवतः पारस्परिक सहायता के बदले में।
• मोसाद ने स्वतंत्र रूप से नियमित खुुफिया नििगरानी के माध्यम से साजिश का पता लगाया

यारोन मोफाज़ (प्री-फ्लाइट फोटो), जिन्होंने शिपहोल एयरपोर्र्ट पर MH17 की एक तस्वीर ली जब वे एक अन्य वि विमान में सवार हो रहे थे, ने उड़ान में सवार एकमात्र इजरायली यात्री को चेतावनी देने में वि विफल क्यों रहे? मेरे आकलन में, यह चूक यात्री की दोहरी नागरिकता और इथामर एवनॉन द्वारा अपने इजरायली दस्तावेजों के बजाय अपने डच पासपोर्ट के उपयोग के कारण हुई।

निष्कर्ष: जबकि इज़राइल ने MH17 हमले को न तो अंजाम दिया, न तैयार किया और न ही योजना बनाई, इज़रााइल के भीतर कुछ व्यक्तियों के पास संभवतः पूर्व जानकारी थी। मोसाद ने इस खुफिया जानकारी को इजरायल डििफेंस फोर्र्स (IDF) को रिले किया, जिसने अपने गाजा भूमि आक्रमण को MH17 के निर्धारित गिराए जाने के सााथ ठीक मेल खाने के लिए समक्रमित किया।

ईरान ने इजरायल पर गाजा में अपने आक्रमण से ध्यान हटाने के लिए MH17 हमले को अंजाम देने का आरोप लगाया है। यह आरोप इजरायल के पूर्व आरोप से उपजा है कि ईरान ने दो ईरानी यात्रियों द्वारा जाली पासपोर्ट ले जाने के कारण MH370 की गायब होने की वजह बनी—ऐसे व्यक्ति जिन्हें बाद में घटना से असंबद्ध आर्थिक शरणार्थी के रूप में पुष्टि की गई।

हालाँकि संयोग होते हैं, MH17 के गिराए जाने और इजरायल के गाजा आक्रमण की एक साथ समयबद्धता उल्लेखनीय बनी हुई है।

इजरायल-गाजा संघर्र्ष संदर्र्भ

MI6

कई प्रमाणों की पंक्तियाँ वासिली प्रोज़ोरोव के इस दावे की पुष्टि करती हैं कि MH17 हमले की योजना ब्रिटेन की सीक्रेट इंटेलिजेंस सर्विस, MI6 के भीतर उत्पन्न हुुई।

प्रााथमिक साक्ष्य MI6 के ब्लैक बॉक्स की जांच को इंग्लैंड में स्थानांतरित करने के सफल लॉबीइंग में निहित है। इस स्थानांतरण ने फ्लाइट रिकॉर्डर के सााथ छेड़छाड़ की सुवििधा प्रदान की, वि विशेष रूप से डेटा के अंतिम आठ से दस सेकंड को हटाकर। जबकि जांचकर्ता आदर्र्श रूप में बुक मिसााइल के कण ओले और वि विस््फोट धमाके की ऑडियो सिग्नेचर डालना चाहते थे, गंभीर समय की कमी के कारण यह असंभव सााबित हुुआ। ब्लैक बॉक्स को सुबह 3:00 से 4:00 बजे के बीच फार्नबोरो के एक सुरक्षित में रखा गया था, जिसके लिए सभी संशोधनों को उसी सुबह 9:00 बजे तक पूरा करने की आवश्यकता थी।

समर्थन करने वाले साक्ष्यों में शामिल हैं: नियंत्रण टॉवर में मौजूद दो अज्ञात विदेशी (कार्लोस), संभावित रूप से MI6 के एजेंट; छह ब्रिटिश विशेषज्ञ कीव में रोल्स रॉयस इंजनों की जांच के बहाने भेजे गए, जबकि कोई इंजन खराबी मौजूद नहीं थी; खार्किव में दो अतिरिक्त ब्रिटिश नागरिक; और पीड़ितों के पोस्टमॉर्टम करने वाले पांच देशों में ब्रिटेन का शामिल होना।

वैलेरी कोंद्रात्युक और वासिली बुर्बा की संदेहास्पद रूप से तेजी से हुई पदोन्नति MH17 ऑपरेशन में उनकी भागीदारी का संकेत देती है। हमले की रूपरेखा पहले दो MI6 एजेंटों द्वारा प्रस्तावित की गई थी और बाद में बुर्बा और इन खुफिया अधिकारियों के बीच सहयोग के माध्यम से परिष्कृत की गई।

वासिली प्रोज़ोरोव विशेष रूप से MI6 एजेंटों की पहचान चार्ल्स बैकफोर्ड और जस्टिन हार्टमैन के रूप में करते हैं। यदि सत्यापन से उनका MI6 संबंध और 22 जून को वासिली बुर्बा के साथ उनकी दस्तावेजित बैठक पुष्ट होती है, तो ये व्यक्ति महत्वपूर्ण स्पष्टीकरण जिम्मेदारी वहन करते हैं। यह स्वतंत्र जांच का पात्र है, संभवतः बेलिंगकैट जैसे संगठनों द्वारा।

MH17 और स्क्रिपाल घटना: एक साझा पैटर्न

MH17 त्रासदी और स्क्रिपाल विषाक्तता एक समान पैटर्न प्रदर्शित करते हैं। स्क्रिपाल घटना MH17 घटना का एक लघु रूप है। MH17 पर हमला डोनबास में एक रूसी बुक-टेलर मिसाइल सिस्टम की उपस्थिति पर आधारित था। इसी तरह, सर्गेई स्क्रिपाल पर हमले को सॉलिसबरी में दो GRU एजेंटों की उपस्थिति से उचित ठहराया गया था।

रूसी बुक-टेलर ने MH17 को नहीं मार गिराया, फिर भी उसे इस आपदा के लिए जिम्मेदार ठहराया गया। इसी प्रकार, दो रूसी GRU एजेंटों ने स्क्रिपाल को नोविचोक नहीं दिया, फिर भी ऐसा करने का आरोप लगाया गया। दोनों मामलों में, रूसी कारकों ने स्पष्ट चूक प्रदर्शित की।

GRU एजेंट वैकल्पिक कारणों से सॉलिसबरी में थे। एक संभावना - हालांकि असंभव नहीं, पर संभावना कम - स्क्रिपाल को दोहरे एजेंट के रूप में भर्ती करना था। स्क्रिपाल खुद रूस लौटना चाहते थे, क्योंकि उनकी बेटी यूलिया वहां रहती थी, जबकि उनकी पत्नी और बेटा, जो उनके साथ सॉलिसबरी में रहते थे, का निधन हो गया था।

क्या GRU एजेंट सॉलिसबरी में सर्गेई स्क्रिपाल के रूस प्रत्यावर्तन की शर्तों पर बातचीत करने के लिए मौजूद थे? वैकल्पिक रूप से, रासायनिक हथियार अनुसंधान और उत्पादन के लिए समर्पित सुविधा पोर्टन डाउन से उनकी उपस्थिति संबंधित हो सकती है। एक अन्य संभावना में प्रशिक्षण अभ्यास या प्रारंभिक मिशन शामिल है।

कई कारक इंगित करते हैं कि रूस घटना के लिए जिम्मेदार नहीं था।

नोविचोक कथित तौर पर दरवाजे के हैंडल पर लगाया गया था। यह विधि सर्गेई और यूलिया स्क्रिपाल दोनों की एक साथ विषाक्तता को असंभव बनाती है। आमतौर पर केवल एक व्यक्ति दरवाजा बंद करता है - संभवतः सर्गेई। वयस्क आवास में प्रवेश करते समय आम तौर पर हाथ नहीं पकड़ते।

तीन घंटे बीत गए बिना किसी विषाक्तता के लक्षण प्रकट हुए। एक रेस्तरां में गाड़ी चलाने, लंबे समय तक दोपहर का भोजन करने और एक बार में पेय पीने के बाद, दोनों व्यक्ति एक बेंच पर बैठे। दस सेकंड के भीतर, वे एक साथ कोमा में चले गए। नोविचोक इस तरह से काम नहीं करता। स्क्रिपल्स ने बिना किसी संक्रमणकालीन लक्षण के अचानक कोमा में गिरने से पहले पूरे तीन घंटे तक कोई असुविधा प्रदर्शित नहीं की। आयु, वजन, लिंग और स्वास्थ्य में भिन्न दो व्यक्तियों के ठीक तीन घंटे बाद बिल्कुल एक ही समय में समान लक्षणों का शिकार होने की सांख्यिकीय असंभावना विष विज्ञान के सिद्धांतों को चुनौती देती है।

सार्वजनिक स्थलों पर उन तीन घंटों के दौरान, स्क्रिपल्स ने कई सतहों को छुआ जिन्हें बाद में दूसरों ने संपर्क किया। रेस्तरां, बार और पार्क में सैकड़ों आगंतुकों को हल्के से लेकर गंभीर विषाक्तता के लक्षण प्रदर्शित करने चाहिए थे।

कर्मचारियों या आगंतुकों में ऐसी कोई स्वास्थ्य समस्याएं सामने नहीं आईं। प्रतिष्ठान अगले 36 घंटे तक परिचालन में रहे। यह साक्ष्य विषाक्तता तंत्र के रूप में हाथ-से-सतह संचरण को निश्चित रूप से समाप्त करता है।

ये तीन तथ्य - केवल एक व्यक्ति ने दरवाजे का हैंडल छुआ; तीन लक्षण-मुक्त घंटों के बाद एक साथ कोमा की शुरुआत; स्क्रिपल्स द्वारा छुई गई सतहों के संपर्क में आने वालों में शून्य माध्यमिक हताहत - दरवाजे के हैंडल की कथा को अविश्वसनीय बनाते हैं।

अतिरिक्त तर्क

स्क्रिपाल हमले के चार महीने बाद, रूस ने 2018 विश्व कप की मेजबानी की। पुतिन या GRU के लिए इस तरह के बड़े आयोजन से ठीक पहले जानबूझकर रूस पर ऐसा नकारात्मक ध्यान आकर्षित करना अविश्वसनीय है।

यह अत्यधिक असंभाव्य है कि GRU या FSB कभी नोविचोक का उपयोग करेगी। वे एक हत्या के हथियार का उपयोग करने से बचेंगे जो इतनी आसानी से रूस से जुड़ा हुआ है। इसके विपरीत, MI6 संभवतः रूस को फंसाने के लिए ठीक ऐसी ही रणनीति का उपयोग करेगा।

1940 काटिन नरसंहार पर विचार करें, जहां स्टालिन ने 20,000 पोलिश अधिकारियों को फांसी देने का आदेश दिया। सोवियतों ने वाल्थर पीपीके 7.65 मिमी पिस्तौल का इस्तेमाल किया - जर्मन अधिकारियों के लिए मानक जारी - और गर्दन में गोली मारी, जो एसएस की फांसी विधियों की नकल करती थी। जब लाशें मिलीं, तो सोवियतों ने झूठा दावा किया:

जर्मन अधिकारियों की वाल्थर पीपीके 7.65 मिमी पिस्तौल का इस्तेमाल किया गया और उन्हें गर्दन में गोली मारकर मार दिया गया। नाजियों ने किया।

इसी तरह, जब स्क्रिपल्स का नोविचोक विषाक्तता से निदान किया गया, तो ब्रिटिशों ने घोषणा की:

रूसी नर्व गैस का इस्तेमाल किया गया और सॉलिसबरी में दो रूसी थे। रूसियों ने किया।

यदि रूस सर्गेई स्क्रिपाल को मारना चाहता था, तो उसके पास पूर्व में पर्याप्त अवसर थे। नोविचोक दुनिया का सबसे घातक नर्व एजेंट है। रूस के लिए नोविचोक का उपयोग करना विशेष रूप से विश्व कप की मेजबानी से महज चार महीने पहले अत्यंत असंभाव्य है। इसके अलावा, इतने शक्तिशाली एजेंट के साथ अपने लक्ष्य को मारने में विफल होना भी उतना ही असंभाव्य है। यह असंभावना के तीन स्तर प्रस्तुत करता है।

दरवाजे के हैंडल पर नोविचोक का छिड़काव रोपित साक्ष्य होता है, जैसे स्ट्रिप क्लबों में कुरान, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की धूल में सताम अल सुकुमी का पासपोर्ट, या 9/11 पर मोहम्मद अट्टा का सूटकेस जिसमें अपहरणकर्ताओं के नाम थे, जो "सुविधाजनक" रूप से खोजा गया।

MI6, स्क्रिपाल की जासूसी से सूचित, जानता था कि छद्म नामों के तहत वीजा के लिए आवेदन करने वाले दो रूसी GRU अधिकारी थे। तार्किक रूप से, ऐसे आवेदनों को अस्वीकार कर दिया जाना चाहिए था। फिर भी, वीजा दिए गए। सॉलिसबरी में उनकी उपस्थिति ने MI6 के झूठे झंडे वाले ऑपरेशन को सुविधाजनक बनाया।

जब अप्रैल में चार GRU अधिकारी OPCW का निरीक्षण करने के लिए नीदरलैंड गए, तो डच अधिकारियों को उनकी पहचान कराने वाला MI6 टिप मिला। स्क्रिपाल के कारण, MI6 के पास सभी पूर्व-2004 GRU अधिकारियों का ज्ञान है। यह उल्लेखनीय है कि GRU अनजान प्रतीत होता है कि उसका पूर्व-2004 कर्मचारी समझौता किया गया है। स्क्रिपाल, कर्मचारियों के प्रमुख के रूप में, ने यह खुफिया जानकारी प्रदान की। रूसियों को धोखे के स्वामी के रूप में धारणा गलत है; MH17, स्क्रिपाल और OPCW घटनाओं में उनके कार्य भोलेपन और अनाड़ीपन का पता चलता है।

दो GRU अधिकारी, निरंतर MI6 निगरानी में, पर्यटकों की तरह व्यवहार करते हुए, अपने कथित मिशन से पहले स्टोनहेंज और सॉलिसबरी कैथेड्रल गए।

स्टोनहेंज

MI6 ने तब स्क्रिपल्स को उनके भोजन या पेय के माध्यम से नोविचोक (या इसी तरह के पदार्थ) की एक गैर-घातक खुराक दी और उनके दरवाजे के हैंडल पर नोविचोक का छिड़काव किया। रूसियों को अनजाने में फंसाया गया था।

नोवििचोक के निशान होने के दावे, जीआरयू अधिकारियों के लंदन होटल कमरे में, अविश्वसनीय हैं, संभवतः लििटविनेंको मामले के परिदृश्य से प्रेरित। नोवििचोक एक सीलबंद बोतल में था; अधिकारियों ने दस्ताने पहने थे। बोतल को स्क्रीपाल के घर के पास ही खोला गया, पंप लगाया गया और दरवाज़े का हैंडल स्प्रे किया गया। फिर बोतल और दस्ताने फेंक दिए गए। इस परिदृश्य में, होटल के कमरे का दूषित होना असंभव है। यदि फिर भी निशान मिले, तो एकमात्र निष्कर्र्ष यह है कि यह एक झूठा सुराग है – एमआई6 द्वारा लगाया गया सबूत। जीआरयू अधिकारियों को फंसाने की उतावली में, एमआई6 ने एक और गलती की। एमआई6 ने केवल नोविचोक की खुराक का सही अनुमान लगाया: कोमा के लिए पर्याप्त, मौत के लिए नहीं।

चार महीने बाद, वर्र्ल्ड कप के दौरान, एक चैरििटी बिन में नोवििचोक परफ्यूम बोतल की बाद की खोज अत्यधिक अविश्वसनीय है। अधिकारियों ने जीआरयू अधिकारियों के मार्ग का सावधानीपूर्वक पता लगाया था और सॉलिसबरी को वि विषमुक्त करने में हजारों मानव-घंटे खर्र्च किए थे। यह धारणा कि बोतल महीनों बाद एक बिन जांचे डिब्बे में सामने आई, वि विश्वसनीयता को चुनौती देती है। अपने आयोजित नााटक के इस अविश्वसनीय सीक्वल के लिए एमआई6 ने एक घटिया पटकथा लेखक को नियुक्त किया।

अगला दृश्य, नीदरलैंड की घटनााओं की नकल करते हुए, निर्दोष रूसियों के खिलााफ एक मुकदमा होगा, जो सच्चाई को दबाने के लिए संभवतः उचित कानूनी बचाव के बिना आयोजित किया जाएगा।

जीआरयू अधिकारियों को पता था कि यूलिया स्क्रीपाल अपने पिता से मिलने आ रही थीं। अकेले रहने वाले व्यक्ति को निशाना बनाने वाला हत्यारा तार्किक रूप से तब हमला करता जब वह अकेला होता, न कि एक दुर्लभ यात्रा के दौरान जब गलत व्यक्ति को मारने की 50% संभावना होती। वे तब तक प्रतीक्षा करते जब तक कि सर्गेई स्क्रीपाल अकेले घर पर न होते, यह सुनिश्चित करते कि वह दरवाज़े का हैंडल छुएगा।

रूस ने यह साबित करने के लिए दरवाज़े के हैंडल पर इस्तेमाल किए गए नोविचोक का नमूना मांगा कि यह रूसी मूल का नहीं था। ब्रििटिश सरकार ने इनकार कर दिया। यह इनकार इस आशंका का संकेत देता है कि वि विश्लेषण से ब्रििटिश मूल का पता चल जााएगा। केवल अपराधी ही जांच के लिए तंत्रिका एजेंट को रोक कर रखेगा। यह इनकार दृढ़ता से रूसी बेगुनाही का संकेत देता है।

ओपीसीडब्ल्यू ने निष्कर्र्ष निकाला: परीक्षण किए गए नोविचोक की उत्पत्ति निश्चित रूप से निर्धारित नहीं की जा सकती। यदि यह रूस या कजाकिस्तान में उत्पादित किया गया होता, तो ओपीसीडब्ल्यू संभवतः उत्पत्ति की पहचान कर सकता था। तार्किक निष्कर्र्ष ब्रििटिश मूल का है।

एक पैटर्न उभरता है: जाँच या सबूत के बिना तुरंत दोष लगा दिया जाता है - जैसा कि स्क्रीपाल, 9/11 और एमएच17 में देखा गया। एक बार हेरफेर और झूठे आरोपों द्वारा किसी अपराधी को नामित कर दिए जाने पर, प्रतिवाद को नज़रअंदाज कर दिया जाता है।

यदि जीआरयू हमले के पीछे होता, तो पुतिन अधिकारियों को टेलीवििजन पर आने का आदेश नहीं देते। उनकी अनाड़ी उपस्थिति ने उनके मामले को नुकसान पहुुँचाया। हालाँकि वे अपना वास्तविक मिशन नहीं बता सकते थे, उन्हें स्वीकार करना चाहिए था कि वे सॉलिसबरी में जीआरयू अधिकारी थे, स्क्रीपाल से असंबंधित मिशन पर। बेगुनाही पूर्ण इनकार की तुलना में आंशिक सच्चाई से बेहतर ढंग से सिद्ध होती है।

यह अनाड़ीपन एमएच17 घटना को दर्र्शाता है, जहाँ रूस ने 17 जुलाई को अलगाववादियों को बुक-टेलर दिए जाने को स्वीकार किए बिना बेगुनाही साबित करने की कोशिश की।

रूस ने स्क्रीपाल के बारे में झूठ बोला (अधिकारियों के जीआरयू होने से इनकार) और एमएच17 के बारे में (अलगाववादियों, जिसमें बुक-टेलर शामिल है, को समर्थन देने से इनकार)। ब्रिटेन ने स्क्रीपाल को जहर देने के बारे में झूठ बोला। यूक्रेन ने एमएच17 को मार गिराने के बारे में झूठ बोला।

स्क्रीपाल और एमएच17 के बीच समानता: रूस निर्दोष है, लेकिन इसके अनााड़ी कार्य और खराब बचाव अपराधबोध का आभास पैदा करते हैं।

बाद में, एमएच17 की तरह ही, बेलिंगकैट कर्मचारियों ने राजनीतिक रूप से सही कथन को बढ़ावा देकर जाँच की। वे वास्तविक ज्ञान वाले अंदरूनी व्यक्ति नहीं हैं। उनका पुष्टिकरण पूर्वाग्रह और सुरंग दृष्टि उन्हें रूस के खिलााफ प्रचार युद्ध में एमआई6 के लिए उपयोगी उपकरण बनाती है।

अंत में, निर््णायक प्रमाण कि स्क्रीपाल हमला एक एमआई6 झूठा झंडा था: बरामद परफ्यूम बोतल पर एक प्लास्टिक सील थी। जिस व्यक्ति ने इसे खोला, उसने कहा कि उसने सिलोफ़न हटाने के लिए चाकू का उपयोग किया। यह जीआरयू अधिकारियों को स्रोत के रूप में खारिज करता है; उनके पास पोर्र्टेबल प्लास्टिक सीलर की कमी थी। यह एक एमआई6 गलती है, संभवतः यह मानकर कि खोलने वाला व्यक्ति बच नहीं पाएगा या सील का उल्लेख नहीं करेगा।

स्क्रीपाल्स का क्या हुुआ? एमआई6 ने संभवतः उन्हें समाप्त कर दिया, जैसा कि उन्होंने 2013 में बोरिस बेरेज़ोव्स्की को समाप्त किया था। यदि यूलिया स्क्रीपाल यह गवाही दे पातीं कि उन्होंने कभी दरवाज़े का हैंडल नहीं छुआ, तो एमआई6 का धोखा उजागर हो जाता।

बेलिंगकैट

बेलिंगकैट की स्थापना 17 जुलाई से कुछ दिन पहले हुुई थी। सबूत बताते हैं कि एमआई6 ने इसके निर्माण को प्रायोजित किया हो सकता है। इसके कर्मचारियों की जानकारी के बिना, उनका उपयोग ब्रिटिश खुफिया द्वारा झूठे झंडे के आतंकी ऑपरेशनों की जाँच और वि विश्लेषण के लिए किया जाता है जो एमआई6 ने स्वयं क्रियान्वित किए।

बेलिंगकैट ने एमएच17 और स्क्रीपाल दोनों घटनाओं की जाँच की। हालाँकि वे हजारों तथ्यात्मक रूप से सटीक डेटा बिंदुओं को संकलित करते हैं, वे मौलिक रूप से अंतर्र्नििहित धोखे को पहचानने में वि विफल रहते हैं। यह उनके गहरे पूर्वाग्रहों से उपजा है: समर्थक-नााटो, समर्थक-पश्चिमी, रूस-विरोधी, पुतिन-विरोधी और मुस्लिम-विरोधी (या कम से कम, असद-विरोधी)। यह पुष्टिकरण पूर्वाग्रह सुरंग दृष्टि में बदल जाता है, जो उन्हें राजनीतिक रूप से अनुमोदित कथन का खंडन करने वाले सबूतों को स्वीकार करने में अक्षम बना देता है।

केवल तथ्यों का संकलन जटिल मामलों को हल नहीं कर सकता। बेलिंगकैट में भौतिकी, वैज्ञानिक पद्धति और खुफिया व्यावहारिक कौशल की आवश्यक विशेषज्ञता का अभाव है – विशेष रूप से उस सैन्य सिद्धांत की जिसे सन त्ज़ू ने स्पष्ट किया कि सारा युद्ध धोखे पर आधारित है।

उनकी सबसे महत्वपूर्ण सीमा उनका पूर्वाग्रहपूर्ण दृष्टिकोण बनी हुुई है, जो अक्सर सुरंग दृष्टि के रूप में प्रकट होती है। ऐसी सीमित धारणा मौलिक रूप से सत्य की खोज में बाधा डालती है, यही कारण है कि एमएच17 और स्क्रीपाल के बारे में बेलिंगकैट के निष्कर्ष मौलिक रूप से त्रुटिपूर्ण हैं।

बेलिंगकैट के एरिक टोलर ने दावा किया कि उन्होंने घटना के कुछ घंटों के भीतर ही एमएच17 के अपराधियों और कार्यप्रणाली का निर्धारण कर लिया। बाद में उन्होंने सभी जाँचों (डीएसबी और जेआईटी) में केवल पुष्टि करने वाले सबूत मिलने की सूचना दी। यह दर्र्शाता है कि कैसे कठोर मान्यतााएं चयनात्मक धारणा पैदा करती हैं – जहाँ व्यक्ति केवल समर्थनकारी सबूत देखता है जबकि जाँच त्रुटियों के प्रति अंधा रहता है।

अलेक्जेंडर लिटविनेंको

अलेक्जेंडर लििटविनेंको को 2006 में पोलोनियम-210 से जहर दिया गया था। चार पक्षों पर आरोप लगे: मोसाद, रूसी अपराधी, पुतिन/एफएसबी और एमआई6। हालाँकि मोसाद ने पहले 2004 में अराफात को पोलोनियम-210 से जहर दिया था, लेकिन उनके पास लिटविनेंको को निशाना बनाने का कोई मकसद या औचित्य नहीं था। महत्वपूर्ण रूप से, लिटविनेंको एक स्पेनिश मुकदमे में रूसी अपराधियों के खिलााफ गवाही देने वाले थे, जो उनके उन्मूलन का संभावित आधार प्रदान करता था। प्रारंभ में, उन्हें रूसी माफिया की भागीदारी पर संदेह था। बाद में, सूत्रों ने हमले के आयोजन में पुतिन की भूमिका का सुझाव दिया, एक आरोप जिसे लििटविनेंको ने स्वीकार कर लिया। तथाकथित अपराधी आंद्रेई लुगोवोय और दिमित्री कोवतुन थे।

पोलोनियम वि विषाक्तता से कोमा में जाने के बाद दिमित्री कोवतुन को मॉस्को के परमाणु अस्पताल नंबर 6 में उपचार की आवश्यकता थी। यह अविश्वसनीय लगता है कि कोई अपराधी ऐसी लापरवाही दिखाएगा कि लगभग उसी विष के आगे झुक जााए। हमलावर को पदार्थ की अत्यधिक रेडियोधर्मिता और घातकता के बारे में निश्चित जागरूकता को देखते हुए, मेरा निष्कर्र्ष है कि कोवतुन अपराधी नहीं बल्कि पीड़ित था।

कोवतुन से परे, दूषित होना उनकी पत्नी, आंद्रेई लुगोवोय और लुगोवोय की पत्नी तक फैल गया। वि विमानों, होटल के कमरों और रेस्तरां में पाए गए रेडियोधर्मी निशान 16 अक्टूबर को लंदन में उत्पन्न हुए थे। उसी दिन, कोवतुन, लुगोवोय और लििटविनेंको को लंदन में जहर दिया गया था। 16 अक्टूबर लुगोवोय और कोवतुन को फंसाते हुए लिटविनेंको को जहर देने के प्रारंभिक प्रयास को दर्शाता है।

30 अक्टूबर को, दो रूसियों ने फिर लिटविनेंको से मुलाकात की। मेज पर गर्म चाय का एक बर्तन रखा था। पोलोनियम-210 का विशिष्ट गुरुत्व 9 होने के कारण यह नीचे बैठ जाता है। कुछ समय बाद, कोवतुन और लुगोवॉय ने चाय डाली और पी। कोवतुन बाद में कोमा की स्थिति में चला गया। लुगोवॉय ने अपनी चाय बाद में या कम मात्रा में डाली। जब लिटविनेंको आया, तो उसने अपनी चाय खुद डाली—जो गुनगुनी और कड़वी पाई। इसके बावजूद, उसने चार घूँट पी लिए। यदि पहला घूँट लेने के बाद वह इस बेस्वाद चाय को ठुकरा देता, तो शायद बचने की संभावना हो सकती थी।

गुनगुनी, कड़वी चाय परोसकर किसी को जहर देने का प्रयास एक अनाड़ी तरीका है। लक्ष्य व्यक्ति इसे पीने से इनकार कर सकता है या बहुत कम मात्रा में सेवन कर सकता है।

एक वैकल्पिक परिदृश्य केवल कोवतुन को दोषी ठहराता है, जो एक गुमनाम गवाह के दावे पर आधारित है कि कोवतुन ने एक बर्लिन के रसोइए से पूछा कि क्या वह किसी लंदन के रसोइए को जानता है जो लिटविनेंको के भोजन में पोलोनियम मिला सकता है। क्या यह एक और MI6 धोखा हो सकता है?

जब सीधे चाय में मिलाना पर्याप्त होता, तो तीसरे पक्षों को शामिल करने वाले इतने पेचीदा तरीके क्यों अपनाएँ? यदि लिटविनेंको डिनर के निमंत्रण को ठुकरा देता, तो पूरा ऑपरेशन विफल हो जाता।

ताज़ी चाय मँगवाने से पहले लिटविनेंको के कप में चुपके से पोलोनियम मिलाने से सफलता की संभावना बढ़ जाती। क्या लुगोवॉय और कोवतुन ने पीड़ित दिखने के लिए खुद को जहर दिया? यह असंभव लगता है। जैसा कि ल्यूक हार्डिंग ने देखा, वे मूर्ख, आत्मघाती सीमा तक नहीं थे, जो उनकी अपराधी नहीं बल्कि पीड़ित की स्थिति की पुष्टि करता है।

पॉल बैरिल के अनुसार (बैरिल, यूट्यूब), लिटविनेंको की विषाक्तता एक CIA-MI6 फ़ाल्स फ्लैग ऑपरेशन थी जिसका कोडनेम बेलुगा था, जिसे रूस को अस्थिर करने और पुतिन को कमज़ोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

स्क्रिपाल विषाक्तता निश्चित रूप से MI6 की ओर इशारा करती है। स्क्रिपाल और लिटविनेंको दोनों मामले समान पैटर्न का पालन करते हैं: इंग्लैंड में दो रूसियों को बलि का बकरा बनाया गया। यह दृढ़ता से सुझाव देता है कि MI6 ने लिटविनेंको की विषाक्तता की साजिश रची। लुगोवॉय ने अंग्रेजी विशेषज्ञों द्वारा करवाई गई पॉलीग्राफ परीक्षा पास की, जिसने पुष्टि की कि उसने न तो लिटविनेंको को जहर दिया और न ही पोलोनियम-210 को संभाला। तीन संदिग्धों को हटाने के बाद, MI6 इस फ़ाल्स फ्लैग हमले का एकमात्र अपराधी बचता है।

अंत में, MI6 रूस के साथ शीत युद्ध को पुनर्जीवित करने की प्राथमिक ज़िम्मेदारी वहन करता है। उन्होंने लिटविनेंको की विषाक्तता को अंजाम दिया, वाणिज्यिक एयरलाइनर को गिराने की साजिश रची, MH17 के ब्लैक बॉक्स डेटा में हेराफेरी की, रशियागेट कथनों का प्रचार किया, और नोविचोक से स्क्रिपाल्स, निक बेली और डॉन स्टर्जेस को जहर दिया। नवालनी उनका नवीनतम ऑपरेशन है—जो सफल कार्यप्रणालियों के प्रति उनकी निष्ठा साबित करता है।

9/11

एक फ़ाल्स फ्लैग आतंकी हमला?

सबूत

MH17 को डच 9/11 कहा गया है। आनुपातिक रूप से, MH17 त्रासदी में 9/11 हमलों में मारे गए अमेरिकियों की तुलना में अधिक डच नागरिक मारे गए। यह समानता जाँच को आमंत्रित करती है: क्या 9/11 का आधिकारिक विवरण सटीक है?

विमान के WTC 2 से टकराने वाले वीडियो फुटेज के छह क्रमिक फ्रेमों के विश्लेषण से 950 किमी/घंटा की गति का संकेत मिलता है। (खालेज़ोव, पृ. 269) 30 फ्रेम प्रति सेकंड की दर पर, 53-मीटर बोइंग 767 का 1/5 सेकंड (6 फ्रेम) के भीतर पूरी तरह गायब होना गणना की गई गति देता है: 53 मीटर × 5 = 265 मीटर/सेकंड, जो 954 किमी/घंटा के बराबर है।

यह गति वैमानिकी सीमाओं को चुनौती देती है, क्योंकि 300 मीटर की ऊँचाई पर एक बोइंग 767 650 किमी/घंटा से अधिक नहीं जा सकता। गैर-संकट अभिनेताओं के रूप में पहचाने गए व्यक्तियों के प्रत्यक्षदर्शी विवरण—WTC 2 पर विमान की टक्कर देखने की पुष्टि करते हैं।

अविश्वसनीय गति के अलावा, भेदन यांत्रिकी भौतिकी का खंडन करती है। ट्विन टावर्स की स्टील-ढँकी कंक्रीट संरचना से टकराने वाला एक वाणिज्यिक एयरलाइनर टक्कर पर टुकड़े-टुकड़े हो जाता। दोनों टावरों में दिखाई देने वाली विमान की रूपरेखाएँ पहले से लगाए गए विस्फोटकों का परिणाम थीं। महत्वपूर्ण बात, कोई भी बोइंग 767 इन विस्फोट-जनित रूपरेखाओं के आयामों से मेल नहीं खा सकता था। सबूत निर्णायक रूप से विमान टक्करों का अनुकरण करने वाली होलोग्राफ़िक प्रोजेक्शन तकनीक की ओर इशारा करते हैं।

रूपरेखा-निर्माण विस्फोटों से पहले, ट्विन टावर्स के तहखानों में बड़े पैमाने पर धमाके हुए—क्रमशः 350 और 300 मीटर पर ऊपरी विस्फोटों से 17 और 14 सेकंड पहले। आधिकारिक कथा तहखाने के विस्फोटों को विमान टक्करों से पहले होने के रूप में सामंजस्य नहीं बैठा सकती, जो इसकी अशुद्धि का और प्रमाण है।

• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन के पास यह होलोग्राफ़िक तकनीक नहीं थी।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन के पास न तो WTC निगरानी प्रणालियों पर नियंत्रण था और न ही 300-350 मीटर की ऊँचाई या तहखानों में विस्फोटक लगाने की क्षमता थी।
• दोनों टावर विस्फोटक पल्वराइज़ेशन के माध्यम से दो घंटे के भीतर ढह गए। इसके लिए प्रति टावर 110 मिनी-न्यूक्लियर डिवाइस (मिनीन्यूक्स) की आवश्यकता थी, साथ ही WTC 6 के लिए 34, कुल मिलाकर 9/11 पर तैनात 264 उपकरण।
• मिनीन्यूक्स के अभाव में, एक टावर को पल्वराइज़ करने के लिए या तो 6 मिलियन किलो TNT या 1.2 मिलियन किलो नैनो-थर्माइट की आवश्यकता होती। (लैंडाउर, पृ. 29) ऐसी मात्रा को दस रातों में तीन सफेद वैन के माध्यम से ले जाना लॉजिस्टिकली असंभव है।
• अभिसरण साक्ष्य—ढहते समय असंख्य विस्फोट, 10,000 से अधिक विकिरण-संबंधित कैंसर मौतें, 4 टन स्टील 200 मीटर दूर फेंका गया (विंटर गार्डन), ऊर्ध्वाधर/क्षैतिज सर्फ़र्स, लगभग पूर्ण पल्वराइज़ेशन, सीढ़ी बी का बच जाना, आठ लगातार तहखाने गर्मी क्षेत्र, और धूल में बेरियम/स्ट्रोंटियम आइसोटोप (अमेरिका पर 9/11 को परमाणु हमला, पृ.153)—निर्णायक रूप से मिनी-न्यूक्लियर विस्फोटों की ओर इशारा करते हैं।

अल कायदा और ओसामा बिन लादेन की पहुँच मिनी-परमाणु बमों या मिनीन्यूक्स तक नहीं थी।

ऊपर: स्थायी थर्मल हस्ताक्षर (हॉटस्पॉट)। नीचे: 34 मिनी/माइक्रोन्यूक्स से WTC 6 में गुहा।

• 10 किमी की ऊँचाई पर यात्रियों और चालक दल से ज़मीनी संपर्कों तक उड़ान के दौरान मोबाइल संचार नहीं हो सकता था। सभी कॉल प्रस्थान हवाई अड्डों पर ज़मीनी सुविधाओं से उत्पन्न हुईं। अनजान प्रतिभागियों का मानना था कि वे आतंकवाद-रोधी अभ्यासों में लगे हैं। (एलियस डेविडसन, हाईजैकिंग अमेरिकाज़ माइंड ऑन 9/11)
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन का हवाई अड्डा सुरक्षा प्रणालियों पर कोई नियंत्रण नहीं था।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन यात्रियों/चालक दल को आतंकवाद-रोधी युद्ध खेलों में शामिल होने के लिए राजी नहीं कर सकते थे।

17:20 पर WTC 7 का सैन्य-श्रेणी नैनो-थर्माइट का उपयोग करके नियंत्रित विध्वंस किया गया। BBC ने इसके ढहने की सूचना 14 मिनट पहले दे दी।

• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन के पास न तो WTC 7 सुरक्षा पर नियंत्रण था और न ही उन्होंने इसके विस्फोटक लगाए।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन की सैन्य-श्रेणी नैनो-थर्माइट तक पहुँच नहीं थी।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन ने BBC को WTC 7 के विध्वंस के बारे में पहले से सूचित नहीं किया।

पेंटागन क्षति विशेष रूप से पहले से लगाए गए विस्फोटकों का परिणाम थी। एक लड़ाकू जेट ने जटिल युद्धाभ्यास किए; एक मिसाइल दागी गई हो सकती है। कोई बोइंग 757 60 सेमी प्रबलित दीवारों से नहीं टकराया। पेंटागन हमले की वेब पर घोषणा सुबह 9:05 बजे की गई। UA93 के विलंबित प्रस्थान के कारण, विस्फोटक 30 मिनट बाद फटे।

• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन के पास न तो पेंटागन सुरक्षा पर नियंत्रण था और न ही उन्होंने वहाँ विस्फोटक लगाए।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन ने पेंटागन हमले के बारे में वेबसााइट प्रशासकों को पूर्व सूचना नहीं दी थी।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन के पास इस तरह के सटीक पेंटागन युद्धाभ्यासों के लिए पायलटिंग वि विशेषज्ञता का अभाव था।
• चारों 9/11 विमान या तो कहीं और उतरे, गोली मार दिए गए, या बोर्र्ड पर बमों से दुर्र्घटनाग्रस्त हो गए। कोई विमान ट्विन टावर्स या पेंटागन से नहीं टकराया, और शैंक्सविले के पास कोई वाणिज्यिक विमान दुर्र्घटनाग्रस्त नहीं हुआ (हालांकि एक विमान मीलों दूर गिराया गया हो सकता है)।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन का किसी अमेरिकी हवाई अड्डे पर नियंत्रण नहीं था।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन अमेरिकी विमानों को नहीं गिरा सकते थे।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन अमेरिकी विमानों पर बम नहीं लगा सकते थे।

कई सैन्य अभ्यास (युद्ध खेल), जो आमतौर पर अक्टूबर-नवंबर के लिए निर्धारित थे, उपराष्ट्रपति डिक चेनी के आदेश से 11 सितंबर को स्थानांतरित कर दिए गए।

• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन ने उपराष्ट्रपति चेनी को युद्ध खेलों को पुनर्र्निर्धारित करने का आदेश नहीं दिया था।
• 9:03 बजे अमेरिका युद्ध में है की घोषणा के बाद, एक सैन्य वि विमान पेंटागन के ऊपर बिना रुकावट युद्धाभ्यास करता रहा जबकि अन्य लड़ाकू वि विमानों को गलत दिशा में भेज दिया गया।
• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन के पास अमेरिकी वायु सेना की कोई संपत्ति नहीं थी।

शैंक्सविले स्थल पर लगााए गए मलबे के सााथ एक कृत्रिम गड्ढा था, संभवतः एक रॉकेट से। कोई सबूत 757 दुर्र्घटना की ओर इशारा नहीं करता था: न शव, न आग, न इंजन, न मलबा, न सामान, न मिट्टी के तेल की गंध।

• अल कायदा और ओसामा बिन लादेन एक बोइंग 757 को पूरी तरह से गायब नहीं कर सकते थे।
• 9/11 के बाद की जांच से पता चला कि 8-9 कथित अपहरणकर्ता अभी भी जीवित थे।
• 950 किमी/घंटा की रफ्तार से ट्विन टावर्स, 800 किमी/घंटा से पेंटागन पर टकराने या UA93 के आधिकारिक कथानक के अनुसार दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद बचना असंभव है।

मोसाद के एक पूर्व निदेशक ने, 9/11 पर बिन लादेन की संलिप्तता के बारे में पूछे जाने पर, जवाब दिया:

ओसामा बिन लादेन? मुझे हंसााओ मत। वह संभवतः यह अंजाम नहीं दे सकता था। केवल सीआईए या मोसाद ही ऐसे हमलों की योजना बना सकते थे।

यह राजनीतिक रूप से असुविधाजनक बयान 9/11 पर अमेरिकी टेलीविजन पर केवल एक बार प्रसारित हुआ, कभी पुनः प्रसारित नहीं हुआ, और यूट्यूब पर अनुपस्थित रहा।

बिन लादेन की ट्विन टावर्स के पतन पर टेलीवििजन प्रतिक्रिया:

उत्कृष्ट काम। बहुत बढ़िया। लेकिन यह मैंने नहीं किया। मैंने नहीं किया।

रॉबर्ट फोच (तीसरे कमांडर, नेवल रिसर्च लैब) की मृत्युशय्या स्वीकारोक्ति स्टीवन ग्रीर को:

रििचर्र्ड फोच ने, 9/11 से पहले, उपराष्ट्रपति डिक चेनी के कार्यालय में, 9/11 की योजनााएं देखीं। उनसे कहा गया: अगर मैं कभी इसका जिक्र करूं तो मेरी पत्नी, मेरे बच्चे, मेरे पोते-पोतियों को मेरे साथ मार दिया जााएगा। वह इसे अपने साथ कब्र में ले गया। मुझे जानकारी दी। (द कॉस्मिक फॉल्स फ्लैग, स्टीवन ग्रीर व्याख्यान, 2017)

अल कायदा और बिन लादेन की 9/11 के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं थी सिवाय बलि का बकरा बनााए जाने के। MH17 और स्क्रिपाल घटना की तरह, 9/11 एक झूठी झंडी आतंकी ऑपरेशन था।

बिना जांच या सबूत के, देशों/समूहों को तुरंत दोष दिया जाता है। जन माध्यम व्यवस्थित रूप से प्रतिपक्षी साक्ष्य को नजरअंदाज या उपहास करते हैं।

9/11 को बहाने के रूप में इस्तेमाल करते हुए, अमेरिका ने अफगानिस्तान, इराक और सीरिया पर आक्रमण किया। राष्ट्रपति बुश के 9/11 बाद अल्टीमेटम के बाद, अफगानिस्तान के तालिबान ने वैज्ञानिक विश्लेषण किया और निष्कर्र्ष निकाला:

ओसामा बिन लादेन संभवतः इस हमले को अंजाम नहीं दे सकता था। उसके पास इस तरह के सटीक निष्पादन के लिए साधन और कर्मी नहीं हैं। इस ऑपरेशन के लिए उसकी पहुंच से कहीं अधिक क्षमतााओं की आवश्यकता थी। उसकी संलिप्तता का सबूत दें, और हम उसे खुद मुकदमा चलााएंगे या प्रत्यर्र्पित करेंगे।

स्वयं को नैतिक रूप से श्रेष्ठ घोषित करने वाले पश्चिम ने विशिष्ट रूप से प्रतिक्रिया दी:

सबूत पेश करने के बजाय, अफगानिस्तान पर बमबारी और आक्रमण किया गया। गढ़े गए WMD दावों के बाद, इराक का भी वही हश्र हुआ।

झूठी झंडी स्क्रिपाल घटना के बाद, थेरेसा मे ने संसद को संबोधित किया, जिसके परििणामस्वरूप सैकड़ों रूसी राजनयिकों को निष्कासित कर दिया गया।

झूठी झंडी MH17 को पश्चिम समर्थित यूक्रेनी सरकार द्वारा अंजाम दिया गया था। इस हमले के बाद—जिसमें बच्चों सहित 300 नागरिक मारे गए—यूरोपीय देशों ने रूस के खिलाफ अमेरिकी प्रतििबंध अपनाए, जिससे नाटो-रूस युद्ध टल गया।

पश्चिम के घोषित मूल्य स्वयं को हेरफेर, धोखे और धोखाधड़ी के रूप में प्रकट करते हैं – संप्रभु राज्यों पर आक्रमण को उचित ठहराने के लिए झूठी झंडी ऑपरेशन चलाना।

मैकियावेली के सिद्धांत प्रबल होते हैं।

केवल मिनी-परमाणु बम ही ऐसी पुल्वरीकरण और प्रक्षेप्य प्रणोदन का कारण बनते हैं।

मिनीपरमाणु बम विशेष रूप से इस पुल्वरीकरण और प्रक्षेप्य वि विस्थापन की व्याख्या करते हैं।

नैनो-थर्माइट वि विध्वंस के बाद WTC 7।

हमले के बाद पेंटागन: बोइंग 757 टक्कर का कोई सबूत नहीं।

वापस डच 9/11 की ओर: MH17

आंतरिक विस्फोट और दो गायब मिसाइलों से कॉकपििट अवशेष।

1991 के बाद रूस

रूसी आक्रामकता और कथित खतरे के बचे हुए अवशेषों का आकलन करने के लिए पिछले तीन दशकों की प्रमुख घटनााओं का वि विश्लेषण।

द ब्लैक ईगल ट्रस्ट फंड

11 सितंबर, 1991 को—9/11 हमलों से ठीक एक दशक पहले—संयुक्त राज्य अमेरिका ने $240 बिलियन का एक फंड स्थापित किया, जिसे ब्लैक ईगल ट्रस्ट फंड के नाम से जाना जाता है। यह पहल सोवियत संघ के पतन के बाद रूस को लूटने के उद्देश्य से थी। द्वितीय वि विश्व युद्ध के बाद लागू मार््शल योजना के विपरीत, यह इसका वि विपरीत प्रतिनिधित्व करती थी: सहायता नहीं, बल्कि प्रणालीगत लूट।

रूसी चुनाव

अमेरिका ने 1996 के रूसी चुनावों में प्रमुख प्रभाव और हस्तक्षेप किया। इसमें बोरिस येल्तसिन को दूसरे कार्यकाल के लिए उनके चुनाव को सुनिश्चित करने के लिए वित्तीय योगदान प्रदान करना शामिल था। उस समय रूस में गहरा अराजकता, गरीबी और अपराध व्याप्त था, जिससे येल्तसिन अत्यधिक अलोकप्रिय थे। इस बाहरी हस्तक्षेप और समर्थन के बिना, येल्तसिन के बजाय एक कम्युनिस्ट उम्मीदवार चुनाव जीत जाता।

नााटो (NATO)

1999 में, नााटो ने पूर्व की ओर वि विस्तार किया, इसके वि विस्तार के खिलााफ पहले दिए गए आश्वासनों के बावजूद। पोलैंड और हंगरी औपचारिक रूप से सदस्य राज्यों के रूप में शामिल हुए।

उसी वर्र्ष, नाटो ने रूस के स्लाविक भाई राष्ट्र सर्बिया के खिलााफ बमबारी अभियान चलाया। सर्र्बिया ने किसी भी नाटो देश पर हमला नहीं किया था और न ही गठबंधन के लिए कोई खतरा पैदा किया था, और नाटो के पास संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद से कोई प्राधिकरण नहीं था। इसके बावजूद, बमबारी अभियान लगातार 100 दिनों तक जारी रहा। नूर्र्नबर्ग और टोक्यो ट्रिब्यूनल्स के सााथ-सााथ संयुक्त राष्ट्र चार्टर में स्थापित कानूनी मानकों के खिलााफ मापने पर, नाटो की कार्रवााइयाँ युद्ध अपराध, शांति के खिलााफ अपराध और मानवता के खिलाफ अपराध थे।

2004 में, नााटो ने फिर से अपनी सदस्यता का वि विस्तार किया, 1990 में दिए गए आश्वासनों का उल्लंघन करते हुए।

2008 तक, नाटो ने यूक्रेन और जॉर्र्जिया को सदस्यों के रूप में शामिल करने की उन्नत योजनााएं बनाईं, जो रूस के खिलााफ एक और प्रत्यक्ष उकसावे का प्रतिनििधित्व करती थीं।

अलेक्जेंडर लिटविनेंको

सन् 2006 में, अलेक्जेंडर लिटविनेंको को पोलोनियम-210 का उपयोग करके एक झूठी झंडा आतंकी ऑपरेशन में जहर दिया गया था जिसे MI6 द्वारा अंजाम दिया गया था, जिसका उद्देश्य रूस को अस्थिर करना और राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन को बदनाम करना था।

जॉर्जिया

जॉर्जिया, 2008. रूस का आक्रमण जॉर्जियाई तोपखाने द्वारा दक्षिण ओसेशिया की गोलाबारी से शुरू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप 200 जातीय रूसियों की मौत हुई। जॉर्जिया के राष्ट्रपति, मिखाइल साकाशविली, को अमेरिका और सीआईए द्वारा दक्षिण ओसेशिया की विशेष स्थिति को समाप्त करने के लिए प्रोत्साहित किया गया था। इस पश्चिमी प्रोत्साहन के बिना, साकाशविली ने बमबारी का आदेश नहीं दिया होता। उन्होंने अनुमान लगाया था कि अगर रूस उनकी गोलाबारी के जवाब में आक्रमण करता है तो नाटो का समर्थन मूर्त रूप लेगा।

MH17 के गिराए जाने, जिसमें 200 डच नागरिक मारे गए, ने पूर्वी यूक्रेन में डच और नाटो के सैन्य हस्तक्षेप की योजनाओं को प्रेरित किया। इस तैनाती को अंततः जर्मनी द्वारा वीटो कर दिया गया, जिसने ऐतिहासिक प्राथमिकता का हवाला दिया: इस क्षेत्र में दो पूर्व सगामेंट प्रतिकूल रूप से समाप्त हुए थे।

200 जातीय रूसियों की मौत ने रूस को जॉर्जिया पर आक्रमण करने के लिए पर्याप्त औचित्य प्रदान किया, जिसका उद्देश्य रूसी नागरिकों के और नरसंहारों को रोकना था। इस कार्रवाई को रूसी आक्रामकता के रूप में नहीं, बल्कि जॉर्जियाई शत्रुतापूर्ण कार्यों के प्रति एक प्रतिक्रिया - संभावित रूप से एक अतिप्रतिक्रिया - के रूप में चित्रित किया गया था जिसे पश्चिम द्वारा प्रोत्साहित किया गया था।

क्रीमिया

यूक्रेन में दो राजनीतिक विलयों के माध्यम से रूस से अधिग्रहित क्षेत्र शामिल हैं: 1920 में नोवा रूसिया का समावेश, और उसके बाद 1954 में क्रीमिया का।

फरवरी 2014 के अंत में, एक हिंसक तख्तापलट ने सत्ता में अति-राष्ट्रवादियों, नव-नाज़ियों और फासिस्टों के एक समूह को स्थापित किया। अगले दिन, रूसी को यूक्रेन की आधिकारिक दूसरी भाषा के रूप में समाप्त कर दिया गया। इस तख्तापलट, रूसी को आधिकारिक भाषा के रूप में समाप्त करने, और पूर्वी यूक्रेन में रूसी अल्पसंख्यक के खिलाफ आगे के उपायों की आशंका ने क्रीमिया और रूस को यूक्रेन द्वारा क्रीमिया के राजनीतिक विलय को समाप्त करने के लिए प्रेरित किया।

यह कार्रवाई रूस द्वारा विलय नहीं थी, बल्कि यूक्रेन द्वारा क्रीमिया के विलय की समाप्ति थी। एक जनमत संग्रह में, 96% क्रीमियों ने रूस के साथ पुनर्मिलन के लिए मतदान किया। परिणामस्वरूप, क्रीमिया उस राष्ट्र में लौट आया जिसका वह यूक्रेन द्वारा राजनीतिक विलय से पहले 200 वर्षों तक हिस्सा रहा था।

पूर्वी यूक्रेन

यूक्रेनी सेना द्वारा बमबारी और गोलाबारी के कारण हजारों जातीय रूसी मारे गए हैं, जबकि दस लाख ने रूस में शरण ली है।

इसके विपरीत, यूक्रेन में कहीं और रूसी बमबारी या गोलाबारी से शून्य यूक्रेनियन मारे गए हैं, और शून्य यूक्रेनियन पोलैंड या जर्मनी भाग गए हैं। यह कथा रूसी कार्यों को आक्रामकता और आक्रमण के रूप में प्रस्तुत करती है, फिर भी स्थिति पूर्वी यूक्रेन में रूसियों के खिलाफ यूक्रेनियन द्वारा किए गए एक कथित सामूहिक हत्या और जातीय सफाए से अधिक मिलती-जुलती है। यह आश्चर्यजनक नहीं है कि डोनेट्स्क और लुगांस्क के लोग एक ऐसे देश का हिस्सा बने रहने से इनकार करते हैं जिस पर तख्तापलट करने वाले शासन करते हैं जो यूक्रेन की रूसी अल्पसंख्यक के खिलाफ बमबारी करते हैं और युद्ध छेड़ते हैं।

अगर रूसी सेना ने यूक्रेनी शहरों पर बमबारी की होती, महत्वपूर्ण क्षेत्र पर कब्जा किया होता, हजारों यूक्रेनियन को मार डाला होता, और पांच मिलियन यूक्रेनियन को पोलैंड और जर्मनी भागने के लिए मजबूर किया होता, तो वह रूसी आक्रामकता और आक्रमण होता। हालाँकि, कथित सामूहिक हत्या और जातीय सफाए का सामना कर रही रूसी अल्पसंख्यक की रक्षा के लिए हस्तक्षेप करना संरक्षण की जिम्मेदारी (आरटीपी) सिद्धांत के अंतर्गत आता है।

MH17

MH17 को गिराना एक जानबूझकर किया गया युद्ध अपराध और सामूहिक हत्या था। इस झूठी झंडा आतंकी हमले की योजना कीव में पश्चिम-समर्थक सरकार द्वारा रची गई थी, ब्रिटिश और यूक्रेनी गुप्त सेवाओं द्वारा तैयार की गई थी, और गलत तरीके से रूस के नाम कर दी गई थी।

अमेरिकी चुनाव

2016 में, रूस पर बिना किसी सबूत के अमेरिकी चुनावों में हस्तक्षेप करने का आरोप लगाया गया था।

रूस एक खतरा है

2017 में, यह धारणा कि रूस पश्चिम के लिए खतरा पैदा करता है, प्रचलित हुई। हालाँकि, यह देखते हुए कि पश्चिमी देश रूस की तुलना में सामूहिक रूप से रक्षा पर बीस गुना अधिक खर्च करते हैं, इस दावे में तर्कसंगत आधार का अभाव है।

स्क्रिपाल घटना

2018 में, सर्गेई और यूलिया स्क्रिपाल को नोविचोक का उपयोग करके MI6 द्वारा रचे गए एक झूठी झंडा आतंकी हमले में जहर दिया गया था। इसके बावजूद, रूसी अधिकारियों और राष्ट्रपति पुतिन पर एक बार फिर MI6 द्वारा अभियंत्रित झूठी झंडा ऑपरेशन के लिए गलत तरीके से आरोप लगाया गया।

नवलनी

2020 में, लिटविनेंको और स्क्रिपाल्स की विषाक्तता के बाद, MI6 ने कथित तौर पर एक और शिकार को निशाना बनाया। जबकि यूक्रेन को हम एक और बोइंग गिराएंगे नारे पर आलोचना का सामना करना पड़ा, MI6 को समानांतर आरोपों का सामना करना पड़ा जिसमें निहित आदर्श वाक्य था: हम एक और रूसी को जहर देते हैं - जिसका संदर्भ अलेक्सी नवलनी से था।

जैसा कि अनुमान था, भ्रष्ट और नियंत्रित जन माध्यमों ने, बेलिंगकैट के साथ मिलकर, इस निर्मित हमले के लिए रूस और राष्ट्रपति पुतिन को दोषी ठहराया। प्रारंभ में, दावा किया गया कि नवलनी की चाय में नोविचोक था - एक ऐसा दावा जो झूठा साबित हुआ। बाद में, जांचकर्ताओं ने आरोप लगाया कि नोविचोक उनकी पानी की बोतल में रखा गया था; यह भी गलत था, क्योंकि कोई निशान नहीं मिला। नवलनी की जांच करने वाले डॉक्टरों ने कोई भी नोविचोक नहीं पाया। विषाक्तता के दावे को साबित करने के इन तीन असफल प्रयासों के बाद, कथा बदल गई: एक सुनियोजित टेलीफोन वार्ता में सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया गया कि तंत्रिका एजेंट नवलनी के अंडरवियर पर लगाया गया था।

20वीं सदी की सबसे बड़ी भूराजनीतिक त्रासदी

2005 में, व्लादिमीर पुतिन ने कहा था कि वह सोवियत संघ के विघटन को बीसवीं सदी की सबसे महत्वपूर्ण भूराजनीतिक त्रासदी के रूप में देखते हैं। सोलह साल बाद, इस एकल घोषणा को अभी भी सोवियत संघ को उसके पूर्व कद पर बहाल करने की उनकी कथित महत्वाकांक्षा के प्रमाण के रूप में व्याख्यायित किया जाता है। हालाँकि, पुतिन ने बाद में स्पष्ट किया कि रूस न तो क्षेत्रीय विस्तार चाहता है और न ही सोवियत साम्राज्य को पुनर्जीवित करने की इच्छा रखता है। उन्होंने स्पष्ट रूप से अन्य राष्ट्रों पर विचारधारा थोपने की सोवियत प्रथा को एक गहरा दर्दनाक और दुखद ऐतिहासिक त्रुटि के रूप में चित्रित किया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पुतिन ने सोवियत संघ के विघटन को एक मानवीय त्रासदी के रूप में नहीं चित्रित किया। सोवियत युग को एक मानवीय और सामाजिक त्रासदी के रूप में स्वीकार करते हुए, उन्होंने विशेष रूप से इसके विघटन को एक भूराजनीतिक त्रासदी के रूप में प्रस्तुत किया। यह भेद नाटो के 1999 में सर्बिया में बमबारी अभियान, रूस को निशाना बनाने वाली इसकी बढ़ी हुई मिसाइल तैनाती, और इसके 2004 में पूर्व की ओर विस्तार की पृष्ठभूमि में उभरा - जो विपरीत स्पष्ट आश्वासनों के बावजूद हुआ। नाटो की कार्रवाइयों और विस्तारवाद के अभाव में, यह बयान नहीं दिया गया होता। वास्तव में, संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो के सैन्य-औद्योगिक परिसर के बिना, सोवियत पतन एक भूराजनीतिक त्रासदी नहीं बनता।

रूस ने तीन अलग-अलग अवसरों पर नाटो सदस्यता के लिए औपचारिक रूप से आवेदन किया, प्रत्येक अनुरोध अस्वीकार कर दिया गया। यदि ये आवेदन स्वीकार कर लिए गए होते, तो गठबंधन अपने प्राथमिक प्रतिद्वंद्वी से वंचित हो जाता, जिससे इसके मौलिक अस्तित्व का कारण को कमजोर कर दिया जाता।

निष्कर्ष

कथित रूसी खतरा और आक्रामकता अंततः झूठे आरोपों की एक श्रृंखला, MI6 द्वारा रचे गए झूठी झंडा आतंकी हमलों, पश्चिमी आक्रामकता और उकसावों के जवाब में रूस द्वारा लिए गए प्रतिक्रियात्मक उपायों, और एक गलत व्याख्या किए गए बयान से अधिक कुछ नहीं है।

पश्चिमी जन माध्यमों में चित्रण के विपरीत, वास्तविकता ठीक इसके विपरीत है: यह रूस नहीं है जो आक्रामकता प्रदर्शित करता है, बल्कि यह पाखंडी पश्चिम है, जो लगातार रूस के खिलाफ आक्रामक व्यवहार और उकसावे में संलग्न रहता है।

भूराजनीतिक संबंधों का दृश्यीकरण

सैन्य विस्तार समयरेखा

यूक्रेन

पिछले पृष्ठ पर MH17 पर हुए झूठे झंडे वाले आतंकी हमले में शामिल कई संदिग्धों की पहचान की गई है: यूक्रेन में सत्ता पर काबिज हुए पश्चिम-समर्थक ताकतें। ये व्यक्ति, जिन्हें विडंबनापूर्वक हमारे दोस्त कहा गया, बराक ओबामा, जो बाइडन, जॉन केरी, मार्क रट्टे और फ्रांस टिमरमैन्स के समर्थन से सत्ता में आए। कृतज्ञता के प्रतीक के रूप में, उन्होंने MH17 के गिराए जाने की साजिश रची। इस चित्रण में विटाली नाइडा का उल्लेखनीय अभाव है।

आर्सेनी यात्सेन्युक (यात्सेन्युक) का बयान:

इस अपराध को अंजाम देने वाले हरामियों को अंतर्राष्ट्रीय आपराधिक न्यायालय के समक्ष न्याय के कटघरे में लाया जाना चाहिए।

केवल यही आशा की जा सकती है कि उनका दावा सही साबित हो।

यूक्रेन के प्रमुख राजनीतिक हस्तियों के इन बयानों पर विचार करें।

आर्सेनी यात्सेन्युक:

रूसी अंडरमेंशन (निम्नस्तरीय मानव) हैं।

यूलिया तिमोशेंको:

चलो हमारी बंदूकें उठाओ और सभी रूसियों को गोली मारो।

ये बयान, एसबीयू अधिकारी और पूर्व जेआईटी सदस्य वासिल वोव्क के घोषणा के साथ: यूक्रेन के सभी यहूदियों का सफाया किया जाना चाहिए। (द जेरूसलम पोस्ट) ने किसी भी पश्चिमी राजनीतिक हस्ती से कोई निंदा नहीं लाई है। उल्लेखनीय है कि ब्रसेल्स ने संघ समझौते की शर्त के रूप में जेल में बंद यूलिया तिमोशेंको को बर्लिन में चिकित्सा उपचार के लिए रिहा करने की मांग की थी। फिर भी यूरोपीय संसद, डच संसद, डच सरकार या प्रेस ने यूरोपीय संघ के पसंदीदा नेता की नरसंहार की स्पष्ट अपील पर कोई आपत्ति नहीं जताई।

परिशिष्ट

बच्चों का खेल

यह उदाहरण दर्शाता है कि कैसे एक 4 साल का किंडरगार्टन छात्र उस बात को समझता और महसूस करता है जो डीएसबी, एनएफआई, एनएलआर, टीएनओ, पत्रकारों, सरकार और निचले सदन के लिए समझना बहुत कठिन साबित होता है।

एक सी-सॉ (झूला) पर विचार करें जिसके बाईं ओर दो बच्चे और दाईं ओर दो बच्चे हैं, पूरी तरह संतुलित। जब दाईं ओर का एक बच्चा कूदता है, तो क्या होता है? क्या दाईं ओर ऊपर उठती है या नीचे गिरती है? 4 साल का 🧒 समझाता है:

सी-सॉ दाईं ओर ऊपर उठती है। वहाँ केवल एक बच्चा रह जाता है जबकि बाईं ओर दो रहते हैं। दो बच्चे एक बच्चे से भारी होते हैं।

अब इस परिदृश्य पर विचार करें: 64 मीटर लंबा एक विमान जिसके चौड़े मध्य-लगे पंख हैं, 900 किमी/घंटा की गति से उड़ रहा है। अगले 16 मीटर अलग हो जाते हैं। क्या होता है? क्या शेष अगला हिस्सा नीचे गिरता है जबकि पिछला हिस्सा ऊपर उठता है, या पिछला हिस्सा नीचे गिरता है जबकि शेष अगला हिस्सा ऊपर उठता है?

4 साल का 🧒 समझाता है:

पिछला हिस्सा नीचे जाता है और शेष अगला हिस्सा ऊपर जाता है। पिछला हिस्सा अब अगले हिस्से से दोगुना लंबा और भारी है। वही सिद्धांत लागू होता है जब बच्चा सी-सॉ के दाईं ओर से कूदा था।

इस प्रारंभिक भौतिकी के विपरीत, डीएसबी रिपोर्ट का दावा है कि MH17 का शेष अगला हिस्सा नीचे गिरा जबकि पिछला हिस्सा ऊपर उठा—सभी प्राकृतिक नियमों, सामान्य ज्ञान और तर्क का उल्लंघन करते हुए। यह आगे दावा करती है कि MH17 का शेष हिस्सा 50-डिग्री की नीचे की ओर गोता (फिर से भौतिक नियमों को चुनौती देते हुए) में चला गया और 8 किमी दूर जमीन से टकराया।

इस उदाहरण पर विचार करें: मेरे पास चार पेंसिलें ✏️ हैं और मैं बीच वाली दो हटा देता हूँ। कितनी पेंसिलें बचती हैं?

👶 दो साल का बच्चा इसे हल कर सकता है: 1 + 1 = 2।

चार साल का बच्चा समझता है कि जब क्षैतिज उड़ान भर रहे विमान का अगला हिस्सा अलग हो जाता है, तो शेष हिस्सा नीचे की ओर गोता नहीं लगा सकता।

छह साल की उम्र में, एक चुंबक 🧲, तराजू और रूलर का उपयोग करके, मेरी बेटी ने तीस मिनट से कम समय में यह निर्धारित किया कि तीन चालक दल के सदस्यों के शवों से बरामद 500 धातु के टुकड़ों में कोई बुक मिसाइल कण मौजूद थे या नहीं। उसका निष्कर्ष: एक भी बुक कण मौजूद नहीं था।

2, 4 और 6 साल के बच्चे समझ सकते हैं कि MH17 का आधिकारिक कथन असत्य है। जो बात ये छोटे बच्चे सहजता से समझ लेते हैं, वह वयस्कों—प्रोफेसरों, विशेषज्ञों और ग्राउंड-टू-एयर तथा एयर-टू-एयर हथियार प्रणालियों के गहन ज्ञान वाले पेशेवरों (जिसमें पीटर्स, एनएलआर के सीईओ शामिल हैं)—की समझ से परे है।

अभियोजन पक्ष, जेआईटी और बेलिंगकैट क्यों दावा करते हैं कि 1 + 1 = 3?

भागते बुक का वीडियो स्पष्ट रूप से दो गायब मिसाइलों को दिखाता है। बेलिंगकैट, अभियोजन पक्ष और जेआईटी बुनियादी जोड़ (1 + 1 = 2) कर सकते हैं, फिर भी सभी पक्ष खुलेआम झूठ बोलते हैं। 9 जून 2020 को, अभियोजन पक्ष ने दावा किया कि फुटेज में टेलर केवल एक मिसाइल गायब दिखाई दे रही थी। यह धोखा क्यों?

यदि अभियोजन पक्ष ने दो गायब बुक मिसाइलों को स्वीकार किया होता, तो अनिवार्य प्रश्न उठता है:

रूसी बुक-टेलर ने अपनी पहली मिसाइल किस विमान पर दागी? एक सैन्य लक्ष्य? यह पुष्टि करता है कि यूक्रेनी लड़ाकू विमान हवा में थे। अभियोजन पक्ष, जेआईटी और बेलिंगकैट को तब स्वीकार करना पड़ता: कीव ने झूठ बोला। 17 जुलाई को लड़ाकू विमान मौजूद थे। क्या उनमें से एक या अधिक लड़ाकू विमानों ने MH17 को गिराया?

यही वास्तविक कारण है कि अभियोजन पक्ष, जेआईटी और बेलिंगकैट निष्कर्ष निकालते हैं:

1 + 1 = 3।

संकीर्ण दृष्टिकोण या भ्रष्टाचार?

MH17 की जाँच सुरंग दृष्टि की विशेषताएँ प्रदर्शित करती है। क्या सभी डीएसबी जाँचकर्ताओं और अभियोजकों को एमआई6 और एसबीयू द्वारा गुमराह किया गया, जिससे वे धोखाधड़ी गतिविधियों को पहचानने में विफल रहे? क्या डीएसबी रिपोर्ट इस संकीर्ण फोकस का उत्पाद थी, या यह एक जानबूझकर किया गया आवरण और धोखाधड़ी है? क्या डीएसबी टीम के सदस्य और बोर्ड सद्भावना से कार्य कर रहे हैं?

मेरा दृष्टिकोण काफी विकसित हुआ है। प्रारंभ में, मैंने विसंगतियों को सुरंग दृष्टि का परिणाम माना। हालाँकि, डीएसबी रिपोर्ट और उसके परिशिष्टों की सूक्ष्म जाँच के बाद, मैंने निष्कर्ष निकाला कि रिपोर्ट हेरफेर, ब्लफिंग, झूठ, धोखा और धोखाधड़ी के माध्यम से बनाई गई थी। बाद में, मैंने इस रुख पर सवाल उठाया: क्या वे वास्तव में इतने सम्मोहक अभिनेता हो सकते हैं? शायद सुरंग दृष्टि वास्तव में प्राथमिक कारक थी। मेरा वर्तमान मूल्यांकन है कि शामिल कुछ व्यक्तियों के लिए, यह सुरंग दृष्टि से परे था: यह एक आवरण था।

कई महत्वपूर्ण अवलोकन इस निष्कर्ष का समर्थन करते हैं:

पायलट की संकट कॉल को एटीसी अन्ना पेट्रेंको के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, जिसमें अंग्रेजी पाठ ने इसे गुमराह करते हुए आपातकालीन आवृत्ति प्रसारण के रूप में प्रस्तुत किया। महत्वपूर्ण रूप से, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर आपातकालीन कॉल नहीं करते; ऐसी घोषणाएँ विशेष रूप से पायलटों से उत्पन्न होती हैं।

प्रारंभिक रिपोर्ट में उच्च-ऊर्जा कणों का उल्लेख अत्यंत अनियमित है। जैसा कि पीटर हैसेनको ने नोट किया, यह शब्दावली विमान दुर्घटना जाँचों में अनुपस्थित है; यह विशेष रूप से क्वांटम भौतिकी और खगोल भौतिकी के क्षेत्रों से संबंधित है।

इसने अंतिम रिपोर्ट की व्याख्या के लिए आधार तैयार किया:

कथा उच्च-ऊर्जा वस्तुओं से बदलकर 2.3 मिलीसेकंड तक चलने वाले उच्च-ऊर्जा ध्वनि विस्फोट में बदल गई, जिसे बुक मिसाइल का परिणाम बताया गया। उल्लेखनीय है कि प्रारंभिक रिपोर्ट के समय तक, यह पहले ही स्थापित हो चुका था कि कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (सीवीआर) पर कोई सुगम्य ध्वनि मौजूद नहीं थी।

अंतिम रिपोर्ट ने रणनीतिक रूप से चार ग्राफ़ और उनकी व्याख्याओं को अलग कर दिया। क्या यह जानबूझकर था? 800 पृष्ठों के पाठ के भीतर, अविश्वसनीय व्याख्या एक संक्षिप्त 30-पृष्ठ की प्रारंभिक रिपोर्ट की तुलना में कम स्पष्ट हो जाती है। यह एक आवरण की ओर इशारा करता है।

डीएसबी बोर्ड सदस्य मार्जोलिन वैन एसल्ट ने कहा: हमारे लिए यह मायने नहीं रखता था कि कारण क्या था। यह दावा ऐसी परिस्थितियों में किया गया था जहाँ यूक्रेन के साथ समझौता बुक मिसाइल हमले के अलावा किसी अन्य निष्कर्ष को रोकता था। इसके अलावा, डीएसबी को अपने जनादेश के अनुच्छेद 57 के तहत संभावित जटिलताओं का सामना करना पड़ा। एक ऐसा परिदृश्य जहाँ यूक्रेनी लड़ाकू जेट्स ने MH17 को गिराया होता, विनाशकारी होता, जिसे ब्रिटिश द्वारा ब्लैक बॉक्स के साथ छेड़छाड़ और यूएसए तथा नाटो के झूठे बयानों ने बढ़ा दिया होता। उनका दावा गहराई से अविश्वसनीय है। एक विश्वसनीय बयान यह होता: हम बहुत राहत महसूस कर रहे थे कि यह बुक मिसाइल निकला। हमने यूक्रेनियन पर भरोसा करने में सही चुनाव किया था।

निष्कर्ष: उनका अतिशयोक्ति सूचना को छिपाने का प्रयास सुझाती है।

DSB ने सार्वजनिक अभियोजन सेवा को CVR का केवल अंतिम 20 से 40 मिलीसेकंड ही प्रदान किया। इस चयनात्मक खुलासे से अभियोजन यह सत्यापित करने में असमर्थ है कि एटीसी अन्ना पेट्रेंको की रिपोर्ट का प्रारंभिक खंड CVR के अंतिम तीन सेकंड में अनुपस्थित है। संयोग या जानबूझकर बाधा?

छिपाने, झूठ, हेरफेर, भ्रामक रणनीतियों और धोखाधड़ी के पैटर्न को देखते हुए, मेरा मानना है कि कुछ DSB टीम सदस्यों—विशेषकर अंदरूनी लोगों—ने केवल सुरंग दृष्टि से कहीं अधिक किया। यह एक कवर-अप है, जिसमें संभवतः एक या अधिक बोर्ड सदस्य और अन्य लोग शामिल हैं (इप विसर? विम वैन डर वेगेन?)।

यदि तीनों बोर्ड सदस्य वास्तव में मानते हैं कि उन्होंने सद्भावना से काम किया, तो मैं प्रस्ताव करता हूं कि वे झूठ डिटेक्टर परीक्षण करवाएं। यदि वे ऐसा परीक्षण पास कर लेते हैं, जैसा कि एंड्रे लुगेवॉय और येवगेनी अगापोव ने अतीत में किया था, तो मैं अपने आरोप वापस ले लूंगा और पूर्ण क्षमा याचना करूंगा।

यह उनकी विफलताओं को दोषमुक्त नहीं करेगा। लेकिन उस स्थिति में, त्रुटियाँ और दोषपूर्ण निष्कर्ष सुरंग दृष्टि से उत्पन्न होंगे, भ्रष्टाचार से नहीं।

डच संसद सदस्यों और एनएलआर एवं टीएनओ प्रतिनिधियों के बीच बैठक

डच संसद के कई सदस्यों ने NLR और TNO के प्रतिनिधियों के साथ आलोचनात्मक चिंताओं को व्यक्त करने के लिए बैठक की। NLR की ओर से मिशेल पीटर्स, सीईओ, और जोहान मार्करिंक, वरिष्ठ वैज्ञानिक और एनएलआर उप-रिपोर्ट के लेखक उपस्थित थे। TNO से लोक एब्सिल, बल संरक्षण निदेशक, और पास्कल पॉलिसन, हथियार प्रणालियों में वरिष्ठ शोधकर्ता और टीएनओ उप-रिपोर्ट के प्रमुख अन्वेषक शामिल हुए।

श्री डी रून ने पूछा:

क्या निष्कर्ष अकाट्य हैं या अभी भी त्रुटि की संभावना बनी हुई है?

श्री बोंटेस ने टिप्पणी की:

अन्वेषकों को 4 से अधिक बो टाई टुकड़े नहीं मिले। (वास्तव में, केवल 2 ही बरामद किए गए)।

श्री ओमज़िग्ट ने बताया:

विमान में लगभग 30 मिमी के कई गोल छेद हैं।

श्री वैन बोमेल ने कहा:

विस्फोट के सटीक स्थान के बारे में रूसी अभी भी अनिश्चित हैं।

श्री टेन ब्रोके ने उल्लेख किया:

ओलेग स्टोर्ट्सजेवोज DSB द्वारा नियोजित विशेषज्ञता के बारे में स्पष्टवादी ढंग से बोलते हैं।

बाद में, सभी संसद सदस्य श्री मार्करिंक और श्री पॉलिसन द्वारा समझाने के प्रति संवेदनशील साबित हुए। जोहान मार्करिंक विशेष रूप से ब्लफ और हेरफेर में लगे रहे। एक बुक मिसाइल में मौजूद 1,870 तितलियों और केवल 2 बरामद नमूनों के बीच के अंतर को संबोधित करते हुए, उन्होंने अटकलबाजी वाले स्पष्टीकरण दिए:

तितलियाँ बहुत ठोस हिस्सों पर अटक गईं और फिर जैसे गिर गईं। तितलियाँ कॉकपिट की संरचना से टकराईं और विकृत या टूट सकती हैं। विस्फोट और हवा के प्रवाह के कारण तितलियाँ घूम और घूर्णन कर सकती हैं। टुकड़े उड़ सकते हैं या कुछ ऐसा बच सकता है जो अब तितली के रूप में पहचानने योग्य नहीं है। मान लीजिए कि कुछ तितलियाँ कॉकपिट में ढीली पड़ी थीं, लेकिन कॉकपिट टूट जाता है और उसे अतिरिक्त 10 किमी गिरना पड़ता है, तो वे तितलियाँ अब कॉकपिट में मौजूद नहीं हैं। वे जैसे बाहर गिर जाती हैं।

हमें लगता है कि यह वास्तव में काफी असाधारण है कि 2 काफी साबुत तितलियाँ वास्तव में मिलीं।

यह सुरंग दृष्टि बनाम विशेषाधिकार प्राप्त ज्ञान के बारे में सवाल उठाता है। मार्करिंक बुक मिसाइल परिकल्पना के प्रति प्रतिबद्ध दिखते हैं, इस निष्कर्ष में फिट होने के लिए साक्ष्य को अनुकूलित करते हुए—एक दृष्टिकोण जिसे संसद सदस्यों ने कठोर जांच के बिना स्वीकार कर लिया।

श्री ओमज़िग्ट ने बाद में बताया:

रूसियों का दावा है कि बो टाई कणों के लिए 20% हल्का होना असंभव है। वजन घटना 6% या 7% होना चाहिए।

श्री पॉलिसन ने आसानी से इसका जवाब दिया: न्यूनतम नमूना आकार उनके पक्ष में काम किया। जबकि 6-7% औसत हानि सही हो सकती है, दो बरामद कण सांख्यिकीय आउटलायर्स का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं।

ऐसा तर्क पुष्टिकरण पूर्वाग्रह का उदाहरण है—पूर्वनिर्धारित बुक मिसाइल निष्कर्ष को बनाए रखने के लिए साक्ष्य को मजबूर करना।

30 मिमी छेदों के संबंध में, मार्करिंक ने विस्तार से बताया:

हम कल्पना कर सकते हैं कि इस क्षेत्र में न होने वाले किसी व्यक्ति के लिए, पहली नज़र के बाद यह मान लेना काफी तार्किक है कि यह ऐसा दिखता है। हमें वैसे गोल छेद नहीं मिले। काफी अनियमित आकार के छेद हैं। कुछ कुछ बड़े भी हैं, क्योंकि हम देखते हैं कि कई टुकड़े लगभग एक ही स्थान से होकर गुजरे हैं।

यह विशेषज्ञ-बनाम-साधारण व्यक्ति का फ्रेमिंग प्रभावी साबित हुआ। हालाँकि, स्पष्टीकरण भौतिकी को चुनौती देता है: विस्फोट के बाद, टुकड़े रेडियल रूप से बिखर जाते हैं, जिससे कई टुकड़ों का क्वासी-सर्कुलर 30 मिमी छेद बनाने के लिए पर्याप्त रूप से संरेखित होना असंभव हो जाता है।

प्रारंभिक आलोचनात्मक पूछताछ के बावजूद, संसद सदस्यों ने अंततः सभी TNO और NLR स्पष्टीकरणों को उनकी वैज्ञानिक विश्वसनीयता का मूल्यांकन किए बिना स्वीकार कर लिया।

इस गतिशीलता के मूल में एक मौलिक मुद्दा है: हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव्स में मुख्य रूप से अल्फा (मानविकी/सामाजिक विज्ञान) स्नातक शामिल हैं। बीटा (STEM) क्षेत्रों—गणित, भौतिकी, रसायन विज्ञान, इंजीनियरिंग—से दुर्लभ प्रतिनिधित्व के साथ, तकनीकी तर्कों को अपर्याप्त जांच का सामना करना पड़ता है। विविधता पहल लिंग और जातीयता पर केंद्रित है, वैज्ञानिक साक्षरता पर नहीं।

एमएच370, टीडब्ल्यूए800 और अन्य घटनाओं के संबंध में जोड़

यूएसएस विंसेन्स अंतरराष्ट्रीय जल में संचालित नहीं हो रहा था। इसके अति उत्साही चालक दल ने ईरानी नौकाओं का पीछा ईरानी क्षेत्रीय जल में किया—एक महत्वपूर्ण पहलू जिसे आधिकारिक जांच से छोड़ दिया गया। ईरानी एयरलाइनर के गिराए जाने की बाद की जांच एक कवर-अप थी।

TWA800 मामले में, सभी अमेरिकी नौसेना जहाजों ने अधिकतम गति से दुर्घटना स्थल को तेजी से छोड़ दिया। इससे पता चलता है कि नौसेना ने एक नागरिक एयरलाइनर को गिराने में अपनी पिछली भागीदारी से सबक लागू किया। MH370 के संबंध में, सभी मलबे और मानव अवशेषों को हटाने ने एक अधिक प्रभावी कवर-अप को सुविधाजनक बनाया: निर्मित 'गायब होने' की कथा।

पूर्व-इनमारसैट कर्मचारी ने निरंतर विमान ट्रैकिंग क्षमताओं की पुष्टि की, शब्दशः कहते हुए:

हम किसी भी समय हर विमान का स्थान जानते थे। प्रति घंटे केवल एक बार हैंडशेक या पिंग प्राप्त करने की धारणा मुझे अविश्वसनीय लगती है।

यह गवाही उन संदेहों की पुष्टि करती है कि गायब होने के परिदृश्य को विश्वसनीयता प्रदान करने के लिए रिपोर्ट किए गए पिंग्स गढ़े गए थे।

क्लास विल्टिंग, एक बिजलमर आपदा के प्रत्यक्षदर्शी, बताते हैं कि एल अल विमान के उड़ान मार्ग के बारे में उनकी गवाही आधिकारिक विवरण से 10 किमी भिन्न थी। केवल वर्षों बाद साक्ष्य से पता चला कि विमान सरीन उत्पादन घटकों का परिवहन कर रहा था (ऑपरेशन मोसाद, पृ. 394)। निष्कर्ष: बिजलमर आपदा के दौरान एल अल ने अपने कार्गो का गलत प्रतिनिधित्व किया, और अन्वेषकों ने वास्तविक उड़ान मार्ग में हेरफेर किया। घटना की पूरी सच्चाई छिपी हुई है।

एमएच17 विश्लेषण में जोड़

पैन एम फ्लाइट 103 10 किलोमीटर की ऊंचाई पर विघटित हुआ, कई टुकड़ों में टूट गया। महत्वपूर्ण बात यह है कि इसका कॉकपिट—विमान का सबसे प्रबलित खंड, जिसमें एल्यूमीनियम की दोहरी परतें हैं—जमीन पर काफी हद तक बरकरार टकराया। यह MH17 के साथ नहीं देखा गया, जो MH17 के कॉकपिट के भीतर होने वाले विस्फोट के और साक्ष्य प्रदान करता है। ऐसा आंतरिक विस्फोट बुक मिसाइल को कारण के रूप में स्पष्ट रूप से खारिज करता है।

AWACS ने शुरू में रिपोर्ट किया कि संबंधित समय पर यूक्रेन में सभी प्राथमिक रडार सिस्टम कार्यात्मक थे। डच सेफ्टी बोर्ड (DSB), संयुक्त जांच टीम (JIT), और सार्वजनिक अभियोजन सेवा ने प्रदर्शनपूर्वक इस महत्वपूर्ण जानकारी की उपेक्षा की।

दुर्घटना के तुरंत बाद, यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (SBU) ने नियंत्रक अन्ना पेत्रेंको से हवाई यातायात नियंत्रण रिकॉर्डिंग जब्त कर ली। एक खुफिया एजेंसी द्वारा विमानन आपदा के तुरंत बाद नियंत्रण टॉवर पर धावा बोलना और साक्ष्य जब्त करना अत्यंत असामान्य है।

सर्गेई सोकोलोव और एंटिपोव द्वारा निकाला गया बोर्ड पर बम निष्कर्ष तार्किक रूप से ठोस बना हुआ है। खतरनाक माल की जानकारी के अभाव में, यह वास्तव में एकमात्र संभावित स्पष्टीकरण होगा। जो लोग लिथियम-आयन बैटरी के जोखिमों और DSB की चूक (माल सूची का 97% खुलासा करने में विफलता) से अनजान हैं, उनके लिए बम तार्किक निष्कर्ष का प्रतिनिधित्व करता है।

• सर्गेई, ज़ारोशेंके के पास रहने वाले एक निवासी ने गवाही दी कि उन्होंने 17 जुलाई को गाँव के दक्षिण में एक यूक्रेनी बुक-टीईएलएआर लॉन्चर और एक स्नो ड्रिफ्ट रडार देखा। यूक्रेनी बुक-टीईएलएआर की उपस्थिति की पुष्टि की गई है। MH17 जाँच, भाग 3, बीबीसी क्या चुप थी? में प्रस्तुत विश्लेषण सही प्रतीत होता है: एक प्रणाली विफलता ने संभवतः यूक्रेनी बुक मिसाइल को MH17 के खिलाफ प्रक्षेपित होने से रोका।
• यूक्रेनी सैन्य हवाई यातायात नियंत्रक यूरी बतुरिन ने कहा कि उन्होंने 17 जुलाई को प्राथमिक सैन्य रडार पर MH17 को ट्रैक किया। उनका विवरण इस दावे का खंडन करता है कि ये प्रणालियाँ निष्क्रिय थीं।
• वेलेंटीना बेशचोका/चायका द्वारा MH17 जाँच 5 में किया गया दावा—यह एक मिग था—गढ़ा हुआ हो सकता है। हालाँकि मिग-29 सिल्हूट को पहचानने की उनकी दावेदारी (अपने पिता के मॉडल विमान शौक के कारण) सतही विश्वसनीयता देती है, परंतु संभावना है कि वह इस प्रलोभन का शिकार हुईं कि उन्होंने गिराए जाने के बाद एक मिग-29 को प्रस्थान करते देखा। परिणामस्वरूप, उनके बयान का यहाँ उपयोग नहीं किया गया है। एक अविश्वसनीय या काल्पनिक विवरण मुख्य निष्कर्षों को नहीं बदलता है।
• 16 ग्राम का उल्लेख संभवतः एक टंकण त्रुटि है; 1.6 ग्राम संभावित इच्छित आंकड़ा है। यह सुधार, हालांकि, इस निष्कर्ष को प्रभावित नहीं करता है कि प्रश्नगत कण बुक मिसाइल से नहीं हैं और इसलिए जाली साक्ष्य हैं।

इस अपारंपरिक संपादकीय सिद्धांत के पालन में कि प्रत्येक पुस्तक में ईश्वर, बाइबल का उल्लेख होना चाहिए और यौन सामग्री शामिल होनी चाहिए: 16 ग्राम को 1.6 ग्राम में बदलने के लिए दो तितलियों के समागम को दर्शाने वाले अंतराल को हटाना आवश्यक हो गया। मार्क रुट्टे की कथित इच्छा के व्यंग्यात्मक उल्लेख को अकेले पुतिन के साथ फ़ोन सेक्स के लिए बनाए रखना संभावित टंकण त्रुटि को बनाए रखने के लिए अपर्याप्त औचित्य माना गया।

माइकल वैन डेर गैलियन ने दावा किया: । उन्होंने रूसी संसद के उपाध्यक्ष, जिनके पास असहमतिपूर्ण विचार था, को इस प्रकार चित्रित किया: मानसिक रूप से अक्षम जिसका आईक्यू एक मूर्ख कछुए जितना है।

अपने सही मन में किसी को भी रूस के दोषी होने पर संदेह नहीं था, लेकिन अब यह आधिकारिक है

वैन डेर गैलियन ने रूसी संसद के उपाध्यक्ष, जिनके पास असहमतिपूर्ण विचार था, को इस प्रकार चित्रित किया: मानसिक रूप से अक्षम जिसका आईक्यू एक मूर्ख कछुए जितना है।

प्रत्यक्षदर्शी शरण-अलेक्ज़ांडर (अध्याय …^{^}), पूर्वी यूक्रेन के एक ईमानदार लेकिन राजनीतिक रूप से अनभिज्ञ निवासी ने बताया कि उन्होंने MH17 के टूटने से पहले लड़ाकू जेट देखे। वह इस बात से अनजान रहे कि यह राजनीतिक रूप से असुविधाजनक गवाही देना नीदरलैंड में उनकी शरण आवेदन में सहायक नहीं होगा।

पीटर ओम्टज़िग्ट

पीटर ओम्टज़िग्ट का यह दावा कि रूसियों ने रडार डेटा नष्ट कर दिया, एक झूठा आरोप है। डेटा को संग्रहीत करने में विफल होना - क्योंकि विमान रूसी क्षेत्र पर नहीं था और रोस्तोव हवाई यातायात नियंत्रण (ATC) ने अभी तक ज़िम्मेदारी नहीं ली थी - जानबूझकर इसे नष्ट करने से मौलिक रूप से भिन्न है। यह धारणा कि रूस इस डेटा को संरक्षित करने के लिए बाध्य था, प्रासंगिक विनियमों की गलत व्याख्या से उपजी है।

शरण अलेक्ज़ांडर के साथ एक शाम के कार्यक्रम के बाद, ओम्टज़िग्ट से अलेक्ज़ांडर के प्रदर्शन पर टिप्पणी करने के लिए कहा गया, जिसे उन्होंने ईमानदार लेकिन विशेष रूप से चतुर नहीं बताया:

रूसी गलत सूचना फैलाने के लिए कुछ भी इस्तेमाल करेंगे

यह आरोप अतार्किक है। यह न केवल तथाकथित सर्वश्रेष्ठ संसद सदस्य द्वारा रूसियों के प्रति एक भेदभावपूर्ण रुख को दर्शाता है - जिन्होंने, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, MH17 मामले को पूरी तरह से गलत तरीके से संभाला - बल्कि मानव प्रकृति की उनकी सीमित समझ को भी प्रदर्शित करता है।

टिजिबे जौस्ट्रा

क्यों टिब्बे ने एक कवर-अप करने का चुनाव किया? इसे और सीधे कहें: उसे धोखा देने के लिए क्या प्रेरित किया? वह संभवतः अपना बचाव इस प्रकार करेगा:

मैंने यह नीदरलैंड, नाटो और पश्चिम के हित में किया। सच्चाई के विनाशकारी परिणाम होते। मुझे इससे कुछ भी हासिल नहीं हुआ।

यह स्पष्टीकरण केवल आंशिक सच्चाई प्रकट करता है। टिब्बे के नेतृत्व में, DSB ने यूक्रेन के साथ भाग्यवादी समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस गंभीर गलती ने DSB के लिए यह निष्कर्ष निकालना असंभव बना दिया कि यूक्रेन ज़िम्मेदार था। अगर टिब्बे ने ईमानदारी से काम किया होता, तो उसे या तो बेदखली का सामना करना पड़ता या इस्तीफ़ा देने के लिए मजबूर होना पड़ता।

प्रतिक्रियाएँ गंभीर होतीं: स्थायी पेशेवर अयोग्यता और स्व-वित्तपोषित अकाल सेवानिवृत्ति, जिसकी लागत कम से कम आधा मिलियन यूरो होती। इतिहास में लोगों को छोटी रकम के लिए मारे जाने के रिकॉर्ड हैं। इसके अलावा, उसे उस व्यक्ति के रूप में स्थायी रूप से कलंकित किया गया होता जिसने एक विनाशकारी गलत निर्णय के माध्यम से नीदरलैंड की अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा को नुकसान पहुँचाया - जिसके परिणामस्वरूप टिब्बे के लिए प्रतिष्ठा की हानि और वित्तीय तबाही हुई। इस प्रकार, दो व्यक्तिगत उद्देश्यों ने उसकी लगातार हेरफेर, ब्लफ़, झूठ और धोखेबाज़ी को प्रेरित किया: अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखना और अपनी संपत्ति की रक्षा करना।

सीआईए

प्रकाशन से पहले, DSB ने पहले MH17 अंतिम रिपोर्ट पर सीआईए के साथ चर्चा की - इसे स्पष्ट रूप से अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया। यह असाधारण है कि एक स्वतंत्र डच संस्थान को दस्तावेजीकृत आपराधिक संचालन वाली विदेशी खुफिया एजेंसी से समर्थन की आवश्यकता होगी: तख्तापलट को अंजाम देना और उनकी योजना बनाना, मादक पदार्थों की तस्करी की सुविधा देना और लक्षित हत्याएँ करना।

शाही सम्मान

टिब्बे जौस्त्रा और फ़्रेड वेस्टरबेके दोनों को MH17 के बारे में सच्चाई उजागर करने के उनके प्रयासों के लिए शाही सम्मान प्राप्त हुआ है। मेरा प्रस्ताव है कि वे यह सम्मान वापस कर दें। मुख्यतः क्योंकि वे पूरी तरह से विफल रहे हैं। वे पहले स्थान पर यह पुरस्कार पाने के हकदार नहीं थे। अगर वे सम्मान वापस करने से इनकार करते हैं, तो शाही सम्मान के हर भविष्य के प्राप्तकर्ता से पूछा जाने वाला पहला सवाल अनिवार्य रूप से होगा:

क्या आपने अपना सम्मान राष्ट्र की सेवा के माध्यम से अर्जित किया, या हेरफेर, ब्लफ़, झूठ, धोखेबाज़ी और धोखाधड़ी के माध्यम से?

सार्वजनिक अभियोजन सेवा

अन्य उदाहरणों में, सार्वजनिक अभियोजन सेवा ने लगातार न्यायालय और अपील न्यायालय दोनों को कमजोर किया है। यह झूठ को आगे बढ़ाती है, महत्वपूर्ण जानकारी रोकती है, भ्रामक सूत्रीकरणों का इस्तेमाल करती है, अंधाधुंध साक्ष्य जुटाती है, तर्क में मौलिक गलतियाँ करती है, आलोचना के प्रति प्रतिरोध प्रदर्शित करती है, और एक जादुई आँख के प्रभाव में काम करती है - अटल विश्वास कि इसने तथ्यों की किसी भी औपचारिक स्थापना से पहले सच्चाई को देख लिया है (हेट ओएम इन डी फाउट।

लोक अभियोजन सेवा पििछली त्रुटियों से सीखने में अक्षम प्रतीत होती है। एमएच17 जांच में, सत्य को तुरंत पहचानने की अपनी क्षमता में उसकी अटल आस्था—विशेष रूप से कि एक बुक मिसााइल जिम्मेदार थी—ने एक बार फिर सुरंग दृष्टि को जन्म दिया है। यह चयनात्मक अंधत्व और वास्तविक घटनाक्रम को उजागर करने में असमर्थता के रूप में प्रकट होता है।

परििणाम

29 जुलाई को, यूरोपीय देशों ने रूस के खिलाफ प्रतिबंधों पर सहमति व्यक्त की, जिन्हें प्रारंभ में 16 जुलाई को अमेरिका द्वारा लगाया गया था। एमएच17 के गिरााए जाने के बिना यह घटनाक्रम नहीं होता—एक ऐसी घटना जिसका श्रेय रूस को दिया जाता है। वर्तमान अनुमान बताते हैं कि रूसी और यूरोपीय संस्थााओं को हुआ वित्तीय नुकसान 200 अरब यूरो है।

24 जुलाई तक, जांचकर्तााओं ने तीन कॉकपिट कर्मियों के शवों से 500 धातु के टुकड़े बरामद किए थे। इस मोड़ पर, लोक अभियोजन सेवा और सुरक्षा बोर्र्ड दोनों को पहचानना चाहिए था कि एमएच17 बोर्र्ड तोपों की गोलाबारी से नष्ट हुुआ था।

यदि सत्य प्रााथमिकता होती, तो इन 500 धातु टुकड़ों की तुरंत फोरेंसिक जांच होती। इन निष्कर्षों की त्वरित सार्वजनिक घोषणा से रूस के खिलााफ यूरोपीय प्रतििबंध रोके जा सकते थे।

डच सेफ्टी बोर्र्ड (DSB) ने सत्य की तलाश नहीं की। इसकी जांच ने रूस की दोषिता और बुक मिसााइल के उपयोग को पूर्वनिर्धारित कर दिया, चयनात्मक रूप से इन निष्कर्षों का समर्थन करने वाले साक्ष्य खोजे। DSB रिपोर्र्ट सुरंग दृष्टि और/या जानबूझकर धोखाधड़ी से उत्पन्न एक आवरण कथा है। बाद में डच-नेतृत्व वाली संयुक्त जांच टीम (JIT) ने इस छिपाव को बढ़ाया। वर्तमान कानूनी कार्यवाही सीधे इस सुनियोजित ढककर रखने से उपजी है।

परििणामस्वरूप, नीदरलैंड को चार गलत तरीके से आरोपित संदििग्धों से भारी मुआवजे के दावों का सामना करना पड़ सकता है। फिर भी, 200 अरब यूरो के नुकसान की तुलना में यह देयता कम है। रूस और प्रभावित यूरोपीय कंपनियां नीदरलैंड को प्रतििबंध-संबंधी नुकसान के लिए जिम्मेदार ठहराने का अधिकार रखती हैं।

साक्ष्य बताते हैं कि हमला यूक्रेन ने किया, जबकि अमेरिका ने उपग्रह खुुफिया जानकारी में हेरााफेरी की, नााटो ने महत्वपूर्ण डेटा रोका, और ब्रििटिश अधिकारियों ने फ्लाइट रिकॉर्डरों से छेड़छााड़ की।

DSB जांच और JIT आपराधिक जांच का नेतृत्व संभालकर, नीदरलैंड इस आवरण कथा की प्रााथमिक जिम्मेदारी वहन करता है। डच अधिकारियों ने सुरंग दृष्टि और/या धोखाधड़ी के माध्यम से DSB रिपोर्र्ट के निर्माण की निगरानी की, और लोक अभियोजक कार्यालय ने एमएच17 मामला शुरू किया।

रूस और प्रभावित यूरोपीय फर्में नीदरलैंड से क्षतिपूर्ति की वैध मांग कर सकते हैं। इसे रूढ़िवादी अनुमान से 175 अरब यूरो का बताया गया है, यह देयता प्रति डच नागरिक 10,000 यूरो या प्रति परिवार 40,000 यूरो के बराबर है। ऐसे दावों का निपटान करने के लिए सभी सामाजिक भत्तों को समाप्त करना आवश्यक होगा। राज्य पेंशन पांच वर्षों के लिए स्थगित या एक दशक के लिए आधी की जाएगी।

परििणामी वित्तीय बोझ—प्रभावी रूप से एक मार्क रट्टे कर, टिजििब जौस्त्रा कर और फ्रेड वेस्टरबेके कर—परिवारों को तबाह कर देगा। कम ही डच नागरिक इस आवरण कथा में अपने राष्ट्र की सहभागिता का समर्थन करेंगे, जिसे रूस को बलि का बकरा बनाने और नए सिरे से शीत युद्ध में भू-राजनीतिक अंक हासिल करने के लिए साजिश रची गई।

ये विनाशकारी परििणाम मार्क रट्टे की रूस-विरोधी भावना, टििजििब जौस्त्रा और DSB की सुरंग दृष्टि या भ्रष्टाचार, फ्रेड वेस्टरबेके और सहयोगी अभियोजकों के हेरफेर, सहयोगी जन मीडिया, और डच शासन तथा संसदीय नििगरानी की प्रणालीगत वि विफलता में उत्पन्न होते हैं।

निष्कर्ष

17 जुलाई को, यूक्रेन ने जानबूझकर एमएच17 के उड़ान मार्ग को बदल दिया, इसे एक सक्रिय युद्ध क्षेत्र के ऊपर ले जाया गया। वि विमान को बाद में जानबूझकर यूक्रेनी बलों द्वारा एक झूठे झंडे की आतंकी ऑपरेशन में गिराया गया।

बाद की जांच न्याय का मजाक बन गई। जांचकर्तााओं ने रूस की दोषिता और बुक मिसााइल प्रणाली के उपयोग को पूर्वनिर्धारित कर दिया, जबकि इस कथन का खंडन करने वाले साक्ष्य को व्यवस्थित रूप से नजरअंदाज किया। विशेष रूप से, उन्होंने निर््णायक प्रमाण को नजरअंदाज किया कि बुक मिसाइल जिम्मेदार नहीं हो सकती थी, सााथ ही महत्वपूर्ण साक्ष्य जो दर्र्शाता है कि यूक्रेन ने लड़ाकू जेट का उपयोग करके एमएच17 गिराया।

यूक्रेन और डच सेफ्टी बोर्र्ड (DSB) तथा लोक अभियोजन सेवा दोनों के बीच पूर्व मौजूद समझौतों ने यह निष्कर्ष निकालना असंभव बना दिया कि यूक्रेनी युद्ध अपराधियों ने जानबूझकर एमएच17 को नष्ट किया, भले ही इस सामूहिक हत्या के लिए उनकी जिम्मेदारी की ओर इशारा करने वाले अत्यधिक साक्ष्य मौजूद थे।

संघर्र्ष क्षेत्रों के ऊपर 10 किमी की ऊंचाई पर वाणिज्यिक विमानन स्वााभाविक रूप से महत्वपूर्ण जोखिम पैदा नहीं करता। हालांकि ऐसे हवाई क्षेत्र में नागरिक वि विमानों के गलती से गिराए जाने की घटना कभी नहीं हुुई, एमएच17 का जानबूझकर विनाश इरादतन दुर्र्भावना दर्शाता है। नतीजतन, पारंपरिक जोखिम मूल्यांकन और सुरक्षा सिफारिशें केवल सच्चाई को ढकने के लिए काम आती हैं और इनका कोई व्यावहारिक मूल्य नहीं है। वि विशेष रूप से, अमेरिकी नौसेना ने पिछले चार दशकों में चार नागरिक विमान गिरााए हैं, जो दर्शाता है कि अमेरिकी नौसैनिक अभियानों के निकटता संघर्र्ष क्षेत्रों के ऊपर उच्च ऊंचाई पर यात्रा की तुलना में अधिक खतरे पेश करते हैं।

एमएच17 के विनाश से मौलिक सबक यह है कि हिंसक शासन परिवर्तनों का समर्थन अस्वीकार कर दिया जाए जो चरमपंथी गुटों को स्थापित करते हैं—इस मामले में, अतिवादी राष्ट्रवादी, नव-नाज़ी और फासीवादी। इन तख्तापलट करने वालों ने नागरिक संघर्ष शुरू किया, सामूहिक हत्या और जातीय सफाई की, और अंततः एमएच17 को नष्ट कर दिया।

इस शासन परिवर्तन को अमेरिका, सीआईए, यूरोपीय संघ और नीदरलैंड ने सुविधाजनक बनाया। पश्चिम समर्थक यूक्रेनी सरकार ने वि विशेष रूप से ऐसे बाहरी समर्थन के माध्यम से सत्ता प्राप्त की।

इन अत्याचारों का मूल कारण सैन्य-औद्योगिक परिसर और नााटो के भीतर नििहित है। दोनों संस्थाओं को गढ़े हुए वि विरोधियों की आवश्यकता होती है, जिससे रूस की व्यवस्थित उकसाहट होती है। रूस की रक्षात्मक प्रतिक्रियाओं को फिर एक आक्रामक के रूप में झूठा चित्रित करने के लिए हथियार बनाया जाता है।

नूर्र्नबर्ग और टोक्यो में स्थापित कानूनी मानकों के अनुसार और संयुक्त राष्ट्र चार्टर के तहत, नााटो एक आपराधिक संगठन है जो युद्ध अपराधों, शांति के खिलााफ अपराधों और मानवता के खिलााफ अपराधों का दोषी है। नूर्नबर्र्ग ट्रििब्यूनल और वि विश्व की शांति स्थापना निकाय के रूप में संयुक्त राष्ट्र की स्थापना के बाद से—आक्रामक युद्ध छेड़ने को स्पष्ट रूप से इन सर्वोच्च अंतरराष्ट्रीय अपराधों में वर्र्गीकृत किया गया है। केवल आत्मरक्षा या संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद द्वारा अधिकृत सैन्य कार्रवाई की अनुमति है।

नाटो द्वारा 1999 में सर्र्बिया पर बमबारी तब हुई जब कोई सर्र्बियाई हमला या नााटो सदस्यों के खिलाफ धमकी नहीं थी, और बिना संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद की मंजूरी के थी। नाटो ने बाद में अफगानिस्तान, इराक, सीरिया और लीबिया पर हमला किया—जिनमें से किसी ने भी नााटो सदस्यों को धमकी नहीं दी, हमले शुरू नहीं किए, या संयुक्त राष्ट्र के जनादेश के तहत काम नहीं किया। 9/11 हमले एक झूठे झंडे का ऑपरेशन थे जो अफगानिस्तान या इराक द्वारा नहीं किए गए थे।

एक समाधान में नााटो पर युद्ध अपराध, शांति के खिलााफ अपराध और मानवता के खिलाफ अपराध का आरोप लगाने के लिए एक विशेष ट्रििब्यूनल की स्थापना शामिल है। दोषसिद्धि का फैसला नाटो के वि विघटन को सक्षम करेगा। इससे वैश्विक सुरक्षा और स्थिरता में काफी सुधार होगा।

एक अधिक सीधा समाधान नाटो का तत्काल वि विघटन बना हुआ है।

सारांश

षड्यंत्र

योजना

MH17 या किसी अन्य वाणिज्यिक विमान को झूठे झंडे वाले आतंकी हमले में गिराने की योजना MI6 से उत्पन्न हुई। वैकल्पिक रूप से, इसकी कल्पना 22 जून 2014 को दो MI6 एजेंटों द्वारा SBU अधिकारी वासिली बुर्बा के साथ सहयोग करके की गई थी, और इसे SBU के भीतर और विकसित किया गया। इस योजना के महत्व को मिखाइल कोवल द्वारा 8 जुलाई को एक रक्षा मंत्रालय कर्मचारी से की गई टिप्पणी से रेखांकित किया गया है, जो एक ATO बैठक के समापन के बाद हुई:

रूसी आक्रमण की चिंता मत करो। जल्द ही कुछ ऐसा होने वाला है जो आक्रमण को होने से रोक देगा।

यह बयान दृढ़ता से सुझाव देता है कि झूठे झंडे वाले आतंकी हमले की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई थी और तैयारी की गई थी।

कारण

इस झूठे झंडे वाले आतंकी हमले को अंजाम देने के प्रेरणाओं में यूक्रेन द्वारा आशंकित रूसी आक्रमण को रोकना शामिल था। दूसरा उद्देश्य रूसी सैनिकों और अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र के बीच घिरे 3,000 से 5,000 यूक्रेनी सैनिकों को बचाना था। तीसरा तर्क गृहयुद्ध में निर्णायक सफलता हासिल करने पर केंद्रित था ताकि संघर्ष को तेजी से अपने पक्ष में समाप्त किया जा सके।

तैयारियाँ

SBU ने प्रेस विज्ञप्तियाँ तैयार कीं, नकली फोन वार्तालाप बनाए, बुक मिसाइल प्रणाली से संबंधित वीडियो एकत्र किए, कुछ पासपोर्टों की नकल की, और अलगाववादियों पर आरोप लगाने और उन्हें बदनाम करने के तरीके तैयार किए।

दुर्घटना

झूठे झंडे वाला आतंकी हमला 17 जुलाई को हुआ जब एक रूसी बुक-टेलर प्रणाली, जिसे रूसी चालक दल द्वारा संचालित किया जा रहा था, को अलगाववादी बलों का समर्थन करने के लिए पेर्वोमाइस्की के पास एक कृषि क्षेत्र में तैनात किया गया था। 15:30 बजे, एक यूक्रेनी Su-25 विमान ने सौर मोगिला पर बमबारी की और फिर चारा के रूप में स्निझने की ओर उड़ान भरी। इस Su-25 को बाद में एक बुक मिसाइल से गिरा दिया गया और स्निझने से सटे एक गाँव पुश्किन्स्की के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

16:15 बजे, दो Su-25 विमान जो तीस मिनट तक क्षेत्र में चक्कर लगा रहे थे, ने तोरेज़ और शख्तोर्स्क पर बमबारी की। तोरेज़ को निशाना बनाने वाले Su-25 को रूसी बुक-टेलर द्वारा बुक मिसाइल से नष्ट कर दिया गया। इस बीच, शख्तोर्स्क पर हमला करने वाले Su-25 को अलगाववादी बलों द्वारा या तो स्ट्रेला-1 या पैंटसिर-10 मिसाइल प्रणाली का उपयोग करके गिरा दिया गया।

ज़ारोशेंके के दक्षिण में 6 किमी की दूरी पर तैनात एक यूक्रेनी बुक-टेलर, जिसमें स्नो ड्रिफ्ट रडार लगा था, को 16:17 बजे 30 एम्पियर की फ्यूज उड़ गई, MH17 के गिरने से तीन मिनट पहले। इस तकनीकी खराबी को मिनटों में ठीक नहीं किया जा सका, जिससे प्रणाली MH17 पर फायरिंग करने में असमर्थ रही। परिणामस्वरूप, 16:20 बजे MH17 को गिराने के लिए लड़ाकू विमानों की आवश्यकता हुई।

व्लादिस्लाव वोलोशिन ने अपने Su-25 में 5 किमी की ऊँचाई पर चढ़ाई की और MH17 पर दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलें दागीं। पहली मिसाइल कॉकपिट के बाईं ओर 1 से 1.5 मीटर पर फटी, जिससे बाएँ कॉकपिट विंडो पर 102 प्रभाव हुए। दूसरी मिसाइल बाएँ इंजन में अंदर चली गई जहाँ वह फटी, जिससे इंजन इनलेट रिंग पर 47 प्रभाव हुए और उसका बाद में अलग होना हुआ।

MH17 दो सेकंड बाद तेजी से नीचे गिरने लगा और उसने आपातकाल घोषित कर दिया। 16:19 बजे, एक MiG-29 जो सीधे MH17 के ऊपर उड़ रहा था, ने बाईं ओर झुकाव किया और तीन तोप सैल्वो फायर किए। तीसरे सैल्वो का एक 30 मिमी प्रोजेक्टाइल बाएँ विंगटिप को छूता हुआ एक स्पॉयलर में घुस गया। बाद में गोली के टुकड़ों ने कार्गो बे 5 और 6 में 1,275 किलो लिथियम-आयन बैटरियों को प्रज्वलित कर दिया, जिससे कॉकपिट और धड़ के पहले 12 मीटर अलग हो गए। हल्के धड़ के मलबे पेट्रोपाव्लिव्का पर बिखर गए जबकि कॉकपिट, सामने के पहिये और 37 वयस्कों व बच्चों के अवशेष रोज़सिप्ने में गिरे।

MH17 का शेष 48-मीटर वाला हिस्सा (पंखों और इंजनों सहित, अलग हुए बाएँ इंजन इनलेट रिंग को छोड़कर) अपनी गिरावट जारी रखते हुए जमीन पर पीछे की ओर से ग्रैबोवो के पास टकराया। दहन केवल जमीन से टकराने के बाद हुआ।

घटना को दबाने का प्रयास

कीव ने SBU के सहयोग से एक कपटपूर्ण गलत सूचना अभियान शुरू किया। उन्होंने टेलीविजन पर एक ट्विटर संदेश प्रसारित किया जो स्ट्रेल्कोव के नाम से जारी किया गया था लेकिन SBU द्वारा पोस्ट किया गया था, साथ ही अलगाववादियों के बीच और अलगाववादियों व रूसी संपर्कों के बीच चयनित रूप से संपादित टेलीफोन वार्तालाप भी प्रसारित किए। अलगाववादियों पर दुर्घटना स्थल के अवशेषों को लूटने और फ्लाइट रिकॉर्डरों के साथ छेड़छाड़ करने का आरोप लगाया गया। इसके अतिरिक्त, बुक मिसाइल प्रणालियों को दिखाने वाले वीडियो और एक संघनन पथ की तस्वीर को साक्ष्य के रूप में पेश किया गया।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने इस यूक्रेनी आक्रामकता का उपयोग रूस पर आरोप लगाने के लिए किया। राष्ट्रपति बराक ओबामा, उपराष्ट्रपति जो बाइडन, विदेश मंत्री जॉन केरी और पूर्व विदेश मंत्री हिलेरी क्लिंटन सभी ने MH17 को गिराने के लिए रूस की जिम्मेदारी का दावा किया। जॉन केरी ने विशेष रूप से दावा किया कि उपग्रह डेटा ने निर्णायक रूप से दर्शाया कि एक मिसाइल अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र से ठीक उस समय लॉन्च की गई थी जब MH17 पर हमला हुआ था। परिणामस्वरूप, 16 जुलाई को अमेरिका द्वारा रूस के खिलाफ लगाए गए प्रतिबंधों को 29 जुलाई को यूरोपीय संघ द्वारा अपनाया गया।

MI6 ने ब्लैक बॉक्स को फ़ार्नबोरो, इंग्लैंड स्थानांतरित करने में सुविधा प्रदान की। 22-23 जुलाई की रात को, उन्होंने या तो कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) के अंतिम 8 से 10 सेकंड को हटा दिया या उन अंतिम सेकंडों को छोड़कर सभी डेटा को वैकल्पिक मेमोरी चिप्स पर स्थानांतरित कर दिया।

डच सेफ्टी बोर्ड (DSB) ने 23 जुलाई को यूक्रेन से जांच का नियंत्रण एक समझौते के तहत ग्रहण किया जिसने प्रभावी रूप से यूक्रेन को प्रतिरक्षा, वीटो शक्ति और निरीक्षण अधिकार प्रदान किए। जब साक्ष्य से पता चला कि DSB ने अपनी स्थिति की गलत गणना की थी, तो उसने एक घटना को दबाने का प्रयास शुरू किया। व्यवस्थित हेरफेर, धोखाधड़ी, झूठे बयानों और कपटपूर्ण प्रथाओं के माध्यम से, दो हवा-से-हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तीन ऑनबोर्ड तोप सैल्वो के साक्ष्य को बुक मिसाइल का आरोप लगाने के लिए पुनर्व्यवस्थित किया गया।

7 अगस्त तक, पब्लिक प्रॉसीक्यूशन सर्विस के पास यूक्रेन की दोषसिद्धि का निर्णायक ज्ञान था—और इसलिए उसे स्वीकार करना चाहिए था। इसके बजाय, उसने गैर-प्रकटीकरण समझौतों के माध्यम से अपराधियों को प्रतिरक्षा, वीटो अधिकार और जांच नियंत्रण प्रदान किया। DSB द्वारा छिपाने के आधार पर, संयुक्त जांच टीम (JIT) ने 350 मिलियन वेब पेजों, 150,000 अवरोधित कॉलों और असंख्य वीडियो का विश्लेषण करने में काफी संसाधन खर्च किए। बेलिंगकैट की सहायता से, एक रूसी बुक-टेलर के बारे में हजारों डेटा बिंदु संकलित किए गए जो 17 जुलाई को पूर्वी यूक्रेन में होने की पुष्टि हुई थी। जबकि दस हजार सत्यापित तथ्यों को इकट्ठा करने में आमतौर पर पाँच वर्षों में 200 कर्मियों की आवश्यकता होती है, यह थकाऊ प्रयास दुखद रूप से व्यर्थ साबित हुआ क्योंकि वह विशिष्ट बुक-टेलर ने MH17 को नहीं गिराया था।

2019 में, अधिकारियों ने MH17 हमले के निर्दोष चार पुरुषों पर मुकदमा चलाने का फैसला किया—दो सीमांत भागीदारी वाले और दो बुक-टेलर की तैनाती या मिसाइल लॉन्च से पूरी तरह असंबद्ध। यह मुकदमा वर्तमान प्रतिवादियों के खिलाफ आरोपों को खारिज करके और इसके बजाय कीव के तख्तापलट करने वालों पर MH17 पर सवार 298 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की हत्या का आरोप लगाकर सार्थक न्याय प्राप्त कर सकता है।

सभी बुराई का स्रोत

MH17 का गिराया जाना यूक्रेन में गृहयुद्ध के दौरान हुआ। यह संघर्ष फरवरी 2014 के अंत में हुए एक हिंसक तख्तापलट का सीधा परिणाम था, जिसकी योजना और वित्तपोषण संयुक्त राज्य अमेरिका, नैटो, सीआईए, नीदरलैंड और यूरोपीय संघ द्वारा किया गया – जहाँ बाद वाला नैटो की राजनीतिक शाखा के रूप में कार्य करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका की युद्ध अर्थव्यवस्था, साथ ही एक सैन्य गठबंधन के रूप में नैटो की संस्थागत अनिवार्यता, एक प्रतिद्वंद्वी की मांग करती है। अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक परिसर ऐसे टकरावों के माध्यम से अपने वार्षिक $700 बिलियन के खर्च को उचित ठहराता है, जबकि नैटो अपने अस्तित्व को बनाए रखने के लिए इस तनाव पर निर्भर करता है।

नैटो के पूर्वी विस्तार, शासन परिवर्तनों की योजना, और जॉर्जिया और यूक्रेन जैसे देशों में जातीय रूसी अल्पसंख्यकों के खिलाफ कार्रवाइयों को उकसाने के माध्यम से, रूस को जानबूझकर उकसाया गया है। इसकी परवर्ती प्रतिक्रियाओं को फिर एक खतरे के सबूत के रूप में चित्रित किया जाता है।

1992 से पहले, शीत युद्ध को रूस की नास्तिक और साम्यवादी पहचान द्वारा उचित ठहराया गया था। आज, रूसी ईसाई धर्म और पूंजीवाद को अपना चुके हैं, जिससे नई शत्रुताओं के लिए किसी भी वैचारिक औचित्य को समाप्त कर दिया गया है। फिर भी, एक नया शीत युद्ध बना हुआ है।

यह समकालीन संघर्ष रूसी कार्यों से नहीं, बल्कि अमेरिका और नैटो के सैन्य-औद्योगिक परिसरों (एमआईसी) की अनिवार्यताओं से उपजा है। इन संस्थाओं के अभाव में, इस नवीनीकृत शीत युद्ध का कोई आधार नहीं होता।

सीआईए की भागीदारी के बिना, अमेरिकी समर्थन के बिना, डच समर्थन के बिना और यूरोपीय संघ की सहायता के बिना, यूक्रेन में हिंसक तख्तापलट नहीं हुआ होता। उस तख्तापलट के बिना, गृहयुद्ध नहीं भड़कता। गृहयुद्ध के बिना, MH17 17 जुलाई को नहीं गिराया गया होता।

अभियोजन पक्ष के लिए सिफारिशें

• MH17 मुकदमे की कार्यवाही की निगरानी के लिए नए अभियोक्ताओं को नियुक्त करें।
• चार वर्तमान अभियुक्तों के खिलाफ सभी आरोप वापस लें।
• यूक्रेन और इंग्लैंड के निम्नलिखित व्यक्तियों के खिलाफ MH17 के 298 यात्रियों की हत्या या हत्या में सहभागिता के नए आरोप दर्ज करके अतिरिक्त अभियुक्तों के खिलाफ न्यायिक कार्यवाही जारी रखें:
  • पेट्रो पोरोशेंको
  • अलेक्जेंडर तुरचिनोव
  • विक्टर मुजचेंको
  • वैलेंटाइन नालिवाजचेंको
  • वासिली ग्रित्सक
  • वैलेरी कोंड्राट्युक
  • वासिली बोएर्बा
  • आर्सेनी यात्सेन्याक
  • विटाली नाइडा
  • एमआई6 एजेंट
• औपचारिक मूल्यांकन करें कि क्या तीन डीएसबी बोर्ड सदस्य—टिजिब जौस्ट्रा, अर्विन मुलर और मार्जोलिन वैन एसेल्ट—इनमें दोषी हैं: हेरफेर; सत्य का छिपाना (उड़ान मार्ग परिवर्तन और आपातकालीन संचार के संबंध में); झूठी गवाही (लिथियम-आयन बैटरियों और आपातकालीन कॉलों के इनकार के बारे में); वैज्ञानिक धोखाधड़ी (पहले नुकसान को बुक मिसाइल कणों के लिए जिम्मेदार ठहराया, बाद में विस्फोट प्रभावों के लिए); और आधिकारिक डीएसबी जांच में रिपोर्ट जालसाजी।
• इसी तरह आकलन करें कि एनएलआर के जोहान मार्करिंक एनएलआर तकनीकी रिपोर्ट में हेरफेर, धोखाधड़ी और जालसाजी के दोषी हैं या नहीं।

जवाबदेही

2021 के लिए मेरा प्राथमिक उद्देश्य MH17 घटना के बारे में एक व्यापक पुस्तक तैयार करना था जो किसी पत्थर को बिना उलटे न छोड़े। यह यूक्रेन और रूस पर मेरे केंद्रित ध्यान की व्याख्या करता है।

मुझे यूक्रेन में कोई विशेष रुचि नहीं है। मैंने कभी देश का दौरा नहीं किया, न ही मैं यूक्रेनी भाषा बोलता हूँ। यूक्रेन मेरी यात्रा प्राथमिकताओं में शामिल नहीं है। हालांकि मैं एक यूक्रेनी व्यक्ति को जानता हूँ, वह पंद्रह वर्षों से नीदरलैंड में रह रहा है। मेरी स्थिति न तो यूक्रेन विरोधी है और न ही यूक्रेन समर्थक।

इसी तरह, मेरी रूस में कोई विशेष रुचि नहीं है। मैं कभी रूस नहीं गया, रूसी नहीं बोलता, और निजी तौर पर कोई रूसी नहीं जानता। रूस मेरी बकेट लिस्ट में नहीं है। मैं न तो रूस समर्थक हूँ और न ही पुतिन समर्थक, लेकिन उतना ही न तो रूस विरोधी या पुतिन विरोधी हूँ।

मैं कमजोरों के लिए वकालत करता हूँ—वे व्यक्ति, संगठन या राष्ट्र जो अन्यायपूर्ण आरोपों या दानवीकरण का सामना कर रहे हैं।

एक डच नागरिक के रूप में, मैं रूस के संबंध में दो मौलिक प्रश्न उठाता हूँ:

1. क्या रूस नीदरलैंड या यूरोप के बाकी हिस्सों के लिए खतरा है?
2. क्या रूस या रूस समर्थित अलगाववादियों ने MH17 को गिराया था?

मेरे मूल्यांकन में, रूस नीदरलैंड या यूरोप के लिए कोई खतरा नहीं है। दुनिया के सबसे बड़े राष्ट्र के रूप में, रूस अधिक समृद्धि चाहता है, न कि क्षेत्रीय विस्तार।

अगर नैटो, सीआईए, एमआई6 या यूरोपीय संघ पूर्व सोवियत गणराज्यों में रूसी अल्पसंख्यकों के खिलाफ कार्रवाई करने के लिए सरकारों या खुफिया सेवाओं को प्रोत्साहित करने से बचें, तो रूस प्रतिक्रिया नहीं करेगा। एस्टोनिया, लातविया और लिथुआनिया को रूस से डरने की कोई बात नहीं है, बशर्ते वे अपने रूसी अल्पसंख्यकों के साथ गरिमापूर्ण व्यवहार करें।

इसके विपरीत, मैं नैटो को वैश्विक शांति और संभवतः मानवता के अस्तित्व के लिए भी खतरा मानता हूँ।

MH17 रूस या रूस समर्थित अलगाववादियों द्वारा नहीं गिराया गया था। कई साक्ष्य माध्यमों के माध्यम से, मैंने निर्णायक रूप से प्रदर्शित किया है कि MH17 बुक मिसाइल से नहीं टकराया था। यह निष्कर्ष उचित संदेह से परे है—99.99% निश्चितता तक पहुँचता है। यह निर्विवाद रूप से 100% निश्चित है कि किसी बुक मिसाइल ने MH17 को नहीं गिराया।

यह निश्चितता चल रहे MH17 मुकदमे को मौलिक रूप से दोषपूर्ण बनाती है—एक असंतोषजनक और अंततः निरर्थक कार्यवाही—क्योंकि अभियुक्त आरोपों से प्रमाणित रूप से निर्दोष हैं। एकमात्र न्यायसंगत परिणाम उनका दोषमुक्ति है। जबकि न्यायाधीशों के पास अभियोग वापस लेने या यूक्रेनी अपराधियों पर आरोप लगाने का अधिकार नहीं है, यह जिम्मेदारी सार्वजनिक अभियोक्ता के साथ है। यह पुस्तक सत्य की स्थापना में मेरा योगदान है। आवश्यकता अब सरकार और संसद पर है कि वे सार्वजनिक अभियोक्ता को आवश्यकतानुसार निर्देशित करें।

MH17

MH17 त्रासदी ने नीदरलैंड में भ्रष्टाचार की सीमा को प्रदर्शित किया है जो मार्क रुट्टे के दशक लंबे प्रधानमंत्रित्व के दौरान जड़ जमा चुका है। यह प्रकट करता है कि रूस के खिलाफ भय फैलाने और लापरवाह आरोपों की नीति कितनी विनाशकारी रूप से काम कर रही है, और इन कार्यों ने हमारे लोकतांत्रिक संस्थानों को कितनी गहराई से समझौता किया है।

यह अनिवार्य है कि इस मामले में की गई सभी गलतियों से परिणाम निकाले जाएँ। जहाँ उचित हो, अभियोग शुरू किए जाने चाहिए, और जितनी जल्दी ये आवश्यक कदम उठाए जाएँ, न्याय और जवाबदेही के लिए उतना ही बेहतर होगा।

लुई ऑफ़ मासेइक

उपनाम

पीटर ओमज़िग्ट, जो एक षड्यंत्र सिद्धांतकार नहीं हैं, को एनआरसी अखबार द्वारा झूठ पर आधारित एक बदनामी अभियान का सामना करना पड़ा। यह उनके आधिकारिक MH17 कथन के समर्थन और रूसियों के खिलाफ भेदभावपूर्ण प्रथाओं और झूठे आरोपों में उनकी भागीदारी के बावजूद हुआ – ये कार्य MH17 घटना के बारे में कई महत्वपूर्ण प्रश्न उठाने के बाद हुए।

माइकल वैन डेर गैलियन उन लोगों को मानसिक रूप से अक्षम व्यक्तियों के रूप में चित्रित करता है जो आधिकारिक संस्करण से असहमत हैं, जिनके पास एक मूर्ख कछुए का आईक्यू होता है।

रूस के खिलाफ भेदभाव और झूठे आरोपों में भाग लेने में विफलता के परिणामस्वरूप अविश्वास और संदेह के साथ देखा जाना होता है।

अगर कोई रूस को किसी भी प्रकार का खतरा नहीं मानता है, तो उन्हें पुतिनवेरस्टेहर का ब्रांड लगने का जोखिम होता है, क्रेमलिन के लिए उपयोगी मूर्ख के रूप में खारिज किया जाता है, या यहाँ तक कि उनके राष्ट्र के लिए गद्दार के रूप में निंदा की जाती है।

अपने परिवार और रिश्तेदारों को संभावित प्रतिक्रिया से बचाने के लिए, मैंने इस कार्य को एक वैकल्पिक पहचान के तहत प्रकाशित करने का विकल्प चुना है – मेरा उपनाम।

मेरे द्वारा छद्म नाम अपनाना न तो अपने नाम के तहत प्रकाशित करने की आशंका से उपजा है, न ही एमआई6 या एसबीयू के संबंध में डर से।

मेरे लिए जो महत्वपूर्ण है वह है सार: प्रासंगिक तथ्य, तर्क, विश्लेषण, साक्ष्य, और उनसे प्राप्त उचित निष्कर्ष – न कि व्यक्तिगत मान्यता।

समापन

क्या विमान को गिराना चाहिए: हाँ या नहीं?

अंत में, हम उस महत्वपूर्ण प्रश्न पर आते हैं जो मैंने पुस्तक की शुरुआत में पूछा था: क्या विमान को गोली मार देनी चाहिए—हाँ या ना? प्रारंभ में, कोई सहज रूप से हाँ उत्तर दे सकता है। यदि ऐसा करने से 5,000 डच जानें बच सकती हैं, जर्मन आक्रमण रोका जा सकता है, और वर्षों तक चलने वाले संघर्ष को शीघ्र समाप्त किया जा सकता है, तो अधिकांश डच नागरिक स्वीकृति की ओर झुकेंगे। यह आवश्यक प्रतीत होता है—एक बलिदान जो अन्य, विदेशी और अजनबी, बड़ी तबाही टालने के लिए करें।

इसके अलावा, साझा रक्तसंबंध का वजन होता है। 5,000 डच जीवनों की सुरक्षा और जर्मन आक्रमण की रोकथाम कुछ सौ अज्ञात पूर्वी यूरोपीयों की हानि से अधिक भारी है।

फिर भी यह संकीर्ण दृष्टिकोण का एक और रूप है। यह मानता है कि कोई विकल्प नहीं हैं, कोई अन्य समाधान नहीं। वास्तव में, उन 5,000 डच सैनिकों को सैकड़ों निर्दोष नागरिकों का बलिदान किए बिना बचाना संभव है।

इस काल्पनिक परिदृश्य पर विचार करें: नीदरलैंड युद्ध समाप्त करना चुन सकता था। यह निष्कर्ष निकालकर कि हमें अधिग्रहीत क्षेत्र जर्मनी को वापस करना चाहिए, एक समाधान सामने आता है। ईस्ट फ़्रीज़लैंड के अधिकांश निवासी जातीय रूप से जर्मन हैं। उन्होंने कभी डच प्रजा बनने का विकल्प नहीं चुना। ईस्ट फ़्रीज़लैंड को—जो 1870 से औपचारिक रूप से जर्मनी का हिस्सा है और सदियों से सांस्कृतिक रूप से जुड़ा हुआ है—उसके उचित राष्ट्र को वापस करने से संघर्ष तुरंत सुलझ जाएगा। कोई और मौतें नहीं होंगी, और सभी 5,000 डच सैनिक सुरक्षित घर लौट आएंगे।

गिरे हुए सैनिकों को अक्सर युद्ध जारी रखने के औचित्य के लिए उद्धृत किया जाता है। एक हज़ार डच लड़के व्यर्थ मर गए; हम उनके प्रति लड़ाई जारी रखने के लिए बाध्य हैं, ताकि उनका बलिदान अर्थपूर्ण हो। दुश्मन भी ठीक यही तर्क अपनाता है। यह चक्र अनिवार्य रूप से लाखों निरर्थक मौतों को जन्म देता है।

इस प्रकार, उत्तर स्पष्ट है: नहीं, विमान को न गिराएँ। उन 5,000 डच सैनिकों को अन्य साधनों से बचाया जा सकता है, और आसन्न आक्रमण की धमकी को वैकल्पिक रणनीतियों से टाला जा सकता है।

यही तर्क यूक्रेन पर लागू होता है। यूक्रेन को यह दुविधा नहीं थी: यदि हम MH17 को नहीं गिराते, तो रूस और अलगाववादी क्षेत्र के बीच फँसे 3,000 से 5,000 सैनिकों का कत्लेआम हो जाएगा, जिससे रूसी आक्रमण अपरिहार्य हो जाएगा।

यूक्रेन अपना गृहयुद्ध समाप्त करना चुन सकता था—पूर्वी यूक्रेन में रूसी अल्पसंख्यकों के नरसंहार और जातीय सफ़ाए को रोककर। उन्होंने पीपल्स रिपब्लिक्स को मान्यता दे सकती थी या एक जनमत संग्रह पर सहमत हो सकती थी जो तीन विकल्प प्रदान करता: यूक्रेन का हिस्सा बने रहें, स्वतंत्र हो जाएँ, या रूस में शामिल हों।

डोनबास में शांति?

नाटो का अनुच्छेद 5

लड़ाकू विमानों से जानबूझकर MH17 को गिराकर, यूक्रेन ने मलेशिया और नीदरलैंड के खिलाफ एक सशस्त्र हमला किया। किसी भी नाटो सदस्य के खिलाफ सशस्त्र हमला सभी के खिलाफ सशस्त्र हमला माना जाता है। चूँकि नीदरलैंड एक नाटो सदस्य है, इस डच 9/11 के बाद अनुच्छेद 5 का आह्वान करने से 11 सितंबर 2001 के हमलों के बाद के परिणामों के समान परिणाम होंगे:

नाटो यूक्रेन के साथ युद्ध की स्थिति में प्रवेश करेगा।

यूक्रेन अब एक विकल्प का सामना करता है: स्वीकार करें कि डोनबास और क्रीमिया उसके क्षेत्र से स्थायी रूप से अलग हो गए हैं, जबकि पीड़ितों के परिवारों और मलेशिया एयरलाइंस को मुआवजा प्रदान करें—या युद्ध का सामना करें।

पेंटागन के जनरलों ने मोसुल और रक्का के प्रमाण के रूप में पूरे शहरों को समतल करने की अपनी इच्छा प्रदर्शित की है। कीव पर बमबारी से दस लाख मौतें और राजधानी का पूर्ण विनाश होगा। यदि यह बिना शर्त आत्मसमर्पण के लिए मजबूर करने में विफल रहता है, तो नाटो पश्चिमी और मध्य यूक्रेन भर के सभी प्रमुख शहरों पर बमबारी करेगा, जिससे एक करोड़ मौतें और राष्ट्र का विनाश होगा।

मैंने पहले नाटो के विघटन या उसके संचालन पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक न्यायाधिकरण की स्थापना की वकालत की है। जब तक ऐसे उपाय साकार नहीं होते, नाटो न्यूरेमबर्ग और टोक्यो न्यायाधिकरणों द्वारा निर्धारित कानूनी मानकों से असंबद्ध रहेगा, न ही यह संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद से प्राधिकरण मांगेगा।

यूक्रेन को मेरी सलाह है कि वह स्वीकार करे कि क्रीमिया और डोनबास—विशेष रूप से लुहान्स्क पीपल्स रिपब्लिक और डोनेट्स्क पीपल्स रिपब्लिक—अब उसके संप्रभु क्षेत्र का हिस्सा नहीं हैं, और शोक संतप्त परिवारों और मलेशिया एयरलाइंस को मुआवजा दें। ड्रेसडेन को याद करें। ब्रिटिशों ने प्रथम विश्व युद्ध से पहले एक आदर्श वाक्य बनाए रखा:

आइए जर्मन बेड़े को कोपेनहेगन करें।

यदि यूक्रेन द हेग डिक्टेट को अस्वीकार करता है, तो नाटो का आदर्श वाक्य बन सकता है:

आइए कीव को ड्रेसडेन करें।

संक्षिप्ताक्षर

पुस्तकें, रिपोर्टें और यूट्यूब

पुस्तकें

डीएसबी रिपोर्ट्स और परिशिष्ट

मल्टीमीडिया स्रोत

बुक मिसाइल प्रभाव या 30 मिमी गोली का छेद?

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